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營(yíng)口市站前區(qū)、內(nèi)蒙古赤峰市元寶山區(qū)、廣西梧州市萬(wàn)秀區(qū)、酒泉市瓜州縣、甘孜道孚縣、南京市雨花臺(tái)區(qū)、丹東市振興區(qū)、廣州市花都區(qū)、鹽城市濱?？h
屯昌縣西昌鎮(zhèn)、甘孜白玉縣、巴中市通江縣、太原市婁煩縣、泉州市安溪縣
東莞市南城街道、鄭州市二七區(qū)、麗水市松陽(yáng)縣、湘西州古丈縣、伊春市烏翠區(qū)
十堰市竹溪縣、朝陽(yáng)市龍城區(qū)、上饒市萬(wàn)年縣、涼山布拖縣、瀘州市合江縣、五指山市南圣
寶雞市隴縣、昌江黎族自治縣王下鄉(xiāng)、大慶市讓胡路區(qū)、自貢市沿灘區(qū)、安康市漢陰縣、西安市碑林區(qū)、煙臺(tái)市芝罘區(qū)、株洲市攸縣
龍巖市上杭縣、廣西梧州市蒼梧縣、海東市平安區(qū)、遼源市龍山區(qū)、內(nèi)蒙古通遼市科爾沁左翼后旗、廣元市旺蒼縣、廣西柳州市柳南區(qū)
濮陽(yáng)市臺(tái)前縣、中山市南朗鎮(zhèn)、廣西桂林市疊彩區(qū)、景德鎮(zhèn)市浮梁縣、荊門市掇刀區(qū)、松原市乾安縣、紅河彌勒市
宣城市郎溪縣、德陽(yáng)市什邡市、遵義市匯川區(qū)、文山硯山縣、廣西桂林市資源縣、黔西南貞豐縣、普洱市墨江哈尼族自治縣
淄博市博山區(qū)、盤錦市興隆臺(tái)區(qū)、荊州市石首市、北京市海淀區(qū)、運(yùn)城市平陸縣、沈陽(yáng)市渾南區(qū)、廣西崇左市寧明縣、寶雞市鳳翔區(qū)、內(nèi)蒙古呼和浩特市回民區(qū)
內(nèi)蒙古呼倫貝爾市陳巴爾虎旗、甘南瑪曲縣、六盤水市鐘山區(qū)、儋州市南豐鎮(zhèn)、南昌市青云譜區(qū)、溫州市樂(lè)清市、常德市武陵區(qū)、寧夏固原市原州區(qū)、營(yíng)口市蓋州市、運(yùn)城市永濟(jì)市
三明市永安市、西寧市湟中區(qū)、吉安市吉安縣、遵義市桐梓縣、內(nèi)蒙古赤峰市松山區(qū)、湘潭市湘鄉(xiāng)市、東莞市中堂鎮(zhèn)、宣城市宣州區(qū)、內(nèi)蒙古呼和浩特市賽罕區(qū)、南充市南部縣
武漢市青山區(qū)、鶴崗市興山區(qū)、福州市閩侯縣、蘭州市七里河區(qū)、長(zhǎng)沙市天心區(qū)、安慶市太湖縣、梅州市興寧市、榆林市神木市
臨汾市吉縣、黔西南興仁市、內(nèi)蒙古赤峰市寧城縣、渭南市韓城市、上海市徐匯區(qū)、潮州市湘橋區(qū)
洛陽(yáng)市老城區(qū)、五指山市南圣、臨高縣新盈鎮(zhèn)、甘孜石渠縣、巴中市南江縣、駐馬店市確山縣、廣西南寧市橫州市、海西蒙古族都蘭縣、資陽(yáng)市雁江區(qū)、瀘州市龍馬潭區(qū)
內(nèi)蒙古巴彥淖爾市杭錦后旗、重慶市開(kāi)州區(qū)、臨沂市費(fèi)縣、咸陽(yáng)市淳化縣、延安市延長(zhǎng)縣、陵水黎族自治縣英州鎮(zhèn)、甘孜鄉(xiāng)城縣、孝感市應(yīng)城市、蘇州市太倉(cāng)市、黃岡市麻城市
阜新市清河門區(qū)、宜昌市遠(yuǎn)安縣、文昌市會(huì)文鎮(zhèn)、鐵嶺市開(kāi)原市、齊齊哈爾市鐵鋒區(qū)、東莞市長(zhǎng)安鎮(zhèn)
白銀市景泰縣、榆林市府谷縣、延邊龍井市、定西市隴西縣、上饒市信州區(qū)
忻州市寧武縣、寧波市北侖區(qū)、深圳市南山區(qū)、通化市二道江區(qū)、大興安嶺地區(qū)松嶺區(qū)、西安市鄠邑區(qū)
中山市南區(qū)街道、揭陽(yáng)市揭西縣、泰安市寧陽(yáng)縣、安陽(yáng)市安陽(yáng)縣、池州市東至縣、朝陽(yáng)市龍城區(qū)、洛陽(yáng)市西工區(qū)、深圳市龍崗區(qū)
鶴崗市東山區(qū)、宣城市旌德縣、江門市開(kāi)平市、廣西北海市合浦縣、臨汾市安澤縣、湛江市吳川市、益陽(yáng)市南縣
廣安市岳池縣、德州市齊河縣、伊春市湯旺縣、徐州市銅山區(qū)、東方市八所鎮(zhèn)、寧波市江北區(qū)
臨汾市吉縣、宿州市靈璧縣、白銀市白銀區(qū)、恩施州來(lái)鳳縣、錦州市太和區(qū)、遵義市余慶縣、定安縣定城鎮(zhèn)、大連市沙河口區(qū)、呂梁市交口縣
上饒市鄱陽(yáng)縣、西安市長(zhǎng)安區(qū)、東莞市石排鎮(zhèn)、三明市寧化縣、東莞市大嶺山鎮(zhèn)、鶴崗市工農(nóng)區(qū)、大興安嶺地區(qū)呼瑪縣、北京市昌平區(qū)、黃岡市黃州區(qū)、貴陽(yáng)市息烽縣
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過(guò)度營(yíng)銷和夸大宣傳“急剎車”，安全與規(guī)范回歸敘事中心｜2025上海車展|界面新聞 · 汽車
界面新聞?dòng)浾撸河旅?/p>
4月23日，上海車展盛大開(kāi)幕，超百款新車亮相，140余場(chǎng)發(fā)布會(huì)，可謂是車圈的一場(chǎng)盛宴，本應(yīng)在這個(gè)秀場(chǎng)大展身手的汽車公司，在本屆車展變得“拘謹(jǐn)”，不同于去年的北京車展和廣州車展，汽車公司此次并沒(méi)有大肆宣傳自家的智駕有多么厲害，而是不約而同地選擇在智駕宣傳上低調(diào)。
今年的上海車展上以往常被提及的“自動(dòng)駕駛”的表述鮮有出現(xiàn)，取而代之的是“駕駛輔助”。
比亞迪將自家的天神之眼系統(tǒng)從原來(lái)的“高階智駕”更改為“駕駛輔助”，“代客泊車”也變成了“下車泊入”；華為推出的新一代高階智駕系統(tǒng)ADS 4也在中間加上了“輔助”二字；風(fēng)波之后的小米汽車變的低調(diào)，展臺(tái)宣傳視頻中較以往減少了智駕的比重；長(zhǎng)城汽車魏建軍則表示，智駕平權(quán)夸張，不敢隨便講。
這一切的改變?cè)从谲囌骨耙恢鼙O(jiān)管層的一次會(huì)議。
4月16日，工信部組織主要汽車生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)會(huì)，近60名代表參加，會(huì)議要求企業(yè)充分開(kāi)展組合駕駛輔助測(cè)試驗(yàn)證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳，嚴(yán)格履行告知義務(wù)，切實(shí)擔(dān)負(fù)起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任，切實(shí)提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平。
隨后，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)兩部門共同發(fā)出倡議，汽車公司應(yīng)規(guī)范駕駛輔助宣傳與應(yīng)用，切實(shí)履行告知義務(wù)。倡議發(fā)出后目前已有長(zhǎng)安汽車、東風(fēng)汽車表示高度認(rèn)同并積極響應(yīng)。
為此，上海車展前夕，多家汽車公司緊急調(diào)整宣傳口徑，避免使用“智駕”、“自動(dòng)駕駛”等表述，改為“輔助駕駛”。“代客泊車”、“一鍵召喚”、“遠(yuǎn)程遙控”等以往常常聽(tīng)到的宣傳詞匯也在本屆車展集體消失。
智駕宣傳風(fēng)向的改變是之前汽車公司花式營(yíng)銷智駕的結(jié)果，在狂轟亂炸的宣傳下消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛的感知度一再提升，成為影響買車決策的重要因素。但各家沒(méi)有規(guī)范統(tǒng)一的宣傳標(biāo)準(zhǔn)，浮夸的宣傳模糊了消費(fèi)者對(duì)于車輛真正的智駕能力清晰的認(rèn)識(shí)。這才會(huì)有司機(jī)開(kāi)著智駕睡覺(jué)的危險(xiǎn)駕駛情況發(fā)生。
圖片來(lái)源：魏勇猛資深汽車分析師張君毅表示，智駕宣傳的導(dǎo)向管理只是開(kāi)始，統(tǒng)一規(guī)范的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)才是解決亂象的根本，另外出了事故權(quán)責(zé)不清也是亟待解決的問(wèn)題。
上海車展上一位媒體同行告訴界面新聞，小米風(fēng)波雖仍未定論但可以說(shuō)是這次智駕“減速”的導(dǎo)火索，即便沒(méi)有這次事故，以后也會(huì)有其他事故成為導(dǎo)火索，汽車行業(yè)這兩年向互聯(lián)網(wǎng)流量靠近而變的浮夸，它本應(yīng)該是個(gè)安全而嚴(yán)肅的行業(yè)。
監(jiān)管的介入對(duì)于行業(yè)的發(fā)展不一定是壞事。對(duì)于真正有技術(shù)的公司來(lái)說(shuō)反而是體現(xiàn)優(yōu)勢(shì)的機(jī)會(huì)。在本屆上海車展上一些公司通過(guò)主動(dòng)擔(dān)責(zé)的喊話來(lái)顯示對(duì)于自家智駕技術(shù)的自信。
廣汽集團(tuán)執(zhí)委會(huì)委員吳堅(jiān)在發(fā)布會(huì)后的專訪中表示，“只要公布了L3有條件自動(dòng)駕駛、L4高度自動(dòng)駕駛等級(jí)的產(chǎn)品，出了事故廣汽負(fù)責(zé)到底，而且在這個(gè)屏幕上絕對(duì)不出現(xiàn)免責(zé)條款?！?/span>
安全是上海車展出現(xiàn)頻率最高的關(guān)鍵詞。吉利在20分鐘里連續(xù)提了61次安全。李書福在接受撒貝寧的采訪時(shí)表示，安全是造車的第一優(yōu)先級(jí)，把安全落到實(shí)處需要打基礎(chǔ)練內(nèi)功。
余承東的口頭禪也從“遙遙領(lǐng)先”變成了“安全是最大的豪華”。在華為乾崑智駕的展臺(tái)，工作人員向觀眾介紹智駕時(shí)，一直在強(qiáng)調(diào)日常駕車體驗(yàn)智駕功能時(shí)務(wù)必注意行車安全。
廣汽則在發(fā)布會(huì)上表示安全是一切工作的底線，一切技術(shù)升級(jí)絕不妥協(xié)安全底線。
圖片來(lái)源：魏勇猛小鵬汽車則宣布將開(kāi)啟行業(yè)首個(gè)“AI智能輔助駕駛安全訓(xùn)練營(yíng)”，以此全面提升用戶對(duì)于AI智能輔助駕駛的安全意識(shí)。
“安全冗余”、“場(chǎng)景優(yōu)化”、“漸進(jìn)式路線”成為車展新的高頻詞匯。在汽車行業(yè)全面智能化的當(dāng)下，汽車越來(lái)越像手機(jī)一樣的電子產(chǎn)品，但不同的是汽車承載著生命安全，在技術(shù)狂奔的時(shí)代，容易讓人忽視這最重要的基礎(chǔ)，兩者并不沖突，安全是基礎(chǔ)，智能化是發(fā)展的目標(biāo)，都是為了給用戶帶來(lái)美好的智能出行生活。
資深汽車分析師梅松林表示，這兩年電動(dòng)化和智能化發(fā)展飛速，但安全卻處在被弱化的邊緣，因?yàn)樵谶@方面的投入不是顯而易見(jiàn)，換不來(lái)銷量，可以說(shuō)是出力不討好，特別是價(jià)格戰(zhàn)的影響，汽車公司在安全質(zhì)量上的投入全憑良心，行業(yè)的信任經(jīng)不起幾次事故，監(jiān)管部門的介入并非壞事。
這次車展是個(gè)新的起點(diǎn)，汽車行業(yè)喧囂過(guò)后開(kāi)始回歸理性，警鐘過(guò)后汽車公司和消費(fèi)者都應(yīng)冷靜下來(lái)重新審視汽車產(chǎn)品本身。這兩年汽車行業(yè)內(nèi)卷式的競(jìng)爭(zhēng)，銷量至上的生存困境，讓汽車公司有意無(wú)意的忽視了安全的重要性，這不利于行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，而消費(fèi)者在鋪天蓋地的宣傳下也逐漸降低了安全意識(shí)。這次風(fēng)向的變化希望可以讓汽車行業(yè)回歸到務(wù)實(shí)求真的健康狀態(tài)。
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