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黑河市五大連池市、大理賓川縣、內(nèi)蒙古興安盟烏蘭浩特市、莆田市城廂區(qū)、臨汾市浮山縣、廣西北海市銀海區(qū)、濰坊市諸城市
臨高縣東英鎮(zhèn)、南平市光澤縣、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市鄂托克前旗、南通市海門區(qū)、海北剛察縣、淄博市桓臺縣、海南貴南縣、福州市連江縣
大連市瓦房店市、涼山越西縣、寧夏吳忠市同心縣、海南同德縣、自貢市自流井區(qū)、營口市蓋州市、內(nèi)蒙古興安盟科爾沁右翼前旗
榆林市府谷縣、黔東南三穗縣、永州市冷水灘區(qū)、昭通市彝良縣、安慶市迎江區(qū)
內(nèi)蒙古赤峰市巴林左旗、德州市平原縣、信陽市平橋區(qū)、海東市互助土族自治縣、樂東黎族自治縣千家鎮(zhèn)、新鄉(xiāng)市輝縣市
杭州市拱墅區(qū)、達州市開江縣、溫州市泰順縣、衢州市常山縣、南京市江寧區(qū)、內(nèi)蒙古包頭市石拐區(qū)、榆林市佳縣
撫州市金溪縣、雙鴨山市集賢縣、朝陽市雙塔區(qū)、渭南市潼關(guān)縣、阿壩藏族羌族自治州壤塘縣、杭州市江干區(qū)
濟南市歷城區(qū)、延安市志丹縣、長治市潞城區(qū)、綏化市蘭西縣、內(nèi)蒙古興安盟科爾沁右翼中旗、韶關(guān)市乳源瑤族自治縣
德宏傣族景頗族自治州盈江縣、郴州市永興縣、呂梁市興縣、駐馬店市正陽縣、洛陽市老城區(qū)、撫州市金溪縣、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市杭錦旗、慶陽市華池縣、五指山市南圣
酒泉市肅北蒙古族自治縣、盤錦市大洼區(qū)、齊齊哈爾市泰來縣、新鄉(xiāng)市延津縣、淄博市高青縣、綏化市綏棱縣、邵陽市新邵縣、廣西桂林市七星區(qū)、東方市板橋鎮(zhèn)
隴南市徽縣、阿壩藏族羌族自治州汶川縣、上海市黃浦區(qū)、白沙黎族自治縣元門鄉(xiāng)、大同市陽高縣、重慶市綦江區(qū)、洛陽市偃師區(qū)、三明市泰寧縣、威海市乳山市
益陽市赫山區(qū)、株洲市荷塘區(qū)、涼山鹽源縣、廈門市思明區(qū)、臺州市臨海市、紅河河口瑤族自治縣
甘孜九龍縣、黔南羅甸縣、哈爾濱市雙城區(qū)、海西蒙古族德令哈市、咸寧市崇陽縣
德州市禹城市、達州市開江縣、廣西梧州市藤縣、廣西梧州市長洲區(qū)、哈爾濱市尚志市、淮北市濉溪縣、吉安市萬安縣、黔東南鎮(zhèn)遠縣
吉林市龍?zhí)秴^(qū)、通化市二道江區(qū)、寶雞市渭濱區(qū)、南昌市南昌縣、廣西玉林市福綿區(qū)、黃石市西塞山區(qū)
溫州市甌海區(qū)、陽泉市盂縣、平?jīng)鍪徐`臺縣、湛江市麻章區(qū)、甘南卓尼縣
中山市五桂山街道、雞西市虎林市、黔南惠水縣、合肥市蜀山區(qū)、澄邁縣大豐鎮(zhèn)、臨汾市侯馬市、五指山市通什、陵水黎族自治縣提蒙鄉(xiāng)、儋州市那大鎮(zhèn)
沈陽市新民市、呂梁市方山縣、廣西桂林市陽朔縣、常州市溧陽市、宜春市靖安縣、十堰市竹山縣
文山馬關(guān)縣、威海市環(huán)翠區(qū)、濱州市濱城區(qū)、牡丹江市林口縣、贛州市瑞金市、大理巍山彝族回族自治縣、漳州市長泰區(qū)、徐州市新沂市、東莞市橫瀝鎮(zhèn)
贛州市石城縣、瓊海市潭門鎮(zhèn)、楚雄永仁縣、永州市道縣、銅仁市江口縣、涼山甘洛縣、陵水黎族自治縣本號鎮(zhèn)、南通市通州區(qū)、駐馬店市上蔡縣、信陽市潢川縣
福州市鼓樓區(qū)、廣西貴港市桂平市、大同市云州區(qū)、宣城市涇縣、廣西貴港市覃塘區(qū)、德宏傣族景頗族自治州隴川縣、北京市平谷區(qū)、株洲市石峰區(qū)
內(nèi)蒙古興安盟阿爾山市、湖州市吳興區(qū)、屯昌縣南坤鎮(zhèn)、淮南市潘集區(qū)、焦作市馬村區(qū)
吉林市船營區(qū)、哈爾濱市五常市、屯昌縣南呂鎮(zhèn)、寶雞市太白縣、連云港市贛榆區(qū)、雞西市梨樹區(qū)、松原市乾安縣、西安市鄠邑區(qū)
鐵嶺市鐵嶺縣、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市東勝區(qū)、金華市東陽市、眉山市丹棱縣、雙鴨山市嶺東區(qū)、東莞市石龍鎮(zhèn)、甘孜得榮縣、雅安市天全縣
晉中市祁縣、東莞市虎門鎮(zhèn)、中山市南區(qū)街道、宜賓市興文縣、鐵嶺市銀州區(qū)、鶴崗市向陽區(qū)、牡丹江市寧安市、宜賓市長寧縣、昆明市盤龍區(qū)
雅安市名山區(qū)、遵義市余慶縣、楚雄牟定縣、湘西州吉首市、漢中市佛坪縣、伊春市伊美區(qū)
德州市禹城市、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市扎賚諾爾區(qū)、惠州市惠東縣、黃岡市武穴市、大理賓川縣、文昌市抱羅鎮(zhèn)、東方市天安鄉(xiāng)
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咸陽市興平市、洛陽市洛龍區(qū)、樂山市市中區(qū)、定西市安定區(qū)、贛州市會昌縣、信陽市新縣、龍巖市漳平市、南通市啟東市、株洲市炎陵縣、廣西柳州市城中區(qū)
淮南市壽縣、通化市二道江區(qū)、長治市長子縣、德州市寧津縣、樂東黎族自治縣千家鎮(zhèn)、廣西柳州市柳城縣、甘孜稻城縣、南陽市淅川縣、楚雄永仁縣
寧夏吳忠市同心縣、鄭州市金水區(qū)、上海市徐匯區(qū)、成都市都江堰市、宜賓市興文縣、益陽市安化縣、臨沂市河東區(qū)
商丘市永城市、周口市淮陽區(qū)、青島市城陽區(qū)、海北門源回族自治縣、上饒市玉山縣、齊齊哈爾市拜泉縣
日照市嵐山區(qū)、黔南獨山縣、本溪市明山區(qū)、宜昌市枝江市、榆林市橫山區(qū)
菏澤市東明縣、東莞市企石鎮(zhèn)、淄博市周村區(qū)、達州市宣漢縣、自貢市貢井區(qū)
周口市鹿邑縣、茂名市信宜市、南陽市宛城區(qū)、東莞市長安鎮(zhèn)、南陽市桐柏縣、陽泉市礦區(qū)、常州市新北區(qū)、合肥市廬陽區(qū)、臨高縣南寶鎮(zhèn)
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莆田市仙游縣、渭南市蒲城縣、內(nèi)蒙古包頭市石拐區(qū)、銅仁市玉屏侗族自治縣、錦州市太和區(qū)、宜昌市五峰土家族自治縣、廣西賀州市平桂區(qū)、舟山市普陀區(qū)、撫州市臨川區(qū)
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陵水黎族自治縣三才鎮(zhèn)、惠州市博羅縣、安慶市宜秀區(qū)、渭南市臨渭區(qū)、齊齊哈爾市富裕縣、果洛久治縣、佳木斯市撫遠市、成都市金堂縣、玉樹稱多縣
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回歸產(chǎn)品與技術(shù)，中國汽車業(yè)正在變得更加務(wù)實｜2025上海車展|界面新聞 · 汽車
界面新聞記者 | 劉嘉欣
去年雷軍和周鴻祎成為北京車展上的最大流量，憑借一己之力將車展焦點拉到個人身上。今年上海車展上，這一現(xiàn)象不復存在。
上海車展第一天一早，周鴻祎的紅色身影就出現(xiàn)在廣汽的展臺上，晚點他又去了別的展臺，但都沒能造就去年一樣的擁堵現(xiàn)象。雷軍沒有出現(xiàn)，其他汽車高管們也也只是三三兩兩隱匿在逛展的人群中。
沒有了話題人物，每個場館和展臺的人流量分配都變得非常平均，汽車品牌回歸理性，人們關(guān)注的重點也都回歸到了產(chǎn)品和技術(shù)本身。
一些品牌依靠硬核的技術(shù)收獲了足夠的關(guān)注，另一些品牌則依靠場景和細分市場吸引人前來體驗。今年車展上，鴻蒙智行展臺兩款新車問界M8和智界R7一直被人圍在中間，來小鵬展臺上看人形機器人和飛行汽車的觀眾絡(luò)繹不絕，而理想新發(fā)布的MEGA家庭版進車體驗的話需要排隊等待十分鐘以上。
小鵬汽車展臺的人形機器人蔚來的子品牌firefly螢火蟲今年和主品牌共用一個展臺，吸引了不少成群結(jié)隊的國外經(jīng)銷商。他們聚在一起討論這款小車進入歐洲市場后的情況，表情看上去充滿信心。一位歐洲汽車行業(yè)從業(yè)者對界面新聞表示，螢火蟲的設(shè)計、尺寸、能耗都很具有吸引力，他已經(jīng)打算購入一輛在充電體系相對成熟的市區(qū)使用。
安邁咨詢董事總經(jīng)理彭波認為，一個產(chǎn)品能吸引人眼球直到最終成為“爆款”，通常有三個路徑：一是模仿現(xiàn)有暢銷品牌、用更低的成本方式造出頗具性價比的產(chǎn)品；二是利用自己本身的規(guī)模或者技術(shù)優(yōu)勢做成爆款；三是精準定位，為市場提供獨一無二、能精準切中細分市場需求的產(chǎn)品，產(chǎn)品的價值定位和其他企業(yè)提供的產(chǎn)品不同。
一位在現(xiàn)場的業(yè)內(nèi)人士表示，自己看車展時除了關(guān)注車型，還會關(guān)注汽車公司今年主推的技術(shù)，以及對比不同品牌選擇的技術(shù)路線。“智能輔助駕駛無疑是今年大家最為關(guān)注的技術(shù)，智駕供應(yīng)商的展位也幾乎都安置在整車品牌聚集的場館內(nèi)。”
位于Momenta旁的日產(chǎn)展臺上，新發(fā)布的N7車型最受關(guān)注，這是日產(chǎn)第一款基本由中國團隊主導設(shè)計的車型。一位參展者在聽到工作人員介紹這款車的智駕能力時直接表示，“我知道你們用的旁邊（Momenta）的方案，沒有激光雷達”。
日產(chǎn)N7過去兩年，幾乎每個品牌都在瘋狂追求智能駕駛的等級和能力，但過度宣傳和夸大功能卻會誤導消費者、加大安全風險。工信部在上周出臺的關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品安全水平、測試驗證和宣傳要求等指示，今年汽車公司在宣傳智能輔助駕駛能力的時候，用語都更加客觀、理性和規(guī)范。
展臺工作人員告訴界面新聞，他們在介紹智駕功能時已經(jīng)更改為“智能輔助駕駛”，培訓要求在介紹優(yōu)勢的同時，也要講清楚各類適用的場景和操作注意事項，“解釋的越細致越好”。
今年零部件企業(yè)帶來的新技術(shù)也是車展一大亮點。一位汽車品牌的員工在自己展臺活動結(jié)束后立馬趕到零部件展館，這里的人流大都來自汽車廠商，他們除了關(guān)注技術(shù)創(chuàng)新，成本是同樣重要的事情。
佛瑞亞的展臺里，有一圈人聚集在一個模擬座艙前詢問工作人員技術(shù)細節(jié)，其中一位對界面新聞表示，這款方案盡管還沒有量產(chǎn)，但可以通過8個小屏幕實現(xiàn)一個大連屏的效果，成本相比大聯(lián)通屏幕能夠降低20%，這是所有品牌都會考量的因素。
除了關(guān)注技術(shù)先進性，技術(shù)如何提升使用體驗同樣受到關(guān)注。一位在車內(nèi)不厭其煩地研究功能的參展者告訴界面新聞，如果語音助手能夠控制頭頂?shù)淖詣诱陉柡熼_關(guān)，相比起防曬玻璃或車主自配的遮陽簾更符合不同場景使用。
彭波認為，當一個市場的新能源車滲透率超過一半，消費者便不再是早期新技術(shù)試用者群體，而是出現(xiàn)越來越多樣的駕乘需求。當新能源汽車技術(shù)變得逐漸標準化后，消費者關(guān)注的點也會回到汽車的本質(zhì)上，即追求安全、品質(zhì)、售后服務(wù)體驗等。
品牌與產(chǎn)品的核心價值匹配度成為影響決策的重要因素，這也意味著汽車公司需要提供更多更完備的功能和考慮周到的使用場景來打動消費者。
理想汽車CEO李想在今年車展上又回歸了產(chǎn)品經(jīng)理的角色，發(fā)布會上花了很大篇幅來介紹MEGA Home家庭特別版增加的座椅、電車門等配置為何如此設(shè)計，以及用戶應(yīng)該在哪種場景下使用。?
理想汽車發(fā)布會上，CEO李想講解產(chǎn)品最終智駕、座艙等技術(shù)都有可能變得標準化，而真正的差異化在于如何將核心技術(shù)結(jié)合實際產(chǎn)品，創(chuàng)造出差異化場景提供給消費者。彭波認為，當前市場正是做差異化產(chǎn)品的最好時機，因為中國已經(jīng)在全球領(lǐng)先，包括需求和技術(shù)供給。
流量和喧囂散去，對于主機廠來說，最核心的競爭力還是把握核心技術(shù)、整車集成和銷售服務(wù)的能力。
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