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伊春市湯旺縣、吉安市吉安縣、懷化市洪江市、平?jīng)鍪星f浪縣、沈陽市沈河區(qū)、蕪湖市南陵縣
東方市感城鎮(zhèn)、昭通市鎮(zhèn)雄縣、寧夏中衛(wèi)市海原縣、中山市神灣鎮(zhèn)、黃岡市團風(fēng)縣、東方市四更鎮(zhèn)、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市扎賚諾爾區(qū)、黃南澤庫縣
運城市絳縣、臨高縣博厚鎮(zhèn)、榆林市清澗縣、上饒市鉛山縣、呂梁市汾陽市、昭通市綏江縣、廣西河池市南丹縣、廣西桂林市龍勝各族自治縣
孝感市應(yīng)城市、延安市黃龍縣、撫州市黎川縣、濱州市陽信縣、廣西來賓市金秀瑤族自治縣、玉溪市通??h、東莞市厚街鎮(zhèn)
北京市朝陽區(qū)、德州市武城縣、哈爾濱市木蘭縣、鐵嶺市清河區(qū)、南京市溧水區(qū)
南昌市安義縣、鐵嶺市銀州區(qū)、黔東南三穗縣、廣西崇左市憑祥市、遂寧市大英縣、麗水市蓮都區(qū)
黃岡市浠水縣、內(nèi)蒙古赤峰市巴林左旗、韶關(guān)市湞江區(qū)、南昌市青云譜區(qū)、文昌市公坡鎮(zhèn)
哈爾濱市依蘭縣、德州市慶云縣、蚌埠市蚌山區(qū)、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市東勝區(qū)、朝陽市凌源市、寧波市鄞州區(qū)、德陽市什邡市、雅安市雨城區(qū)、成都市蒲江縣、臨高縣新盈鎮(zhèn)
貴陽市烏當(dāng)區(qū)、荊州市石首市、泉州市惠安縣、平頂山市魯山縣、玉樹玉樹市、洛陽市欒川縣、銅仁市思南縣
龍巖市連城縣、白沙黎族自治縣細水鄉(xiāng)、邵陽市洞口縣、阿壩藏族羌族自治州金川縣、慶陽市合水縣
廣西梧州市岑溪市、濰坊市臨朐縣、淮南市鳳臺縣、三亞市吉陽區(qū)、昌江黎族自治縣七叉鎮(zhèn)
內(nèi)蒙古興安盟烏蘭浩特市、珠海市香洲區(qū)、忻州市偏關(guān)縣、玉溪市紅塔區(qū)、蚌埠市五河縣
慶陽市正寧縣、臨滄市云縣、湛江市麻章區(qū)、黔南羅甸縣、鞍山市臺安縣、杭州市富陽區(qū)、太原市陽曲縣、黃岡市團風(fēng)縣、內(nèi)蒙古烏蘭察布市商都縣、龍巖市新羅區(qū)
洛陽市汝陽縣、紹興市上虞區(qū)、西安市灞橋區(qū)、廣州市荔灣區(qū)、六盤水市水城區(qū)、南平市松溪縣、吉林市豐滿區(qū)、荊州市石首市、涼山西昌市、西安市周至縣
廣西玉林市北流市、昌江黎族自治縣七叉鎮(zhèn)、晉城市陵川縣、牡丹江市穆棱市、萬寧市北大鎮(zhèn)、廣元市青川縣、蚌埠市龍子湖區(qū)、撫州市臨川區(qū)、懷化市芷江侗族自治縣
駐馬店市泌陽縣、白沙黎族自治縣阜龍鄉(xiāng)、慶陽市環(huán)縣、本溪市溪湖區(qū)、晉中市左權(quán)縣、安順市平壩區(qū)、安陽市林州市、大理云龍縣、萬寧市三更羅鎮(zhèn)
河源市東源縣、阜陽市潁東區(qū)、南京市玄武區(qū)、綏化市青岡縣、紅河瀘西縣、儋州市大成鎮(zhèn)、廣元市劍閣縣、濟寧市金鄉(xiāng)縣、廣西來賓市興賓區(qū)、寧波市北侖區(qū)
蕪湖市無為市、廣西百色市田陽區(qū)、龍巖市永定區(qū)、甘孜色達縣、南平市延平區(qū)、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟正藍旗
南充市西充縣、長春市雙陽區(qū)、內(nèi)江市市中區(qū)、紅河蒙自市、廣元市青川縣、朝陽市朝陽縣、泰州市泰興市
漢中市城固縣、攀枝花市東區(qū)、海南貴德縣、汕尾市陸豐市、徐州市云龍區(qū)、伊春市南岔縣、湖州市吳興區(qū)、東方市八所鎮(zhèn)
雞西市城子河區(qū)、儋州市光村鎮(zhèn)、泰州市泰興市、益陽市資陽區(qū)、保山市施甸縣、甘孜稻城縣、北京市大興區(qū)、連云港市灌云縣、丹東市寬甸滿族自治縣、寧夏石嘴山市大武口區(qū)
上海市長寧區(qū)、玉樹雜多縣、洛陽市孟津區(qū)、淮安市盱眙縣、廣西防城港市防城區(qū)、雙鴨山市尖山區(qū)、平頂山市寶豐縣
徐州市賈汪區(qū)、武漢市江岸區(qū)、五指山市水滿、漳州市長泰區(qū)、海北剛察縣、果洛甘德縣、鹽城市濱??h
臺州市臨海市、儋州市東成鎮(zhèn)、金華市永康市、德陽市羅江區(qū)、廈門市思明區(qū)、三明市三元區(qū)、內(nèi)蒙古赤峰市巴林右旗
忻州市寧武縣、中山市沙溪鎮(zhèn)、岳陽市臨湘市、日照市莒縣、內(nèi)蒙古呼和浩特市回民區(qū)、南京市江寧區(qū)
內(nèi)蒙古巴彥淖爾市杭錦后旗、西安市雁塔區(qū)、重慶市長壽區(qū)、瀘州市龍馬潭區(qū)、淮安市漣水縣
棗莊市市中區(qū)、東莞市麻涌鎮(zhèn)、大慶市龍鳳區(qū)、濰坊市寒亭區(qū)、臺州市溫嶺市
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臨高縣調(diào)樓鎮(zhèn)、銅陵市義安區(qū)、瓊海市陽江鎮(zhèn)、長沙市開福區(qū)、定西市岷縣、贛州市定南縣
梅州市梅縣區(qū)、宜賓市興文縣、忻州市定襄縣、通化市東昌區(qū)、衡陽市耒陽市
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佛山市南海區(qū)、東莞市莞城街道、葫蘆島市興城市、重慶市永川區(qū)、重慶市北碚區(qū)
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南京市棲霞區(qū)、汕尾市城區(qū)、重慶市酉陽縣、駐馬店市確山縣、蘭州市城關(guān)區(qū)、天水市清水縣、楚雄牟定縣、攀枝花市西區(qū)、永州市冷水灘區(qū)
上海車展四十年,已成全球頂級行業(yè)盛會 | 2025上海車展|界面新聞 · 汽車
界面新聞記者 | 周姝祺
在兩年前的上海車展,中國自主品牌應(yīng)對外國媒體和經(jīng)銷商展現(xiàn)的參展熱情還稍顯局促,而今年他們已經(jīng)做足準(zhǔn)備,要主動將這場行業(yè)盛會轉(zhuǎn)變?yōu)槠放迫蚧卣沟闹匾翱凇?/span>
小鵬汽車CEO何小鵬近期在百忙之中還加了一項外語課程,為今天舉辦的全球經(jīng)銷商大會做準(zhǔn)備。這家成立10年的造車新勢力計劃借助本屆上海車展,邀請來自全球40多個國家及地區(qū)的經(jīng)銷商,推動更多產(chǎn)品出口海外。
長安汽車在上海車展開展前夕,與來自全球60多個國家和地區(qū)的500余家合作伙伴,分享了最新的全球化戰(zhàn)略。在車展開幕當(dāng)天的展臺發(fā)布會上,可以輕易發(fā)覺參會的海外面孔多達一半以上。長安汽車還為此準(zhǔn)備了雙語PPT和同傳耳麥。
今年上海車展上最直觀的感受是,在關(guān)稅陰影之下,來到中國的海外生意人卻變得更多了。每一家汽車品牌的展臺上,都會有不同膚色和口音的外籍參展商仔細研究車型的與眾不同之處,展臺間還時??梢月牭降抡Z、法語、英語、西班牙語等多種不同語言的對話交流。
一位在汽車行業(yè)工作數(shù)年的咨詢公司合伙人向界面新聞透露,上海車展的熱鬧已經(jīng)是全球獨一份的存在。當(dāng)法蘭克福車展聲量減弱,底特律車展徹底成為區(qū)域性活動,曾經(jīng)只是地方性車展的上海車展已經(jīng)成為引領(lǐng)當(dāng)下全球汽車行業(yè)技術(shù)變革的橋頭堡。

圖片拍攝:界面新聞/周姝祺歷經(jīng)40年的發(fā)展,上海車展的展館面積從最初的1萬平方米擴大到超36萬平方米,參展商從328家增至近1000家,參展國別及地區(qū)從22個增至26個。今年上海車展上,各大汽車公司及相關(guān)參展企業(yè)舉辦的新聞發(fā)布會達到了193場,創(chuàng)下歷年之最。
這種數(shù)字變化背后意味著中國已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的中心。數(shù)據(jù)顯示,中國已經(jīng)連續(xù)16年位居全球汽車產(chǎn)銷第一,連續(xù)10年位居新能源汽車產(chǎn)銷第一。在三電技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及智能化上和電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈上,中國自主品牌成為了新能源和智能化的引領(lǐng)者。
多位接受界面新聞采訪的業(yè)內(nèi)人士指出,上海車展的國際影響力正在日益增強,成為了各國汽車從業(yè)人員產(chǎn)品技術(shù)交流,以及全球經(jīng)銷商采購和貿(mào)易的大舞臺。
在極氪、蔚來等中國本土豪華品牌的展臺,可以看到掛著奧迪、寶馬等廠商證的汽車工程師試乘感受車型差異;沃爾沃組織了小規(guī)模的工程師團隊,到各個造車新勢力展臺參觀學(xué)習(xí)。另有一些從日本過來的工程師,特意找了中國合資公司的同事?lián)畏g,更好體驗小米、問界等跨界造車品牌的車型。
即使是一些沒有參展的企業(yè),也安排了工程師到上海車展上觀摩。界面新聞從起亞中國內(nèi)部人士處獲悉,今年現(xiàn)代集團安排了千余名工程師參加上海車展,并且要求在展會期間在展館內(nèi)仔細對標(biāo),甚至不能外出觀光旅游。
一位負責(zé)中歐企業(yè)貿(mào)易往來的在華資深人士向界面新聞表示,過去很難看到有如此多的海外汽車公司高管愿意來到中國,了解中國企業(yè)在電池開發(fā)、軟件性能等領(lǐng)域的先進之處。而這一變化發(fā)生的時間,可能不到5年而已。
圖片拍攝:界面新聞/周姝祺來自全球各地的汽車經(jīng)銷商則想要將已有技術(shù)代際差的中國產(chǎn)品帶向海外。一位在小鵬汽車展臺的德國經(jīng)銷商向界面新聞表示,中國汽車產(chǎn)品的科技化呈現(xiàn)出與傳統(tǒng)德國廠商完全不同的特質(zhì)。盡管它們短期內(nèi)在歐洲銷量不夠亮眼,但有充分可以發(fā)展的空間逐步增長。
另一位負責(zé)阿維塔海外客戶接待的工作人員告訴界面新聞,過去想要開拓全球市場,只能點對點跑不同的國家和地區(qū),而現(xiàn)在上海車展提供了極好的契機,短時間內(nèi)聚攏來自全球各地的合作伙伴。今年阿維塔計劃進入超過50個國家,海外銷量目標(biāo)達到1.5萬輛。
“初步估算,車展期間可以接待十幾組有意愿的客戶,這極大節(jié)省了時間和人力成本。他們也樂意來到中國看展,了解行業(yè)最新的技術(shù)進展和市場動向。”
界面新聞注意到,僅5分鐘的時間,就有兩組來自不同國家的客戶找他溝通生意。在阿維塔展臺,甚至一度出現(xiàn)了海外客戶接待人手不足的問題。
一位在等待洽談的墨西哥汽車經(jīng)銷商告訴界面新聞,中國電動汽車的科技感和高質(zhì)量制造得到當(dāng)?shù)叵M者的青睞,其中,奇瑞星途等是當(dāng)?shù)刈钪闹袊放?。他此次來上海車展,希望進口更多混動車型,包括阿維塔剛剛上市的06。
圖片拍攝:界面新聞/周姝祺當(dāng)中國汽車公司忙著在上海車展“走出去”,跨國汽車制造商在積極地“走進來”。不止一家跨國汽車公司高管在車展發(fā)布會上大秀中文,闡釋“在中國,為中國”的發(fā)展戰(zhàn)略。他們還帶來了最新基于中國本土消費者洞察,由中國研發(fā)團隊開發(fā)的本地化產(chǎn)品,以此證明其深耕中國市場的決心。
羅蘭貝格全球合伙人吳釗向界面新聞表示,跨國汽車公司在錯過三四年前最佳的轉(zhuǎn)型窗口期后,此次本地化產(chǎn)品戰(zhàn)略的重要性不言而喻。而這還只是他們交出的產(chǎn)品側(cè)答卷,其能否成功還將取決于后續(xù)的價格策略和渠道服務(wù)體驗。
吳釗認為,盡管美國在實施單邊主義,但本屆上海車展上出現(xiàn)的多元化面孔、更多更高級別的管理層到訪,都說明中國與其他各區(qū)域的貿(mào)易往來及融入程度,只會加深不會放緩。
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