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文山西疇縣、怒江傈僳族自治州福貢縣、巴中市南江縣、福州市羅源縣、銅陵市樅陽(yáng)縣
鶴崗市綏濱縣、湘西州古丈縣、營(yíng)口市西市區(qū)、無(wú)錫市梁溪區(qū)、邵陽(yáng)市新寧縣、岳陽(yáng)市平江縣、陵水黎族自治縣黎安鎮(zhèn)
龍巖市武平縣、平頂山市魯山縣、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市準(zhǔn)格爾旗、鄭州市鞏義市、孝感市孝南區(qū)、瓊海市潭門(mén)鎮(zhèn)、溫州市鹿城區(qū)、黔東南岑鞏縣、遂寧市蓬溪縣、濮陽(yáng)市范縣
潮州市湘橋區(qū)、廣州市花都區(qū)、海東市民和回族土族自治縣、昌江黎族自治縣七叉鎮(zhèn)、涼山越西縣、西安市鄠邑區(qū)
金華市婺城區(qū)、三門(mén)峽市湖濱區(qū)、德宏傣族景頗族自治州隴川縣、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市額爾古納市、廣西桂林市恭城瑤族自治縣、潮州市湘橋區(qū)、甘孜鄉(xiāng)城縣
黃岡市蘄春縣、濟(jì)南市商河縣、贛州市信豐縣、雅安市天全縣、福州市連江縣、通化市梅河口市
益陽(yáng)市桃江縣、涼山冕寧縣、馬鞍山市當(dāng)涂縣、棗莊市臺(tái)兒莊區(qū)、大理永平縣
廣西桂林市荔浦市、蘭州市西固區(qū)、安陽(yáng)市林州市、德陽(yáng)市旌陽(yáng)區(qū)、東莞市南城街道
朔州市平魯區(qū)、寧夏固原市原州區(qū)、阿壩藏族羌族自治州金川縣、馬鞍山市和縣、襄陽(yáng)市谷城縣、內(nèi)蒙古包頭市白云鄂博礦區(qū)、蘇州市太倉(cāng)市
大理祥云縣、馬鞍山市花山區(qū)、黔東南臺(tái)江縣、延安市黃龍縣、吉林市船營(yíng)區(qū)
襄陽(yáng)市宜城市、甘南夏河縣、鄭州市惠濟(jì)區(qū)、懷化市靖州苗族侗族自治縣、甘孜瀘定縣、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市鄂托克前旗
南陽(yáng)市鎮(zhèn)平縣、紹興市嵊州市、株洲市荷塘區(qū)、連云港市海州區(qū)、天津市河?xùn)|區(qū)、汕頭市潮南區(qū)、衡陽(yáng)市衡南縣、酒泉市玉門(mén)市
忻州市寧武縣、中山市沙溪鎮(zhèn)、岳陽(yáng)市臨湘市、日照市莒縣、內(nèi)蒙古呼和浩特市回民區(qū)、南京市江寧區(qū)
棗莊市市中區(qū)、東莞市麻涌鎮(zhèn)、大慶市龍鳳區(qū)、濰坊市寒亭區(qū)、臺(tái)州市溫嶺市
湘西州瀘溪縣、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市烏拉特中旗、哈爾濱市雙城區(qū)、錦州市凌海市、延邊汪清縣、開(kāi)封市順河回族區(qū)
廣西百色市右江區(qū)、樂(lè)東黎族自治縣黃流鎮(zhèn)、三明市三元區(qū)、連云港市東海縣、咸陽(yáng)市乾縣、云浮市云安區(qū)、忻州市保德縣、江門(mén)市鶴山市
廣西柳州市三江侗族自治縣、焦作市中站區(qū)、鶴崗市工農(nóng)區(qū)、廣西河池市都安瑤族自治縣、廣西桂林市平樂(lè)縣、哈爾濱市道外區(qū)、益陽(yáng)市赫山區(qū)、內(nèi)蒙古興安盟科爾沁右翼中旗
淮安市淮陰區(qū)、儋州市白馬井鎮(zhèn)、鎮(zhèn)江市揚(yáng)中市、大理云龍縣、陵水黎族自治縣隆廣鎮(zhèn)
自貢市富順縣、新鄉(xiāng)市延津縣、呂梁市興縣、濟(jì)寧市泗水縣、牡丹江市東安區(qū)、撫州市臨川區(qū)、上海市青浦區(qū)、佛山市順德區(qū)、咸陽(yáng)市涇陽(yáng)縣
涼山冕寧縣、攀枝花市鹽邊縣、南昌市青云譜區(qū)、周口市西華縣、佳木斯市郊區(qū)、樂(lè)山市五通橋區(qū)
中山市三鄉(xiāng)鎮(zhèn)、綿陽(yáng)市平武縣、白銀市景泰縣、撫順市撫順縣、周口市西華縣
濰坊市壽光市、眉山市洪雅縣、肇慶市德慶縣、馬鞍山市雨山區(qū)、亳州市蒙城縣、鶴壁市?？h、阜陽(yáng)市阜南縣、武漢市黃陂區(qū)、文山馬關(guān)縣、衡陽(yáng)市衡南縣
濟(jì)寧市嘉祥縣、嘉興市海寧市、武漢市洪山區(qū)、阜陽(yáng)市潁東區(qū)、沈陽(yáng)市新民市、廣西玉林市博白縣、成都市崇州市、宿州市泗縣
汕頭市南澳縣、忻州市河曲縣、曲靖市師宗縣、商丘市虞城縣、茂名市高州市、漳州市平和縣、合肥市肥西縣、南昌市灣里區(qū)、儋州市大成鎮(zhèn)、廣西河池市天峨縣
佛山市順德區(qū)、濱州市陽(yáng)信縣、南昌市安義縣、長(zhǎng)治市沁源縣、平頂山市汝州市、臨夏康樂(lè)縣、武漢市武昌區(qū)、大慶市林甸縣
中山市大涌鎮(zhèn)、澄邁縣永發(fā)鎮(zhèn)、德宏傣族景頗族自治州瑞麗市、南通市啟東市、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市扎賚諾爾區(qū)、樂(lè)山市馬邊彝族自治縣、九江市瑞昌市
定西市通渭縣、福州市平潭縣、江門(mén)市鶴山市、綏化市北林區(qū)、寶雞市鳳縣、文昌市會(huì)文鎮(zhèn)、貴陽(yáng)市云巖區(qū)、天津市河西區(qū)
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鐵嶺市開(kāi)原市、廣西柳州市三江侗族自治縣、臨汾市古縣、大興安嶺地區(qū)新林區(qū)、宜昌市宜都市、信陽(yáng)市羅山縣、麗水市蓮都區(qū)、酒泉市金塔縣、撫州市宜黃縣
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內(nèi)蒙古通遼市開(kāi)魯縣、上饒市信州區(qū)、紹興市諸暨市、寧夏吳忠市利通區(qū)、哈爾濱市尚志市
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貴陽(yáng)市白云區(qū)、延邊琿春市、內(nèi)蒙古阿拉善盟阿拉善右旗、畢節(jié)市大方縣、廣西玉林市博白縣、眉山市丹棱縣、溫州市鹿城區(qū)、廣西梧州市萬(wàn)秀區(qū)、文山馬關(guān)縣
吉林市豐滿(mǎn)區(qū)、洛陽(yáng)市汝陽(yáng)縣、郴州市資興市、撫順市撫順縣、嘉峪關(guān)市文殊鎮(zhèn)、廣西賀州市平桂區(qū)、寶雞市扶風(fēng)縣、珠海市斗門(mén)區(qū)、常州市金壇區(qū)、瓊海市陽(yáng)江鎮(zhèn)
福州市長(zhǎng)樂(lè)區(qū)、遵義市赤水市、內(nèi)蒙古興安盟突泉縣、東方市東河鎮(zhèn)、黔南三都水族自治縣、達(dá)州市宣漢縣、萬(wàn)寧市和樂(lè)鎮(zhèn)
內(nèi)蒙古巴彥淖爾市五原縣、內(nèi)蒙古包頭市土默特右旗、南京市建鄴區(qū)、杭州市淳安縣、遵義市赤水市、黔東南施秉縣
大慶市林甸縣、黃山市徽州區(qū)、臨汾市古縣、廣西梧州市蒼梧縣、忻州市代縣、清遠(yuǎn)市陽(yáng)山縣、焦作市武陟縣、內(nèi)蒙古烏海市烏達(dá)區(qū)、廣西百色市凌云縣
寶雞市金臺(tái)區(qū)、廣西柳州市三江侗族自治縣、南平市延平區(qū)、齊齊哈爾市訥河市、甘孜理塘縣、重慶市合川區(qū)、合肥市瑤海區(qū)、河源市紫金縣、攀枝花市西區(qū)、衢州市常山縣
榆林市子洲縣、東莞市鳳崗鎮(zhèn)、寶雞市金臺(tái)區(qū)、嘉興市海寧市、玉樹(shù)雜多縣
黔東南岑鞏縣、文昌市東郊鎮(zhèn)、焦作市孟州市、臨夏臨夏縣、天水市秦安縣
東莞市石龍鎮(zhèn)、甘孜白玉縣、威海市文登區(qū)、梅州市興寧市、東莞市道滘鎮(zhèn)、泉州市石獅市、雞西市滴道區(qū)
西寧市城東區(qū)、銅仁市印江縣、延安市黃龍縣、昆明市祿勸彝族苗族自治縣、重慶市永川區(qū)、信陽(yáng)市固始縣
四平市伊通滿(mǎn)族自治縣、無(wú)錫市江陰市、黃岡市團(tuán)風(fēng)縣、楚雄姚安縣、濟(jì)寧市曲阜市、濟(jì)南市萊蕪區(qū)、哈爾濱市香坊區(qū)、黔東南三穗縣、金華市武義縣、佳木斯市樺南縣
茂名市茂南區(qū)、海東市民和回族土族自治縣、商丘市永城市、樂(lè)東黎族自治縣萬(wàn)沖鎮(zhèn)、洛陽(yáng)市孟津區(qū)、廣西南寧市青秀區(qū)、文昌市文城鎮(zhèn)、東莞市大嶺山鎮(zhèn)
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廣州試圖扭轉(zhuǎn)汽車(chē)關(guān)鍵零部件“偏科”|界面新聞
界面新聞?dòng)浾?| 張熹瓏
界面新聞編輯 | 林騰
丟失了蟬聯(lián)數(shù)年的“中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量第一城”后，廣州加快扭轉(zhuǎn)汽車(chē)行業(yè)“偏科”。
汽車(chē)制造業(yè)是廣州的第一大支柱產(chǎn)業(yè)，自2019年起，廣州汽車(chē)產(chǎn)量連續(xù)五年保持在300萬(wàn)輛左右，居全國(guó)第一。
但受燃油車(chē)市場(chǎng)需求不足等影響，2024年廣州汽車(chē)制造業(yè)增加值按年下降18.2%。同年，深圳以293.53萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)產(chǎn)量問(wèn)鼎“汽車(chē)第一城”。坐擁完整的電子、電池、智能駕駛技術(shù)供應(yīng)鏈，核心零部件的齊全讓深圳新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。
一方面，廣州沒(méi)有及時(shí)跟上新能源轉(zhuǎn)型大潮；另一方面，長(zhǎng)期存在“整車(chē)強(qiáng)、零部件弱”的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題，也拖慢了廣州汽車(chē)電動(dòng)化、智能化的腳步。
“廣州汽車(chē)出貨量很大，但企業(yè)主要集中在主機(jī)廠，以及車(chē)身、底盤(pán)這些部件。從汽車(chē)電子角度看，廣州乃至廣東省都很缺乏，供應(yīng)商集中在長(zhǎng)三角。”廣州奧松電子股份有限公司副總經(jīng)理陳新準(zhǔn)告訴界面新聞。
這家智能傳感器廠商成立于2003年。陳新準(zhǔn)提到，公司將在廣州建設(shè)上市總部基地，設(shè)立8英寸MEMS特色晶圓快速研發(fā)線、創(chuàng)新研發(fā)中心、MEMS量產(chǎn)線等，使新品研發(fā)周期縮短至1周到1個(gè)月。這將填補(bǔ)廣州在智能傳感器領(lǐng)域的空白。
奧松電子車(chē)間 受訪者供圖加速布局智能傳感器、車(chē)規(guī)級(jí)芯片、三電系統(tǒng)、電池材料等關(guān)鍵零部件短板，廣州希望實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的翻盤(pán)，這不僅關(guān)乎其工業(yè)產(chǎn)值表現(xiàn)，更直接影響城市整體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。
《廣州市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2023—2035年）》提到，廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的零部件與整車(chē)制造不匹配矛盾突出，2022年汽車(chē)整零比僅為1:0.47，到2025年要達(dá)到1:0.5，遠(yuǎn)期到2035年則要實(shí)現(xiàn)1:1.2。
這同樣是一場(chǎng)圍繞國(guó)產(chǎn)替代預(yù)期的技術(shù)迭代。廣州市瑞立科密汽車(chē)電子股份有限公司主營(yíng)汽車(chē)電子控制系統(tǒng)和商用車(chē)ABS、EBS、ESC等產(chǎn)品。瑞立科密技術(shù)總工、副總經(jīng)理龍?jiān)愀嬖V記者，公司核心技術(shù)為程序設(shè)計(jì)和電路板開(kāi)發(fā)，汽車(chē)裝上旗下系統(tǒng)后剎車(chē)距離會(huì)更短，可新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程可以提高20%以上。去年驗(yàn)收的智能線控氣壓制動(dòng)系統(tǒng)已投入無(wú)人駕駛礦車(chē)使用，“商用車(chē)+乘用車(chē)”是接下來(lái)瞄準(zhǔn)的方向。
這家公司正在沖刺深主板。招股書(shū)顯示，2023年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收和歸母凈利潤(rùn)17.6億元、2.36億元，同比增長(zhǎng)32.7%、143.3%。
而在傳感器領(lǐng)域，長(zhǎng)期以來(lái)我國(guó)發(fā)展緩慢，高端MEMS傳感器幾乎依賴(lài)進(jìn)口。這一現(xiàn)狀也在改變。
在8英寸MEMS特色芯片賽道，奧松電子在重慶設(shè)立了產(chǎn)業(yè)基地，包含8英寸CMOS加MEMS特色傳感器芯片量產(chǎn)線、車(chē)規(guī)級(jí)傳感器可靠性檢測(cè)中心等。
陳新準(zhǔn)透露道，生產(chǎn)線主體建筑已經(jīng)封頂，預(yù)計(jì)6、7月正式投產(chǎn)。該生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)更高制程工藝，以前產(chǎn)線只涉及MEMS，新產(chǎn)線是CMOS加MEMS，“可以理解為，原來(lái)只能做一部分的芯片，現(xiàn)在可以一次性把傳感器里的芯片都做完。”基于此，芯片生產(chǎn)類(lèi)別可以達(dá)到數(shù)百甚至上千個(gè)，衍生的產(chǎn)品體系可超過(guò)1萬(wàn)個(gè)型號(hào)。
第二個(gè)顯著變化是產(chǎn)能擴(kuò)大。8英寸生產(chǎn)線設(shè)計(jì)產(chǎn)能為月產(chǎn)2萬(wàn)片，而目前的6英寸產(chǎn)線為月產(chǎn)能2000片。
智能傳感器是智能座艙的重要板塊。陳新準(zhǔn)舉例道，傳感器可以對(duì)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量、溫濕度情況、玻璃結(jié)霧情況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，達(dá)到臨界閾值后自動(dòng)調(diào)節(jié)。此外，也能用于電池?zé)崾Э仡A(yù)警、汽車(chē)尾氣監(jiān)測(cè)、酒駕安全監(jiān)測(cè)等。該公司已有30余款智能傳感器量產(chǎn)。
“新產(chǎn)線也將帶來(lái)兩個(gè)賽道的突破，即新能源汽車(chē)和儲(chǔ)能。這兩個(gè)賽道國(guó)產(chǎn)替代潛力很大，訂單也在快速增長(zhǎng)?！标愋聹?zhǔn)提到，作為一級(jí)供應(yīng)商，公司目前向比亞迪、吉利、賽力斯、長(zhǎng)安等車(chē)企供貨。隨著國(guó)內(nèi)傳感器行業(yè)的發(fā)展，下游車(chē)企采購(gòu)成本有望降低一半以上。
奧松電子芯片 拍攝：張熹瓏集成電路的發(fā)展有兩條技術(shù)主線，晶圓尺寸的擴(kuò)大和芯片制程技術(shù)的提升，面積更大的晶圓可提升電子設(shè)備對(duì)信號(hào)的處理速度。在半導(dǎo)體制造上，廣州也實(shí)現(xiàn)了12英寸生產(chǎn)線水平。
全市首條12英寸芯片生產(chǎn)線來(lái)自粵芯半導(dǎo)體，這也是廣東最早全面規(guī)模量產(chǎn)的12英寸芯片生產(chǎn)平臺(tái)。2024年，公司實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值16.24億元，增速62%，預(yù)計(jì)今年出貨量增長(zhǎng)40%。
其中，粵芯項(xiàng)目一、二期月產(chǎn)能達(dá)4萬(wàn)片晶圓，主要技術(shù)節(jié)點(diǎn)為180-55nm制程；三期采用180-90nm制程技術(shù)，預(yù)計(jì)新增月產(chǎn)能4萬(wàn)片，專(zhuān)注模擬芯片，主要應(yīng)用于電力電子、汽車(chē)電子的功率器件芯片、信號(hào)鏈芯片、電源管理芯片、微控制器芯片及圖像傳感器等產(chǎn)品。
粵芯半導(dǎo)體總裁陳衛(wèi)接受界面新聞采訪時(shí)提及，一、二期已經(jīng)滿(mǎn)產(chǎn)，三期預(yù)計(jì)年底實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)產(chǎn)。
“從應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)看，現(xiàn)在以消費(fèi)電子領(lǐng)域?yàn)橹?，但正轉(zhuǎn)向汽車(chē)、工業(yè)等更高端的領(lǐng)域?！标愋l(wèi)提到，另一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)來(lái)自人工智能，大模型的爆發(fā)導(dǎo)致訓(xùn)練的應(yīng)用場(chǎng)景越來(lái)越多，對(duì)數(shù)據(jù)的處理和存儲(chǔ)、交換需求會(huì)大幅增長(zhǎng)，公司布局集中在AI邊緣芯片領(lǐng)域，比如電機(jī)驅(qū)動(dòng)、傳感器、電源等，主要應(yīng)用在機(jī)器人、手機(jī)、電腦和汽車(chē)。
此前，粵芯方面向界面新聞表示，圍繞廣汽集團(tuán)的終端需求來(lái)定義技術(shù)、產(chǎn)品和平臺(tái)，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)廣汽供應(yīng)鏈的自主可控，根據(jù)芯片所需制成技術(shù)節(jié)點(diǎn)，80%-90%可以用模擬制成技術(shù)。
除了廣汽集團(tuán)，北汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)也是粵芯攬獲的客戶(hù)。值得一提的是，這幾家龍頭車(chē)企也是公司的投資方。
陳衛(wèi)表示，這是來(lái)自終端牽引的需要，根據(jù)應(yīng)用端布置產(chǎn)能，“我們希望實(shí)現(xiàn)終端跟制造環(huán)節(jié)的統(tǒng)一。國(guó)內(nèi)應(yīng)用市場(chǎng)很大，但實(shí)際上整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈還沒(méi)有真正貫通。終端投資公司也是產(chǎn)業(yè)鏈整合的過(guò)程，做出來(lái)的東西能用，才能形成正向循環(huán)的產(chǎn)業(yè)鏈?！?/span>
粵芯半導(dǎo)體 受訪者供圖陳新準(zhǔn)同樣認(rèn)為，車(chē)企和傳感器公司聯(lián)合研發(fā)是最佳路線，“但這中間存在一個(gè)矛盾，新產(chǎn)品到上車(chē)之間，有一個(gè)周期相對(duì)漫長(zhǎng)的驗(yàn)證過(guò)程，車(chē)企更傾向于拿現(xiàn)成可用的產(chǎn)品，而研發(fā)公司認(rèn)為沒(méi)有市場(chǎng)化的機(jī)會(huì)，也不會(huì)投入。”
此外，相較于博世、霍尼韋爾、德州儀器等龍頭，國(guó)內(nèi)傳感器單位多數(shù)僅涉及傳感器研發(fā)、生產(chǎn)、封裝檢測(cè)、應(yīng)用等其中的一、兩個(gè)環(huán)節(jié)，其余業(yè)務(wù)均委托其他機(jī)構(gòu)完成。整個(gè)鏈條分散復(fù)雜，且受技術(shù)限制，相應(yīng)成果多數(shù)仍為低端產(chǎn)品，無(wú)法滿(mǎn)足高精密行業(yè)的使用要求。
從“缺芯”到“造芯”，廣州集成電路產(chǎn)業(yè)近年來(lái)實(shí)現(xiàn)了從零到一的跨越，但要形成集群尚需時(shí)日。
打通科技成果從實(shí)驗(yàn)室走向試驗(yàn)階段的“最初一公里”是行業(yè)待解的問(wèn)題。奧松電子在五年前啟動(dòng)了“廣州市智能傳感技術(shù)概念驗(yàn)證中心”，為高校、科研院所、初創(chuàng)企業(yè)提供概念驗(yàn)證和中試平臺(tái)。公司稱(chēng)，這是國(guó)內(nèi)首個(gè)智能傳感技術(shù)概念驗(yàn)證中心。
“我們采用全產(chǎn)業(yè)鏈模式，從芯片設(shè)計(jì)、制造、封裝、測(cè)試到系統(tǒng)應(yīng)用都有覆蓋，國(guó)內(nèi)這種模式還很少，這是我們學(xué)習(xí)全球前十大傳感器企業(yè)后的策略，他們清一色都是全產(chǎn)業(yè)鏈打法。”陳新準(zhǔn)說(shuō)。
上述廣州市智能傳感技術(shù)概念驗(yàn)證中心已于2024年入選廣州市首批概念驗(yàn)證中心。廣州硅芯材料科技有限公司是該中心孵化的成果之一，概念驗(yàn)證了仲愷農(nóng)業(yè)工程學(xué)院的光刻膠材料成果后，奧松電子跟技術(shù)提供方合資成立了公司。光刻膠材料是目前國(guó)產(chǎn)替代空間很大的領(lǐng)域之一。
陳衛(wèi)認(rèn)為，廣東在應(yīng)用領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯，芯片需求比重約六成，但是本土制造產(chǎn)業(yè)薄弱。對(duì)比長(zhǎng)三角具有先進(jìn)制程優(yōu)勢(shì)，廣東可以側(cè)重于成熟制程來(lái)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，發(fā)展更貼近應(yīng)用的模擬芯片。
針對(duì)車(chē)規(guī)級(jí)芯片認(rèn)證周期長(zhǎng)、費(fèi)用高，中小芯片設(shè)計(jì)公司難以承擔(dān)等問(wèn)題，粵芯半導(dǎo)體向車(chē)廠提供所需工藝制程開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品導(dǎo)入及產(chǎn)能分配、系統(tǒng)驗(yàn)證及認(rèn)證資源等服務(wù)。
陳新準(zhǔn)認(rèn)為，公司產(chǎn)品解決了個(gè)別傳感器的國(guó)產(chǎn)化，但不可否認(rèn)這一進(jìn)程尚處于起步階段，“現(xiàn)在汽車(chē)供貨的份額還是比較小，我們需要通過(guò)用戶(hù)驗(yàn)證逐步擴(kuò)大市場(chǎng)份額。今年我們會(huì)專(zhuān)注概念驗(yàn)證模式，參與相關(guān)項(xiàng)目的投資，從而擴(kuò)大整體產(chǎn)品生態(tài)體系?！?/span>
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