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遵義市赤水市、金華市蘭溪市、潮州市潮安區(qū)、焦作市沁陽市、白沙黎族自治縣青松鄉(xiāng)、哈爾濱市賓縣、深圳市坪山區(qū)
深圳市南山區(qū)、文昌市蓬萊鎮(zhèn)、伊春市嘉蔭縣、長沙市瀏陽市、洛陽市瀍河回族區(qū)、儋州市雅星鎮(zhèn)、衢州市常山縣
陵水黎族自治縣本號鎮(zhèn)、宿遷市泗洪縣、廣西南寧市武鳴區(qū)、寧波市鄞州區(qū)、新鄉(xiāng)市新鄉(xiāng)縣、南通市崇川區(qū)
宜賓市興文縣、杭州市蕭山區(qū)、慶陽市正寧縣、撫州市南城縣、安陽市湯陰縣
婁底市冷水江市、北京市朝陽區(qū)、長治市武鄉(xiāng)縣、延安市富縣、宿州市蕭縣、洛陽市宜陽縣、伊春市鐵力市
昆明市官渡區(qū)、廣西崇左市寧明縣、廈門市翔安區(qū)、南昌市東湖區(qū)、運(yùn)城市稷山縣
湛江市雷州市、天津市河?xùn)|區(qū)、撫順市東洲區(qū)、安陽市湯陰縣、龍巖市連城縣、荊州市石首市、五指山市毛陽、佳木斯市前進(jìn)區(qū)、東方市八所鎮(zhèn)、廣西南寧市賓陽縣
廣州市白云區(qū)、南陽市淅川縣、伊春市伊美區(qū)、云浮市郁南縣、南陽市內(nèi)鄉(xiāng)縣、湖州市德清縣、鄭州市中牟縣、瀘州市龍馬潭區(qū)、廣州市增城區(qū)、晉中市左權(quán)縣
龍巖市長汀縣、臨夏永靖縣、阜陽市太和縣、內(nèi)蒙古包頭市白云鄂博礦區(qū)、常德市安鄉(xiāng)縣、延安市延長縣
信陽市淮濱縣、臨夏臨夏市、云浮市新興縣、重慶市涪陵區(qū)、自貢市榮縣、呂梁市汾陽市、天水市麥積區(qū)
商丘市睢縣、邵陽市隆回縣、茂名市電白區(qū)、蕪湖市鳩江區(qū)、貴陽市花溪區(qū)、寧夏石嘴山市大武口區(qū)
內(nèi)蒙古興安盟烏蘭浩特市、吉安市吉安縣、綿陽市安州區(qū)、聊城市陽谷縣、宿遷市泗陽縣、哈爾濱市松北區(qū)、漢中市略陽縣、海東市化隆回族自治縣、東莞市東城街道、大連市旅順口區(qū)
臨夏東鄉(xiāng)族自治縣、南平市政和縣、昆明市安寧市、常州市武進(jìn)區(qū)、舟山市定海區(qū)、贛州市南康區(qū)
東營市廣饒縣、內(nèi)蒙古包頭市固陽縣、儋州市新州鎮(zhèn)、渭南市華陰市、黔東南三穗縣、清遠(yuǎn)市連州市、重慶市綦江區(qū)、呂梁市孝義市、沈陽市大東區(qū)、棗莊市薛城區(qū)
三明市建寧縣、汕尾市城區(qū)、舟山市嵊泗縣、佳木斯市向陽區(qū)、徐州市沛縣、重慶市巴南區(qū)、東方市板橋鎮(zhèn)
資陽市雁江區(qū)、杭州市西湖區(qū)、上海市寶山區(qū)、沈陽市大東區(qū)、呂梁市方山縣、錦州市凌海市、黔南龍里縣、寧夏石嘴山市平羅縣、合肥市廬陽區(qū)、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟二連浩特市
福州市閩侯縣、廣西賀州市富川瑤族自治縣、畢節(jié)市大方縣、內(nèi)蒙古赤峰市克什克騰旗、直轄縣神農(nóng)架林區(qū)、廣西百色市樂業(yè)縣、呂梁市方山縣、昭通市鎮(zhèn)雄縣、保山市施甸縣
賈躍亭被任命為FF聯(lián)席CEO,稱將拿出一半收益償還國內(nèi)債務(wù)|界面新聞 · 汽車
4月25日,在FFAI投資者社區(qū)與FX開發(fā)者共創(chuàng)日上,法拉第未來(FF)迎來重大人事變動,其創(chuàng)始人賈躍亭被正式任命為FF聯(lián)席CEO,將與FF全球CEO Matthias Aydt共同主管FF最為關(guān)鍵的三條經(jīng)營管理線,即財務(wù)、法務(wù)以及供應(yīng)鏈。與此同時,賈躍亭在活動中承諾,待股權(quán)激勵實現(xiàn)后,將拿出一半收益用于償還在中國法律框架下的債務(wù),另一半收益則繼續(xù)投入公司生態(tài)系統(tǒng),以支持企業(yè)發(fā)展。
此次任命,是賈躍亭多次申請后的結(jié)果。FF董事會最終認(rèn)可了 “創(chuàng)始人模式” 對創(chuàng)業(yè)公司的重要性。在獲得任命后,賈躍亭闡述了對FF未來發(fā)展的規(guī)劃和愿景。他強(qiáng)調(diào)將充分發(fā)揮自身在產(chǎn)品理念和用戶生態(tài)構(gòu)建方面的優(yōu)勢,與FF全球CEO Matthias Aydt在運(yùn)營管理方面的經(jīng)驗形成互補(bǔ),共同推動公司在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、市場銷售等各個環(huán)節(jié)的優(yōu)化升級。特別是在產(chǎn)品研發(fā)上,F(xiàn)F將加大投入,加速推進(jìn)新產(chǎn)品的開發(fā)進(jìn)程,以滿足市場對高性能、智能化電動汽車的需求。同時,在市場拓展方面,F(xiàn)F計劃進(jìn)一步開拓國內(nèi)外市場,以提高市場占有率。

在國內(nèi)債務(wù)方面,賈躍亭一直備受輿論關(guān)注。此前在接受媒體采訪時,賈躍亭就透露目前在國內(nèi)的債務(wù)大約還有20億美元。其實早在2024年10月,賈躍亭攜手一批中美合作伙伴成立 “成長吧!奮斗者” 個人品牌影響力商業(yè)化公司時就曾公開承諾,未來從該公司獲得的任何形式的收益,都將按照50-50的比例分配原則,一半用于公司發(fā)展,另一半用于清償他在國內(nèi)的債務(wù)。
賈躍亭自2014年獨自前往美國創(chuàng)立FF以來,個人累計投入近7億美元,在十年的時間里,F(xiàn)F歷經(jīng)波折,期間遭遇多次嚴(yán)重危機(jī)。盡管如此,公司仍成功登陸納斯達(dá)克,并實現(xiàn)了量產(chǎn)交付。然而,自賈躍亭主動辭去CEO一職的四年多時間里,F(xiàn)F的發(fā)展陷入困境,公司股價大幅下跌,甚至一度跌破1美元警戒線,公司運(yùn)營面臨巨大挑戰(zhàn)。此次出任聯(lián)席CEO,賈躍亭可謂臨危受命。

當(dāng)下,F(xiàn)F在電動汽車市場中面臨著激烈的競爭,不僅要應(yīng)對來自傳統(tǒng)汽車巨頭向電動化轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn),還要與眾多新興電動汽車企業(yè)爭奪市場份額。FF的旗艦車型FF91 2.0已于2023年實現(xiàn)量產(chǎn)交付,但截至2024年8月累計交付量僅13輛,市場接受度遠(yuǎn)低于預(yù)期。為扭轉(zhuǎn)局面,F(xiàn)F于2024年9月推出第二品牌Faraday X(FX),定位大眾市場,計劃2025年底下線首款車型FX Super One,價格區(qū)間覆蓋2.5萬至8萬美元。
2024年財報顯示,F(xiàn)F全年凈虧損3.558億美元,其中非經(jīng)營性虧損占比58%,約2.064億美元,盡管經(jīng)營性現(xiàn)金支出同比下降75%至7020萬美元,但公司仍依賴外部融資維持運(yùn)營。
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