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渭南市臨渭區(qū)、黃石市黃石港區(qū)、忻州市神池縣、雞西市恒山區(qū)、上海市虹口區(qū)、延邊汪清縣、鞍山市千山區(qū)
雙鴨山市寶山區(qū)、重慶市榮昌區(qū)、濟(jì)寧市魚臺(tái)縣、運(yùn)城市絳縣、常州市武進(jìn)區(qū)、延安市延長(zhǎng)縣、樂山市市中區(qū)
開封市順河回族區(qū)、甘南臨潭縣、廣西南寧市馬山縣、清遠(yuǎn)市陽(yáng)山縣、黑河市嫩江市、廣西桂林市陽(yáng)朔縣、內(nèi)蒙古阿拉善盟阿拉善左旗
寶雞市太白縣、肇慶市四會(huì)市、萍鄉(xiāng)市蘆溪縣、四平市伊通滿族自治縣、贛州市大余縣
武漢市江岸區(qū)、棗莊市山亭區(qū)、中山市南頭鎮(zhèn)、黃石市西塞山區(qū)、大理洱源縣
巴中市平昌縣、重慶市榮昌區(qū)、龍巖市長(zhǎng)汀縣、雞西市滴道區(qū)、麗水市景寧畬族自治縣、臨高縣臨城鎮(zhèn)
廣西百色市田林縣、天津市西青區(qū)、福州市倉(cāng)山區(qū)、中山市板芙鎮(zhèn)、酒泉市阿克塞哈薩克族自治縣、大興安嶺地區(qū)松嶺區(qū)、臨汾市鄉(xiāng)寧縣、貴陽(yáng)市觀山湖區(qū)
漳州市龍文區(qū)、廣西桂林市疊彩區(qū)、襄陽(yáng)市?？悼h、金華市武義縣、三沙市西沙區(qū)、中山市板芙鎮(zhèn)、陽(yáng)江市陽(yáng)春市
蘭州市城關(guān)區(qū)、駐馬店市上蔡縣、咸陽(yáng)市乾縣、寧夏固原市原州區(qū)、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市滿洲里市、鐵嶺市清河區(qū)
濱州市無棣縣、臨沂市郯城縣、廣西崇左市江州區(qū)、阜陽(yáng)市界首市、大同市陽(yáng)高縣、定西市隴西縣、商丘市梁園區(qū)
涼山金陽(yáng)縣、黃山市休寧縣、普洱市瀾滄拉祜族自治縣、朝陽(yáng)市建平縣、上饒市德興市、果洛瑪多縣、定西市臨洮縣、黔西南貞豐縣、溫州市平陽(yáng)縣
聊城市陽(yáng)谷縣、渭南市澄城縣、中山市大涌鎮(zhèn)、黔南平塘縣、紅河開遠(yuǎn)市、重慶市榮昌區(qū)
青島市平度市、恩施州宣恩縣、內(nèi)蒙古興安盟突泉縣、湛江市徐聞縣、南京市江寧區(qū)、廣西賀州市富川瑤族自治縣、哈爾濱市通河縣、邵陽(yáng)市雙清區(qū)
聊城市東昌府區(qū)、黃山市休寧縣、內(nèi)蒙古呼和浩特市和林格爾縣、晉城市城區(qū)、張家界市慈利縣、陽(yáng)江市江城區(qū)、長(zhǎng)春市寬城區(qū)、廣西賀州市平桂區(qū)、南陽(yáng)市方城縣
宿州市泗縣、寧波市江北區(qū)、文昌市東閣鎮(zhèn)、屯昌縣西昌鎮(zhèn)、朔州市懷仁市、陵水黎族自治縣光坡鎮(zhèn)、內(nèi)蒙古赤峰市松山區(qū)、新鄉(xiāng)市衛(wèi)濱區(qū)、甘孜雅江縣、汕頭市南澳縣
昆明市祿勸彝族苗族自治縣、杭州市下城區(qū)、鶴崗市興山區(qū)、衢州市江山市、焦作市中站區(qū)
九江市永修縣、佳木斯市湯原縣、定安縣龍門鎮(zhèn)、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟正鑲白旗、平頂山市舞鋼市、綏化市海倫市、內(nèi)蒙古包頭市固陽(yáng)縣、慶陽(yáng)市慶城縣
商丘市梁園區(qū)、朔州市懷仁市、大興安嶺地區(qū)呼中區(qū)、鄭州市管城回族區(qū)、三明市沙縣區(qū)、臨滄市鎮(zhèn)康縣、茂名市化州市
南昌市南昌縣、廣西貴港市港南區(qū)、西安市灞橋區(qū)、陵水黎族自治縣提蒙鄉(xiāng)、北京市東城區(qū)、渭南市大荔縣、西安市新城區(qū)
黔南甕安縣、延邊安圖縣、邵陽(yáng)市洞口縣、焦作市博愛縣、昆明市石林彝族自治縣、大連市長(zhǎng)?？h
馬鞍山市雨山區(qū)、遼陽(yáng)市弓長(zhǎng)嶺區(qū)、臨汾市安澤縣、福州市羅源縣、廣州市南沙區(qū)、沈陽(yáng)市和平區(qū)、蘇州市昆山市、鶴壁市淇濱區(qū)
自貢市大安區(qū)、臨滄市鎮(zhèn)康縣、廣西玉林市博白縣、松原市長(zhǎng)嶺縣、六安市霍邱縣、瓊海市博鰲鎮(zhèn)、廣西賀州市平桂區(qū)、遼陽(yáng)市弓長(zhǎng)嶺區(qū)、威海市榮成市
鐵嶺市調(diào)兵山市、臨汾市曲沃縣、成都市邛崍市、廣西柳州市融安縣、白沙黎族自治縣打安鎮(zhèn)、鹽城市射陽(yáng)縣、湘西州保靖縣、白銀市景泰縣
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開封市尉氏縣、鹽城市響水縣、銅仁市萬山區(qū)、泉州市惠安縣、六安市舒城縣
廣西防城港市防城區(qū)、杭州市下城區(qū)、廣州市南沙區(qū)、儋州市海頭鎮(zhèn)、咸陽(yáng)市旬邑縣
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所有汽車公司都把戰(zhàn)略重心放在了利潤(rùn)更高的SUV車型上 | 2025上海車展|界面新聞 · 汽車
界面新聞?dòng)浾?| 劉澤然
持續(xù)三年的價(jià)格戰(zhàn)，讓汽車公司更加在意利潤(rùn)和銷量。2025年4月16日工信部發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理通知》則徹底封堵了車企的技術(shù)幻想——文件明確要求“禁用‘自動(dòng)駕駛’‘解放雙手’等誤導(dǎo)性表述”，違反者將面臨行政處罰甚至刑事責(zé)任。
本次上海車展，基于各種不同原因，現(xiàn)代、起亞、斯柯達(dá)等傳統(tǒng)汽車公司選擇缺席，瑪莎拉蒂、蘭博基尼、法拉利等超豪華品牌集體缺席本屆車展，但蘭博基尼選擇在車展前夜單獨(dú)發(fā)布Huracán繼任車型Temerario。
有業(yè)內(nèi)人士向界面新聞透露，他認(rèn)為這一行為折射出超豪華市場(chǎng)的邏輯轉(zhuǎn)向：“當(dāng)你的客群需要一對(duì)一服務(wù)時(shí)，大眾車展的開放式場(chǎng)景已不適用。自辦私密品鑒會(huì)既能精準(zhǔn)篩選客戶，也能避免因允許KOL拍攝而將高凈值用戶擋在門外——或者反過來，因過度保護(hù)得罪流量渠道”。
豐田旗下超豪品牌選擇SUV世極參加上海車展留下來的參展者選擇更加務(wù)實(shí)的參展策略。核心邏輯在于：相較于易受監(jiān)管或友商攻擊的智能駕駛功能，SUV通過空間實(shí)用性和家庭場(chǎng)景兼容性構(gòu)建了更穩(wěn)定的需求基本盤。同時(shí)，其溢價(jià)空間比同級(jí)轎車高20%至30%（以途觀L對(duì)比帕薩特測(cè)算），且開發(fā)成本可通過基于同一架構(gòu)或平臺(tái)，及量產(chǎn)后的規(guī)模化完成分?jǐn)偂?
值得注意的是，盡管超豪品牌幾乎全部缺席，但它們的營(yíng)業(yè)報(bào)告卻成為隸屬不同層級(jí)及定位的汽車公司們共同的學(xué)習(xí)對(duì)象——蘭博基尼Urus以品牌內(nèi)過半的銷量占比貢獻(xiàn)超六成的利潤(rùn)；賓利添越在誕生后幫助品牌營(yíng)業(yè)利潤(rùn)創(chuàng)下新高；極度避免SUV定義的法拉利Purosangue在推出后甚至迫使法拉利品牌向外界表示該車型不會(huì)無限生產(chǎn)以保證車輛稀缺性。
超豪華品牌的歷史表現(xiàn)證明，SUV不僅是細(xì)分市場(chǎng)的利潤(rùn)奶牛，同樣也是維系品牌價(jià)值的錨點(diǎn)。無論其他車型表現(xiàn)如何，“推出SUV至少不會(huì)錯(cuò)”的思路已然成為當(dāng)下現(xiàn)實(shí)。 ?
這種邏輯在自主品牌展臺(tái)上得到具象化呈現(xiàn)。比亞迪仰望展臺(tái)C位是該品牌最新產(chǎn)品U8L全尺寸SUV，易四方電機(jī)和云輦顯然不如5.4米車長(zhǎng)和霸氣外觀更有視覺沖擊力，相比之下，話題度持續(xù)高熱的超跑U9則以品牌圖騰的身份退居U8L之后；極氪將9X全尺寸SUV與009光輝典藏版置于聚光燈下，007 GT獵裝車則隱入后方，折射出企業(yè)對(duì)“穩(wěn)定現(xiàn)金流車型”與“小眾溢價(jià)產(chǎn)品”的優(yōu)先級(jí)分別。
仰望U8L被哈薩克斯坦參觀者廣泛提及二者不約而同的展位策略，儼然是向蘭博基尼Urus、勞斯萊斯庫(kù)里南等超豪爆款“交作業(yè)”——除了外觀設(shè)計(jì)對(duì)標(biāo)“霸氣值”、性能參數(shù)卷到小數(shù)點(diǎn)后兩位，連“SUV沖鋒、轎跑墊后”的產(chǎn)品組合，也一樣是對(duì)先行者的致敬。
主流公司的務(wù)實(shí)選擇進(jìn)一步印證這一趨勢(shì)。大眾展臺(tái)的雙核心——ID.ERA增程SUV與無四環(huán)標(biāo)的上汽AUDI E5，分別代表兩種本土化生存路徑：前者以全尺寸SUV體型及過千續(xù)航貼合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者同價(jià)更多量的選車傾向，后者以溜背轎跑形態(tài)模糊SUV與獵裝車的定位區(qū)別，實(shí)則通過抬高的離地間隙與跨界套件強(qiáng)化通過性，在空間之外進(jìn)一步貼合實(shí)用性大于外觀的消費(fèi)心理。
這種策略在樂道L90上更為激進(jìn)，軸距、長(zhǎng)度、車內(nèi)空間等參數(shù)全方位包圍上位品牌SUV旗艦蔚來ES8，價(jià)格卻幾乎可以確定等同或低于后者。顯然，內(nèi)部對(duì)單一車型銷量和完整品牌存活之間的選擇題有明確的答案。??
樂道L90尺寸全方位包圍ES8聲量較小的品牌同樣也開始參照這一通解。英菲尼迪將重返中國(guó)市場(chǎng)的賭注押在QX80全尺寸SUV上，5.36米車長(zhǎng)與劇院式七座布局試圖復(fù)制豪華SUV幫助品牌重生的故事；東風(fēng)猛士M18-3以軍工級(jí)底盤與增程動(dòng)力切入150萬元高端越野市場(chǎng)，限量發(fā)售的稀缺性營(yíng)銷則為“假如銷售不及預(yù)期”提前找好了說辭。
二者的選擇證明，當(dāng)市場(chǎng)收縮時(shí)，SUV仍是風(fēng)險(xiǎn)最低的“安全牌”——這與保時(shí)捷卡宴、和賓利添越的崛起史如出一轍。 ?
從超豪華品牌的利潤(rùn)神話，到自主車企的展位博弈，SUV的戰(zhàn)略優(yōu)先級(jí)從未如此清晰。當(dāng)智能化敘事讓位于生存焦慮，監(jiān)管壓縮炒作空間，對(duì)空間、溢價(jià)與穩(wěn)定性的務(wù)實(shí)追求便成為穿越周期的共識(shí)。 ?
車展現(xiàn)場(chǎng)的人員結(jié)構(gòu)變化則進(jìn)一步讓趨勢(shì)轉(zhuǎn)變具備實(shí)感。多位參展觀眾向界面新聞反饋，各品牌展臺(tái)前的官方人員中，銷售代表的出現(xiàn)頻率較往年顯著提升，在往年占據(jù)更多存在感的技術(shù)專家則更多被安排在后臺(tái)應(yīng)對(duì)專業(yè)問詢。
這種轉(zhuǎn)變?cè)谧灾?/span>及新勢(shì)力品牌展區(qū)尤為明顯，“您對(duì)哪款車感興趣？我給您介紹一下？”成為了觀眾最為常聽到的破冰語言。
大眾預(yù)覽了未來的增程SUV值得注意的是，從大興機(jī)場(chǎng)飛往上海的航班上，操著俄語討論車展的乘客比例意外達(dá)到兩三成。一位乘客通過非常不通順的中文和翻譯軟件向界面新聞表示，其所在地區(qū)對(duì)智駕并不感興趣，但一輛尺寸巨大的SUV，往往意味著身份和成功。
另一趣聞則發(fā)生在準(zhǔn)車主身上——一位北京的極氪009光輝意向車主表示，當(dāng)他前往極氪展臺(tái)對(duì)009光輝典藏版和9X做進(jìn)一步體驗(yàn)時(shí)，一通來自極氪北京某展廳的銷售人員電話讓他感慨當(dāng)下汽車公司的銷售壓力。
“銷售在得知我在上海車展時(shí)，直接問能否幫忙拍幾張這兩款車的照片，做宣發(fā)之用?！?/span>
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