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上述兩起事件,引起了一些企業(yè)人士的擔(dān)憂。這些擔(dān)憂包括是否存在全國(guó)性查稅,不少企業(yè)擔(dān)憂如果倒查多年需要補(bǔ)稅,這對(duì)于經(jīng)營(yíng)困難的當(dāng)下無疑是“雪上加霜”。
公器私用,將地質(zhì)調(diào)查、礦產(chǎn)開發(fā)等權(quán)力作為斂財(cái)納賄的工具,搞權(quán)錢交易,利用職務(wù)便利為他人在企業(yè)經(jīng)營(yíng)、項(xiàng)目承攬、礦權(quán)審批等方面謀利,并非法收受巨額財(cái)物;
中國(guó)自然資源航空物探遙感中心高級(jí)工程師 郭兆成:聽到地面發(fā)生強(qiáng)烈的震動(dòng),可能是在遠(yuǎn)距離的山谷中發(fā)生了泥石流。不要順著山谷往下走,我們要及時(shí)向高處去逃生。泥石流的速度能達(dá)到幾十米每秒,比車的速度還要快。所以我們要向高處,向側(cè)向的方向去逃生。
退休后,陳生璽致力于中國(guó)古代傳統(tǒng)文化的研究與傳播,主持編纂張居正講評(píng)《資治通鑒皇家讀本》《論語皇家讀本》《孟子皇家讀本》《大學(xué)·中庸皇家讀本》《尚書皇家讀本》《詩經(jīng)皇家讀本》《治國(guó)明鑒》,纂輯叢書《政書集成》(10卷本),頗具社會(huì)影響。代表作《明清易代史獨(dú)見》多次再版,被學(xué)界譽(yù)為明清史研究的經(jīng)典之作。(完)
文章還指出,英國(guó)牛津經(jīng)濟(jì)研究院預(yù)測(cè),美國(guó)的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值可能因?qū)θA加征關(guān)稅比原本下降1.4個(gè)百分點(diǎn),意味著每年數(shù)千億美元的財(cái)富損失。此外,隨著企業(yè)調(diào)整供應(yīng)鏈,通貨膨脹隨之而來。同時(shí),專業(yè)化程度下降導(dǎo)致生產(chǎn)力損失,而被破壞的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)則導(dǎo)致更高的機(jī)會(huì)成本。
世界經(jīng)濟(jì)論壇官網(wǎng)17日刊文稱,中國(guó)已成為全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng),中國(guó)車企生產(chǎn)的電動(dòng)汽車占全球電動(dòng)汽車總產(chǎn)量的一半以上。而在這一市場(chǎng)上,墨菲和其他分析師認(rèn)為,美國(guó)車企當(dāng)下很難抵擋中國(guó)自主品牌的實(shí)力。墨菲說,消費(fèi)者現(xiàn)在對(duì)中國(guó)自主品牌的“忠誠度”很強(qiáng),尤其是在美國(guó)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收超過100%的關(guān)稅后,這種“忠誠度”可能會(huì)變得更加強(qiáng)烈。
大公國(guó)際黨委書記、董事長(zhǎng)呂柏樂表示,今年適逢中拉論壇正式運(yùn)行十周年。在全球不確定性增多、時(shí)代深刻變革的背景下,深入研究拉美區(qū)域投資環(huán)境,對(duì)深化中拉務(wù)實(shí)合作、推動(dòng)“全球南方”穩(wěn)定發(fā)展具有特殊重要意義。