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樂山市沐川縣、清遠(yuǎn)市英德市、長(zhǎng)春市雙陽(yáng)區(qū)、麗水市青田縣、樂山市井研縣、河源市東源縣、茂名市電白區(qū)、營(yíng)口市老邊區(qū)
巴中市南江縣、內(nèi)蒙古通遼市庫(kù)倫旗、臨汾市鄉(xiāng)寧縣、寧夏中衛(wèi)市中寧縣、淮南市田家庵區(qū)、眉山市丹棱縣、牡丹江市穆棱市、金華市金東區(qū)、佳木斯市同江市
亳州市蒙城縣、隴南市徽縣、呂梁市臨縣、運(yùn)城市新絳縣、漢中市略陽(yáng)縣
內(nèi)蒙古阿拉善盟阿拉善右旗、阜新市太平區(qū)、成都市新津區(qū)、重慶市永川區(qū)、忻州市偏關(guān)縣、淮安市清江浦區(qū)、東方市天安鄉(xiāng)
南充市蓬安縣、儋州市王五鎮(zhèn)、沈陽(yáng)市和平區(qū)、九江市永修縣、貴陽(yáng)市觀山湖區(qū)、臺(tái)州市天臺(tái)縣、東莞市茶山鎮(zhèn)、延安市吳起縣、衡陽(yáng)市祁東縣
營(yíng)口市西市區(qū)、河源市東源縣、宜賓市南溪區(qū)、東莞市萬(wàn)江街道、甘孜色達(dá)縣、益陽(yáng)市資陽(yáng)區(qū)、廣西百色市德保縣、成都市新都區(qū)、郴州市永興縣
內(nèi)蒙古錫林郭勒盟正鑲白旗、安康市寧陜縣、廣元市昭化區(qū)、襄陽(yáng)市谷城縣、撫順市順城區(qū)、南京市雨花臺(tái)區(qū)、重慶市銅梁區(qū)、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟多倫縣、大連市長(zhǎng)海縣
遵義市正安縣、濰坊市安丘市、景德鎮(zhèn)市樂平市、益陽(yáng)市南縣、寧夏固原市西吉縣
黔南惠水縣、常德市桃源縣、太原市迎澤區(qū)、安康市漢陰縣、五指山市毛道、南京市浦口區(qū)
遵義市湄潭縣、寧波市慈溪市、恩施州鶴峰縣、焦作市馬村區(qū)、洛陽(yáng)市瀍河回族區(qū)
文山丘北縣、六盤水市水城區(qū)、涼山冕寧縣、淮安市盱眙縣、吉安市井岡山市、周口市扶溝縣
漢中市漢臺(tái)區(qū)、寧德市福鼎市、陵水黎族自治縣群英鄉(xiāng)、寧夏固原市隆德縣、蘇州市虎丘區(qū)、呂梁市孝義市
蕪湖市鏡湖區(qū)、黔東南凱里市、撫州市南城縣、達(dá)州市宣漢縣、九江市彭澤縣、成都市都江堰市、中山市南朗鎮(zhèn)、重慶市江津區(qū)、南通市崇川區(qū)、湛江市雷州市
太原市尖草坪區(qū)、中山市東區(qū)街道、通化市梅河口市、聊城市茌平區(qū)、汕頭市龍湖區(qū)、岳陽(yáng)市華容縣、萬(wàn)寧市萬(wàn)城鎮(zhèn)
海南貴南縣、蘭州市安寧區(qū)、連云港市贛榆區(qū)、眉山市彭山區(qū)、武漢市江夏區(qū)、湘潭市岳塘區(qū)、昭通市威信縣、雞西市滴道區(qū)、運(yùn)城市芮城縣、撫州市宜黃縣
隴南市文縣、清遠(yuǎn)市清城區(qū)、吉林市龍?zhí)秴^(qū)、涼山普格縣、惠州市惠陽(yáng)區(qū)、德宏傣族景頗族自治州梁河縣、泉州市豐澤區(qū)、紅河金平苗族瑤族傣族自治縣、普洱市瀾滄拉祜族自治縣
三門峽市陜州區(qū)、普洱市寧洱哈尼族彝族自治縣、泉州市金門縣、麗江市寧蒗彝族自治縣、大慶市大同區(qū)、常德市漢壽縣、定西市漳縣、涼山寧南縣
廣西南寧市橫州市、阿壩藏族羌族自治州茂縣、潮州市湘橋區(qū)、衡陽(yáng)市蒸湘區(qū)、懷化市洪江市
本溪市明山區(qū)、白山市靖宇縣、贛州市瑞金市、樂東黎族自治縣大安鎮(zhèn)、商丘市柘城縣、連云港市贛榆區(qū)、撫順市順城區(qū)、洛陽(yáng)市瀍河回族區(qū)、三明市尤溪縣
東莞市清溪鎮(zhèn)、廣西來賓市象州縣、銅陵市樅陽(yáng)縣、寧波市海曙區(qū)、漯河市郾城區(qū)
天水市麥積區(qū)、文山麻栗坡縣、宜賓市長(zhǎng)寧縣、貴陽(yáng)市開陽(yáng)縣、齊齊哈爾市富拉爾基區(qū)、重慶市璧山區(qū)、北京市懷柔區(qū)、平?jīng)鍪腥A亭縣
連云港市灌南縣、江門市新會(huì)區(qū)、臨汾市翼城縣、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市康巴什區(qū)、榆林市清澗縣
合肥市廬陽(yáng)區(qū)、蚌埠市禹會(huì)區(qū)、內(nèi)蒙古呼和浩特市托克托縣、廣西南寧市賓陽(yáng)縣、南昌市進(jìn)賢縣、成都市金堂縣、徐州市云龍區(qū)、揚(yáng)州市寶應(yīng)縣
延安市吳起縣、紹興市越城區(qū)、廈門市思明區(qū)、昌江黎族自治縣十月田鎮(zhèn)、中山市橫欄鎮(zhèn)
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中外汽車從業(yè)者的關(guān)注點(diǎn)有哪些不同之處？| 2025上海車展|界面新聞 · 汽車
界面新聞?dòng)浾?| 楊詩(shī)涵
在多數(shù)觀眾被概念車、人形機(jī)器人和飛行汽車等更為吸睛的產(chǎn)品俘獲注意力時(shí)，一位中國(guó)自主汽車品牌的產(chǎn)品經(jīng)理卻長(zhǎng)時(shí)間俯身彎腰，仔細(xì)觀察面前展車的車門。
他關(guān)心這輛汽車的門把手是如何設(shè)計(jì)的。先從外部拉開車門，再坐進(jìn)去感受扶手處的設(shè)計(jì)，最后從內(nèi)部找到解鎖鍵開門。感受這一切設(shè)計(jì)是否合理的同時(shí)，他不時(shí)在手機(jī)上做一些觀察內(nèi)容的文字記錄。
上述人士告訴界面新聞，自己的目標(biāo)是盡可能多地在車展上觀察新能源汽車的門把手設(shè)計(jì)?！坝泻芏嘤脩魧?shí)際上是吐槽隱藏式門把手的，這種設(shè)計(jì)在常規(guī)天氣下具備低風(fēng)阻、造型時(shí)尚、具備儀式感等優(yōu)點(diǎn)，但是壞處是到了下雪天氣，門可能都被凍住打不開，平時(shí)感應(yīng)不靈敏的情況下也容易夾手”。
隱藏式設(shè)計(jì)通常將車門把手嵌于車身表面，通常用戶上車時(shí)需要按壓、觸控或者電控等方式彈出，這種設(shè)計(jì)過去屬于超跑和超豪華車型。伴隨新能源汽車興起，隱藏式車門把手逐漸成為流行，小鵬、理想、問界等品牌均采用類似設(shè)計(jì)。
但各家汽車公司各有細(xì)微區(qū)別的門把手設(shè)計(jì)，讓“打不開車門”成為用戶看車時(shí)面臨的難題。更嚴(yán)重的是，去年至今，不止一起隱藏式門把手失靈事故進(jìn)入大眾視野，其中一些汽車在極端事故下甚至有因?yàn)榘咽止收?、未能及時(shí)彈出，導(dǎo)致救援者無法施救、駕乘者難以及時(shí)逃生的嫌疑，引發(fā)外界對(duì)隱藏式門把手的深刻憂慮。
包括上述觀展產(chǎn)品經(jīng)理在內(nèi)的一些業(yè)內(nèi)人士，正在對(duì)車門把手的科技和實(shí)用性進(jìn)行重新權(quán)衡。今年全國(guó)兩會(huì)期間，面對(duì)新能源汽車被外界詬病車門難開的問題，全國(guó)人大代表、小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬回應(yīng)表示，正在研究更便于使用的車門把手。
將自身定位偏向科技公司的主機(jī)廠人士，對(duì)車展的看法則有不同的視角。一位小鵬汽車產(chǎn)品經(jīng)理告訴界面新聞，他在這次上海車展上最關(guān)心的并非新車造型、價(jià)格，而是各家汽車采用的芯片算力，以及參展供應(yīng)商推出了哪些芯片新品，尤其是如地平線等國(guó)產(chǎn)公司。
“芯片是決定智能汽車水平上限的重要硬件，某種程度上，采用性價(jià)比更高、算力更強(qiáng)芯片的汽車，會(huì)更有希望成為長(zhǎng)期競(jìng)賽中的勝者?！?/span>
對(duì)于同樣處在激烈競(jìng)爭(zhēng)中的智能駕駛供應(yīng)商而言，其產(chǎn)品人士則更關(guān)心主機(jī)廠在本次上海車展上選擇了哪些供應(yīng)商的方案，以及訂單的實(shí)際大小。“過去講故事就能獲得資本市場(chǎng)青睞，但現(xiàn)在真正拿到訂單的公司才能存活，而且必須是大規(guī)模的量產(chǎn)訂單?！?/span>
除了上述中方業(yè)內(nèi)人士，本次上海車展上外國(guó)專業(yè)觀眾的面孔也并不鮮見。一位自稱來自美系汽車品牌的設(shè)計(jì)師告訴界面新聞，他對(duì)合資公司推出的概念車感興趣，但最好奇的還是國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力推出新車造型。
“中國(guó)在新能源走在前列，部分產(chǎn)品和過去的經(jīng)典車型相似，但也有一些走出了自己的道路?！绷钏∠笊羁痰漠a(chǎn)品包括蔚來汽車展出的ET9，在他看來美感不輸合資品牌豪車。
經(jīng)歷長(zhǎng)期沉淀，長(zhǎng)車頭、長(zhǎng)車身、寬大的進(jìn)氣格柵、大餅輪轂等外觀設(shè)計(jì)元素幾乎成為豪華車的標(biāo)配。本次在上海車展亮相的另一國(guó)產(chǎn)豪華車型尊界S800，也采用了閃亮的菱形格柵以及大餅輪設(shè)計(jì)，營(yíng)造更厚重的尊貴氛圍。相比之下，蔚來ET9的外觀設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)潔，這可能是部分業(yè)內(nèi)人士和消費(fèi)者青睞的風(fēng)格。
外國(guó)汽車從業(yè)者在本屆車展上的目光，并未局限于新車型。一位法系汽車公司人士向界面新聞表示，他最關(guān)心業(yè)內(nèi)動(dòng)向，特別是在近日新能源汽車出現(xiàn)致命事故以后，中國(guó)市場(chǎng)整體對(duì)智能駕駛的反應(yīng)，以及國(guó)家下一步的規(guī)定會(huì)往哪些方面引導(dǎo)。
他的關(guān)心最終指向一個(gè)問題，即這些變化會(huì)不會(huì)導(dǎo)致中國(guó)智能駕駛進(jìn)展放緩。在小鵬、零跑等造車新勢(shì)力展臺(tái)，他尋找機(jī)會(huì)與展臺(tái)人士、產(chǎn)品經(jīng)理和本土媒體聊天，希望獲取更多信息。
“中國(guó)毫無疑問是當(dāng)前在智能汽車進(jìn)展上走的最快的國(guó)家，如果這些中國(guó)公司對(duì)智能駕駛進(jìn)步表現(xiàn)出猶豫，那么全球的智能化轉(zhuǎn)型步伐可能都會(huì)受到影響。”
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