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廣西南寧市青秀區(qū)、三明市泰寧縣、黃岡市麻城市、黃南同仁市、三明市將樂縣、南陽市南召縣、溫州市蒼南縣、榆林市定邊縣、陵水黎族自治縣椰林鎮(zhèn)
漯河市舞陽縣、?？谑旋埲A區(qū)、西安市蓮湖區(qū)、玉溪市新平彝族傣族自治縣、臨沂市沂南縣、廣西南寧市上林縣、菏澤市鄄城縣
莆田市秀嶼區(qū)、臨汾市吉縣、本溪市南芬區(qū)、綿陽市三臺(tái)縣、煙臺(tái)市海陽市、重慶市巫溪縣、雅安市雨城區(qū)、吉安市永新縣、淄博市周村區(qū)、黔南貴定縣
廣西桂林市雁山區(qū)、宜春市高安市、濰坊市安丘市、臨汾市鄉(xiāng)寧縣、廣安市鄰水縣、大同市天鎮(zhèn)縣
濟(jì)寧市嘉祥縣、廣西柳州市柳城縣、忻州市代縣、儋州市白馬井鎮(zhèn)、邵陽市雙清區(qū)、衢州市常山縣、長沙市望城區(qū)、果洛瑪多縣、牡丹江市綏芬河市、內(nèi)蒙古烏海市烏達(dá)區(qū)
上海市金山區(qū)、本溪市溪湖區(qū)、丹東市鳳城市、郴州市臨武縣、紅河個(gè)舊市、綏化市明水縣、金華市磐安縣、長治市平順縣
沈陽市新民市、婁底市婁星區(qū)、齊齊哈爾市甘南縣、雙鴨山市寶山區(qū)、甘孜理塘縣、洛陽市洛寧縣、湘潭市雨湖區(qū)、滁州市定遠(yuǎn)縣
廣西防城港市東興市、成都市崇州市、呂梁市交口縣、昭通市永善縣、臨高縣加來鎮(zhèn)、湛江市麻章區(qū)、澄邁縣中興鎮(zhèn)
寧夏固原市彭陽縣、北京市昌平區(qū)、麗江市永勝縣、文昌市龍樓鎮(zhèn)、焦作市解放區(qū)
內(nèi)蒙古錫林郭勒盟蘇尼特左旗、隴南市徽縣、聊城市東阿縣、九江市都昌縣、蘇州市姑蘇區(qū)、德陽市中江縣、鞍山市鐵西區(qū)、臨沂市臨沭縣、淮安市盱眙縣
內(nèi)蒙古烏蘭察布市商都縣、長治市武鄉(xiāng)縣、珠海市斗門區(qū)、湘西州吉首市、麗水市云和縣、朝陽市雙塔區(qū)
黔西南冊亨縣、廣州市南沙區(qū)、忻州市五臺(tái)縣、大理祥云縣、張掖市民樂縣、濰坊市昌邑市、晉中市靈石縣
湘西州保靖縣、鎮(zhèn)江市句容市、鹽城市射陽縣、黔東南榕江縣、德陽市廣漢市、湛江市吳川市
連云港市灌南縣、西安市閻良區(qū)、信陽市潢川縣、濟(jì)南市市中區(qū)、周口市淮陽區(qū)、瀘州市龍馬潭區(qū)
淮安市金湖縣、新鄉(xiāng)市衛(wèi)濱區(qū)、雅安市名山區(qū)、淮北市相山區(qū)、湛江市吳川市、杭州市余杭區(qū)、漢中市南鄭區(qū)
朝陽市龍城區(qū)、臨夏康樂縣、株洲市天元區(qū)、貴陽市云巖區(qū)、內(nèi)蒙古赤峰市松山區(qū)
玉樹稱多縣、甘南夏河縣、太原市萬柏林區(qū)、日照市莒縣、衢州市江山市、懷化市沅陵縣
漢中市南鄭區(qū)、安慶市宿松縣、吉安市吉州區(qū)、陵水黎族自治縣椰林鎮(zhèn)、楚雄武定縣、延邊延吉市、涼山越西縣、衢州市開化縣、濟(jì)南市鋼城區(qū)、昭通市巧家縣
寧夏銀川市賀蘭縣、肇慶市封開縣、廣州市花都區(qū)、永州市東安縣、瓊海市會(huì)山鎮(zhèn)、白沙黎族自治縣七坊鎮(zhèn)、中山市東區(qū)街道、定西市安定區(qū)、廣西梧州市藤縣、廣西桂林市臨桂區(qū)
孝感市云夢縣、臨高縣波蓮鎮(zhèn)、鞍山市海城市、濰坊市昌邑市、衡陽市衡陽縣、成都市金牛區(qū)、天水市秦安縣、安康市平利縣、中山市三角鎮(zhèn)
南陽市臥龍區(qū)、德陽市什邡市、廣西崇左市憑祥市、瀘州市龍馬潭區(qū)、銅川市王益區(qū)、廣州市黃埔區(qū)、撫州市金溪縣
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內(nèi)蒙古錫林郭勒盟錫林浩特市、樂東黎族自治縣黃流鎮(zhèn)、廣西崇左市天等縣、白沙黎族自治縣阜龍鄉(xiāng)、臨汾市侯馬市、廣安市武勝縣、通化市輝南縣、焦作市沁陽市、重慶市北碚區(qū)、東莞市橫瀝鎮(zhèn)
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回歸產(chǎn)品與技術(shù)，中國汽車業(yè)正在變得更加務(wù)實(shí)｜2025上海車展|界面新聞 · 汽車
界面新聞?dòng)浾?| 劉嘉欣
去年雷軍和周鴻祎成為北京車展上的最大流量，憑借一己之力將車展焦點(diǎn)拉到個(gè)人身上。今年上海車展上，這一現(xiàn)象不復(fù)存在。
上海車展第一天一早，周鴻祎的紅色身影就出現(xiàn)在廣汽的展臺(tái)上，晚點(diǎn)他又去了別的展臺(tái)，但都沒能造就去年一樣的擁堵現(xiàn)象。雷軍沒有出現(xiàn)，其他汽車高管們也也只是三三兩兩隱匿在逛展的人群中。
沒有了話題人物，每個(gè)場館和展臺(tái)的人流量分配都變得非常平均，汽車品牌回歸理性，人們關(guān)注的重點(diǎn)也都回歸到了產(chǎn)品和技術(shù)本身。
一些品牌依靠硬核的技術(shù)收獲了足夠的關(guān)注，另一些品牌則依靠場景和細(xì)分市場吸引人前來體驗(yàn)。今年車展上，鴻蒙智行展臺(tái)兩款新車問界M8和智界R7一直被人圍在中間，來小鵬展臺(tái)上看人形機(jī)器人和飛行汽車的觀眾絡(luò)繹不絕，而理想新發(fā)布的MEGA家庭版進(jìn)車體驗(yàn)的話需要排隊(duì)等待十分鐘以上。
小鵬汽車展臺(tái)的人形機(jī)器人蔚來的子品牌firefly螢火蟲今年和主品牌共用一個(gè)展臺(tái)，吸引了不少成群結(jié)隊(duì)的國外經(jīng)銷商。他們聚在一起討論這款小車進(jìn)入歐洲市場后的情況，表情看上去充滿信心。一位歐洲汽車行業(yè)從業(yè)者對(duì)界面新聞表示，螢火蟲的設(shè)計(jì)、尺寸、能耗都很具有吸引力，他已經(jīng)打算購入一輛在充電體系相對(duì)成熟的市區(qū)使用。
安邁咨詢董事總經(jīng)理彭波認(rèn)為，一個(gè)產(chǎn)品能吸引人眼球直到最終成為“爆款”，通常有三個(gè)路徑：一是模仿現(xiàn)有暢銷品牌、用更低的成本方式造出頗具性價(jià)比的產(chǎn)品；二是利用自己本身的規(guī)?；蛘呒夹g(shù)優(yōu)勢做成爆款；三是精準(zhǔn)定位，為市場提供獨(dú)一無二、能精準(zhǔn)切中細(xì)分市場需求的產(chǎn)品，產(chǎn)品的價(jià)值定位和其他企業(yè)提供的產(chǎn)品不同。
一位在現(xiàn)場的業(yè)內(nèi)人士表示，自己看車展時(shí)除了關(guān)注車型，還會(huì)關(guān)注汽車公司今年主推的技術(shù)，以及對(duì)比不同品牌選擇的技術(shù)路線?！爸悄茌o助駕駛無疑是今年大家最為關(guān)注的技術(shù)，智駕供應(yīng)商的展位也幾乎都安置在整車品牌聚集的場館內(nèi)?！?/span>
位于Momenta旁的日產(chǎn)展臺(tái)上，新發(fā)布的N7車型最受關(guān)注，這是日產(chǎn)第一款基本由中國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)設(shè)計(jì)的車型。一位參展者在聽到工作人員介紹這款車的智駕能力時(shí)直接表示，“我知道你們用的旁邊（Momenta）的方案，沒有激光雷達(dá)”。
日產(chǎn)N7過去兩年，幾乎每個(gè)品牌都在瘋狂追求智能駕駛的等級(jí)和能力，但過度宣傳和夸大功能卻會(huì)誤導(dǎo)消費(fèi)者、加大安全風(fēng)險(xiǎn)。工信部在上周出臺(tái)的關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品安全水平、測試驗(yàn)證和宣傳要求等指示，今年汽車公司在宣傳智能輔助駕駛能力的時(shí)候，用語都更加客觀、理性和規(guī)范。
展臺(tái)工作人員告訴界面新聞，他們在介紹智駕功能時(shí)已經(jīng)更改為“智能輔助駕駛”，培訓(xùn)要求在介紹優(yōu)勢的同時(shí)，也要講清楚各類適用的場景和操作注意事項(xiàng)，“解釋的越細(xì)致越好”。
今年零部件企業(yè)帶來的新技術(shù)也是車展一大亮點(diǎn)。一位汽車品牌的員工在自己展臺(tái)活動(dòng)結(jié)束后立馬趕到零部件展館，這里的人流大都來自汽車廠商，他們除了關(guān)注技術(shù)創(chuàng)新，成本是同樣重要的事情。
佛瑞亞的展臺(tái)里，有一圈人聚集在一個(gè)模擬座艙前詢問工作人員技術(shù)細(xì)節(jié)，其中一位對(duì)界面新聞表示，這款方案盡管還沒有量產(chǎn)，但可以通過8個(gè)小屏幕實(shí)現(xiàn)一個(gè)大連屏的效果，成本相比大聯(lián)通屏幕能夠降低20%，這是所有品牌都會(huì)考量的因素。
除了關(guān)注技術(shù)先進(jìn)性，技術(shù)如何提升使用體驗(yàn)同樣受到關(guān)注。一位在車內(nèi)不厭其煩地研究功能的參展者告訴界面新聞，如果語音助手能夠控制頭頂?shù)淖詣?dòng)遮陽簾開關(guān)，相比起防曬玻璃或車主自配的遮陽簾更符合不同場景使用。
彭波認(rèn)為，當(dāng)一個(gè)市場的新能源車滲透率超過一半，消費(fèi)者便不再是早期新技術(shù)試用者群體，而是出現(xiàn)越來越多樣的駕乘需求。當(dāng)新能源汽車技術(shù)變得逐漸標(biāo)準(zhǔn)化后，消費(fèi)者關(guān)注的點(diǎn)也會(huì)回到汽車的本質(zhì)上，即追求安全、品質(zhì)、售后服務(wù)體驗(yàn)等。
品牌與產(chǎn)品的核心價(jià)值匹配度成為影響決策的重要因素，這也意味著汽車公司需要提供更多更完備的功能和考慮周到的使用場景來打動(dòng)消費(fèi)者。
理想汽車CEO李想在今年車展上又回歸了產(chǎn)品經(jīng)理的角色，發(fā)布會(huì)上花了很大篇幅來介紹MEGA Home家庭特別版增加的座椅、電車門等配置為何如此設(shè)計(jì)，以及用戶應(yīng)該在哪種場景下使用。?
理想汽車發(fā)布會(huì)上，CEO李想講解產(chǎn)品最終智駕、座艙等技術(shù)都有可能變得標(biāo)準(zhǔn)化，而真正的差異化在于如何將核心技術(shù)結(jié)合實(shí)際產(chǎn)品，創(chuàng)造出差異化場景提供給消費(fèi)者。彭波認(rèn)為，當(dāng)前市場正是做差異化產(chǎn)品的最好時(shí)機(jī)，因?yàn)橹袊呀?jīng)在全球領(lǐng)先，包括需求和技術(shù)供給。
流量和喧囂散去，對(duì)于主機(jī)廠來說，最核心的競爭力還是把握核心技術(shù)、整車集成和銷售服務(wù)的能力。
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