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伊朗港口爆炸已致40人死亡,撼動(dòng)國際貿(mào)易大動(dòng)脈|界面新聞 · 天下

截至4月28日,伊朗阿巴斯港市的沙希德拉賈伊港口爆炸事件已經(jīng)導(dǎo)致40人死亡,受傷數(shù)達(dá)1200人,另有6人失蹤。據(jù)悉該港口已于27日上午陸續(xù)恢復(fù)貨物進(jìn)出口工作。

伊朗官方目前未就事故原因給出明確說明。政府發(fā)言人穆哈吉拉尼表示,發(fā)生爆炸的是存放在港口的可能裝有化學(xué)品的集裝箱,最后的結(jié)論需在調(diào)查之后才能確定。

西方?多年來的制裁對(duì)伊朗的經(jīng)濟(jì)、軍事和民生等方面造成廣泛影響。由于缺乏資金和技術(shù)支持,伊朗各港口70%的起重機(jī)超期服役,40%的油罐為經(jīng)過改造的二手設(shè)備。因此,港口碼頭等工業(yè)事故頻發(fā)。

公開資料顯示,由于其地理位置靠近霍爾木茲海峽和波斯灣入口,距離主要的洲際航線很近,沙希德拉賈伊港口被認(rèn)為是伊朗最重要的進(jìn)出口門戶、海上貿(mào)易樞紐。據(jù)伊朗官方伊通社數(shù)據(jù),該港口占伊朗非石油貨物進(jìn)出口總量的55%以上,還承擔(dān)著85%以上的集裝箱裝卸任務(wù)。

伊朗港口爆炸已致40人死亡,撼動(dòng)國際貿(mào)易大動(dòng)脈|界面新聞 · 天下

沙希德拉賈伊港口綜合體占地4800公頃,其中一半處于擴(kuò)建階段。綜合體內(nèi)擁有23臺(tái)起吊機(jī)、19公頃的有蓋倉庫和67公頃的集裝箱堆場。作為進(jìn)出口的門戶和伊朗經(jīng)濟(jì)脈搏的調(diào)節(jié)器,近年來開始實(shí)施發(fā)展和增效計(jì)劃,并鼓勵(lì)私營部門投資。

2023年至2024年,該港口貨運(yùn)量增長了89%,非石油貨運(yùn)量達(dá)590萬噸。與80個(gè)主要國際港口和21條航運(yùn)公司連接,使其融入了全球一體化之中。此外,該港口還是一個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū),提供稅收優(yōu)惠和海關(guān)簡化手續(xù),以促進(jìn)出口、轉(zhuǎn)口和增值服務(wù)。

從官方媒體和社交媒體平臺(tái)發(fā)布的視頻和圖片顯示,這次爆炸沖擊波非常強(qiáng)烈,嚴(yán)重破壞了港口內(nèi)的大部分建筑,許多車輛嚴(yán)重受損,同時(shí)也給中東和世界的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外貿(mào)易敲響警鐘。

有分析認(rèn)為,近一段時(shí)間內(nèi),伊朗的進(jìn)出口貿(mào)易、國內(nèi)民生經(jīng)濟(jì)、部分航空、軍事原材料,以及伊朗對(duì)哈馬斯、真主黨、也門胡塞等武裝的武器支持等都將受到一定影響。

另外,沙希德拉賈伊港還負(fù)責(zé)“國際南北運(yùn)輸走廊”項(xiàng)目(INSTC)伊朗境內(nèi)部分的功能,爆炸事件也可能波及部分中亞國家貿(mào)易通道安全、導(dǎo)致國際航運(yùn)成本增加。

2000年9月,伊朗、俄羅斯和印度簽署協(xié)議提出INSTC,計(jì)劃通過總長7200公里的海運(yùn)線路、鐵路和公路打通從孟買經(jīng)波斯灣、伊朗以及一些中亞國家到圣彼得堡的交通。印度方面預(yù)計(jì)INSTC將使該路線的貨運(yùn)時(shí)間減少一半,并將運(yùn)輸成本降低30%。事實(shí)上,該項(xiàng)目對(duì)于俄羅斯的經(jīng)濟(jì)作用和政治地緣意義更大,可以幫助其規(guī)避西方的制裁,實(shí)現(xiàn)與亞洲和中東的貿(mào)易往來?。

然而,因復(fù)雜政治地緣因素和內(nèi)部資金不足等原因,多年來INSTC仍進(jìn)展緩慢。伊朗總統(tǒng)佩澤希齊揚(yáng)近日在訪問阿塞拜疆巴庫之前接受AzTV采訪時(shí)表示,伊朗正在實(shí)施幾個(gè)旨在發(fā)展INSTC的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,并計(jì)劃深化與阿塞拜疆在這一領(lǐng)域的合作。

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