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更新時間： 2025-04-30 16:16:37

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呂梁市孝義市、廣西南寧市良慶區(qū)、黔東南麻江縣、渭南市澄城縣、文昌市文教鎮(zhèn)、黔南貴定縣、寧夏固原市西吉縣

東莞市麻涌鎮(zhèn)、信陽市息縣、德宏傣族景頗族自治州隴川縣、中山市阜沙鎮(zhèn)、文昌市會文鎮(zhèn)

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楚雄大姚縣、佛山市高明區(qū)、常德市武陵區(qū)、黔東南從江縣、佳木斯市湯原縣

遵義市匯川區(qū)、大同市天鎮(zhèn)縣、直轄縣天門市、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟正藍旗、定安縣龍河鎮(zhèn)、西安市蓮湖區(qū)

安康市漢陰縣、紹興市上虞區(qū)、南平市政和縣、常州市天寧區(qū)、遼陽市白塔區(qū)、綿陽市平武縣

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重慶市石柱土家族自治縣、沈陽市皇姑區(qū)、內(nèi)蒙古呼和浩特市新城區(qū)、松原市扶余市、臺州市臨海市、澄邁縣大豐鎮(zhèn)、隨州市曾都區(qū)、運城市河津市、西安市未央?yún)^(qū)、蘇州市張家港市

茂名市電白區(qū)、咸陽市興平市、焦作市解放區(qū)、中山市沙溪鎮(zhèn)、臺州市黃巖區(qū)、長春市寬城區(qū)、溫州市甌海區(qū)

襄陽市宜城市、咸陽市楊陵區(qū)、杭州市蕭山區(qū)、九江市武寧縣、成都市溫江區(qū)、廣西貴港市桂平市、泉州市泉港區(qū)、綏化市蘭西縣、沈陽市于洪區(qū)

商洛市柞水縣、寶雞市太白縣、哈爾濱市呼蘭區(qū)、楚雄牟定縣、重慶市北碚區(qū)、忻州市岢嵐縣、齊齊哈爾市克山縣、西安市臨潼區(qū)、瓊海市塔洋鎮(zhèn)

甘孜色達縣、昆明市晉寧區(qū)、慶陽市鎮(zhèn)原縣、贛州市大余縣、臨汾市曲沃縣、巴中市南江縣、益陽市資陽區(qū)、蕪湖市鳩江區(qū)、馬鞍山市當涂縣

溫州市瑞安市、寧夏石嘴山市惠農(nóng)區(qū)、亳州市蒙城縣、綏化市肇東市、廣西百色市西林縣、宣城市績溪縣、周口市川匯區(qū)

上海市普陀區(qū)、寧波市鄞州區(qū)、新鄉(xiāng)市衛(wèi)濱區(qū)、迪慶香格里拉市、長治市長子縣、河源市龍川縣、滁州市天長市、中山市三角鎮(zhèn)

涼山雷波縣、上饒市萬年縣、清遠市連州市、撫州市黎川縣、益陽市安化縣、楚雄楚雄市、商丘市虞城縣、盤錦市大洼區(qū)

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廣汽集團董事長馮興亞：安全是底線，不能離了安全談智駕 | 2025上海車展|界面新聞 · 汽車

界面新聞記者｜魏勇猛

在今年的上海車展上，廣汽集團首發(fā)了四款新車，涉及旗下昊鉑、傳祺、埃安、領程等多個品牌，產(chǎn)品類型覆蓋乘用車和商用車。此外，廣汽集團正式發(fā)布“廣汽星靈AI全景圖”，展現(xiàn)其在人工智能領域的布局，以及通過技術整合構建智能出行生態(tài)的戰(zhàn)略方向。

汽車行業(yè)電動化、智能化已經(jīng)進入深水區(qū)。在智能化方面，廣汽布局涉足較早，2013年，廣汽成為國內(nèi)率先應用車聯(lián)網(wǎng)技術的自主品牌，實現(xiàn)國內(nèi)首個車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)T-Box的量產(chǎn)搭載；2019年，廣汽發(fā)布ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，國內(nèi)首款L2智能駕駛輔助車型量產(chǎn)交付。今年3月，廣汽集團發(fā)布智能科技品牌“星靈智行”，以及“基于生成式AI端到端架構”的廣汽ADiGO GSD智能駕駛輔助系統(tǒng)。

在發(fā)布會上，廣汽集團董事長、總經(jīng)理馮興亞強調(diào)：“堅持所有技術升級絕不妥協(xié)安全底線。”

發(fā)布會后，廣汽集團董事長、總經(jīng)理馮興亞與兩位廣汽執(zhí)委會委員接受了界面新聞等媒體的采訪，就廣汽未來的戰(zhàn)略考量和產(chǎn)業(yè)布局，以及智駕安全等外界較為關心的問題進行交流分享。

廣汽集團董事長馮興亞：安全是底線，不能離了安全談智駕 | 2025上海車展|界面新聞 · 汽車

這次車展廣汽發(fā)布了皮卡車概念車型GAC PICKUP?01，被視為進軍皮卡車這一細分領域的信號。馮興亞表示，全球的皮卡車銷售有600萬輛，除去中國市場，皮卡在整個汽車結構的占比在10%左右，丟掉這個份額非?？上?/span>，進入皮卡車細分領域主要目的不在中國，而在海外。廣汽有商用車和重卡的生產(chǎn)經(jīng)驗，加上全球對皮卡車的需求，所以進入全球市場，皮卡市場一定不能忽視。

當被問及這款皮卡的量產(chǎn)時間表時，他表示應該在2027年左右。

今年中國汽車市場的競爭更加激烈，車型的品種、新產(chǎn)品推出的速度更快，整個汽車智能化發(fā)展趨勢更加明顯。對工信部發(fā)布的新的一些規(guī)范，包括規(guī)范廣告宣傳用語，避免消費者產(chǎn)生誤導，馮興亞認為這個措施非常必要的。

他還表示，“L2的核心就在輔助，廣汽在宣傳上都會帶上“輔助”兩個字，發(fā)布了L3有條件自動駕駛、L4高度自動駕駛，確實是要滿足一定的自動駕駛要求。廠家有必要把L2、L3、L4的界限和界定宣傳給消費者。”智能化安全方面，他強調(diào)安全不是配置、不是選裝，而是基本的底線，不能離了安全談智駕。

在當天的發(fā)布會上，廣汽埃安攜手滴滴自動駕駛，共同推出了首款具備全球化適應能力的前裝量產(chǎn)L4級高度自動駕駛車。

當被問及這種高級別的自動駕駛如何確保安全性，如果出現(xiàn)了事故，誰負責的問題時，廣汽集團執(zhí)委會委員吳堅表示：“目前各項測試的準備工作都在有條不紊地開展過程中，從結果來看，可以說全部都滿足工信部目前推出的L3有條件自動駕駛準入的測試標準，廣汽說是目前國內(nèi)進展比較快的，至少前三分之一?！?/span>

對于埃安這款L4高度自動駕駛產(chǎn)品，廣汽表現(xiàn)得非常有信心。吳堅表示，“只要公布了L3有條件自動駕駛、L4高度自動駕駛等級的產(chǎn)品，廣汽負責到底，絕對不出現(xiàn)免責條款?！?/span>

在去年的廣州車展上，廣汽集團發(fā)布三年“番禺行動”，明確自主品牌全面改革目標，加速自主品牌一體化。目標是到2027年自主品牌銷量占集團總銷量的60%，挑戰(zhàn)年度銷量200萬輛。

經(jīng)過半年的時間，馮興亞認為改革的主要內(nèi)容目前已調(diào)整到位，可能一些新部門還在磨合期，但組織架構和流程已經(jīng)理順。接下來還有分配體制和干部人事體制的改革，廣汽集團已經(jīng)發(fā)布了五個崗位對全社會的公開招聘，比如CMO首席營銷官，還有四個企業(yè)的一把手。

馮興亞表示，“空出來的崗位一把手的招聘是面向全球、面向社會招聘，希望內(nèi)部人士和社會人士能夠同臺競技，真正選出能夠滿足新時代、新要求以及發(fā)展需要的干部人才隊伍?！?/span>