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莆田市仙游縣、長春市南關(guān)區(qū)、益陽市沅江市、海東市平安區(qū)、攀枝花市西區(qū)、常德市安鄉(xiāng)縣、鎮(zhèn)江市揚中市、楚雄南華縣、清遠(yuǎn)市清城區(qū)、贛州市大余縣
南陽市內(nèi)鄉(xiāng)縣、三明市永安市、南昌市青山湖區(qū)、運城市鹽湖區(qū)、鹽城市東臺市
雅安市寶興縣、廣西柳州市鹿寨縣、宜昌市宜都市、南充市儀隴縣、文山廣南縣
瓊海市長坡鎮(zhèn)、晉中市左權(quán)縣、中山市五桂山街道、濟(jì)寧市微山縣、長春市南關(guān)區(qū)、湘西州龍山縣、菏澤市曹縣
蘇州市虎丘區(qū)、徐州市泉山區(qū)、楚雄永仁縣、呂梁市臨縣、湖州市安吉縣、延安市甘泉縣
蘭州市西固區(qū)、甘孜鄉(xiāng)城縣、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市磴口縣、東莞市橋頭鎮(zhèn)、銅仁市萬山區(qū)、內(nèi)蒙古包頭市固陽縣
徐州市沛縣、白沙黎族自治縣青松鄉(xiāng)、聊城市陽谷縣、德州市樂陵市、淮南市鳳臺縣、陵水黎族自治縣提蒙鄉(xiāng)、內(nèi)蒙古烏蘭察布市集寧區(qū)
內(nèi)蒙古呼倫貝爾市根河市、哈爾濱市道外區(qū)、延邊圖們市、成都市都江堰市、遼陽市宏偉區(qū)、湘西州鳳凰縣、樂東黎族自治縣抱由鎮(zhèn)、直轄縣潛江市、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市鄂托克前旗、咸陽市淳化縣
綿陽市江油市、許昌市魏都區(qū)、資陽市樂至縣、常州市溧陽市、牡丹江市陽明區(qū)、安慶市望江縣、吉林市船營區(qū)、重慶市合川區(qū)、鶴崗市興安區(qū)
萬寧市三更羅鎮(zhèn)、溫州市甌海區(qū)、撫州市南豐縣、張家界市慈利縣、攀枝花市仁和區(qū)、宿州市泗縣、濟(jì)寧市鄒城市、大興安嶺地區(qū)塔河縣、哈爾濱市松北區(qū)
廣西北海市鐵山港區(qū)、遼陽市遼陽縣、撫州市南城縣、淮安市淮陰區(qū)、雅安市蘆山縣
澄邁縣仁興鎮(zhèn)、撫州市南城縣、內(nèi)蒙古烏蘭察布市商都縣、銅川市王益區(qū)、榆林市定邊縣
重慶市北碚區(qū)、忻州市繁峙縣、渭南市白水縣、黑河市五大連池市、六盤水市六枝特區(qū)
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溫州市蒼南縣、銅陵市銅官區(qū)、內(nèi)蒙古呼和浩特市土默特左旗、新鄉(xiāng)市封丘縣、鄭州市二七區(qū)、天津市寧河區(qū)、德州市陵城區(qū)
宜春市奉新縣、平?jīng)鍪嗅轻紖^(qū)、無錫市新吳區(qū)、泰安市岱岳區(qū)、松原市扶余市、大慶市紅崗區(qū)、宿州市蕭縣、許昌市鄢陵縣
廣西百色市德??h、揭陽市普寧市、臺州市路橋區(qū)、寶雞市太白縣、贛州市瑞金市、商丘市永城市、三門峽市陜州區(qū)、儋州市白馬井鎮(zhèn)、內(nèi)蒙古呼和浩特市和林格爾縣、宿遷市宿城區(qū)
鶴崗市東山區(qū)、朝陽市建平縣、麗江市華坪縣、揚州市寶應(yīng)縣、韶關(guān)市新豐縣、日照市莒縣
延安市寶塔區(qū)、黔西南貞豐縣、臨沂市沂水縣、宜昌市興山縣、安慶市大觀區(qū)、黔南惠水縣、通化市集安市、昭通市大關(guān)縣、周口市扶溝縣、廣西崇左市江州區(qū)
黃岡市蘄春縣、濟(jì)南市商河縣、贛州市信豐縣、雅安市天全縣、福州市連江縣、通化市梅河口市
武漢市漢陽區(qū)、漯河市郾城區(qū)、威海市環(huán)翠區(qū)、南昌市灣里區(qū)、自貢市大安區(qū)、運城市稷山縣、內(nèi)蒙古呼和浩特市武川縣、澄邁縣橋頭鎮(zhèn)、東方市三家鎮(zhèn)、涼山西昌市
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定安縣雷鳴鎮(zhèn)、安康市鎮(zhèn)坪縣、東方市八所鎮(zhèn)、海北祁連縣、昭通市大關(guān)縣、巴中市恩陽區(qū)、阜新市太平區(qū)、白銀市白銀區(qū)、內(nèi)蒙古包頭市固陽縣、重慶市涪陵區(qū)
德州市陵城區(qū)、三明市三元區(qū)、佛山市高明區(qū)、北京市門頭溝區(qū)、臨夏和政縣、廣西桂林市永??h
哈爾濱市南崗區(qū)、涼山甘洛縣、上饒市婺源縣、太原市古交市、廈門市翔安區(qū)、六安市裕安區(qū)、呂梁市臨縣、臨夏康樂縣、盤錦市大洼區(qū)
黔東南鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣、文昌市公坡鎮(zhèn)、大理洱源縣、東莞市萬江街道、漳州市東山縣、衢州市開化縣、亳州市利辛縣、海北祁連縣
廣西玉林市北流市、許昌市襄城縣、恩施州利川市、西雙版納勐??h、揚州市儀征市、儋州市雅星鎮(zhèn)、廣西桂林市永??h、瓊海市潭門鎮(zhèn)
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晉中市榆次區(qū)、鶴崗市工農(nóng)區(qū)、宜昌市點軍區(qū)、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市伊金霍洛旗、廣西崇左市天等縣、運城市聞喜縣、合肥市肥東縣、大理南澗彝族自治縣
儋州市排浦鎮(zhèn)、北京市海淀區(qū)、鐵嶺市開原市、曲靖市麒麟?yún)^(qū)、寶雞市麟游縣、北京市東城區(qū)、撫州市南豐縣、中山市大涌鎮(zhèn)、文昌市昌灑鎮(zhèn)
新鄉(xiāng)市輝縣市、宜賓市敘州區(qū)、肇慶市德慶縣、通化市東昌區(qū)、吉安市安??h
吉林市樺甸市、廣西防城港市上思縣、宿州市蕭縣、果洛甘德縣、北京市豐臺區(qū)、呂梁市興縣、揚州市廣陵區(qū)、湘潭市岳塘區(qū)、長治市沁縣
荊門市鐘祥市、延安市宜川縣、瓊海市塔洋鎮(zhèn)、澄邁縣加樂鎮(zhèn)、廣西南寧市西鄉(xiāng)塘區(qū)、德宏傣族景頗族自治州芒市
茂名市茂南區(qū)、海東市民和回族土族自治縣、商丘市永城市、樂東黎族自治縣萬沖鎮(zhèn)、洛陽市孟津區(qū)、廣西南寧市青秀區(qū)、文昌市文城鎮(zhèn)、東莞市大嶺山鎮(zhèn)
阜陽市太和縣、涼山木里藏族自治縣、南京市玄武區(qū)、貴陽市白云區(qū)、攀枝花市米易縣、杭州市桐廬縣、曲靖市馬龍區(qū)、清遠(yuǎn)市連南瑤族自治縣、福州市晉安區(qū)
遵義市綏陽縣、重慶市巴南區(qū)、陵水黎族自治縣新村鎮(zhèn)、黔南福泉市、臨沂市莒南縣、廣西百色市西林縣、七臺河市勃利縣、大理漾濞彝族自治縣
青島市即墨區(qū)、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市海拉爾區(qū)、漢中市鎮(zhèn)巴縣、重慶市璧山區(qū)、隴南市文縣
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綿陽市江油市、內(nèi)蒙古烏蘭察布市卓資縣、樂東黎族自治縣九所鎮(zhèn)、攀枝花市仁和區(qū)、寧夏銀川市興慶區(qū)
玉溪市新平彝族傣族自治縣、渭南市臨渭區(qū)、杭州市臨安區(qū)、懷化市通道侗族自治縣、銅仁市印江縣、延安市吳起縣、焦作市修武縣、涼山昭覺縣
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大眾中國CTO吳博銳解密中國“狼堡”運作法則 | 2025上海車展|界面新聞 · 汽車
界面新聞記者 | 周姝祺
北緯52度,東經(jīng)10度。這是是德國城市沃爾夫斯堡(狼堡),也是大眾汽車集團(tuán)總部所在地。它曾創(chuàng)造過輝煌的內(nèi)燃機(jī)歷史,推出多款經(jīng)久不衰的經(jīng)典車型。但現(xiàn)在,北緯31度,東經(jīng)117度的安徽合肥,成為了電氣化時代的新“狼堡”。
2023年,大眾中國科技有限公司(VCTC)成立,這是獨立于德國總部之外、具有技術(shù)決策權(quán)和驗證能力的研發(fā)實體。它不僅與合資企業(yè)上汽大眾、一汽-大眾共同開發(fā)了整車平臺CMP,也與大眾汽車集團(tuán)在華軟件能力中心CARIAD中國,合作研發(fā)了全新電子電氣架構(gòu)CEA。
整車平臺是車型開發(fā)的基座,而電子電氣架構(gòu)則是靈魂。過去這兩項重要的底層能力只可能集中在德國總部。但是,由于此前德方開發(fā)的電動汽車產(chǎn)品無法適應(yīng)中國消費者的需求,中國本土團(tuán)隊首次獲得自主研發(fā)授權(quán)。
某種程度上,VCTC將決定未來大眾汽車集團(tuán)純電汽車在中國市場的命運,而中國汽車市場的發(fā)展是決定大眾汽車集團(tuán)生死關(guān)鍵。
經(jīng)過兩年時間磨合,首款基于CMP平臺和CEA架構(gòu)的車型ID.AURA已在本屆上海車展上亮相。它將由一汽-大眾負(fù)責(zé)生產(chǎn)銷售。

圖片拍攝/周姝祺大眾中國CTO、VCTC CEO吳博銳(Thomas Ulbrich)是中國“狼堡”的第二任掌權(quán)者。本次上海車展上,他與CARIAD中國CEO韓三楚共同為界面新聞等媒體揭秘,在大眾汽車集團(tuán)這一龐大的組織體系里,中國團(tuán)隊如何快速將整車項目量產(chǎn)落地。
據(jù)吳博銳透露,VCTC與中國團(tuán)隊處于同一時區(qū),完全貼合國內(nèi)工作節(jié)奏,以“中國速度”推進(jìn)各項工作。從思維模式、溝通方式到工作語言,VCTC均采用中文體系,更高效地服務(wù)中國市場高需求。

隨著VCTC的成立,以往由德國狼堡總部掌握的全部技術(shù)權(quán)限與職責(zé)將轉(zhuǎn)移至中國。南北大眾合資公司在技術(shù)合作層面上,僅需與VCTC對接,后者是唯一的技術(shù)合作接口。這將徹底轉(zhuǎn)變過去直接引入海外開發(fā)電動汽車的粗放式發(fā)展模式。
對于一家擁有12個整車品牌的“超級油輪”而言,改革的最大難點是在集團(tuán)層面建立統(tǒng)一的共識。吳博銳稱,從2022年開始,大眾汽車集團(tuán)所有人都清楚地意識到,中國一定會是汽車市場技術(shù)層面上,尤其在高級駕駛輔助、電動化方面,當(dāng)之無愧的最重要驅(qū)動引擎。
“過去屬于大眾汽車品牌車型的一些輝煌,在現(xiàn)在這個時代是沒辦法再成功復(fù)制的?!眳遣╀J稱,基于對中國汽車市場和技術(shù)能力的共識,大眾汽車集團(tuán)才毫不猶豫地推進(jìn)“在中國,為中國”戰(zhàn)略。
為深度契合中國消費者的需求和加快車型推進(jìn)速度,VCTC找到CARIAD中國,與造車新勢力小鵬汽車達(dá)成合作,三方共同開發(fā)CEA電子電氣架構(gòu)。
韓三楚接受界面新聞采訪指出,CEA技術(shù)架構(gòu)開發(fā)最難的是第一步——快速組建一支既有速度又有能力,真正“能打仗”的隊伍。
他在就任不到兩個月時間里,與吳博銳快速達(dá)成一致。VCTC的任務(wù)是確保大眾汽車集團(tuán)核心安全DNA和品牌靈魂,能夠完整、準(zhǔn)確地傳承到這支新團(tuán)隊中;而CARIAD中國負(fù)責(zé)以更快速度、更敏捷方式,讓團(tuán)隊開始行動,推進(jìn)任務(wù)具體執(zhí)行,了解中國市場的聲音。
韓三楚從CARIAD中國和VCTC的工程師里,篩選出能夠參與CEA架構(gòu)開發(fā)的團(tuán)隊成員。其中,軟件開放工程師必須具備寫代碼和理解系統(tǒng)設(shè)計等能力,而做硬件的人員也要具備內(nèi)部自研設(shè)計和開發(fā)的能力。
為了快速實現(xiàn)能力本地化和學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗,韓三楚將這支隊伍送到了合作伙伴小鵬汽車處接受培訓(xùn)。界面新聞從接近小鵬汽車人士處獲悉,小鵬汽車對培訓(xùn)內(nèi)容相當(dāng)開放,幾乎是一對一幫扶教學(xué)。
這種三方協(xié)同開發(fā)的模式是從未有過的挑戰(zhàn),在大眾汽車集團(tuán)過去也沒有可參考的案例。但在高層意志下,將其真正統(tǒng)一為一個跨部門,跨公司協(xié)作的隊伍,決策效率得到明顯提升。
與此同時,CARIAD中國內(nèi)部還在從零開始搭建核心模塊,即上層的如座艙和輔助駕駛等消費者直接可感知的功能應(yīng)用。其中,CARIAD中國和地平線組建的合資公司酷睿程(CARIZON)負(fù)責(zé)輔助駕駛部分。2022年這筆合作交易花費24億歐元,是大眾汽車集團(tuán)在華40年以來最大的投資項目。
韓三楚透露,CARIAD中國與地平線不是傳統(tǒng)的甲乙方關(guān)系,而是更高效的協(xié)同開發(fā)。地平線核心工程師專注于軟件、架構(gòu)和算法的深度開發(fā),而大眾工程師則主要負(fù)責(zé)外圍架構(gòu)與接口的快速集成。
“酷睿程作為大眾中國技術(shù)研發(fā)體系的一部分,其技術(shù)路線和CEA電子電氣架構(gòu)高度融合。正因為如此,我們才能快速實現(xiàn) L2+、L2++級別的高級駕駛輔助功能上車,并為2027年底實現(xiàn)L3級自動駕駛鋪平道路。”
盡管南北大眾合資公司已在部分車型上與大疆卓馭、華為以及Momenta等國內(nèi)自動駕駛供應(yīng)商達(dá)成合作,但是吳博銳以大眾汽車集團(tuán)董事會成員角度向界面新聞強(qiáng)調(diào),酷睿程將是大眾汽車集團(tuán)在中國市場唯一的自動駕駛核心研發(fā)平臺。
在座艙系統(tǒng)的開發(fā)上,由于不同品牌車型設(shè)計不同,CARIAD中國研發(fā)團(tuán)隊需要對單一中控屏、連體屏以及組合屏等多種形式進(jìn)行軟件支持。
韓三楚稱,CARIAD中國在架構(gòu)設(shè)計中提供了幾種標(biāo)準(zhǔn)化的屏幕配置方案,數(shù)量不會過多,但能夠滿足不同市場定位和產(chǎn)品需求,通過以“平臺貨架”式的概念,提供標(biāo)準(zhǔn)化可復(fù)用的體系,避免無序擴(kuò)展和重復(fù)投入。
官方信息顯示,在VCTC開發(fā)模式下,大眾汽車集團(tuán)將車輛和零部件上市周期縮短30%。在中國自主品牌開始向18個月,甚至12個月全新車型開發(fā)周期的速度發(fā)展,脫離里傳統(tǒng)機(jī)械研發(fā)思路的大眾汽車,終于在產(chǎn)品推出速度上和國內(nèi)品牌相當(dāng)。
韓三楚告訴界面新聞,接下來最核心的任務(wù)是真正實現(xiàn)車型產(chǎn)品的交付,讓大眾汽車品牌的車型能夠在中國市場得到用戶認(rèn)可。據(jù)悉,到2026年,大眾汽車集團(tuán)至少會有3到5款車采用CEA架構(gòu)的車型問世。
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