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據(jù)公布，港鐵2024年總收入600.11億元，較2023年微升5.3%。其中，香港車務(wù)營運收入230.13億元，按年升14.3%；香港車站商務(wù)收入53.43億元，升4.4%；香港物業(yè)租賃及管理收入按年增加5.9%至53.79億元。
交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“大動脈”。“2025年，我們將繼續(xù)打造川渝省際高速公路通道集群。”全國人大代表、四川省交通運輸廳廳長盧軍直言，盡管近些年兩地交通已更為便捷，但多向、多節(jié)點的路網(wǎng)體系尚未完全形成，輻射帶動周邊地區(qū)共同發(fā)展還有不足。
耶魯大學(xué)預(yù)算實驗室估算，關(guān)稅每年可能給普通家庭帶來高達(dá)2000美元的損失。大多數(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測，物價將進(jìn)一步上漲，推高通脹率，食品、汽油、服飾、鞋類、玩具及其他日常用品的價格都將受到影響。
第二，新在共推市場一體化。一體化發(fā)展的內(nèi)在要求是打破壁壘，讓要素在更大范圍暢通流動。長三角要在全國統(tǒng)一大市場建設(shè)中走在前列。2024年，三省一市聯(lián)合制定《長三角區(qū)域物流提質(zhì)增效降本行動方案》，明確7大行動37項舉措，制定區(qū)域市場一體化5方面18項重點工作舉措。三省一市海關(guān)深化“聯(lián)動接卸”模式，長三角各港口與洋山港“視同一港”，實現(xiàn)進(jìn)出口貨物“一次申報、一次查驗、一次放行”，每個進(jìn)口和出口集裝箱可分別降低物流成本200元和400元，已覆蓋12個港口，有力提升了上海港腹地輻射能級。
斯里蘭卡駐華大使馬金達(dá)·賈升和用“高度民主”一詞概括了他對中國兩會的感受。他指出，中國的民主從農(nóng)村延伸到城市，各級互動頻繁，人民積極參與其中。“這是一項人民的大會，而非領(lǐng)導(dǎo)級別的的大會，這是中國民主的獨特之處?！彼麖娬{(diào)，這種民主形式正是許多國家所追求的。
2023年在江蘇團(tuán)，習(xí)近平專門強調(diào)創(chuàng)新的重要性：“我們要開辟發(fā)展新領(lǐng)域新賽道、塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢，從根本上說，還是要依靠科技創(chuàng)新?！比ツ辏€寄語江蘇“加強科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合”。
當(dāng)前，我國企業(yè)研發(fā)投入占全社會研發(fā)投入的75%以上，高新技術(shù)企業(yè)、科技型中小企業(yè)數(shù)量快速增長，企業(yè)的科技創(chuàng)新主體地位不斷增強。