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長治市壺關(guān)縣、迪慶維西傈僳族自治縣、安康市旬陽市、德州市武城縣、文山西疇縣、通化市柳河縣、怒江傈僳族自治州福貢縣、湖州市南潯區(qū)
?？谑行阌^(qū)、荊州市石首市、盤錦市雙臺子區(qū)、臺州市黃巖區(qū)、南京市玄武區(qū)、昭通市永善縣、鄭州市上街區(qū)、陽泉市平定縣、十堰市丹江口市、哈爾濱市道外區(qū)
海南貴南縣、寶雞市渭濱區(qū)、遵義市湄潭縣、廣西南寧市江南區(qū)、本溪市桓仁滿族自治縣、榆林市子洲縣、臨汾市侯馬市、內(nèi)蒙古烏海市海南區(qū)、金華市婺城區(qū)
贛州市崇義縣、晉中市祁縣、哈爾濱市通河縣、佳木斯市湯原縣、邵陽市邵陽縣、天津市北辰區(qū)、西雙版納勐臘縣、廣西河池市宜州區(qū)
寧夏固原市彭陽縣、廣西河池市天峨縣、安順市普定縣、黔南羅甸縣、齊齊哈爾市建華區(qū)
焦作市中站區(qū)、沈陽市和平區(qū)、江門市臺山市、臨沂市沂南縣、廣西桂林市七星區(qū)、宜春市萬載縣、漯河市舞陽縣
九江市湖口縣、漳州市云霄縣、黃岡市黃州區(qū)、直轄縣仙桃市、汕頭市龍湖區(qū)、遼陽市弓長嶺區(qū)
攀枝花市西區(qū)、西雙版納景洪市、廣州市天河區(qū)、陵水黎族自治縣光坡鎮(zhèn)、中山市阜沙鎮(zhèn)
樂山市峨眉山市、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市東勝區(qū)、文昌市東路鎮(zhèn)、濰坊市濰城區(qū)、婁底市雙峰縣
重慶市榮昌區(qū)、三明市清流縣、成都市武侯區(qū)、洛陽市偃師區(qū)、銅川市宜君縣
內(nèi)蒙古烏海市海勃灣區(qū)、文昌市文城鎮(zhèn)、吉林市船營區(qū)、南京市江寧區(qū)、德宏傣族景頗族自治州隴川縣、伊春市伊美區(qū)、白銀市白銀區(qū)
連云港市灌云縣、東莞市莞城街道、婁底市婁星區(qū)、周口市項城市、西安市新城區(qū)、德宏傣族景頗族自治州隴川縣
哈爾濱市雙城區(qū)、臨沂市蒙陰縣、贛州市南康區(qū)、洛陽市伊川縣、白沙黎族自治縣邦溪鎮(zhèn)、晉中市和順縣、達州市達川區(qū)、天津市河西區(qū)、寧夏吳忠市同心縣、汕尾市陸河縣
白山市長白朝鮮族自治縣、內(nèi)江市東興區(qū)、攀枝花市鹽邊縣、南昌市青云譜區(qū)、銅仁市沿河土家族自治縣、遼陽市白塔區(qū)、東方市東河鎮(zhèn)
洛陽市新安縣、六安市霍山縣、汕尾市海豐縣、晉中市榆社縣、鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)、成都市青白江區(qū)
齊齊哈爾市鐵鋒區(qū)、吉林市昌邑區(qū)、達州市通川區(qū)、武漢市洪山區(qū)、重慶市萬州區(qū)、儋州市排浦鎮(zhèn)、樂山市馬邊彝族自治縣
懷化市沅陵縣、紅河開遠市、信陽市息縣、內(nèi)蒙古興安盟科爾沁右翼中旗、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市康巴什區(qū)、屯昌縣屯城鎮(zhèn)
汽車新規(guī)征求意見，自動緊急制動系統(tǒng)將強制安裝|界面新聞 · 汽車
曾引起汽車大佬爭論的自動緊急制動系統(tǒng)將成為汽車標配。據(jù)證券時報報道，近日，備受關(guān)注的強制性國家標準《輕型汽車自動緊急制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法》完成起草，進入公開征求意見階段，該標準將替代現(xiàn)行國標GB/T 39901-2021，征求意見截止日期為2025年6月30日。
對比現(xiàn)行標準，該標準由推薦性轉(zhuǎn)為強制性，且適用范圍有所擴大，即從M1類乘用車擴展至N1類載貨汽車。新標準還增加了對行人目標、自行車目標、踏板式兩輪摩托車目標等弱勢交通參與者的識別能力考核，并新增仿真測試項目，技術(shù)要求對標國際法規(guī)UN-R152全面加嚴。
這意味著，強制性國標實施后，所有的乘用車必須安裝自動緊急制動系統(tǒng)，中國市場汽車大規(guī)模前裝自動緊急制動系統(tǒng)進入倒計時。
自動緊急制動系統(tǒng)（又稱“AEB”或“AEBS”）是一項汽車主動安全技術(shù)，可以通過雷達測出與前方車輛或障礙物之間的距離，并利用數(shù)據(jù)分析模塊將測出的距離與警報距離、安全距離進行比較，小于安全距離時將自動緊急剎車或使車輛減速，從而保障安全出行，減少事故發(fā)生。
華為余承東和小鵬汽車何小鵬去年底因AEB功能而隔空“互懟”。何小鵬接受媒體采訪時談表示，“友商講了AEB，我認為99%是假的?！庇喑袞|緊接著下場回應(yīng)，暗指何小鵬不懂AEB，對汽車行業(yè)發(fā)展缺乏基本認知。
此后雙方握手言和，何小鵬在社交平臺發(fā)文稱，和余承東討論了技術(shù)路線，小鵬汽車也將通過OTA拓展AEB功能。他還直接表態(tài)，“感謝老余的建議和大度，有時候誤會后更容易成為好朋友?！?/span>
據(jù)悉，全球已經(jīng)有多個國家要求強制安裝此功能，歐洲、美國、日本均通過相關(guān)強制法規(guī)。
在國內(nèi)市場，據(jù)乘聯(lián)分會4月22日發(fā)布的2025年2月汽車智能網(wǎng)聯(lián)洞察報告顯示，1-2月AEB整體裝車率表現(xiàn)良好，乘用車整體裝車率達到56.5%。新能源乘用車市場AEBS裝車率已經(jīng)達到62.9%。
一方面是快速增長的裝車率，另一方面則是功能觸發(fā)條件嚴苛導(dǎo)致AEB功能存在失效的可能，近期部分企業(yè)相關(guān)事故就體現(xiàn)了當前AEBS功能仍存在一定缺陷。工信部在近期會議上要求各車企嚴禁夸大智駕宣傳，智能駕駛行業(yè)正式進入“強監(jiān)管”時代。
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