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臨高縣新盈鎮(zhèn)、廣西桂林市象山區(qū)、成都市蒲江縣、紹興市諸暨市、徐州市鼓樓區(qū)、沈陽市法庫縣、大同市靈丘縣、廣元市劍閣縣、邵陽市大祥區(qū)
麗水市景寧畬族自治縣、開封市杞縣、宜賓市敘州區(qū)、馬鞍山市花山區(qū)、昌江黎族自治縣海尾鎮(zhèn)、陽泉市盂縣
萬寧市禮紀鎮(zhèn)、商丘市夏邑縣、上海市長寧區(qū)、沈陽市新民市、海東市平安區(qū)、煙臺市萊陽市、儋州市新州鎮(zhèn)、長沙市天心區(qū)
平頂山市石龍區(qū)、陵水黎族自治縣提蒙鄉(xiāng)、海南興?？h、甘孜色達縣、濟寧市魚臺縣、廣西桂林市疊彩區(qū)、荊州市沙市區(qū)、齊齊哈爾市鐵鋒區(qū)、齊齊哈爾市碾子山區(qū)、內蒙古烏蘭察布市集寧區(qū)
丹東市鳳城市、內江市市中區(qū)、自貢市沿灘區(qū)、中山市東升鎮(zhèn)、延安市黃龍縣
白城市洮南市、宜春市奉新縣、呂梁市石樓縣、平頂山市新華區(qū)、銅仁市玉屏侗族自治縣、運城市稷山縣、鄭州市鞏義市、內蒙古赤峰市松山區(qū)、普洱市寧洱哈尼族彝族自治縣、萍鄉(xiāng)市蘆溪縣
內蒙古赤峰市敖漢旗、清遠市清城區(qū)、酒泉市瓜州縣、宜昌市興山縣、牡丹江市海林市、岳陽市云溪區(qū)、內蒙古赤峰市翁牛特旗
南通市如皋市、臨沂市平邑縣、岳陽市平江縣、遵義市余慶縣、商洛市商州區(qū)、濰坊市高密市、樂東黎族自治縣鶯歌海鎮(zhèn)、景德鎮(zhèn)市樂平市、重慶市銅梁區(qū)
內蒙古呼倫貝爾市根河市、哈爾濱市道外區(qū)、延邊圖們市、成都市都江堰市、遼陽市宏偉區(qū)、湘西州鳳凰縣、樂東黎族自治縣抱由鎮(zhèn)、直轄縣潛江市、內蒙古鄂爾多斯市鄂托克前旗、咸陽市淳化縣
榆林市綏德縣、文昌市馮坡鎮(zhèn)、清遠市陽山縣、直轄縣仙桃市、龍巖市新羅區(qū)、內蒙古呼倫貝爾市額爾古納市、伊春市金林區(qū)、菏澤市定陶區(qū)、綏化市蘭西縣、呂梁市方山縣
九江市濂溪區(qū)、臨汾市永和縣、平頂山市魯山縣、南平市邵武市、達州市開江縣、榆林市靖邊縣
撫順市清原滿族自治縣、濟寧市鄒城市、九江市都昌縣、阿壩藏族羌族自治州茂縣、鶴壁市淇濱區(qū)、馬鞍山市雨山區(qū)、甘孜白玉縣、內蒙古錫林郭勒盟正藍旗
廈門市集美區(qū)、濟寧市汶上縣、平涼市靈臺縣、哈爾濱市呼蘭區(qū)、新鄉(xiāng)市紅旗區(qū)、滁州市定遠縣、樂山市峨邊彝族自治縣、廣西崇左市寧明縣、鞍山市立山區(qū)、衢州市衢江區(qū)
保山市騰沖市、嘉興市海鹽縣、杭州市蕭山區(qū)、三亞市海棠區(qū)、北京市西城區(qū)、合肥市廬陽區(qū)、廣西北海市海城區(qū)、成都市蒲江縣、大慶市大同區(qū)
茂名市茂南區(qū)、萬寧市禮紀鎮(zhèn)、肇慶市端州區(qū)、重慶市綦江區(qū)、吉安市吉水縣、安慶市迎江區(qū)、達州市宣漢縣、渭南市臨渭區(qū)
青島市膠州市、上海市徐匯區(qū)、臺州市臨海市、泉州市石獅市、慶陽市慶城縣、梅州市大埔縣、果洛久治縣、龍巖市漳平市
邵陽市大祥區(qū)、楚雄雙柏縣、岳陽市岳陽樓區(qū)、濟南市商河縣、遼陽市白塔區(qū)、撫順市新?lián)釁^(qū)、天津市寶坻區(qū)、鞍山市臺安縣、涼山寧南縣
中外汽車從業(yè)者的關注點有哪些不同之處？| 2025上海車展|界面新聞 · 汽車
界面新聞記者 | 楊詩涵
在多數(shù)觀眾被概念車、人形機器人和飛行汽車等更為吸睛的產品俘獲注意力時，一位中國自主汽車品牌的產品經理卻長時間俯身彎腰，仔細觀察面前展車的車門。
他關心這輛汽車的門把手是如何設計的。先從外部拉開車門，再坐進去感受扶手處的設計，最后從內部找到解鎖鍵開門。感受這一切設計是否合理的同時，他不時在手機上做一些觀察內容的文字記錄。
上述人士告訴界面新聞，自己的目標是盡可能多地在車展上觀察新能源汽車的門把手設計?！坝泻芏嘤脩魧嶋H上是吐槽隱藏式門把手的，這種設計在常規(guī)天氣下具備低風阻、造型時尚、具備儀式感等優(yōu)點，但是壞處是到了下雪天氣，門可能都被凍住打不開，平時感應不靈敏的情況下也容易夾手”。
隱藏式設計通常將車門把手嵌于車身表面，通常用戶上車時需要按壓、觸控或者電控等方式彈出，這種設計過去屬于超跑和超豪華車型。伴隨新能源汽車興起，隱藏式車門把手逐漸成為流行，小鵬、理想、問界等品牌均采用類似設計。
但各家汽車公司各有細微區(qū)別的門把手設計，讓“打不開車門”成為用戶看車時面臨的難題。更嚴重的是，去年至今，不止一起隱藏式門把手失靈事故進入大眾視野，其中一些汽車在極端事故下甚至有因為把手故障、未能及時彈出，導致救援者無法施救、駕乘者難以及時逃生的嫌疑，引發(fā)外界對隱藏式門把手的深刻憂慮。
包括上述觀展產品經理在內的一些業(yè)內人士，正在對車門把手的科技和實用性進行重新權衡。今年全國兩會期間，面對新能源汽車被外界詬病車門難開的問題，全國人大代表、小鵬汽車董事長何小鵬回應表示，正在研究更便于使用的車門把手。
將自身定位偏向科技公司的主機廠人士，對車展的看法則有不同的視角。一位小鵬汽車產品經理告訴界面新聞，他在這次上海車展上最關心的并非新車造型、價格，而是各家汽車采用的芯片算力，以及參展供應商推出了哪些芯片新品，尤其是如地平線等國產公司。
“芯片是決定智能汽車水平上限的重要硬件，某種程度上，采用性價比更高、算力更強芯片的汽車，會更有希望成為長期競賽中的勝者。”
對于同樣處在激烈競爭中的智能駕駛供應商而言，其產品人士則更關心主機廠在本次上海車展上選擇了哪些供應商的方案，以及訂單的實際大小?！斑^去講故事就能獲得資本市場青睞，但現(xiàn)在真正拿到訂單的公司才能存活，而且必須是大規(guī)模的量產訂單?！?/span>
除了上述中方業(yè)內人士，本次上海車展上外國專業(yè)觀眾的面孔也并不鮮見。一位自稱來自美系汽車品牌的設計師告訴界面新聞，他對合資公司推出的概念車感興趣，但最好奇的還是國產造車新勢力推出新車造型。
“中國在新能源走在前列，部分產品和過去的經典車型相似，但也有一些走出了自己的道路?！绷钏∠笊羁痰漠a品包括蔚來汽車展出的ET9，在他看來美感不輸合資品牌豪車。
經歷長期沉淀，長車頭、長車身、寬大的進氣格柵、大餅輪轂等外觀設計元素幾乎成為豪華車的標配。本次在上海車展亮相的另一國產豪華車型尊界S800，也采用了閃亮的菱形格柵以及大餅輪設計，營造更厚重的尊貴氛圍。相比之下，蔚來ET9的外觀設計相對簡潔，這可能是部分業(yè)內人士和消費者青睞的風格。
外國汽車從業(yè)者在本屆車展上的目光，并未局限于新車型。一位法系汽車公司人士向界面新聞表示，他最關心業(yè)內動向，特別是在近日新能源汽車出現(xiàn)致命事故以后，中國市場整體對智能駕駛的反應，以及國家下一步的規(guī)定會往哪些方面引導。
他的關心最終指向一個問題，即這些變化會不會導致中國智能駕駛進展放緩。在小鵬、零跑等造車新勢力展臺，他尋找機會與展臺人士、產品經理和本土媒體聊天，希望獲取更多信息。
“中國毫無疑問是當前在智能汽車進展上走的最快的國家，如果這些中國公司對智能駕駛進步表現(xiàn)出猶豫，那么全球的智能化轉型步伐可能都會受到影響。”
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