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長江是世界上內(nèi)河運輸最繁忙、運量最大的通航河流,被譽為“黃金水道”。作為“鉆石航區(qū)”,長江下游江蘇段年進出港船舶超過300萬艘次,年貨運量占長江全線七成以上。南京是長江12.5米深水航道的終點,而南京港是長江沿線最深入內(nèi)陸腹地的深水海港和國際型江海轉(zhuǎn)運主樞紐港,也是輻射帶動長江流域和中西部地區(qū)發(fā)展的重要門戶港。
因此在不斷強化稅收征管的同時,應(yīng)該同步適度推進稅制改革,適度降低名義稅率,讓企業(yè)實際稅負(fù)維持在一個合理水平,同時國家財政收入也并不會由此減少,進而實現(xiàn)良性循環(huán)。
美國財政部本周早些時候也公布了新的反俄制裁方案,涉及俄羅斯以及中國等其他國家的300多家公司、銀行和數(shù)十名個人。中國外交部發(fā)言人林劍13日表示,美國在全球范圍內(nèi)濫施單邊制裁貽害無窮,嚴(yán)重?fù)p害他國主權(quán)安全,造成人道慘劇,破壞產(chǎn)供鏈穩(wěn)定。烏克蘭危機升級后,美方制裁更是變本加厲。而這種亂舞制裁大棒的做法,不僅無助于問題的解決,反而成為世界一個主要的風(fēng)險源頭。
“‘看中國’為外國青年提供了寶貴的機會,讓來自不同文化背景的人從外部觀察中國,講述真實、鮮活的中國故事,收獲一段難忘的文化體驗經(jīng)歷?!眮碜蕴﹪鵀蹉敫那嗄陮?dǎo)演張藝歆接受記者采訪時稱。
博匯股份被要求補稅5億元,則是因為公司生產(chǎn)的重芳烴衍生品被稅務(wù)部門認(rèn)定需要按照重芳烴繳納消費稅,博匯股份對此不認(rèn)同,最終是否補稅、如何補稅等仍有待稅企雙方良性溝通。
去年以來,中國對多個國家單方面免簽。截至目前,中方已經(jīng)對法國、德國、意大利、荷蘭、西班牙、瑞士、愛爾蘭、匈牙利、奧地利、比利時、盧森堡等國施行單方面免簽;還與泰國、新加坡、馬來西亞、格魯吉亞等國互免了簽證。此前的6月13日,國務(wù)院總理李強在惠靈頓總督府同新西蘭總理拉克森舉行會談。李強表示,將把新西蘭納入單方面免簽國家范圍,希望新方為中國公民赴新提供更多便利。
根據(jù)美國CNBC網(wǎng)站梳理的數(shù)據(jù),通用汽車及其合資公司在華市場份額從2015年的15%左右降至去年的8.6%,中國市場盈利占通用汽車全部盈利的比例也有所下降。2022年,斯特蘭蒂斯集團表示只在中國地區(qū)保留其旗下Jeep品牌的進口業(yè)務(wù)。