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荊州市沙市區(qū)、樂東黎族自治縣志仲鎮(zhèn)、鞍山市岫巖滿族自治縣、商洛市商南縣、萍鄉(xiāng)市蓮花縣
咸陽市彬州市、福州市長樂區(qū)、遵義市綏陽縣、自貢市富順縣、青島市即墨區(qū)
張家界市桑植縣、商洛市洛南縣、黔西南望謨縣、定安縣龍湖鎮(zhèn)、宣城市旌德縣
銅川市王益區(qū)、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市根河市、湘西州花垣縣、洛陽市洛龍區(qū)、淮安市漣水縣、廣州市荔灣區(qū)、汕頭市南澳縣、洛陽市洛寧縣、伊春市友好區(qū)、畢節(jié)市織金縣
通化市輝南縣、臺(tái)州市三門縣、中山市南區(qū)街道、佛山市禪城區(qū)、舟山市岱山縣、平?jīng)鍪袥艽h、襄陽市棗陽市
廣西河池市環(huán)江毛南族自治縣、澄邁縣加樂鎮(zhèn)、蘭州市城關(guān)區(qū)、昌江黎族自治縣烏烈鎮(zhèn)、阜新市清河門區(qū)、運(yùn)城市絳縣、晉中市介休市、煙臺(tái)市萊州市
西安市灞橋區(qū)、呂梁市柳林縣、哈爾濱市阿城區(qū)、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟太仆寺旗、廣西河池市東蘭縣
寧夏固原市原州區(qū)、延邊圖們市、上饒市廣信區(qū)、晉城市城區(qū)、嘉興市桐鄉(xiāng)市、南昌市灣里區(qū)、樂山市夾江縣、澄邁縣金江鎮(zhèn)、晉中市昔陽縣、鄂州市鄂城區(qū)
大連市沙河口區(qū)、天津市武清區(qū)、隴南市康縣、遼陽市白塔區(qū)、儋州市木棠鎮(zhèn)、安慶市潛山市、長治市上黨區(qū)、衡陽市衡山縣、衡陽市耒陽市、周口市扶溝縣
銅仁市思南縣、內(nèi)蒙古赤峰市寧城縣、湖州市德清縣、梅州市五華縣、孝感市云夢縣、連云港市東海縣、荊門市沙洋縣、恩施州利川市、寧夏吳忠市同心縣、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市伊金霍洛旗
濟(jì)南市商河縣、武漢市青山區(qū)、甘南碌曲縣、濟(jì)寧市汶上縣、郴州市宜章縣、白沙黎族自治縣七坊鎮(zhèn)、廣西北海市海城區(qū)、鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)、日照市東港區(qū)
襄陽市棗陽市、阜新市彰武縣、韶關(guān)市武江區(qū)、遂寧市船山區(qū)、咸陽市旬邑縣、鷹潭市余江區(qū)、寧波市奉化區(qū)、六安市舒城縣
晉中市祁縣、日照市嵐山區(qū)、涼山冕寧縣、徐州市邳州市、陵水黎族自治縣本號(hào)鎮(zhèn)、麗江市古城區(qū)、雅安市滎經(jīng)縣、漳州市東山縣
池州市東至縣、大連市中山區(qū)、南平市順昌縣、焦作市沁陽市、天津市北辰區(qū)
煙臺(tái)市海陽市、漢中市西鄉(xiāng)縣、中山市沙溪鎮(zhèn)、定安縣嶺口鎮(zhèn)、廣西南寧市興寧區(qū)、白山市江源區(qū)、南通市啟東市、衢州市開化縣、孝感市孝昌縣
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美國開始對關(guān)鍵汽車零部件加征25%關(guān)稅,石破茂撂狠話:絕對無法接受|界面新聞 · 天下
美國對各出口國關(guān)鍵汽車零部件加征25%關(guān)稅的措施已于5月3日正式生效,引發(fā)其傳統(tǒng)盟友日本方面的強(qiáng)烈反對。
據(jù)悉在美國銷售的汽車中,約有一半是在美國制造的。而在進(jìn)口到美國的汽車中,大約一半來自其北美鄰國墨西哥和加拿大;另一半來自日本、德國等。GlobalData的數(shù)據(jù)顯示,汽車制造大國日本在2023年向美國出口了148萬輛汽車,該國汽車行業(yè)占對美國出口總額的近30%。日本國內(nèi)輿論也同仇敵愾,針對美國開展了輿論攻勢。
在特朗普簽署該行政令之后,在美國企業(yè)和盟友中都產(chǎn)生了困惑。福特等本土汽車制造商也強(qiáng)調(diào)了對額外成本和不穩(wěn)定性的擔(dān)憂。
AlixPartners的預(yù)測數(shù)據(jù)稱,特朗普關(guān)稅一旦正式施行,美國市場上每年銷售的1600萬輛汽車中,近1/4將受到直接沖擊,零部件供應(yīng)鏈也難以幸免,額外的成本大部分可能會(huì)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。

日本首相石破茂于5月3日在接受日媒采訪時(shí)堅(jiān)稱,以汽車關(guān)稅為代表的關(guān)稅是日方“絕對無法接受的”,對美國開始對關(guān)鍵汽車零部件加征25%關(guān)稅非常遺憾,將繼續(xù)要求美國重新審視相關(guān)關(guān)稅措施。
與已故的前首相安倍晉三不同,石破茂與特朗普沒有良好的私人關(guān)系。他認(rèn)為美國的關(guān)稅政策可能擾亂全球經(jīng)濟(jì)秩序,并已要求經(jīng)濟(jì)再生大臣赤澤亮正和內(nèi)閣官房長官林芳正在下一輪會(huì)談(5月中旬后)之前迅速仔細(xì)制定對策。

赤澤亮正在結(jié)束了第二輪美日貿(mào)易談判后已于5月3日返回日本,并在東京機(jī)場向媒體介紹了談判的相關(guān)情況:美國對汽車、汽車零部件、鋼鐵和鋁所征收的關(guān)稅以及所謂“對等關(guān)稅”政策令人遺憾,日方將繼續(xù)強(qiáng)烈要求美方取消。
日本高層的表態(tài)突顯出,兩國在可談判的關(guān)稅問題上存在分歧,美方表示不愿放棄對汽車、鋼鐵和鋁的進(jìn)口關(guān)稅,而日方則希望取消此類關(guān)稅。日本政府尤其在意針對汽車行業(yè)的25%的新關(guān)稅。汽車、鋼鐵是日本最主要的出口商品。美國智庫卡內(nèi)基國際事務(wù)倫理委員會(huì)的前高級研究員理查德·卡茨(Richard Katz)透露,美國一直拒絕討論針對汽車及其零部件、鋼鋁關(guān)稅一事,其態(tài)度極為強(qiáng)硬。
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日本政府消息人士透露,未來日方的計(jì)劃包括研究特朗普政府可能讓步的領(lǐng)域,而自己開出的條件是降低從美國進(jìn)口汽車的門檻,以及擴(kuò)大玉米、大豆進(jìn)口,和造船技術(shù)合作。而美方提交的清單則列出了日本的“非關(guān)稅壁壘”。
在現(xiàn)實(shí)利益面前,美國的傳統(tǒng)盟友開始重新審視自己的立場。正如布魯蓋爾研究所、彼得森國際經(jīng)濟(jì)研究所高級研究員科克加德(Jacob Funk Kirkegaard)此前在接受界面新聞采訪時(shí)所言,各國越來越清楚美國的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)已無法支撐特朗普的關(guān)稅政策,其他國家會(huì)逐漸像中國那樣揭穿特朗普的虛張聲勢。
日本是與美國談判的首批國家之一。美國與其主要貿(mào)易伙伴國均未正式達(dá)成任何協(xié)議。韓國、英國、印度等的表態(tài)也愈發(fā)謹(jǐn)慎,迄今沒有公布任何實(shí)質(zhì)進(jìn)展或共識(shí)。
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