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一周新車盤點(diǎn) | 比亞迪雙車技術(shù)平臺(tái)升級(jí) 零跑B10正式上市|界面新聞 · 汽車

比亞迪唐L/漢L雙車上市 ?

關(guān)鍵詞:中大型、SUV/漢L20.98萬元起,唐L 22.98萬元起/技術(shù)平臺(tái)升級(jí) ?

比亞迪4月9日同步推出王朝網(wǎng)全新旗艦車型——中大型SUV唐L與中大型轎車漢L,雙車均提供DM插混與EV純電版本,起售價(jià)分別為22.98萬元和20.98萬元。兩款車型共享第五代混動(dòng)技術(shù)、超級(jí)e平臺(tái)及DiPilot 300高階智駕系統(tǒng),標(biāo)志著比亞迪技術(shù)下沉戰(zhàn)略進(jìn)入新階段。 ?

技術(shù)方面,雙車全系標(biāo)配天神之眼B-高階智駕系統(tǒng),搭載英偉達(dá)Orin芯片與激光雷達(dá)組合,支持城市領(lǐng)航功能。DM版本采用156馬力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配合272馬力驅(qū)動(dòng)電機(jī),四驅(qū)版系統(tǒng)功率達(dá)544馬力。

圖片來源:比亞迪

EV版本基于全域800V高壓平臺(tái),最高動(dòng)力版本綜合輸出超過1100馬力,使漢L EV四驅(qū)版具備2.7秒破百性能。電池技術(shù)方面,唐L EV配備100.53kWh刀片電池,漢L EV搭載83.2kWh閃充電池,支持雙槍快充與兆瓦級(jí)充電(1秒補(bǔ)能2公里)。 ?

唐L作為7座SUV,車長5.04米,軸距2.95米,提供1960升擴(kuò)展容積與車載無人機(jī)選裝(1.6萬元)。漢L轎車尺寸突破5米門檻(軸距2.97米),座艙設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)語言得到更新,后排標(biāo)配中央扶手屏及全席座椅按摩功能。兩者均配備15.6英寸旋轉(zhuǎn)屏、50瓦無線快充及車載冰箱,唐L側(cè)重家庭出行場景,漢L強(qiáng)化行政級(jí)駕乘體驗(yàn)。 ?

圖片來源:比亞迪

市場方面,作為比亞迪王朝網(wǎng)旗下定位最高車型,雙車本次旨在通過產(chǎn)品力及尺寸升級(jí)來進(jìn)一步鞏固市場表現(xiàn)。但需要注意的是,除外部競爭對(duì)手如小鵬G9、零跑C16及智界R7外,唐L已經(jīng)與旗下高端品牌車型如方程豹豹5及騰勢N7出現(xiàn)價(jià)格重疊;漢L頂配車型也靠近騰勢Z9。比亞迪選擇技術(shù)下沉策略提升主品牌溢價(jià)能力的同時(shí)也需要警惕削弱高端子品牌認(rèn)知的風(fēng)險(xiǎn)。

圖片來源:小鵬汽車

2025款小鵬X9開啟預(yù)售 ?

關(guān)鍵詞:中大型MPV/39.98萬元起/無圖智駕方案 ?

小鵬汽車4月8日發(fā)布2025款X9并啟動(dòng)預(yù)售,起售價(jià)鎖定39.98萬元。作為年度改款車型,新車重點(diǎn)升級(jí)智能駕駛系統(tǒng)與舒適配置,同時(shí)和G9類似轉(zhuǎn)而采用純視覺方案替代激光雷達(dá)。 ?

新車外觀延續(xù)現(xiàn)款設(shè)計(jì)語言,分體式頭燈與貫穿式燈帶組合保持辨識(shí)度,新增紫、藍(lán)、灰三款車漆及20英寸懸浮輪轂蓋設(shè)計(jì)。新車尺寸保持不變此前年代款車型激光雷達(dá)硬件位置被銀色飾板覆蓋以實(shí)現(xiàn)外觀統(tǒng)一。 ?

圖片來源:小鵬汽車

車內(nèi),座艙系統(tǒng)得到升級(jí),17.3英寸中控屏與雙輻方向盤保留現(xiàn)有布局。核心改進(jìn)聚焦座椅功能:前兩排標(biāo)配通風(fēng)/加熱/按摩,副駕女王座椅新增零重力自動(dòng)調(diào)節(jié)模塊,第三排加入加熱功能。新增過道版車型配備14向電動(dòng)調(diào)節(jié)零重力座椅(可擴(kuò)展至16向),無過道版本標(biāo)配16向調(diào)節(jié)并搭載香氛系統(tǒng)。21.4英寸防藍(lán)光吸頂屏與6千瓦外放電功能強(qiáng)化家庭出行場景適配。 ?

智能駕駛系統(tǒng)轉(zhuǎn)向純視覺架構(gòu),感知算法一并得到升級(jí)實(shí)現(xiàn)無高精地圖領(lǐng)航輔助。動(dòng)力系統(tǒng)維持雙版本配置,兩驅(qū)版電機(jī)功率320馬力,四驅(qū)版綜合功率503馬力,與現(xiàn)款性能參數(shù)保持一致。 ?

圖片來源:小鵬汽車

小鵬汽車此次改款的核心變化在于取消激光雷達(dá)并采用純視覺方案,這一舉措與其長期積累的智能駕駛技術(shù)優(yōu)勢形成呼應(yīng)。不過值得注意的是,新款X9預(yù)售起價(jià)較現(xiàn)款車型存在較明顯的價(jià)格上浮,在硬件成本預(yù)期降低的背景下,價(jià)格逆向波動(dòng)顯然會(huì)引發(fā)外界對(duì)定價(jià)策略的討論。考慮到目前細(xì)分市場已經(jīng)十分擁擠,正式上市前仍存在價(jià)格下探空間。

圖片來源:上汽大通

上汽大通G50增插混版本??

關(guān)鍵詞:緊湊型MPV/13.98萬至14.98萬元/插混補(bǔ)充??

4月9日,上汽大通推出G50插電混動(dòng)版本,兩款配置售價(jià)分別為13.98萬元和14.98萬元。該車基于燃油版G50 MAX打造,通過動(dòng)力系統(tǒng)電氣化瞄準(zhǔn)限購城市家庭用車市場,預(yù)售階段累計(jì)訂單已突破2萬份。 ?

外觀延續(xù)燃油版主體設(shè)計(jì),車長4.83米,軸距2.80米,封閉式前格柵新增鍍鉻橫條裝飾,尾部增加PHEV標(biāo)識(shí)作為核心辨識(shí)特征。內(nèi)飾保留雙12.3英寸聯(lián)屏架構(gòu),提供星空黑與琥珀棕兩種配色方案,全系標(biāo)配CarPlay互聯(lián)與三區(qū)獨(dú)立空調(diào)。 ?

圖片來源:上汽大通

配置差異集中在安全與舒適層面:高配旗艦版增配貫穿式側(cè)氣簾、全景影像、前排座椅加熱及電動(dòng)尾門,價(jià)格梯度控制在1萬元。座椅采用2+2+3布局,第三排支持比例放倒,第二排保留手動(dòng)調(diào)節(jié)功能。 ?

動(dòng)力系統(tǒng)搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與218馬力驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的插混系統(tǒng)。該系統(tǒng)與賽力斯藍(lán)電E5 PLUS共享技術(shù)基礎(chǔ),匹配18.65kWh電池組,CLTC純電續(xù)航105公里。 ?

圖片來源:上汽大通

市場層面,G50 PHEV可被是做大家5插混車型的更廉價(jià)版本,目前該細(xì)分市場定位、尺寸及動(dòng)力形式均接近的競爭對(duì)手不多,最直接的競品為比亞迪宋MAX DM。G50 PHEV相較該車型具備一定尺寸及價(jià)格優(yōu)勢,但知名度較比亞迪稍顯弱勢。

圖片來源:北京汽車

?北京越野BJ40增程上市 ?

關(guān)鍵詞:緊湊型SUV/17.98至19.98萬元/增程動(dòng)力源 ?

北京汽車于4月7日推出BJ40系列新增動(dòng)力版本——BJ40增程,提供標(biāo)準(zhǔn)版與進(jìn)階版兩款配置,官方指導(dǎo)價(jià)自17.98萬元起,限時(shí)煥新價(jià)下探至15.48萬元起。作為BJ40車系的擴(kuò)展,新車在保留燃油版硬派設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,引入增程式混動(dòng)系統(tǒng),試圖在新能源硬派SUV細(xì)分領(lǐng)域建立差異化優(yōu)勢。 ?

外觀方面,BJ40增程延續(xù)燃油版標(biāo)志性設(shè)計(jì)語言,前臉采用家族式五孔格柵,車身提供八種配色方案。專屬配置包括20英寸六輻切削輪轂,風(fēng)格與BJ60雷霆版形成統(tǒng)一。尺寸方面,新車較燃油版車身高度有小幅提升。值得注意的是,官方在新車上市時(shí)還同步推出了官方改裝套件及悟空、哪吒主題定制版本車衣。 ?

座艙內(nèi)配備雙12.8英寸中控與副駕屏,搭載高通驍龍8155芯片,提供兩種配色方案。全系標(biāo)配無框車門、后備廂220伏電源及主駕12向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。進(jìn)階版增配50瓦無線充電、HWA高速智駕輔助、Infinity音響系統(tǒng)及女王副駕功能,強(qiáng)化科技與舒適屬性。

圖片來源:北京汽車

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動(dòng)力系統(tǒng)采用1.5T增程器與雙電機(jī)組合,電機(jī)總功率548馬力,峰值扭矩655N·m,0-100公里/小時(shí)加速5.5秒。配備40.3kWh三元鋰電池,CLTC純電續(xù)航152公里,WLTC工況虧電油耗8.68升/百公里,支持30%至80%電量直流快充0.5小時(shí)。技術(shù)亮點(diǎn)包括全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、后橋電控差速鎖及11種全地形模式,兼顧越野性能與電控精度。 ?

BJ40增程目前提供市場唯一的硬派增程動(dòng)力選項(xiàng),坦克300 Hi4-T插混版是目前定位最為接近的競爭者,但BJ40增程憑借15.48萬元起的入門門檻和低能耗特點(diǎn)形成錯(cuò)位競爭。具體到前景上,考慮到BJ系列在越野細(xì)分市場的歷史,新車后續(xù)市場表現(xiàn)或?qū)⒅饕Q于消費(fèi)者對(duì)增程系統(tǒng)可靠性的認(rèn)可程度。

圖片來源:零跑汽車

零跑B10正式上市

關(guān)鍵詞:緊湊型SUV/9.98至12.98萬元/雙高通芯片架構(gòu) ?

零跑汽車4月10日正式發(fā)布B平臺(tái)首款車型B10,定位緊湊型純電SUV,價(jià)格區(qū)間為9.98至12.98萬元。該車基于LEAP 3.5技術(shù)架構(gòu)開發(fā),搭載高通驍龍8295座艙芯片與8650智駕芯片組合。

外觀設(shè)計(jì)延續(xù)家族風(fēng)格但細(xì)節(jié)革新,首次采用分體式頭燈與三點(diǎn)式貫穿燈帶,提供七種車身配色。車側(cè),隱藏式門把手與貫穿腰線強(qiáng)化視覺整體性,尾部英文標(biāo)識(shí)突出品牌全球化定位。尺寸方面,B10車長超過4.5米,軸距超過2.7米,較頭部對(duì)手如比亞迪元PLUS有小幅優(yōu)勢。

圖片來源:零跑汽車

座艙內(nèi)14.6英寸2.5K懸浮屏搭載Leapmotor OS 4.0系統(tǒng),支持大模型、3D交互界面與多設(shè)備投屏。副駕區(qū)域創(chuàng)新設(shè)計(jì)六組"魔術(shù)拓展孔",可適配折疊桌板等配件。座椅采用竹炭纖維面料,前排支持180度完全放平,后備廂容積最大擴(kuò)展至1415升。 ?

智駕能力為新車亮點(diǎn),B10高階智駕版本配備128線激光雷達(dá)與12顆感知硬件,配合8650芯片實(shí)現(xiàn)NAP領(lǐng)航輔助功能。動(dòng)力系統(tǒng)提供180馬力與218馬力選項(xiàng),匹配56.2kWh與67.1kWh磷酸鐵鋰電池,CLTC續(xù)航分別為510公里與600公里。 ?

圖片來源:零跑汽車

相較比亞迪元PLUS(11.98萬至14.58萬元)等競品,零跑B10以激光雷達(dá)配置下探至10萬元價(jià)格帶形成技術(shù)差異化,但品牌相較廣汽及比亞迪仍有知名度差距。值得注意的是,該車型將于6月開始進(jìn)行全球路試,預(yù)計(jì)2025年內(nèi)將在20個(gè)國家或地區(qū)上市,這將有助于零跑進(jìn)一步提升知名度。

圖片來源:長安汽車

長安UNI-V新增黑武士版本??

關(guān)鍵詞:緊湊型轎車/補(bǔ)貼后7.69萬元起/運(yùn)動(dòng)套件 ?

長安汽車4月8日推出2025款UNI-V新藍(lán)鯨1.5T車型,官方指導(dǎo)價(jià)維持10.89萬元起,疊加購車補(bǔ)貼后實(shí)際起售價(jià)下探至7.69萬元。作為年度改款車型,新車主要針對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)與設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化,同時(shí)新增黑武士運(yùn)動(dòng)套件版本提升運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。 ?

外觀延續(xù)無邊界格柵與電動(dòng)尾翼設(shè)計(jì),車長4.72米,軸距2.75米,新增橫向貫穿式LED燈帶作為核心視覺升級(jí)點(diǎn)。黑武士版通過熏黑套件強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)屬性,保留18英寸輪轂與馬牌輪胎配置。內(nèi)飾維持10.3英寸雙屏布局,座椅黃色裝飾線重新排布,標(biāo)配64色氛圍燈與手勢控制系統(tǒng),高配車型增配主駕座椅通風(fēng)加熱及可變排氣聲浪功能。 ?

圖片來源:長安汽車

動(dòng)力升級(jí)為新藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率提升至192馬力,峰值扭矩310?!っ祝^2024款車型功率增加4馬力,WLTC工況油耗降至6.37升/百公里。該動(dòng)力總成與長安CS55 PLUS等車型共享技術(shù)平臺(tái),強(qiáng)調(diào)燃油經(jīng)濟(jì)性與性能平衡。 ?

圖片來源:長安汽車

當(dāng)前緊湊型轎車市場已完全以新能源車型為主,UNI-V通過價(jià)格下探至7.69萬元區(qū)間,主要針對(duì)純電續(xù)航存在焦慮的保守型消費(fèi)者,主要競爭對(duì)手包括領(lǐng)克03、大眾速騰、奇瑞艾瑞澤8和現(xiàn)代伊蘭特等車型。新增的黑武士套件對(duì)追求個(gè)性化運(yùn)動(dòng)風(fēng)格年輕群體有一定吸引力。數(shù)據(jù)顯示,該車系近半年銷量3.4萬輛,在燃油緊湊型轎車細(xì)分市場保持穩(wěn)定輸出。

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