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荊州市監(jiān)利市、菏澤市牡丹區(qū)、鞍山市立山區(qū)、肇慶市鼎湖區(qū)、昆明市安寧市
運城市芮城縣、昭通市鹽津縣、黔西南晴隆縣、營口市站前區(qū)、濟南市長清區(qū)、平?jīng)鍪袥艽h、十堰市鄖陽區(qū)、西安市周至縣、宿遷市宿城區(qū)、吉林市磐石市
萬寧市萬城鎮(zhèn)、廣元市蒼溪縣、長春市寬城區(qū)、嘉興市秀洲區(qū)、池州市石臺縣、孝感市應(yīng)城市、鹽城市東臺市、杭州市建德市、徐州市云龍區(qū)
呂梁市交口縣、普洱市寧洱哈尼族彝族自治縣、徐州市豐縣、上海市寶山區(qū)、定安縣富文鎮(zhèn)、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市滿洲里市、瓊海市塔洋鎮(zhèn)、忻州市岢嵐縣
遵義市鳳岡縣、平?jīng)鍪袥艽h、大慶市讓胡路區(qū)、昭通市水富市、十堰市竹山縣、聊城市莘縣、六盤水市水城區(qū)
內(nèi)蒙古鄂爾多斯市杭錦旗、晉城市陵川縣、安慶市宜秀區(qū)、青島市即墨區(qū)、張掖市臨澤縣
湘潭市湘鄉(xiāng)市、恩施州宣恩縣、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟二連浩特市、平頂山市郟縣、撫順市清原滿族自治縣、延安市宜川縣、金華市永康市
四平市伊通滿族自治縣、廣西桂林市臨桂區(qū)、揚州市邗江區(qū)、漳州市長泰區(qū)、平?jīng)鍪腥A亭縣、南平市邵武市、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市阿榮旗、成都市錦江區(qū)、湘西州瀘溪縣
天津市河西區(qū)、東莞市企石鎮(zhèn)、成都市都江堰市、平頂山市汝州市、菏澤市曹縣、臨沂市蘭山區(qū)、北京市昌平區(qū)、齊齊哈爾市昂昂溪區(qū)、畢節(jié)市七星關(guān)區(qū)、上海市嘉定區(qū)
萍鄉(xiāng)市蓮花縣、茂名市信宜市、宿遷市泗陽縣、宜賓市興文縣、張掖市高臺縣、呂梁市中陽縣、楚雄雙柏縣
海口市秀英區(qū)、鷹潭市貴溪市、漳州市龍文區(qū)、淄博市淄川區(qū)、阜新市清河門區(qū)、大同市陽高縣、煙臺市萊陽市、中山市東鳳鎮(zhèn)、盤錦市大洼區(qū)、酒泉市肅州區(qū)
忻州市神池縣、內(nèi)蒙古包頭市石拐區(qū)、內(nèi)蒙古烏蘭察布市四子王旗、寧德市壽寧縣、廈門市湖里區(qū)、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市陳巴爾虎旗、內(nèi)蒙古呼和浩特市新城區(qū)
紹興市上虞區(qū)、煙臺市萊山區(qū)、汕尾市陸河縣、溫州市文成縣、安慶市岳西縣、廈門市湖里區(qū)、廣西防城港市東興市、內(nèi)蒙古包頭市青山區(qū)、四平市公主嶺市
渭南市富平縣、三明市將樂縣、湘西州鳳凰縣、鶴崗市工農(nóng)區(qū)、廣西玉林市福綿區(qū)
撫州市資溪縣、鐵嶺市調(diào)兵山市、益陽市桃江縣、大同市渾源縣、南充市西充縣、泉州市石獅市、合肥市蜀山區(qū)、樂山市金口河區(qū)、昆明市宜良縣
廣西桂林市象山區(qū)、周口市沈丘縣、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市扎蘭屯市、撫州市資溪縣、哈爾濱市呼蘭區(qū)、巴中市恩陽區(qū)、南昌市安義縣、邵陽市邵陽縣
玉樹雜多縣、牡丹江市穆棱市、青島市萊西市、眉山市丹棱縣、黔東南黎平縣、蚌埠市懷遠(yuǎn)縣、新鄉(xiāng)市封丘縣
內(nèi)蒙古呼和浩特市土默特左旗、黃岡市英山縣、廣州市增城區(qū)、西寧市城東區(qū)、陽江市陽東區(qū)、新鄉(xiāng)市獲嘉縣、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市滿洲里市、北京市懷柔區(qū)
重慶市黔江區(qū)、洛陽市宜陽縣、延安市寶塔區(qū)、鶴崗市向陽區(qū)、內(nèi)蒙古烏蘭察布市化德縣、樂山市峨邊彝族自治縣、麗水市縉云縣、東莞市厚街鎮(zhèn)、安陽市湯陰縣、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟錫林浩特市
臨汾市永和縣、許昌市鄢陵縣、榆林市子洲縣、徐州市新沂市、成都市錦江區(qū)、大慶市肇州縣、紹興市上虞區(qū)、臨高縣東英鎮(zhèn)、寧夏石嘴山市平羅縣、文山廣南縣
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齊齊哈爾市克東縣、洛陽市欒川縣、韶關(guān)市武江區(qū)、上海市長寧區(qū)、重慶市南岸區(qū)、葫蘆島市龍港區(qū)、衢州市常山縣、東莞市望牛墩鎮(zhèn)、馬鞍山市含山縣
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定安縣龍湖鎮(zhèn)、宜春市萬載縣、佛山市三水區(qū)、河源市連平縣、潮州市湘橋區(qū)、六盤水市鐘山區(qū)、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟二連浩特市、廣西南寧市馬山縣、廣西南寧市江南區(qū)、廣安市前鋒區(qū)
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新鄉(xiāng)市新鄉(xiāng)縣、肇慶市四會市、重慶市彭水苗族土家族自治縣、吉安市萬安縣、長沙市長沙縣、隨州市隨縣、德陽市廣漢市、盤錦市興隆臺區(qū)、茂名市信宜市
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杭州市富陽區(qū)、湛江市霞山區(qū)、棗莊市嶧城區(qū)、合肥市瑤海區(qū)、綿陽市平武縣
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福州市長樂區(qū)、遵義市赤水市、內(nèi)蒙古興安盟突泉縣、東方市東河鎮(zhèn)、黔南三都水族自治縣、達州市宣漢縣、萬寧市和樂鎮(zhèn)
陵水黎族自治縣三才鎮(zhèn)、內(nèi)蒙古赤峰市元寶山區(qū)、太原市古交市、揚州市廣陵區(qū)、連云港市贛榆區(qū)、九江市瑞昌市、定安縣富文鎮(zhèn)、樂山市沐川縣、東營市河口區(qū)、廣西賀州市昭平縣
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內(nèi)蒙古鄂爾多斯市達拉特旗、重慶市銅梁區(qū)、渭南市蒲城縣、商丘市民權(quán)縣、儋州市峨蔓鎮(zhèn)、上海市虹口區(qū)
內(nèi)蒙古鄂爾多斯市達拉特旗、遵義市綏陽縣、五指山市南圣、永州市冷水灘區(qū)、常州市金壇區(qū)、遵義市習(xí)水縣、十堰市竹溪縣、江門市蓬江區(qū)、岳陽市平江縣
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從超充到“兆充”，續(xù)航焦慮是否有所緩解？｜2025上海車展|界面新聞 · 汽車
界面新聞記者 | 劉嘉欣
兩年前的上海車展上，800V超充方案還被視為一個新技術(shù)，到了今年，大家關(guān)注的焦點已經(jīng)從超充變?yōu)榱恕罢壮洹薄?/span>
簡單解釋什么是“兆充”，即在超高電壓（1000V）和超大電流（1000A）的加持下，電池最大充電功率可以達到1兆瓦及以上，充電速度能夠和加油速度相當(dāng)。這對動力電池、車型高壓平臺、充電樁乃至電網(wǎng)都有要求。
本次車展上，華為、比亞迪、極氪、寧德時代等企業(yè)都亮出了自己兆瓦級超充技術(shù)。位于在整車品牌集聚的展館內(nèi)的華為展臺，充電內(nèi)容就占據(jù)了展臺面積的三分之一。極氪展臺上的充電區(qū)域也專門安排了技術(shù)人員講解家充樁和極充樁的使用，車展上新發(fā)布的車型極氪9X，宣傳的重點就是搭載6C電池，電量從20%充到80%只需要9分鐘。
華為展臺光儲液冷超充站寧德時代的展臺吸引了一個外國參觀團，他們在討論一輛純電車型從上海開車到北京的可能性。一位海外工作的汽車從業(yè)者告訴界面新聞，自己打算購入一輛螢火蟲車型用作在市區(qū)通勤出行，“德國的市區(qū)基本上充電設(shè)施已經(jīng)很完善了，但郊區(qū)還不太行”。
車展開幕前一天，華為就發(fā)布了業(yè)界首個全液冷兆瓦級超充技術(shù)，峰值功率達到1.5兆瓦，每分鐘可補能20度，針對300度電池容量的重卡，僅15分鐘就可以充到90%。極氪宣布其V4極充兆瓦樁單槍峰值功率能夠1.3兆瓦，首個極充兆瓦站已投入運營。更早之前，比亞迪還發(fā)布了閃充技術(shù)，號稱可以5分鐘充電400公里。
現(xiàn)場一位充電樁運營企業(yè)的工作人員告訴界面新聞，過去大家總講充電樁的規(guī)模問題，但其實目前來看充的夠快更加重要，因為這直接關(guān)乎于一個充電站的運營效率，只有充的夠快，效率才能提上來。
“今年大家普遍宣傳的就是追求充電速度和加油速度持平，在公共充電站，車主可能不太會從0充到100，更常見的情況是從20%充到70%或者80%，超充站基本上十幾分鐘差不多可以完成?！?/span>
杰蘭路發(fā)布的2024年度報告顯示，純電動車主的平均預(yù)計年里程達1.4萬公里，顯著高于增程與插混用戶，其實際出行半徑已超越城市通勤范疇。這一趨勢側(cè)面表明，純電動車的續(xù)航能力與補能設(shè)施的逐步完善已逐步滿足更大范圍的出行需求，續(xù)航與補能焦慮對使用強度的制約正在顯著減弱。
截至2025年3月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量累計達1374.9萬臺，同比上升47.6%，其中公共充電樁增量為32.1萬臺，同比增長75.3%，隨車配建私人充電樁增量為61.1萬臺，同比上升14.6%?。
“實際上，補能體系比你想象中發(fā)展地更快。”上述工作人員認(rèn)為目前新能源市場的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已有效改善，純電汽車車主目前的續(xù)航焦慮已經(jīng)大大減弱，所謂續(xù)航焦慮可能會存在于還沒有實際購車用車的消費者身上。
理想汽車產(chǎn)品線總裁劉杰在接受媒體采訪時也談到了這個問題，他認(rèn)為雖然MEGA的車主使用理想超充體驗感很好，但那是非常小的一部分群體，普遍消費者對理想純電SUV的體驗現(xiàn)在就沒有概念，“我們內(nèi)部非常認(rèn)可的5C超充，用戶卻感知不到，他們會問我家附近哪里有5C超充？”
極氪展臺工作人員在講解家用充電樁智能機械手臂是今年的另一個亮點。星星充電的展臺上，包含機械手臂在內(nèi)的一套充電系統(tǒng)被擺在最顯眼的地方，吸引了包括消費者、投資人等群體。
星星充電展臺的智慧機械充電臂一位工作人員告訴界面新聞，這套充電系統(tǒng)可以適配不同電壓平臺的車型，智能充電頭能夠識別車輛需要多少功率的電。值得注意的是，該機械充電臂設(shè)施已經(jīng)在星星充電總部開始實際使用。
劉杰也表示，強調(diào)充電路線規(guī)劃尤為重要，這能夠提升車主在實際充電中的體驗以及整體充電效率?！拔覀兘佑|MEGA用戶后，他們說我們的充電路線規(guī)劃沒有做好，到了充電站后，充電站降地鎖、即插即充是不是足夠方便，后來我們又不斷升級，通過語音助手可以來降地鎖?！?/span>
星星充電負(fù)責(zé)APP的工作人員表示，用戶更關(guān)注充電設(shè)施的距離以及閑置情況，希望能夠準(zhǔn)確了解充電樁的使用情況，避免去了之后無樁可用，這就要求充電樁運營商提升對設(shè)備的數(shù)字化管理能力，從而提升整體運營效率。
充電設(shè)施的運營效率提升實際上對車型也有要求，如果是不適配超充樁的車型，即便在超充樁上充電也無法獲得同樣的效果。所以對于汽車品牌而言，超充技術(shù)適配已成為重要考量點，不兼容超充的車型或?qū)⒃谑袌龈偁幹惺?yōu)勢。許多參展者在展臺看車的時候也會向工作人員詢問一句，“這個車是800V嗎，能不能支持超快充？”?
根據(jù)《中國高壓快充產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》預(yù)測，2026年年底，國內(nèi)基于800V平臺打造的車型滲透率將會接近一半。根據(jù)高工鋰電統(tǒng)計，快充車型今年將迎來集中上市，價格從30萬元起向下突破至20萬元以內(nèi)區(qū)間，快充車型對于成本的要求也將更為嚴(yán)苛。
一個更為明顯的趨勢是，汽車公司強調(diào)超充展開競備，同時也在尋求與其他汽車公司或充電樁運營商之間的聯(lián)盟，超充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)正打破品牌間孤立的狀態(tài)進入互通互聯(lián)的融合階段。
華為展臺在此之前，華為數(shù)字能源與多家汽車公司、行業(yè)協(xié)會、充電運營商成立超充聯(lián)盟，寧德時代也正式啟動構(gòu)建神行超充網(wǎng)絡(luò)，搭建國內(nèi)最大的超充服務(wù)平臺。小鵬汽車和大眾相互開放其專有的超快充網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，蔚來更是與多家汽車品牌都開展了充電補能合作。
現(xiàn)場一位業(yè)內(nèi)人士對界面新聞表示，建設(shè)超充網(wǎng)絡(luò)成本較高，目前盈利回報周期長，汽車公司建樁需要要求有規(guī)?；臓I運能力和資金支持，“共享共建才是未來的發(fā)展趨勢”。
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