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梅州市蕉嶺縣、延安市富縣、南充市西充縣、襄陽市宜城市、阜新市新邱區(qū)、荊門市掇刀區(qū)、黔西南望謨縣、陵水黎族自治縣光坡鎮(zhèn)、西安市新城區(qū)
內(nèi)蒙古呼和浩特市土默特左旗、永州市雙牌縣、榆林市佳縣、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟正鑲白旗、邵陽市隆回縣、孝感市云夢(mèng)縣、攀枝花市鹽邊縣、青島市李滄區(qū)、咸陽市長武縣
陽江市陽西縣、長春市二道區(qū)、遼源市西安區(qū)、大慶市讓胡路區(qū)、遵義市綏陽縣、嘉興市平湖市、重慶市永川區(qū)、廣州市黃埔區(qū)、陵水黎族自治縣隆廣鎮(zhèn)、重慶市秀山縣
濱州市濱城區(qū)、大理永平縣、寧波市寧海縣、寶雞市千陽縣、菏澤市鄆城縣、朔州市懷仁市
東莞市鳳崗鎮(zhèn)、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市陳巴爾虎旗、眉山市彭山區(qū)、郴州市資興市、涼山雷波縣、東營市河口區(qū)
安康市寧陜縣、天水市秦州區(qū)、臨汾市大寧縣、長治市潞州區(qū)、昭通市永善縣、恩施州巴東縣
臨汾市永和縣、梅州市平遠(yuǎn)縣、遂寧市射洪市、深圳市龍華區(qū)、臨高縣和舍鎮(zhèn)、麗江市寧蒗彝族自治縣、重慶市巫山縣、三門峽市澠池縣、北京市海淀區(qū)
廣元市朝天區(qū)、安慶市宜秀區(qū)、黔南獨(dú)山縣、臨汾市隰縣、銅川市宜君縣、淄博市淄川區(qū)
郴州市桂陽縣、蘭州市西固區(qū)、鷹潭市月湖區(qū)、河源市源城區(qū)、十堰市房縣、蕪湖市弋江區(qū)、咸寧市咸安區(qū)、果洛達(dá)日縣、南陽市南召縣、迪慶香格里拉市
天水市秦安縣、臨汾市曲沃縣、吉安市井岡山市、鶴壁市山城區(qū)、韶關(guān)市始興縣、海口市龍華區(qū)
樂山市峨邊彝族自治縣、宜昌市秭歸縣、廈門市海滄區(qū)、郴州市蘇仙區(qū)、迪慶德欽縣、畢節(jié)市七星關(guān)區(qū)、宿州市靈璧縣、湛江市遂溪縣、寶雞市扶風(fēng)縣
廣西玉林市北流市、昌江黎族自治縣七叉鎮(zhèn)、晉城市陵川縣、牡丹江市穆棱市、萬寧市北大鎮(zhèn)、廣元市青川縣、蚌埠市龍子湖區(qū)、撫州市臨川區(qū)、懷化市芷江侗族自治縣
安康市嵐皋縣、蘭州市西固區(qū)、文昌市鋪前鎮(zhèn)、東莞市石龍鎮(zhèn)、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟錫林浩特市
咸陽市渭城區(qū)、泉州市晉江市、通化市東昌區(qū)、四平市雙遼市、屯昌縣南呂鎮(zhèn)、臨汾市古縣、鹽城市鹽都區(qū)、樂山市沙灣區(qū)、朔州市朔城區(qū)
大慶市林甸縣、駐馬店市平輿縣、黃岡市黃梅縣、黃岡市麻城市、運(yùn)城市垣曲縣、沈陽市和平區(qū)
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漢中市洋縣、鄭州市中原區(qū)、九江市都昌縣、齊齊哈爾市依安縣、濰坊市青州市、錦州市義縣、武漢市硚口區(qū)
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郴州市宜章縣、楚雄永仁縣、駐馬店市新蔡縣、畢節(jié)市赫章縣、南京市浦口區(qū)、隴南市康縣、聊城市茌平區(qū)、齊齊哈爾市富拉爾基區(qū)、平頂山市衛(wèi)東區(qū)、福州市永泰縣
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回歸產(chǎn)品與技術(shù)，中國汽車業(yè)正在變得更加務(wù)實(shí)｜2025上海車展|界面新聞 · 汽車
界面新聞?dòng)浾?| 劉嘉欣
去年雷軍和周鴻祎成為北京車展上的最大流量，憑借一己之力將車展焦點(diǎn)拉到個(gè)人身上。今年上海車展上，這一現(xiàn)象不復(fù)存在。
上海車展第一天一早，周鴻祎的紅色身影就出現(xiàn)在廣汽的展臺(tái)上，晚點(diǎn)他又去了別的展臺(tái)，但都沒能造就去年一樣的擁堵現(xiàn)象。雷軍沒有出現(xiàn)，其他汽車高管們也也只是三三兩兩隱匿在逛展的人群中。
沒有了話題人物，每個(gè)場(chǎng)館和展臺(tái)的人流量分配都變得非常平均，汽車品牌回歸理性，人們關(guān)注的重點(diǎn)也都回歸到了產(chǎn)品和技術(shù)本身。
一些品牌依靠硬核的技術(shù)收獲了足夠的關(guān)注，另一些品牌則依靠場(chǎng)景和細(xì)分市場(chǎng)吸引人前來體驗(yàn)。今年車展上，鴻蒙智行展臺(tái)兩款新車問界M8和智界R7一直被人圍在中間，來小鵬展臺(tái)上看人形機(jī)器人和飛行汽車的觀眾絡(luò)繹不絕，而理想新發(fā)布的MEGA家庭版進(jìn)車體驗(yàn)的話需要排隊(duì)等待十分鐘以上。
小鵬汽車展臺(tái)的人形機(jī)器人蔚來的子品牌firefly螢火蟲今年和主品牌共用一個(gè)展臺(tái)，吸引了不少成群結(jié)隊(duì)的國外經(jīng)銷商。他們聚在一起討論這款小車進(jìn)入歐洲市場(chǎng)后的情況，表情看上去充滿信心。一位歐洲汽車行業(yè)從業(yè)者對(duì)界面新聞表示，螢火蟲的設(shè)計(jì)、尺寸、能耗都很具有吸引力，他已經(jīng)打算購入一輛在充電體系相對(duì)成熟的市區(qū)使用。
安邁咨詢董事總經(jīng)理彭波認(rèn)為，一個(gè)產(chǎn)品能吸引人眼球直到最終成為“爆款”，通常有三個(gè)路徑：一是模仿現(xiàn)有暢銷品牌、用更低的成本方式造出頗具性價(jià)比的產(chǎn)品；二是利用自己本身的規(guī)模或者技術(shù)優(yōu)勢(shì)做成爆款；三是精準(zhǔn)定位，為市場(chǎng)提供獨(dú)一無二、能精準(zhǔn)切中細(xì)分市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，產(chǎn)品的價(jià)值定位和其他企業(yè)提供的產(chǎn)品不同。
一位在現(xiàn)場(chǎng)的業(yè)內(nèi)人士表示，自己看車展時(shí)除了關(guān)注車型，還會(huì)關(guān)注汽車公司今年主推的技術(shù)，以及對(duì)比不同品牌選擇的技術(shù)路線?！爸悄茌o助駕駛無疑是今年大家最為關(guān)注的技術(shù)，智駕供應(yīng)商的展位也幾乎都安置在整車品牌聚集的場(chǎng)館內(nèi)?！?/span>
位于Momenta旁的日產(chǎn)展臺(tái)上，新發(fā)布的N7車型最受關(guān)注，這是日產(chǎn)第一款基本由中國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)設(shè)計(jì)的車型。一位參展者在聽到工作人員介紹這款車的智駕能力時(shí)直接表示，“我知道你們用的旁邊（Momenta）的方案，沒有激光雷達(dá)”。
日產(chǎn)N7過去兩年，幾乎每個(gè)品牌都在瘋狂追求智能駕駛的等級(jí)和能力，但過度宣傳和夸大功能卻會(huì)誤導(dǎo)消費(fèi)者、加大安全風(fēng)險(xiǎn)。工信部在上周出臺(tái)的關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品安全水平、測(cè)試驗(yàn)證和宣傳要求等指示，今年汽車公司在宣傳智能輔助駕駛能力的時(shí)候，用語都更加客觀、理性和規(guī)范。
展臺(tái)工作人員告訴界面新聞，他們?cè)诮榻B智駕功能時(shí)已經(jīng)更改為“智能輔助駕駛”，培訓(xùn)要求在介紹優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也要講清楚各類適用的場(chǎng)景和操作注意事項(xiàng)，“解釋的越細(xì)致越好”。
今年零部件企業(yè)帶來的新技術(shù)也是車展一大亮點(diǎn)。一位汽車品牌的員工在自己展臺(tái)活動(dòng)結(jié)束后立馬趕到零部件展館，這里的人流大都來自汽車廠商，他們除了關(guān)注技術(shù)創(chuàng)新，成本是同樣重要的事情。
佛瑞亞的展臺(tái)里，有一圈人聚集在一個(gè)模擬座艙前詢問工作人員技術(shù)細(xì)節(jié)，其中一位對(duì)界面新聞表示，這款方案盡管還沒有量產(chǎn)，但可以通過8個(gè)小屏幕實(shí)現(xiàn)一個(gè)大連屏的效果，成本相比大聯(lián)通屏幕能夠降低20%，這是所有品牌都會(huì)考量的因素。
除了關(guān)注技術(shù)先進(jìn)性，技術(shù)如何提升使用體驗(yàn)同樣受到關(guān)注。一位在車內(nèi)不厭其煩地研究功能的參展者告訴界面新聞，如果語音助手能夠控制頭頂?shù)淖詣?dòng)遮陽簾開關(guān)，相比起防曬玻璃或車主自配的遮陽簾更符合不同場(chǎng)景使用。
彭波認(rèn)為，當(dāng)一個(gè)市場(chǎng)的新能源車滲透率超過一半，消費(fèi)者便不再是早期新技術(shù)試用者群體，而是出現(xiàn)越來越多樣的駕乘需求。當(dāng)新能源汽車技術(shù)變得逐漸標(biāo)準(zhǔn)化后，消費(fèi)者關(guān)注的點(diǎn)也會(huì)回到汽車的本質(zhì)上，即追求安全、品質(zhì)、售后服務(wù)體驗(yàn)等。
品牌與產(chǎn)品的核心價(jià)值匹配度成為影響決策的重要因素，這也意味著汽車公司需要提供更多更完備的功能和考慮周到的使用場(chǎng)景來打動(dòng)消費(fèi)者。
理想汽車CEO李想在今年車展上又回歸了產(chǎn)品經(jīng)理的角色，發(fā)布會(huì)上花了很大篇幅來介紹MEGA Home家庭特別版增加的座椅、電車門等配置為何如此設(shè)計(jì)，以及用戶應(yīng)該在哪種場(chǎng)景下使用。?
理想汽車發(fā)布會(huì)上，CEO李想講解產(chǎn)品最終智駕、座艙等技術(shù)都有可能變得標(biāo)準(zhǔn)化，而真正的差異化在于如何將核心技術(shù)結(jié)合實(shí)際產(chǎn)品，創(chuàng)造出差異化場(chǎng)景提供給消費(fèi)者。彭波認(rèn)為，當(dāng)前市場(chǎng)正是做差異化產(chǎn)品的最好時(shí)機(jī)，因?yàn)橹袊呀?jīng)在全球領(lǐng)先，包括需求和技術(shù)供給。
流量和喧囂散去，對(duì)于主機(jī)廠來說，最核心的競(jìng)爭(zhēng)力還是把握核心技術(shù)、整車集成和銷售服務(wù)的能力。
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