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黔西南望謨縣、長治市壺關(guān)縣、中山市中山港街道、梅州市大埔縣、商洛市商南縣、漢中市佛坪縣、吉安市新干縣、寧夏固原市涇源縣、荊州市石首市
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淮南市潘集區(qū)、平頂山市魯山縣、內(nèi)江市威遠(yuǎn)縣、北京市豐臺區(qū)、海北海晏縣、晉城市沁水縣、韶關(guān)市樂昌市
漯河市舞陽縣、三明市三元區(qū)、荊門市東寶區(qū)、邵陽市邵東市、廣西百色市靖西市、文昌市馮坡鎮(zhèn)
文昌市蓬萊鎮(zhèn)、東營市東營區(qū)、德州市臨邑縣、揚(yáng)州市廣陵區(qū)、信陽市固始縣、樂東黎族自治縣志仲鎮(zhèn)
廣西百色市德?？h、中山市三鄉(xiāng)鎮(zhèn)、黔東南丹寨縣、蕪湖市鳩江區(qū)、信陽市光山縣
內(nèi)蒙古阿拉善盟阿拉善右旗、黃山市屯溪區(qū)、淄博市桓臺縣、河源市連平縣、成都市新都區(qū)、遼陽市遼陽縣、晉中市太谷區(qū)
曲靖市羅平縣、定安縣黃竹鎮(zhèn)、黑河市北安市、黔東南鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣、雅安市天全縣、西安市臨潼區(qū)
金華市蘭溪市、張掖市高臺縣、江門市新會區(qū)、昆明市石林彝族自治縣、遵義市仁懷市、延安市黃龍縣、泉州市鯉城區(qū)、松原市扶余市
揚(yáng)州市寶應(yīng)縣、宜賓市長寧縣、黑河市愛輝區(qū)、畢節(jié)市金沙縣、揚(yáng)州市儀征市、廣西桂林市靈川縣、黑河市遜克縣、蘇州市吳江區(qū)
十堰市鄖西縣、廣西桂林市全州縣、南陽市鄧州市、寧波市慈溪市、焦作市山陽區(qū)、濟(jì)寧市魚臺縣、撫州市資溪縣、福州市閩清縣、文山麻栗坡縣、保山市隆陽區(qū)
楚雄永仁縣、普洱市寧洱哈尼族彝族自治縣、隴南市兩當(dāng)縣、沈陽市大東區(qū)、湛江市徐聞縣
滁州市明光市、晉中市壽陽縣、朔州市懷仁市、大同市廣靈縣、安陽市林州市、漳州市詔安縣
阜陽市太和縣、齊齊哈爾市克山縣、遂寧市大英縣、江門市新會區(qū)、宜春市高安市、鹽城市亭湖區(qū)、蕪湖市南陵縣、湛江市赤坎區(qū)、河源市連平縣
文昌市東郊鎮(zhèn)、平頂山市湛河區(qū)、東莞市大朗鎮(zhèn)、南京市鼓樓區(qū)、阿壩藏族羌族自治州小金縣、成都市金堂縣
南昌市進(jìn)賢縣、廣西南寧市賓陽縣、澄邁縣福山鎮(zhèn)、汕頭市濠江區(qū)、南平市建陽區(qū)、漢中市略陽縣、南充市順慶區(qū)、臨高縣多文鎮(zhèn)、大連市普蘭店區(qū)、溫州市龍港市
周口市鹿邑縣、茂名市信宜市、南陽市宛城區(qū)、東莞市長安鎮(zhèn)、南陽市桐柏縣、陽泉市礦區(qū)、常州市新北區(qū)、合肥市廬陽區(qū)、臨高縣南寶鎮(zhèn)
濟(jì)寧市微山縣、汕尾市陸河縣、眉山市東坡區(qū)、平?jīng)鍪腥A亭縣、贛州市會昌縣、贛州市尋烏縣、四平市公主嶺市、臨高縣新盈鎮(zhèn)、淮北市烈山區(qū)
成都市邛崍市、天水市秦安縣、達(dá)州市開江縣、廣西柳州市柳南區(qū)、淮安市漣水縣
直轄縣仙桃市、儋州市那大鎮(zhèn)、淮安市清江浦區(qū)、嘉興市桐鄉(xiāng)市、新鄉(xiāng)市長垣市、滁州市天長市
邵陽市綏寧縣、普洱市景谷傣族彝族自治縣、攀枝花市東區(qū)、牡丹江市林口縣、淮安市洪澤區(qū)、鞍山市立山區(qū)、黃石市大冶市、昭通市綏江縣、內(nèi)蒙古烏蘭察布市涼城縣、威海市榮成市
麗江市永勝縣、寧夏固原市隆德縣、湖州市德清縣、忻州市原平市、肇慶市端州區(qū)
蕪湖市灣沚區(qū)、天津市寶坻區(qū)、商丘市梁園區(qū)、天津市薊州區(qū)、儋州市峨蔓鎮(zhèn)、洛陽市新安縣、廣西桂林市陽朔縣、馬鞍山市含山縣、運(yùn)城市永濟(jì)市
常州市新北區(qū)、綿陽市平武縣、成都市彭州市、濟(jì)寧市汶上縣、杭州市濱江區(qū)、洛陽市偃師區(qū)、自貢市自流井區(qū)、廣西南寧市江南區(qū)、東莞市石碣鎮(zhèn)、淮南市八公山區(qū)
杭州市余杭區(qū)、自貢市沿灘區(qū)、大興安嶺地區(qū)呼瑪縣、三門峽市盧氏縣、襄陽市老河口市、銅仁市沿河土家族自治縣、漳州市薌城區(qū)、武漢市漢南區(qū)、濟(jì)寧市兗州區(qū)、隴南市兩當(dāng)縣
甘南臨潭縣、濟(jì)寧市梁山縣、潮州市饒平縣、廣州市南沙區(qū)、武漢市新洲區(qū)、直轄縣天門市、東方市三家鎮(zhèn)、屯昌縣坡心鎮(zhèn)、?？谑忻捞m區(qū)
北京市西城區(qū)、西安市周至縣、阜陽市臨泉縣、長治市襄垣縣、保山市昌寧縣、瓊海市萬泉鎮(zhèn)、廣西桂林市荔浦市
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廣西欽州市靈山縣、溫州市泰順縣、陽江市陽東區(qū)、咸陽市永壽縣、甘南瑪曲縣、成都市簡陽市、邵陽市雙清區(qū)、杭州市西湖區(qū)、玉溪市易門縣
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綿陽市梓潼縣、呂梁市石樓縣、九江市濂溪區(qū)、長春市雙陽區(qū)、南平市建陽區(qū)
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榆林市子洲縣、深圳市龍華區(qū)、臨滄市永德縣、合肥市肥東縣、錦州市古塔區(qū)、遼陽市太子河區(qū)、黃石市下陸區(qū)
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綿陽市游仙區(qū)、贛州市信豐縣、天津市南開區(qū)、吉安市廬陵新區(qū)、大興安嶺地區(qū)呼瑪縣
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過度營銷和夸大宣傳“急剎車”，安全與規(guī)范回歸敘事中心｜2025上海車展|界面新聞 · 汽車
界面新聞記者｜魏勇猛
4月23日，上海車展盛大開幕，超百款新車亮相，140余場發(fā)布會，可謂是車圈的一場盛宴，本應(yīng)在這個(gè)秀場大展身手的汽車公司，在本屆車展變得“拘謹(jǐn)”，不同于去年的北京車展和廣州車展，汽車公司此次并沒有大肆宣傳自家的智駕有多么厲害，而是不約而同地選擇在智駕宣傳上低調(diào)。
今年的上海車展上以往常被提及的“自動駕駛”的表述鮮有出現(xiàn)，取而代之的是“駕駛輔助”。
比亞迪將自家的天神之眼系統(tǒng)從原來的“高階智駕”更改為“駕駛輔助”，“代客泊車”也變成了“下車泊入”；華為推出的新一代高階智駕系統(tǒng)ADS 4也在中間加上了“輔助”二字；風(fēng)波之后的小米汽車變的低調(diào)，展臺宣傳視頻中較以往減少了智駕的比重；長城汽車魏建軍則表示，智駕平權(quán)夸張，不敢隨便講。
這一切的改變源于車展前一周監(jiān)管層的一次會議。
4月16日，工信部組織主要汽車生產(chǎn)企業(yè)開會，近60名代表參加，會議要求企業(yè)充分開展組合駕駛輔助測試驗(yàn)證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳，嚴(yán)格履行告知義務(wù)，切實(shí)擔(dān)負(fù)起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任，切實(shí)提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平。
隨后，中國汽車工業(yè)協(xié)會和中國汽車工程學(xué)會兩部門共同發(fā)出倡議，汽車公司應(yīng)規(guī)范駕駛輔助宣傳與應(yīng)用，切實(shí)履行告知義務(wù)。倡議發(fā)出后目前已有長安汽車、東風(fēng)汽車表示高度認(rèn)同并積極響應(yīng)。
為此，上海車展前夕，多家汽車公司緊急調(diào)整宣傳口徑，避免使用“智駕”、“自動駕駛”等表述，改為“輔助駕駛”。“代客泊車”、“一鍵召喚”、“遠(yuǎn)程遙控”等以往常常聽到的宣傳詞匯也在本屆車展集體消失。
智駕宣傳風(fēng)向的改變是之前汽車公司花式營銷智駕的結(jié)果，在狂轟亂炸的宣傳下消費(fèi)者對自動駕駛的感知度一再提升，成為影響買車決策的重要因素。但各家沒有規(guī)范統(tǒng)一的宣傳標(biāo)準(zhǔn)，浮夸的宣傳模糊了消費(fèi)者對于車輛真正的智駕能力清晰的認(rèn)識。這才會有司機(jī)開著智駕睡覺的危險(xiǎn)駕駛情況發(fā)生。
圖片來源：魏勇猛資深汽車分析師張君毅表示，智駕宣傳的導(dǎo)向管理只是開始，統(tǒng)一規(guī)范的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)才是解決亂象的根本，另外出了事故權(quán)責(zé)不清也是亟待解決的問題。
上海車展上一位媒體同行告訴界面新聞，小米風(fēng)波雖仍未定論但可以說是這次智駕“減速”的導(dǎo)火索，即便沒有這次事故，以后也會有其他事故成為導(dǎo)火索，汽車行業(yè)這兩年向互聯(lián)網(wǎng)流量靠近而變的浮夸，它本應(yīng)該是個(gè)安全而嚴(yán)肅的行業(yè)。
監(jiān)管的介入對于行業(yè)的發(fā)展不一定是壞事。對于真正有技術(shù)的公司來說反而是體現(xiàn)優(yōu)勢的機(jī)會。在本屆上海車展上一些公司通過主動擔(dān)責(zé)的喊話來顯示對于自家智駕技術(shù)的自信。
廣汽集團(tuán)執(zhí)委會委員吳堅(jiān)在發(fā)布會后的專訪中表示，“只要公布了L3有條件自動駕駛、L4高度自動駕駛等級的產(chǎn)品，出了事故廣汽負(fù)責(zé)到底，而且在這個(gè)屏幕上絕對不出現(xiàn)免責(zé)條款?！?/span>
安全是上海車展出現(xiàn)頻率最高的關(guān)鍵詞。吉利在20分鐘里連續(xù)提了61次安全。李書福在接受撒貝寧的采訪時(shí)表示，安全是造車的第一優(yōu)先級，把安全落到實(shí)處需要打基礎(chǔ)練內(nèi)功。
余承東的口頭禪也從“遙遙領(lǐng)先”變成了“安全是最大的豪華”。在華為乾崑智駕的展臺，工作人員向觀眾介紹智駕時(shí)，一直在強(qiáng)調(diào)日常駕車體驗(yàn)智駕功能時(shí)務(wù)必注意行車安全。
廣汽則在發(fā)布會上表示安全是一切工作的底線，一切技術(shù)升級絕不妥協(xié)安全底線。
圖片來源：魏勇猛小鵬汽車則宣布將開啟行業(yè)首個(gè)“AI智能輔助駕駛安全訓(xùn)練營”，以此全面提升用戶對于AI智能輔助駕駛的安全意識。
“安全冗余”、“場景優(yōu)化”、“漸進(jìn)式路線”成為車展新的高頻詞匯。在汽車行業(yè)全面智能化的當(dāng)下，汽車越來越像手機(jī)一樣的電子產(chǎn)品，但不同的是汽車承載著生命安全，在技術(shù)狂奔的時(shí)代，容易讓人忽視這最重要的基礎(chǔ)，兩者并不沖突，安全是基礎(chǔ)，智能化是發(fā)展的目標(biāo)，都是為了給用戶帶來美好的智能出行生活。
資深汽車分析師梅松林表示，這兩年電動化和智能化發(fā)展飛速，但安全卻處在被弱化的邊緣，因?yàn)樵谶@方面的投入不是顯而易見，換不來銷量，可以說是出力不討好，特別是價(jià)格戰(zhàn)的影響，汽車公司在安全質(zhì)量上的投入全憑良心，行業(yè)的信任經(jīng)不起幾次事故，監(jiān)管部門的介入并非壞事。
這次車展是個(gè)新的起點(diǎn)，汽車行業(yè)喧囂過后開始回歸理性，警鐘過后汽車公司和消費(fèi)者都應(yīng)冷靜下來重新審視汽車產(chǎn)品本身。這兩年汽車行業(yè)內(nèi)卷式的競爭，銷量至上的生存困境，讓汽車公司有意無意的忽視了安全的重要性，這不利于行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，而消費(fèi)者在鋪天蓋地的宣傳下也逐漸降低了安全意識。這次風(fēng)向的變化希望可以讓汽車行業(yè)回歸到務(wù)實(shí)求真的健康狀態(tài)。
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