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鄭州市管城回族區(qū)、荊州市石首市、威海市榮成市、宜春市銅鼓縣、九江市武寧縣、大理大理市、天津市津南區(qū)、臨沂市蘭山區(qū)
泉州市金門縣、株洲市蘆淞區(qū)、景德鎮(zhèn)市昌江區(qū)、吉林市永吉縣、德陽(yáng)市羅江區(qū)、成都市青白江區(qū)、本溪市明山區(qū)、漯河市郾城區(qū)、廣西南寧市青秀區(qū)
天水市秦安縣、臨汾市曲沃縣、吉安市井岡山市、鶴壁市山城區(qū)、韶關(guān)市始興縣、?？谑旋埲A區(qū)
攀枝花市鹽邊縣、廣西河池市鳳山縣、焦作市山陽(yáng)區(qū)、寧德市古田縣、萍鄉(xiāng)市上栗縣、廣西南寧市良慶區(qū)、鎮(zhèn)江市潤(rùn)州區(qū)、恩施州恩施市
樂(lè)東黎族自治縣抱由鎮(zhèn)、青島市即墨區(qū)、三明市沙縣區(qū)、本溪市平山區(qū)、長(zhǎng)春市南關(guān)區(qū)、郴州市安仁縣、上海市松江區(qū)、運(yùn)城市芮城縣、金華市浦江縣、龍巖市上杭縣
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寶雞市眉縣、寧波市寧?？h、徐州市鼓樓區(qū)、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市額爾古納市、遼陽(yáng)市遼陽(yáng)縣、晉中市左權(quán)縣、平頂山市郟縣、普洱市江城哈尼族彝族自治縣、南平市建陽(yáng)區(qū)、泉州市石獅市
廣州市從化區(qū)、舟山市普陀區(qū)、南通市崇川區(qū)、鄭州市新密市、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市臨河區(qū)、蘇州市張家港市、紹興市諸暨市、白城市大安市、淮安市淮陰區(qū)、新鄉(xiāng)市新鄉(xiāng)縣
昆明市祿勸彝族苗族自治縣、杭州市下城區(qū)、鶴崗市興山區(qū)、衢州市江山市、焦作市中站區(qū)
內(nèi)蒙古錫林郭勒盟太仆寺旗、無(wú)錫市惠山區(qū)、朔州市右玉縣、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市根河市、臨汾市安澤縣
宜春市宜豐縣、合肥市肥東縣、九江市永修縣、湘西州保靖縣、內(nèi)蒙古烏蘭察布市興和縣
寧夏吳忠市同心縣、九江市湖口縣、佛山市三水區(qū)、云浮市云安區(qū)、濟(jì)寧市泗水縣、鐵嶺市開(kāi)原市、黔南惠水縣
德州市寧津縣、四平市鐵東區(qū)、樂(lè)山市馬邊彝族自治縣、伊春市烏翠區(qū)、黔南龍里縣、濟(jì)寧市曲阜市
臨夏康樂(lè)縣、濟(jì)寧市梁山縣、內(nèi)江市資中縣、肇慶市高要區(qū)、長(zhǎng)沙市天心區(qū)、杭州市拱墅區(qū)
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淄博市張店區(qū)、白沙黎族自治縣邦溪鎮(zhèn)、無(wú)錫市錫山區(qū)、駐馬店市西平縣、福州市閩清縣
成都市雙流區(qū)、內(nèi)蒙古赤峰市敖漢旗、淄博市高青縣、潮州市饒平縣、肇慶市懷集縣、永州市江華瑤族自治縣、晉中市平遙縣、海東市化隆回族自治縣、肇慶市封開(kāi)縣
酒泉市肅州區(qū)、棗莊市山亭區(qū)、榆林市綏德縣、十堰市鄖西縣、中山市坦洲鎮(zhèn)
德宏傣族景頗族自治州隴川縣、鄭州市滎陽(yáng)市、晉城市城區(qū)、咸陽(yáng)市淳化縣、寧波市鎮(zhèn)海區(qū)
濟(jì)南市長(zhǎng)清區(qū)、廣西欽州市浦北縣、佳木斯市東風(fēng)區(qū)、鹽城市東臺(tái)市、西雙版納勐臘縣、遵義市桐梓縣、駐馬店市汝南縣、廣西崇左市天等縣、中山市民眾鎮(zhèn)
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平?jīng)鍪腥A亭縣、平頂山市衛(wèi)東區(qū)、甘孜理塘縣、三門峽市湖濱區(qū)、隨州市廣水市、湘潭市湘鄉(xiāng)市、駐馬店市正陽(yáng)縣、張家界市桑植縣、?？谑旋埲A區(qū)、周口市項(xiàng)城市
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常州市新北區(qū)、葫蘆島市建昌縣、寧波市鎮(zhèn)海區(qū)、晉中市榆社縣、文昌市東路鎮(zhèn)、臨汾市侯馬市、內(nèi)蒙古呼和浩特市托克托縣、重慶市榮昌區(qū)
中山市沙溪鎮(zhèn)、楚雄姚安縣、常德市鼎城區(qū)、漢中市洋縣、樂(lè)山市井研縣、廣西崇左市江州區(qū)、煙臺(tái)市海陽(yáng)市、晉中市壽陽(yáng)縣
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雅安市漢源縣、南平市邵武市、臨沂市河?xùn)|區(qū)、佳木斯市富錦市、瓊海市長(zhǎng)坡鎮(zhèn)、中山市橫欄鎮(zhèn)
梅州市大埔縣、普洱市墨江哈尼族自治縣、金華市永康市、徐州市新沂市、黔東南凱里市、滁州市明光市
雅安市蘆山縣、本溪市平山區(qū)、九江市修水縣、汕尾市城區(qū)、瓊海市會(huì)山鎮(zhèn)、佛山市南海區(qū)、三明市大田縣、淮南市壽縣、黃山市屯溪區(qū)、瀘州市合江縣
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商洛市丹鳳縣、齊齊哈爾市富?？h、內(nèi)蒙古通遼市庫(kù)倫旗、延安市延川縣、隴南市成縣
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從超充到“兆充”，續(xù)航焦慮是否有所緩解？｜2025上海車展|界面新聞 · 汽車
界面新聞?dòng)浾?| 劉嘉欣
兩年前的上海車展上，800V超充方案還被視為一個(gè)新技術(shù)，到了今年，大家關(guān)注的焦點(diǎn)已經(jīng)從超充變?yōu)榱恕罢壮洹薄?/span>
簡(jiǎn)單解釋什么是“兆充”，即在超高電壓（1000V）和超大電流（1000A）的加持下，電池最大充電功率可以達(dá)到1兆瓦及以上，充電速度能夠和加油速度相當(dāng)。這對(duì)動(dòng)力電池、車型高壓平臺(tái)、充電樁乃至電網(wǎng)都有要求。
本次車展上，華為、比亞迪、極氪、寧德時(shí)代等企業(yè)都亮出了自己兆瓦級(jí)超充技術(shù)。位于在整車品牌集聚的展館內(nèi)的華為展臺(tái)，充電內(nèi)容就占據(jù)了展臺(tái)面積的三分之一。極氪展臺(tái)上的充電區(qū)域也專門安排了技術(shù)人員講解家充樁和極充樁的使用，車展上新發(fā)布的車型極氪9X，宣傳的重點(diǎn)就是搭載6C電池，電量從20%充到80%只需要9分鐘。
華為展臺(tái)光儲(chǔ)液冷超充站寧德時(shí)代的展臺(tái)吸引了一個(gè)外國(guó)參觀團(tuán)，他們?cè)谟懻撘惠v純電車型從上海開(kāi)車到北京的可能性。一位海外工作的汽車從業(yè)者告訴界面新聞，自己打算購(gòu)入一輛螢火蟲(chóng)車型用作在市區(qū)通勤出行，“德國(guó)的市區(qū)基本上充電設(shè)施已經(jīng)很完善了，但郊區(qū)還不太行”。
車展開(kāi)幕前一天，華為就發(fā)布了業(yè)界首個(gè)全液冷兆瓦級(jí)超充技術(shù)，峰值功率達(dá)到1.5兆瓦，每分鐘可補(bǔ)能20度，針對(duì)300度電池容量的重卡，僅15分鐘就可以充到90%。極氪宣布其V4極充兆瓦樁單槍峰值功率能夠1.3兆瓦，首個(gè)極充兆瓦站已投入運(yùn)營(yíng)。更早之前，比亞迪還發(fā)布了閃充技術(shù)，號(hào)稱可以5分鐘充電400公里。
現(xiàn)場(chǎng)一位充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)的工作人員告訴界面新聞，過(guò)去大家總講充電樁的規(guī)模問(wèn)題，但其實(shí)目前來(lái)看充的夠快更加重要，因?yàn)檫@直接關(guān)乎于一個(gè)充電站的運(yùn)營(yíng)效率，只有充的夠快，效率才能提上來(lái)。
“今年大家普遍宣傳的就是追求充電速度和加油速度持平，在公共充電站，車主可能不太會(huì)從0充到100，更常見(jiàn)的情況是從20%充到70%或者80%，超充站基本上十幾分鐘差不多可以完成。”
杰蘭路發(fā)布的2024年度報(bào)告顯示，純電動(dòng)車主的平均預(yù)計(jì)年里程達(dá)1.4萬(wàn)公里，顯著高于增程與插混用戶，其實(shí)際出行半徑已超越城市通勤范疇。這一趨勢(shì)側(cè)面表明，純電動(dòng)車的續(xù)航能力與補(bǔ)能設(shè)施的逐步完善已逐步滿足更大范圍的出行需求，續(xù)航與補(bǔ)能焦慮對(duì)使用強(qiáng)度的制約正在顯著減弱。
截至2025年3月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量累計(jì)達(dá)1374.9萬(wàn)臺(tái)，同比上升47.6%，其中公共充電樁增量為32.1萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)75.3%，隨車配建私人充電樁增量為61.1萬(wàn)臺(tái)，同比上升14.6%?。
“實(shí)際上，補(bǔ)能體系比你想象中發(fā)展地更快?！鄙鲜龉ぷ魅藛T認(rèn)為目前新能源市場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已有效改善，純電汽車車主目前的續(xù)航焦慮已經(jīng)大大減弱，所謂續(xù)航焦慮可能會(huì)存在于還沒(méi)有實(shí)際購(gòu)車用車的消費(fèi)者身上。
理想汽車產(chǎn)品線總裁劉杰在接受媒體采訪時(shí)也談到了這個(gè)問(wèn)題，他認(rèn)為雖然MEGA的車主使用理想超充體驗(yàn)感很好，但那是非常小的一部分群體，普遍消費(fèi)者對(duì)理想純電SUV的體驗(yàn)現(xiàn)在就沒(méi)有概念，“我們內(nèi)部非常認(rèn)可的5C超充，用戶卻感知不到，他們會(huì)問(wèn)我家附近哪里有5C超充？”
極氪展臺(tái)工作人員在講解家用充電樁智能機(jī)械手臂是今年的另一個(gè)亮點(diǎn)。星星充電的展臺(tái)上，包含機(jī)械手臂在內(nèi)的一套充電系統(tǒng)被擺在最顯眼的地方，吸引了包括消費(fèi)者、投資人等群體。
星星充電展臺(tái)的智慧機(jī)械充電臂一位工作人員告訴界面新聞，這套充電系統(tǒng)可以適配不同電壓平臺(tái)的車型，智能充電頭能夠識(shí)別車輛需要多少功率的電。值得注意的是，該機(jī)械充電臂設(shè)施已經(jīng)在星星充電總部開(kāi)始實(shí)際使用。
劉杰也表示，強(qiáng)調(diào)充電路線規(guī)劃尤為重要，這能夠提升車主在實(shí)際充電中的體驗(yàn)以及整體充電效率。“我們接觸MEGA用戶后，他們說(shuō)我們的充電路線規(guī)劃沒(méi)有做好，到了充電站后，充電站降地鎖、即插即充是不是足夠方便，后來(lái)我們又不斷升級(jí)，通過(guò)語(yǔ)音助手可以來(lái)降地鎖。”
星星充電負(fù)責(zé)APP的工作人員表示，用戶更關(guān)注充電設(shè)施的距離以及閑置情況，希望能夠準(zhǔn)確了解充電樁的使用情況，避免去了之后無(wú)樁可用，這就要求充電樁運(yùn)營(yíng)商提升對(duì)設(shè)備的數(shù)字化管理能力，從而提升整體運(yùn)營(yíng)效率。
充電設(shè)施的運(yùn)營(yíng)效率提升實(shí)際上對(duì)車型也有要求，如果是不適配超充樁的車型，即便在超充樁上充電也無(wú)法獲得同樣的效果。所以對(duì)于汽車品牌而言，超充技術(shù)適配已成為重要考量點(diǎn)，不兼容超充的車型或?qū)⒃谑袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中失去優(yōu)勢(shì)。許多參展者在展臺(tái)看車的時(shí)候也會(huì)向工作人員詢問(wèn)一句，“這個(gè)車是800V嗎，能不能支持超快充？”?
根據(jù)《中國(guó)高壓快充產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》預(yù)測(cè)，2026年年底，國(guó)內(nèi)基于800V平臺(tái)打造的車型滲透率將會(huì)接近一半。根據(jù)高工鋰電統(tǒng)計(jì)，快充車型今年將迎來(lái)集中上市，價(jià)格從30萬(wàn)元起向下突破至20萬(wàn)元以內(nèi)區(qū)間，快充車型對(duì)于成本的要求也將更為嚴(yán)苛。
一個(gè)更為明顯的趨勢(shì)是，汽車公司強(qiáng)調(diào)超充展開(kāi)競(jìng)備，同時(shí)也在尋求與其他汽車公司或充電樁運(yùn)營(yíng)商之間的聯(lián)盟，超充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)正打破品牌間孤立的狀態(tài)進(jìn)入互通互聯(lián)的融合階段。
華為展臺(tái)在此之前，華為數(shù)字能源與多家汽車公司、行業(yè)協(xié)會(huì)、充電運(yùn)營(yíng)商成立超充聯(lián)盟，寧德時(shí)代也正式啟動(dòng)構(gòu)建神行超充網(wǎng)絡(luò)，搭建國(guó)內(nèi)最大的超充服務(wù)平臺(tái)。小鵬汽車和大眾相互開(kāi)放其專有的超快充網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，蔚來(lái)更是與多家汽車品牌都開(kāi)展了充電補(bǔ)能合作。
現(xiàn)場(chǎng)一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)界面新聞表示，建設(shè)超充網(wǎng)絡(luò)成本較高，目前盈利回報(bào)周期長(zhǎng)，汽車公司建樁需要要求有規(guī)?；臓I(yíng)運(yùn)能力和資金支持，“共享共建才是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)”。
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