長安汽車董事長朱華榮：今年海外銷量目標100萬輛?

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》，2025上海車展上，長安汽車黨委書記、董事長朱華榮呼吁盡快出臺汽車智能化相關標準，并強調(diào)車企應規(guī)范駕駛輔助宣傳。到今年年底，長安汽車將完成飛行汽車試飛；2028年，實現(xiàn)人形機器人生產(chǎn)下線。朱華榮指出，全球化是決定車企優(yōu)勝劣汰的關鍵因素，長安將五大海外區(qū)域市場提升到與中國市場同等戰(zhàn)略高度，2025年海外市場銷量計劃實現(xiàn)100萬輛。

保時捷中國研發(fā)中心正式成立，納入本土采購職能

4月25日，保時捷宣布中國研發(fā)中心已完成戰(zhàn)略性架構升級，深度整合保時捷研發(fā)中國分支、保時捷數(shù)字科技中國及保時捷工程中國三大實體，同時納入本土采購與質(zhì)量保障職能。研發(fā)中心毗鄰上海虹橋樞紐的辦公新址將于2025年下半年啟用，面積超過1萬平方米。該研發(fā)中心在北京同步設有分支機構。中心將聚焦面向中國市場的信息娛樂系統(tǒng)與駕駛輔助解決方案開發(fā)，首款本土化信息娛樂解決方案將于2026年落地。

小馬智行與騰訊云達成戰(zhàn)略合作

近日，小馬智行與騰訊云簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，圍繞L4級自動駕駛研發(fā)和Robotaxi服務落地開展戰(zhàn)略合作。雙方將通過云服務、地圖數(shù)據(jù)、信息安全、智能座艙生態(tài)等領域的技術合作，拓展Robotaxi在車端及用戶端的產(chǎn)品形態(tài)和業(yè)務場景。

德賽西威與高通將共同推出一系列組合駕駛輔助解決方案

4月25日，在上海國際汽車工業(yè)展覽會期間，德賽西威與高通技術公司宣布深化在先進駕駛輔助（ADAS）領域的合作，共同推出一系列組合駕駛輔助解決方案。雙方將采用“同套硬件、兩套算法”的合作模式，即采用統(tǒng)一的硬件平臺，在中國市場搭載德賽西威的本地化算法，在國際市場則配套高通技術公司的通用化算法。該系列組合駕駛輔助解決方案將支持L1至L2級及以上ADAS功能并滿足相關法規(guī)要求。
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十部門：聚合分布式電源、電動汽車、充（換）電設施等資源 打造交通運輸領域虛擬電廠

4月25日，據(jù)財聯(lián)社，交通運輸部等十部門發(fā)布關于推動交通運輸與能源融合發(fā)展的指導意見。意見指出，鼓勵新模式推廣及新興產(chǎn)業(yè)孵化。聚合分布式電源、電動汽車、充（換）電設施等資源，打造交通運輸領域虛擬電廠。引導車電分離等商業(yè)模式創(chuàng)新，大力發(fā)展電池資產(chǎn)管理、新能源運輸裝備融資租賃等新興產(chǎn)業(yè)，打造車—站—樁—網(wǎng)智慧融合產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺。推動新能源汽車與智慧能源、智能交通、智慧城市深度融合的泛汽車新型生態(tài)創(chuàng)新發(fā)展。

廣汽集團：第一季度凈虧損7.32億元

4月25日，廣汽集團(601238.SH)公告稱，2025年第一季度營業(yè)收入196.49億元，同比下降7.95%；凈利潤虧損7.32億元，去年同期凈利潤12.2億元。主要是本報告期汽車銷量同比下滑以及汽車市場競爭加劇促銷投入加大所致。

降低事故報告標準， 美國放寬自動駕駛汽車安全要求

據(jù)財聯(lián)社，美國交通部宣布放寬對美國廠商研發(fā)制造自動駕駛汽車的部分安全要求，以加快部署自動駕駛汽車，提高競爭力。依據(jù)新規(guī)，如果自動駕駛汽車僅用于研究、展示和其他非商業(yè)目的，美國汽車制造商可申請?zhí)^某些安全規(guī)定；自動駕駛汽車今后要想上路，無需再遵循部分先前針對人類駕駛員的聯(lián)邦安全要求，如安裝后視鏡等；對于涉及自動駕駛汽車的事故，如果不太嚴重，財產(chǎn)損失報告的門檻將提高；等等。另外，交通部計劃制定關于自動駕駛技術的全國性規(guī)章，以取代各州“各自為政”的局面。

乘聯(lián)分會：預計4月狹義乘用車零售總市場規(guī)模175萬輛左右 同比增長14.4%

4月25日，乘聯(lián)分會預計，初步推算本月狹義乘用車零售總市場規(guī)模175萬輛左右，同比去年增長14.4%，環(huán)比上月-9.8%，新能源零售預計可達90萬，滲透率51.4%。

SK On與貝佐斯支持的電動汽車公司Slate達成電池供應協(xié)議

4月25日，據(jù)財聯(lián)社，韓國SK集團的電池子公司SK On周五表示，已被選定為美國電動汽車初創(chuàng)公司Slate的電池供應商。根據(jù)協(xié)議，SK On將在2026年至2031年期間向Slate供應20吉瓦時的電池，并可以選擇隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴大而增加數(shù)量。這些電池足以為大約30萬輛中型電動汽車提供動力。合同的財務條款沒有披露，但業(yè)界估計價值約為4萬億韓元（約合27.8億美元）