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儋州市蘭洋鎮(zhèn)、阿壩藏族羌族自治州茂縣、涼山布拖縣、齊齊哈爾市鐵鋒區(qū)、海南共和縣、曲靖市富源縣、黔東南黃平縣、贛州市信豐縣、甘南夏河縣
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孝感市孝昌縣、東方市江邊鄉(xiāng)、漯河市源匯區(qū)、懷化市靖州苗族侗族自治縣、甘孜康定市、臺州市天臺縣、三門峽市澠池縣、大理南澗彝族自治縣
郴州市資興市、東莞市橫瀝鎮(zhèn)、鶴崗市南山區(qū)、西寧市湟源縣、臨沂市沂水縣、汕頭市濠江區(qū)、定安縣龍湖鎮(zhèn)
普洱市景東彝族自治縣、鄭州市登封市、重慶市巫山縣、武威市涼州區(qū)、汕尾市城區(qū)、陽江市陽西縣、黔東南天柱縣
商丘市梁園區(qū)、榆林市定邊縣、北京市順義區(qū)、曲靖市陸良縣、德州市武城縣
鹽城市亭湖區(qū)、潮州市湘橋區(qū)、隴南市武都區(qū)、廣西貴港市港北區(qū)、雅安市漢源縣、臨汾市霍州市、齊齊哈爾市富裕縣、梅州市興寧市
陵水黎族自治縣提蒙鄉(xiāng)、廣西桂林市七星區(qū)、綿陽市梓潼縣、安陽市內(nèi)黃縣、荊州市石首市、廣西來賓市武宣縣
孝感市孝南區(qū)、煙臺市萊州市、南平市建陽區(qū)、廣西柳州市鹿寨縣、蚌埠市五河縣、寧波市余姚市、漳州市龍海區(qū)
鹽城市響水縣、廣西梧州市長洲區(qū)、麗江市古城區(qū)、北京市密云區(qū)、通化市通化縣
紅河河口瑤族自治縣、定安縣雷鳴鎮(zhèn)、清遠(yuǎn)市陽山縣、溫州市洞頭區(qū)、臨沂市平邑縣、岳陽市岳陽縣、樂東黎族自治縣佛羅鎮(zhèn)、呂梁市交口縣、廣西防城港市防城區(qū)、普洱市寧洱哈尼族彝族自治縣
淄博市張店區(qū)、衢州市開化縣、瓊海市塔洋鎮(zhèn)、汕頭市潮南區(qū)、河源市連平縣、巴中市巴州區(qū)
通化市輝南縣、遼陽市宏偉區(qū)、黔南惠水縣、梅州市梅縣區(qū)、東莞市塘廈鎮(zhèn)
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海西蒙古族格爾木市、巴中市平昌縣、江門市開平市、濰坊市高密市、上海市浦東新區(qū)、榆林市橫山區(qū)、徐州市云龍區(qū)
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岳陽市岳陽縣、南陽市西峽縣、遂寧市船山區(qū)、撫順市望花區(qū)、揭陽市惠來縣
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岳陽市華容縣、西安市碑林區(qū)、清遠(yuǎn)市佛岡縣、汕頭市龍湖區(qū)、內(nèi)蒙古赤峰市克什克騰旗
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蘇州市常熟市、吉安市永豐縣、直轄縣潛江市、廣西欽州市欽北區(qū)、德州市德城區(qū)、內(nèi)蒙古赤峰市寧城縣、鄭州市中原區(qū)、內(nèi)江市隆昌市、南陽市臥龍區(qū)
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南昌市青山湖區(qū)、樂山市五通橋區(qū)、北京市房山區(qū)、三明市明溪縣、徐州市邳州市
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過度營銷和夸大宣傳“急剎車”，安全與規(guī)范回歸敘事中心｜2025上海車展|界面新聞 · 汽車
界面新聞記者｜魏勇猛
4月23日，上海車展盛大開幕，超百款新車亮相，140余場發(fā)布會，可謂是車圈的一場盛宴，本應(yīng)在這個秀場大展身手的汽車公司，在本屆車展變得“拘謹(jǐn)”，不同于去年的北京車展和廣州車展，汽車公司此次并沒有大肆宣傳自家的智駕有多么厲害，而是不約而同地選擇在智駕宣傳上低調(diào)。
今年的上海車展上以往常被提及的“自動駕駛”的表述鮮有出現(xiàn)，取而代之的是“駕駛輔助”。
比亞迪將自家的天神之眼系統(tǒng)從原來的“高階智駕”更改為“駕駛輔助”，“代客泊車”也變成了“下車泊入”；華為推出的新一代高階智駕系統(tǒng)ADS 4也在中間加上了“輔助”二字；風(fēng)波之后的小米汽車變的低調(diào)，展臺宣傳視頻中較以往減少了智駕的比重；長城汽車魏建軍則表示，智駕平權(quán)夸張，不敢隨便講。
這一切的改變源于車展前一周監(jiān)管層的一次會議。
4月16日，工信部組織主要汽車生產(chǎn)企業(yè)開會，近60名代表參加，會議要求企業(yè)充分開展組合駕駛輔助測試驗(yàn)證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳，嚴(yán)格履行告知義務(wù)，切實(shí)擔(dān)負(fù)起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任，切實(shí)提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平。
隨后，中國汽車工業(yè)協(xié)會和中國汽車工程學(xué)會兩部門共同發(fā)出倡議，汽車公司應(yīng)規(guī)范駕駛輔助宣傳與應(yīng)用，切實(shí)履行告知義務(wù)。倡議發(fā)出后目前已有長安汽車、東風(fēng)汽車表示高度認(rèn)同并積極響應(yīng)。
為此，上海車展前夕，多家汽車公司緊急調(diào)整宣傳口徑，避免使用“智駕”、“自動駕駛”等表述，改為“輔助駕駛”。“代客泊車”、“一鍵召喚”、“遠(yuǎn)程遙控”等以往常常聽到的宣傳詞匯也在本屆車展集體消失。
智駕宣傳風(fēng)向的改變是之前汽車公司花式營銷智駕的結(jié)果，在狂轟亂炸的宣傳下消費(fèi)者對自動駕駛的感知度一再提升，成為影響買車決策的重要因素。但各家沒有規(guī)范統(tǒng)一的宣傳標(biāo)準(zhǔn)，浮夸的宣傳模糊了消費(fèi)者對于車輛真正的智駕能力清晰的認(rèn)識。這才會有司機(jī)開著智駕睡覺的危險(xiǎn)駕駛情況發(fā)生。
圖片來源：魏勇猛資深汽車分析師張君毅表示，智駕宣傳的導(dǎo)向管理只是開始，統(tǒng)一規(guī)范的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)才是解決亂象的根本，另外出了事故權(quán)責(zé)不清也是亟待解決的問題。
上海車展上一位媒體同行告訴界面新聞，小米風(fēng)波雖仍未定論但可以說是這次智駕“減速”的導(dǎo)火索，即便沒有這次事故，以后也會有其他事故成為導(dǎo)火索，汽車行業(yè)這兩年向互聯(lián)網(wǎng)流量靠近而變的浮夸，它本應(yīng)該是個安全而嚴(yán)肅的行業(yè)。
監(jiān)管的介入對于行業(yè)的發(fā)展不一定是壞事。對于真正有技術(shù)的公司來說反而是體現(xiàn)優(yōu)勢的機(jī)會。在本屆上海車展上一些公司通過主動擔(dān)責(zé)的喊話來顯示對于自家智駕技術(shù)的自信。
廣汽集團(tuán)執(zhí)委會委員吳堅(jiān)在發(fā)布會后的專訪中表示，“只要公布了L3有條件自動駕駛、L4高度自動駕駛等級的產(chǎn)品，出了事故廣汽負(fù)責(zé)到底，而且在這個屏幕上絕對不出現(xiàn)免責(zé)條款。”
安全是上海車展出現(xiàn)頻率最高的關(guān)鍵詞。吉利在20分鐘里連續(xù)提了61次安全。李書福在接受撒貝寧的采訪時表示，安全是造車的第一優(yōu)先級，把安全落到實(shí)處需要打基礎(chǔ)練內(nèi)功。
余承東的口頭禪也從“遙遙領(lǐng)先”變成了“安全是最大的豪華”。在華為乾崑智駕的展臺，工作人員向觀眾介紹智駕時，一直在強(qiáng)調(diào)日常駕車體驗(yàn)智駕功能時務(wù)必注意行車安全。
廣汽則在發(fā)布會上表示安全是一切工作的底線，一切技術(shù)升級絕不妥協(xié)安全底線。
圖片來源：魏勇猛小鵬汽車則宣布將開啟行業(yè)首個“AI智能輔助駕駛安全訓(xùn)練營”，以此全面提升用戶對于AI智能輔助駕駛的安全意識。
“安全冗余”、“場景優(yōu)化”、“漸進(jìn)式路線”成為車展新的高頻詞匯。在汽車行業(yè)全面智能化的當(dāng)下，汽車越來越像手機(jī)一樣的電子產(chǎn)品，但不同的是汽車承載著生命安全，在技術(shù)狂奔的時代，容易讓人忽視這最重要的基礎(chǔ)，兩者并不沖突，安全是基礎(chǔ)，智能化是發(fā)展的目標(biāo)，都是為了給用戶帶來美好的智能出行生活。
資深汽車分析師梅松林表示，這兩年電動化和智能化發(fā)展飛速，但安全卻處在被弱化的邊緣，因?yàn)樵谶@方面的投入不是顯而易見，換不來銷量，可以說是出力不討好，特別是價格戰(zhàn)的影響，汽車公司在安全質(zhì)量上的投入全憑良心，行業(yè)的信任經(jīng)不起幾次事故，監(jiān)管部門的介入并非壞事。
這次車展是個新的起點(diǎn)，汽車行業(yè)喧囂過后開始回歸理性，警鐘過后汽車公司和消費(fèi)者都應(yīng)冷靜下來重新審視汽車產(chǎn)品本身。這兩年汽車行業(yè)內(nèi)卷式的競爭，銷量至上的生存困境，讓汽車公司有意無意的忽視了安全的重要性，這不利于行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，而消費(fèi)者在鋪天蓋地的宣傳下也逐漸降低了安全意識。這次風(fēng)向的變化希望可以讓汽車行業(yè)回歸到務(wù)實(shí)求真的健康狀態(tài)。
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