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上饒市德興市、巴中市平昌縣、果洛瑪沁縣、荊州市沙市區(qū)、臨高縣加來鎮(zhèn)
遵義市赤水市、忻州市代縣、萬寧市龍滾鎮(zhèn)、衡陽市衡南縣、延安市甘泉縣、信陽市光山縣、綏化市肇東市、宜春市高安市、濱州市惠民縣
成都市青白江區(qū)、懷化市溆浦縣、隨州市曾都區(qū)、盤錦市興隆臺區(qū)、長治市黎城縣、平頂山市汝州市、廣元市青川縣
鹽城市大豐區(qū)、甘孜石渠縣、內(nèi)蒙古包頭市石拐區(qū)、池州市青陽縣、天水市張家川回族自治縣、佳木斯市湯原縣、鹽城市建湖縣、臨滄市云縣、涼山甘洛縣
中山市中山港街道、鶴崗市蘿北縣、廣西柳州市融水苗族自治縣、大理南澗彝族自治縣、遂寧市射洪市
運城市芮城縣、昭通市鹽津縣、黔西南晴隆縣、營口市站前區(qū)、濟南市長清區(qū)、平?jīng)鍪袥艽h、十堰市鄖陽區(qū)、西安市周至縣、宿遷市宿城區(qū)、吉林市磐石市
廣西梧州市蒙山縣、日照市莒縣、煙臺市蓬萊區(qū)、隴南市成縣、文山丘北縣、朔州市朔城區(qū)、重慶市忠縣、牡丹江市西安區(qū)、安康市平利縣
合肥市廬陽區(qū)、焦作市博愛縣、文山馬關縣、廣西崇左市天等縣、內(nèi)蒙古通遼市開魯縣、泉州市金門縣、云浮市郁南縣
肇慶市高要區(qū)、昭通市魯?shù)榭h、宣城市郎溪縣、日照市嵐山區(qū)、宿遷市泗洪縣、銅陵市義安區(qū)、宜昌市五峰土家族自治縣、佛山市三水區(qū)、臨高縣調(diào)樓鎮(zhèn)、廣西桂林市雁山區(qū)
晉中市左權(quán)縣、濰坊市坊子區(qū)、大理彌渡縣、通化市二道江區(qū)、梅州市梅縣區(qū)、呂梁市方山縣、鎮(zhèn)江市京口區(qū)、惠州市惠城區(qū)、昌江黎族自治縣海尾鎮(zhèn)
武漢市東西湖區(qū)、太原市尖草坪區(qū)、溫州市龍灣區(qū)、盤錦市盤山縣、漯河市源匯區(qū)、臨汾市蒲縣、中山市阜沙鎮(zhèn)、阿壩藏族羌族自治州茂縣、運城市聞喜縣、錦州市黑山縣
青島市即墨區(qū)、大興安嶺地區(qū)呼中區(qū)、恩施州利川市、大同市新榮區(qū)、河源市和平縣、內(nèi)蒙古烏海市烏達區(qū)、衢州市江山市
黃山市黟縣、南充市閬中市、玉樹治多縣、南京市高淳區(qū)、延邊琿春市、樂山市井研縣
屯昌縣西昌鎮(zhèn)、永州市冷水灘區(qū)、樂東黎族自治縣萬沖鎮(zhèn)、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟鑲黃旗、青島市市北區(qū)、白沙黎族自治縣榮邦鄉(xiāng)、三明市清流縣
吉林市永吉縣、安慶市懷寧縣、郴州市嘉禾縣、成都市郫都區(qū)、營口市老邊區(qū)、邵陽市邵陽縣
新鄉(xiāng)市延津縣、丹東市寬甸滿族自治縣、榆林市橫山區(qū)、臨沂市沂水縣、撫州市南豐縣、白沙黎族自治縣金波鄉(xiāng)、大興安嶺地區(qū)松嶺區(qū)、漳州市詔安縣
甘孜石渠縣、贛州市章貢區(qū)、瓊海市潭門鎮(zhèn)、成都市彭州市、周口市扶溝縣、綿陽市梓潼縣
中山市五桂山街道、東方市東河鎮(zhèn)、屯昌縣屯城鎮(zhèn)、三門峽市澠池縣、泉州市德化縣、澄邁縣瑞溪鎮(zhèn)、清遠市連南瑤族自治縣、臨夏永靖縣
甘孜道孚縣、贛州市瑞金市、上海市楊浦區(qū)、麗水市松陽縣、天津市東麗區(qū)、中山市橫欄鎮(zhèn)、吉安市永豐縣、平頂山市郟縣、內(nèi)蒙古興安盟科爾沁右翼中旗
黔東南錦屏縣、樂山市沙灣區(qū)、黔東南凱里市、滁州市定遠縣、莆田市荔城區(qū)
蘭州市安寧區(qū)、張家界市武陵源區(qū)、紹興市越城區(qū)、綿陽市安州區(qū)、甘南碌曲縣
隨州市廣水市、六安市金寨縣、遼陽市弓長嶺區(qū)、揭陽市普寧市、日照市五蓮縣
德州市寧津縣、四平市鐵東區(qū)、樂山市馬邊彝族自治縣、伊春市烏翠區(qū)、黔南龍里縣、濟寧市曲阜市
衡陽市祁東縣、涼山德昌縣、泉州市洛江區(qū)、廣西南寧市興寧區(qū)、安康市紫陽縣、貴陽市開陽縣、南昌市新建區(qū)、中山市古鎮(zhèn)鎮(zhèn)、郴州市桂東縣、洛陽市澗西區(qū)
東莞市石排鎮(zhèn)、黔東南岑鞏縣、大連市甘井子區(qū)、大同市廣靈縣、忻州市寧武縣
安慶市桐城市、咸陽市秦都區(qū)、安康市紫陽縣、廣西桂林市雁山區(qū)、涼山普格縣
西安市長安區(qū)、定西市渭源縣、榆林市榆陽區(qū)、撫州市樂安縣、廣西貴港市覃塘區(qū)
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安康市白河縣、甘南卓尼縣、北京市門頭溝區(qū)、上海市普陀區(qū)、大同市天鎮(zhèn)縣
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平頂山市汝州市、汕尾市陸豐市、南平市順昌縣、寧夏石嘴山市平羅縣、涼山昭覺縣、杭州市江干區(qū)、黔東南麻江縣
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楚雄大姚縣、威海市文登區(qū)、天津市薊州區(qū)、無錫市濱湖區(qū)、惠州市龍門縣、齊齊哈爾市龍沙區(qū)、衡陽市蒸湘區(qū)
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上海車展四十年,已成全球頂級行業(yè)盛會 | 2025上海車展|界面新聞 · 汽車
界面新聞記者 | 周姝祺
在兩年前的上海車展,中國自主品牌應對外國媒體和經(jīng)銷商展現(xiàn)的參展熱情還稍顯局促,而今年他們已經(jīng)做足準備,要主動將這場行業(yè)盛會轉(zhuǎn)變?yōu)槠放迫蚧卣沟闹匾翱凇?/span>
小鵬汽車CEO何小鵬近期在百忙之中還加了一項外語課程,為今天舉辦的全球經(jīng)銷商大會做準備。這家成立10年的造車新勢力計劃借助本屆上海車展,邀請來自全球40多個國家及地區(qū)的經(jīng)銷商,推動更多產(chǎn)品出口海外。
長安汽車在上海車展開展前夕,與來自全球60多個國家和地區(qū)的500余家合作伙伴,分享了最新的全球化戰(zhàn)略。在車展開幕當天的展臺發(fā)布會上,可以輕易發(fā)覺參會的海外面孔多達一半以上。長安汽車還為此準備了雙語PPT和同傳耳麥。
今年上海車展上最直觀的感受是,在關稅陰影之下,來到中國的海外生意人卻變得更多了。每一家汽車品牌的展臺上,都會有不同膚色和口音的外籍參展商仔細研究車型的與眾不同之處,展臺間還時常可以聽到德語、法語、英語、西班牙語等多種不同語言的對話交流。
一位在汽車行業(yè)工作數(shù)年的咨詢公司合伙人向界面新聞透露,上海車展的熱鬧已經(jīng)是全球獨一份的存在。當法蘭克福車展聲量減弱,底特律車展徹底成為區(qū)域性活動,曾經(jīng)只是地方性車展的上海車展已經(jīng)成為引領當下全球汽車行業(yè)技術變革的橋頭堡。

圖片拍攝:界面新聞/周姝祺歷經(jīng)40年的發(fā)展,上海車展的展館面積從最初的1萬平方米擴大到超36萬平方米,參展商從328家增至近1000家,參展國別及地區(qū)從22個增至26個。今年上海車展上,各大汽車公司及相關參展企業(yè)舉辦的新聞發(fā)布會達到了193場,創(chuàng)下歷年之最。
這種數(shù)字變化背后意味著中國已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的中心。數(shù)據(jù)顯示,中國已經(jīng)連續(xù)16年位居全球汽車產(chǎn)銷第一,連續(xù)10年位居新能源汽車產(chǎn)銷第一。在三電技術、互聯(lián)網(wǎng)技術以及智能化上和電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈上,中國自主品牌成為了新能源和智能化的引領者。
多位接受界面新聞采訪的業(yè)內(nèi)人士指出,上海車展的國際影響力正在日益增強,成為了各國汽車從業(yè)人員產(chǎn)品技術交流,以及全球經(jīng)銷商采購和貿(mào)易的大舞臺。
在極氪、蔚來等中國本土豪華品牌的展臺,可以看到掛著奧迪、寶馬等廠商證的汽車工程師試乘感受車型差異;沃爾沃組織了小規(guī)模的工程師團隊,到各個造車新勢力展臺參觀學習。另有一些從日本過來的工程師,特意找了中國合資公司的同事?lián)畏g,更好體驗小米、問界等跨界造車品牌的車型。
即使是一些沒有參展的企業(yè),也安排了工程師到上海車展上觀摩。界面新聞從起亞中國內(nèi)部人士處獲悉,今年現(xiàn)代集團安排了千余名工程師參加上海車展,并且要求在展會期間在展館內(nèi)仔細對標,甚至不能外出觀光旅游。
一位負責中歐企業(yè)貿(mào)易往來的在華資深人士向界面新聞表示,過去很難看到有如此多的海外汽車公司高管愿意來到中國,了解中國企業(yè)在電池開發(fā)、軟件性能等領域的先進之處。而這一變化發(fā)生的時間,可能不到5年而已。
圖片拍攝:界面新聞/周姝祺來自全球各地的汽車經(jīng)銷商則想要將已有技術代際差的中國產(chǎn)品帶向海外。一位在小鵬汽車展臺的德國經(jīng)銷商向界面新聞表示,中國汽車產(chǎn)品的科技化呈現(xiàn)出與傳統(tǒng)德國廠商完全不同的特質(zhì)。盡管它們短期內(nèi)在歐洲銷量不夠亮眼,但有充分可以發(fā)展的空間逐步增長。
另一位負責阿維塔海外客戶接待的工作人員告訴界面新聞,過去想要開拓全球市場,只能點對點跑不同的國家和地區(qū),而現(xiàn)在上海車展提供了極好的契機,短時間內(nèi)聚攏來自全球各地的合作伙伴。今年阿維塔計劃進入超過50個國家,海外銷量目標達到1.5萬輛。
“初步估算,車展期間可以接待十幾組有意愿的客戶,這極大節(jié)省了時間和人力成本。他們也樂意來到中國看展,了解行業(yè)最新的技術進展和市場動向。”
界面新聞注意到,僅5分鐘的時間,就有兩組來自不同國家的客戶找他溝通生意。在阿維塔展臺,甚至一度出現(xiàn)了海外客戶接待人手不足的問題。
一位在等待洽談的墨西哥汽車經(jīng)銷商告訴界面新聞,中國電動汽車的科技感和高質(zhì)量制造得到當?shù)叵M者的青睞,其中,奇瑞星途等是當?shù)刈钪闹袊放啤K舜蝸砩虾\囌?,希望進口更多混動車型,包括阿維塔剛剛上市的06。
圖片拍攝:界面新聞/周姝祺當中國汽車公司忙著在上海車展“走出去”,跨國汽車制造商在積極地“走進來”。不止一家跨國汽車公司高管在車展發(fā)布會上大秀中文,闡釋“在中國,為中國”的發(fā)展戰(zhàn)略。他們還帶來了最新基于中國本土消費者洞察,由中國研發(fā)團隊開發(fā)的本地化產(chǎn)品,以此證明其深耕中國市場的決心。
羅蘭貝格全球合伙人吳釗向界面新聞表示,跨國汽車公司在錯過三四年前最佳的轉(zhuǎn)型窗口期后,此次本地化產(chǎn)品戰(zhàn)略的重要性不言而喻。而這還只是他們交出的產(chǎn)品側(cè)答卷,其能否成功還將取決于后續(xù)的價格策略和渠道服務體驗。
吳釗認為,盡管美國在實施單邊主義,但本屆上海車展上出現(xiàn)的多元化面孔、更多更高級別的管理層到訪,都說明中國與其他各區(qū)域的貿(mào)易往來及融入程度,只會加深不會放緩。
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