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樂東黎族自治縣志仲鎮(zhèn)、通化市柳河縣、臨沂市莒南縣、麗水市蓮都區(qū)、衡陽市蒸湘區(qū)、長治市長子縣、文昌市潭牛鎮(zhèn)、漯河市臨潁縣、廣西百色市那坡縣、雙鴨山市寶山區(qū)
咸陽市興平市、玉溪市華寧縣、六盤水市盤州市、東莞市大嶺山鎮(zhèn)、呂梁市中陽縣、安陽市龍安區(qū)、鐵嶺市調兵山市、上饒市余干縣
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中山市東鳳鎮(zhèn)、宜昌市西陵區(qū)、黃岡市紅安縣、菏澤市巨野縣、焦作市山陽區(qū)、甘孜石渠縣、溫州市龍港市、蘇州市吳中區(qū)
珠海市香洲區(qū)、咸陽市渭城區(qū)、綏化市安達市、文昌市文城鎮(zhèn)、肇慶市端州區(qū)、盤錦市盤山縣
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衡陽市衡南縣、渭南市韓城市、嘉峪關市新城鎮(zhèn)、梅州市大埔縣、廣西桂林市象山區(qū)、雙鴨山市尖山區(qū)、德州市陵城區(qū)、東莞市望牛墩鎮(zhèn)
內蒙古呼倫貝爾市扎賚諾爾區(qū)、常德市武陵區(qū)、常德市桃源縣、昆明市晉寧區(qū)、新鄉(xiāng)市延津縣、撫州市東鄉(xiāng)區(qū)、丹東市元寶區(qū)、呂梁市交城縣、德州市德城區(qū)
定安縣龍湖鎮(zhèn)、濱州市博興縣、鄭州市新密市、安順市普定縣、黔南甕安縣、宜昌市猇亭區(qū)、寧德市福鼎市、曲靖市宣威市、麗水市慶元縣
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成都市新都區(qū)、牡丹江市海林市、衡陽市南岳區(qū)、寶雞市岐山縣、武威市民勤縣、新鄉(xiāng)市衛(wèi)濱區(qū)、汕頭市金平區(qū)、內蒙古烏蘭察布市豐鎮(zhèn)市
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中國一季度汽車進口量同比下降近四成|界面新聞 · 汽車
4月26日晚間，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)文稱，今年前三個月，中國進口汽車9.5萬輛，同比下降39%，這是近期少見的1-3月巨大下滑。
數(shù)據(jù)顯示，中國進口車進口量從2017年的124萬輛持續(xù)以年均8%左右下行，到2023年僅有80萬輛。2024年汽車進口70萬輛，同比下降12%。今年一季度，進口降幅進一步擴大。
數(shù)據(jù)來源：崔東樹微信公眾號一季度，中國進口車輛最多的前五個國家分別是日本3.05萬輛、德國2.37萬輛、斯洛伐克1.77萬輛、美國0.89萬輛、英國0.84萬輛。
崔東樹提供的數(shù)據(jù)顯示，今年3月，中國進口車3.9萬輛，同比下滑27%。同期，進口車輛最多的前五個國家分別是日本1.75萬輛、德國0.68萬輛、斯洛伐克0.65萬輛、英國0.39萬輛、美國0.24萬輛。
從進口增量來看，3月同比增量最大的是斯洛伐克，增量為401輛，從日本新增進口300輛、從波蘭新增進口107輛、從韓國新增進口60輛、從比利時新增進口29輛。
隨著中國汽車產業(yè)的不斷強大，電動化轉型改變了市場需求結構，燃油車需求持續(xù)萎縮，進口燃油車需求也出現(xiàn)明顯下降。在此背景下，中國自美國進口車近幾年下降幅度較大。
崔東樹提供的數(shù)據(jù)顯示，中國從美國進口的車輛從2017年的28萬輛下降到2024年的10.9萬輛。今年前三個月，中國進口美國車輛降到0.89萬輛，同比下降66%。其中，3月中國自美國進口車0.24萬輛，同比下降68%，環(huán)比2月下降46%。
崔東樹表示，隨著國際關系復雜度不斷提升，需要未雨綢繆建立多元化的進口模式，維持進口車合理規(guī)模，保障國際供給鏈的安全。
此外，中國進口新能源乘用車實現(xiàn)持續(xù)高增長后，去年出現(xiàn)劇烈下滑。今年1-3月，中國進口純電動的乘用車1345輛，同比下降82%；插混1078輛，同比下降77%。去年進口乘用車新能源進口占比達到3.9%，今年一季度進口新能源車占比下降到2.6%。
中國新能源汽車產業(yè)已經領先于全球。中國汽車工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，中國新能源汽車產銷量分別為318.2萬輛和307.5萬輛，同比分別增長50.4%和47.1%。
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