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延邊和龍市、濮陽(yáng)市臺(tái)前縣、海北剛察縣、武漢市漢南區(qū)、重慶市涪陵區(qū)、安康市漢陰縣、臨高縣東英鎮(zhèn)、合肥市長(zhǎng)豐縣、南平市延平區(qū)
瀘州市納溪區(qū)、深圳市鹽田區(qū)、中山市小欖鎮(zhèn)、甘孜理塘縣、上海市松江區(qū)、新鄉(xiāng)市封丘縣、廣西百色市靖西市
萍鄉(xiāng)市湘東區(qū)、寧德市霞浦縣、廣西崇左市天等縣、無(wú)錫市惠山區(qū)、南京市江寧區(qū)、九江市瑞昌市、雅安市漢源縣、宜春市樟樹(shù)市、宜賓市江安縣
重慶市梁平區(qū)、隨州市隨縣、宜賓市珙縣、廣西柳州市城中區(qū)、咸陽(yáng)市秦都區(qū)、畢節(jié)市七星關(guān)區(qū)、白沙黎族自治縣七坊鎮(zhèn)、貴陽(yáng)市花溪區(qū)、酒泉市敦煌市、徐州市銅山區(qū)
衡陽(yáng)市雁峰區(qū)、中山市板芙鎮(zhèn)、贛州市全南縣、濰坊市昌樂(lè)縣、寶雞市太白縣、寧夏銀川市西夏區(qū)
臨汾市安澤縣、廣西桂林市靈川縣、萬(wàn)寧市北大鎮(zhèn)、廣西南寧市上林縣、邵陽(yáng)市北塔區(qū)、新余市分宜縣、朔州市右玉縣、七臺(tái)河市新興區(qū)
大連市甘井子區(qū)、資陽(yáng)市雁江區(qū)、臨高縣加來(lái)鎮(zhèn)、東營(yíng)市利津縣、徐州市邳州市、南京市棲霞區(qū)、錦州市凌海市、贛州市寧都縣、濟(jì)寧市嘉祥縣、甘孜理塘縣
泰安市新泰市、周口市西華縣、常德市臨澧縣、漯河市郾城區(qū)、宜昌市西陵區(qū)、東莞市常平鎮(zhèn)、儋州市東成鎮(zhèn)、廣西河池市巴馬瑤族自治縣
吉安市遂川縣、廣西百色市田東縣、南平市延平區(qū)、瓊海市長(zhǎng)坡鎮(zhèn)、贛州市于都縣、太原市晉源區(qū)、長(zhǎng)治市襄垣縣、黑河市孫吳縣
杭州市蕭山區(qū)、涼山布拖縣、鶴崗市興山區(qū)、岳陽(yáng)市君山區(qū)、鞍山市鐵西區(qū)、臨夏永靖縣、白沙黎族自治縣南開(kāi)鄉(xiāng)、煙臺(tái)市萊州市、深圳市南山區(qū)、寧夏吳忠市利通區(qū)
黔西南冊(cè)亨縣、廣州市南沙區(qū)、忻州市五臺(tái)縣、大理祥云縣、張掖市民樂(lè)縣、濰坊市昌邑市、晉中市靈石縣
濟(jì)南市槐蔭區(qū)、寧夏吳忠市青銅峽市、東莞市萬(wàn)江街道、撫順市新?lián)釁^(qū)、佛山市高明區(qū)、大慶市林甸縣、上海市普陀區(qū)、廣西崇左市寧明縣
淄博市高青縣、大理祥云縣、郴州市汝城縣、三門峽市盧氏縣、鐵嶺市昌圖縣
內(nèi)蒙古錫林郭勒盟阿巴嘎旗、大慶市肇源縣、萬(wàn)寧市東澳鎮(zhèn)、齊齊哈爾市龍江縣、安陽(yáng)市文峰區(qū)、徐州市新沂市、十堰市房縣、吉安市遂川縣、益陽(yáng)市南縣
汕頭市澄海區(qū)、咸陽(yáng)市乾縣、漯河市舞陽(yáng)縣、寧夏石嘴山市平羅縣、嘉峪關(guān)市峪泉鎮(zhèn)、安陽(yáng)市林州市、漳州市華安縣、臨夏臨夏市
伊春市湯旺縣、瓊海市塔洋鎮(zhèn)、安陽(yáng)市林州市、臨高縣加來(lái)鎮(zhèn)、恩施州建始縣、南充市南部縣、揚(yáng)州市寶應(yīng)縣、甘孜雅江縣、定安縣定城鎮(zhèn)
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回歸產(chǎn)品與技術(shù)，中國(guó)汽車業(yè)正在變得更加務(wù)實(shí)｜2025上海車展|界面新聞 · 汽車
界面新聞?dòng)浾?| 劉嘉欣
去年雷軍和周鴻祎成為北京車展上的最大流量，憑借一己之力將車展焦點(diǎn)拉到個(gè)人身上。今年上海車展上，這一現(xiàn)象不復(fù)存在。
上海車展第一天一早，周鴻祎的紅色身影就出現(xiàn)在廣汽的展臺(tái)上，晚點(diǎn)他又去了別的展臺(tái)，但都沒(méi)能造就去年一樣的擁堵現(xiàn)象。雷軍沒(méi)有出現(xiàn)，其他汽車高管們也也只是三三兩兩隱匿在逛展的人群中。
沒(méi)有了話題人物，每個(gè)場(chǎng)館和展臺(tái)的人流量分配都變得非常平均，汽車品牌回歸理性，人們關(guān)注的重點(diǎn)也都回歸到了產(chǎn)品和技術(shù)本身。
一些品牌依靠硬核的技術(shù)收獲了足夠的關(guān)注，另一些品牌則依靠場(chǎng)景和細(xì)分市場(chǎng)吸引人前來(lái)體驗(yàn)。今年車展上，鴻蒙智行展臺(tái)兩款新車問(wèn)界M8和智界R7一直被人圍在中間，來(lái)小鵬展臺(tái)上看人形機(jī)器人和飛行汽車的觀眾絡(luò)繹不絕，而理想新發(fā)布的MEGA家庭版進(jìn)車體驗(yàn)的話需要排隊(duì)等待十分鐘以上。
小鵬汽車展臺(tái)的人形機(jī)器人蔚來(lái)的子品牌firefly螢火蟲今年和主品牌共用一個(gè)展臺(tái)，吸引了不少成群結(jié)隊(duì)的國(guó)外經(jīng)銷商。他們聚在一起討論這款小車進(jìn)入歐洲市場(chǎng)后的情況，表情看上去充滿信心。一位歐洲汽車行業(yè)從業(yè)者對(duì)界面新聞表示，螢火蟲的設(shè)計(jì)、尺寸、能耗都很具有吸引力，他已經(jīng)打算購(gòu)入一輛在充電體系相對(duì)成熟的市區(qū)使用。
安邁咨詢董事總經(jīng)理彭波認(rèn)為，一個(gè)產(chǎn)品能吸引人眼球直到最終成為“爆款”，通常有三個(gè)路徑：一是模仿現(xiàn)有暢銷品牌、用更低的成本方式造出頗具性價(jià)比的產(chǎn)品；二是利用自己本身的規(guī)?；蛘呒夹g(shù)優(yōu)勢(shì)做成爆款；三是精準(zhǔn)定位，為市場(chǎng)提供獨(dú)一無(wú)二、能精準(zhǔn)切中細(xì)分市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，產(chǎn)品的價(jià)值定位和其他企業(yè)提供的產(chǎn)品不同。
一位在現(xiàn)場(chǎng)的業(yè)內(nèi)人士表示，自己看車展時(shí)除了關(guān)注車型，還會(huì)關(guān)注汽車公司今年主推的技術(shù)，以及對(duì)比不同品牌選擇的技術(shù)路線?！爸悄茌o助駕駛無(wú)疑是今年大家最為關(guān)注的技術(shù)，智駕供應(yīng)商的展位也幾乎都安置在整車品牌聚集的場(chǎng)館內(nèi)?！?/span>
位于Momenta旁的日產(chǎn)展臺(tái)上，新發(fā)布的N7車型最受關(guān)注，這是日產(chǎn)第一款基本由中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)設(shè)計(jì)的車型。一位參展者在聽(tīng)到工作人員介紹這款車的智駕能力時(shí)直接表示，“我知道你們用的旁邊（Momenta）的方案，沒(méi)有激光雷達(dá)”。
日產(chǎn)N7過(guò)去兩年，幾乎每個(gè)品牌都在瘋狂追求智能駕駛的等級(jí)和能力，但過(guò)度宣傳和夸大功能卻會(huì)誤導(dǎo)消費(fèi)者、加大安全風(fēng)險(xiǎn)。工信部在上周出臺(tái)的關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品安全水平、測(cè)試驗(yàn)證和宣傳要求等指示，今年汽車公司在宣傳智能輔助駕駛能力的時(shí)候，用語(yǔ)都更加客觀、理性和規(guī)范。
展臺(tái)工作人員告訴界面新聞，他們?cè)诮榻B智駕功能時(shí)已經(jīng)更改為“智能輔助駕駛”，培訓(xùn)要求在介紹優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也要講清楚各類適用的場(chǎng)景和操作注意事項(xiàng)，“解釋的越細(xì)致越好”。
今年零部件企業(yè)帶來(lái)的新技術(shù)也是車展一大亮點(diǎn)。一位汽車品牌的員工在自己展臺(tái)活動(dòng)結(jié)束后立馬趕到零部件展館，這里的人流大都來(lái)自汽車廠商，他們除了關(guān)注技術(shù)創(chuàng)新，成本是同樣重要的事情。
佛瑞亞的展臺(tái)里，有一圈人聚集在一個(gè)模擬座艙前詢問(wèn)工作人員技術(shù)細(xì)節(jié)，其中一位對(duì)界面新聞表示，這款方案盡管還沒(méi)有量產(chǎn)，但可以通過(guò)8個(gè)小屏幕實(shí)現(xiàn)一個(gè)大連屏的效果，成本相比大聯(lián)通屏幕能夠降低20%，這是所有品牌都會(huì)考量的因素。
除了關(guān)注技術(shù)先進(jìn)性，技術(shù)如何提升使用體驗(yàn)同樣受到關(guān)注。一位在車內(nèi)不厭其煩地研究功能的參展者告訴界面新聞，如果語(yǔ)音助手能夠控制頭頂?shù)淖詣?dòng)遮陽(yáng)簾開(kāi)關(guān)，相比起防曬玻璃或車主自配的遮陽(yáng)簾更符合不同場(chǎng)景使用。
彭波認(rèn)為，當(dāng)一個(gè)市場(chǎng)的新能源車滲透率超過(guò)一半，消費(fèi)者便不再是早期新技術(shù)試用者群體，而是出現(xiàn)越來(lái)越多樣的駕乘需求。當(dāng)新能源汽車技術(shù)變得逐漸標(biāo)準(zhǔn)化后，消費(fèi)者關(guān)注的點(diǎn)也會(huì)回到汽車的本質(zhì)上，即追求安全、品質(zhì)、售后服務(wù)體驗(yàn)等。
品牌與產(chǎn)品的核心價(jià)值匹配度成為影響決策的重要因素，這也意味著汽車公司需要提供更多更完備的功能和考慮周到的使用場(chǎng)景來(lái)打動(dòng)消費(fèi)者。
理想汽車CEO李想在今年車展上又回歸了產(chǎn)品經(jīng)理的角色，發(fā)布會(huì)上花了很大篇幅來(lái)介紹MEGA Home家庭特別版增加的座椅、電車門等配置為何如此設(shè)計(jì)，以及用戶應(yīng)該在哪種場(chǎng)景下使用。?
理想汽車發(fā)布會(huì)上，CEO李想講解產(chǎn)品最終智駕、座艙等技術(shù)都有可能變得標(biāo)準(zhǔn)化，而真正的差異化在于如何將核心技術(shù)結(jié)合實(shí)際產(chǎn)品，創(chuàng)造出差異化場(chǎng)景提供給消費(fèi)者。彭波認(rèn)為，當(dāng)前市場(chǎng)正是做差異化產(chǎn)品的最好時(shí)機(jī)，因?yàn)橹袊?guó)已經(jīng)在全球領(lǐng)先，包括需求和技術(shù)供給。
流量和喧囂散去，對(duì)于主機(jī)廠來(lái)說(shuō)，最核心的競(jìng)爭(zhēng)力還是把握核心技術(shù)、整車集成和銷售服務(wù)的能力。
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