沃爾沃XC70正式發(fā)布

關(guān)鍵詞：中大型SUV/預(yù)計40萬元起/年內(nèi)上市

5月7日，沃爾沃汽車發(fā)布全新插電混動SUV車型XC70，該車基于沃爾沃最新混動架構(gòu)打造，定位介于XC60（39.69萬元起）與XC90（63.89萬元起）之間，計劃于年內(nèi)上市。

XC70延續(xù)沃爾沃新能源家族設(shè)計語言，前臉采用封閉式面板搭配新版品牌標識，保留底部小尺寸進氣格柵。標志性“雷神之錘”LED頭燈與隱藏式門把手強化辨識度，車頂貼合式行李架及半封閉輪圈設(shè)計兼顧空氣動力學(xué)。尾部配備“維京戰(zhàn)斧”造型貫穿燈組，燈帶延伸至尾窗兩側(cè)。車身提供包括藍、黃、綠、灰等共計六種配色。

內(nèi)飾尚未完全公開，但官方確認將搭載新一代車機系統(tǒng)，并標配高速領(lǐng)航輔助駕駛（NPA）。沃爾沃強調(diào)其輔助駕駛功能將逐步通過OTA升級，未來實現(xiàn)符合品牌安全標準的城市NPA。

動力系統(tǒng)基于SMA架構(gòu)開發(fā)，搭載插電混動專用發(fā)動機與變速箱，CLTC純電續(xù)航最高200公里。盡管具體功率與電池容量未披露，但沃爾沃稱該架構(gòu)“以電驅(qū)為主導(dǎo)”，預(yù)計提供純電優(yōu)先模式。

XC70起售價或定于40萬元以上，介于XC60與XC90之間。但當(dāng)前XC60終端優(yōu)惠后價格已下探至30萬元區(qū)間，XC90部分市場同樣存在有超10萬元讓利。若XC70上市后迅速加入價格調(diào)整，其實際成交價可能接近理想L7、阿維塔11等國產(chǎn)豪華中大型SUV，與坦克500插混、大切諾基4XE形成競爭關(guān)系。

比亞迪海獅新增07?DM-i

關(guān)鍵詞：中型SUV/價格區(qū)間16.98萬至20.58萬元/標配CDC

5月8日，比亞迪海洋網(wǎng)推出全新插混SUV海獅07DM-i，提供三款配置，官方指導(dǎo)價16.98萬元起。新車搭載DM-i與DM-p雙動力方案，全系標配云輦-C智能阻尼懸掛，并可選裝車載無人機系統(tǒng)。

海獅07DM-i采用最新家族設(shè)計語言，前臉C型日行燈與貫穿式燈帶組合，梯形進氣口及黑色通風(fēng)口裝飾件增強視覺層次。車尾貫穿燈組集成點陣式水滴元素，品牌標識支持背光點亮。車身提供灰、黑、白及蒼煙色四種涂裝，標配20英寸輪圈。新車全長4.88米，軸距2.82米，尺寸接近中大型SUV水平。

車內(nèi)配備嵌入式液晶儀表與15.6英寸懸浮中控屏，搭載DiLink 100系統(tǒng)并接入大語言模型。四輻方向盤與懷擋設(shè)計簡化操作，副儀表臺保留物理按鍵及50瓦無線充電位。全系標配前排座椅通風(fēng)/加熱、全景天窗及丹拿音響，高配車型增加座椅按摩、車載冰箱及后排通風(fēng)功能。

智能駕駛方面，激光雷達版搭載“天神之眼B”系統(tǒng)（1顆激光雷達+5顆毫米波雷達），支持城市領(lǐng)航；其余版本采用“天神之眼C”方案（三目攝像頭），專注高速導(dǎo)航與泊車輔助。全系可選裝車載無人機系統(tǒng)（選裝價1.7萬元），支持動態(tài)起降與智能跟飛，安裝后車高增至1.94米。

動力系統(tǒng)采用1.5T插混引擎（156馬力），DM-i版本匹配單電機（272馬力），DM-p雙電機版本綜合輸出476馬力。全系搭載26.59kWh磷酸鐵鋰電池，單電機版CLTC純電續(xù)航150公里，雙電機版降至135公里。

作為比亞迪海洋網(wǎng)首款中型插混SUV，海獅07DM-i將與唐DM形成協(xié)同布局。其16.98萬元起售價低于長安UNI-K智電iDD及領(lǐng)克08 EM-P，但高于星途瑤光C-DM。這一細分市場車型表現(xiàn)基本接近且競爭激烈，后續(xù)可期待進一步的價格下探。

吉祥AIR正式上市

關(guān)鍵詞：緊湊型轎車/14.78萬至15.98萬元/吉祥汽車首款車型

5月7日，吉祥汽車首款量產(chǎn)車型吉祥AIR正式上市。該車定位純電動緊湊型轎車，推出兩款配置，官方指導(dǎo)價分別為14.78萬元和15.98萬元。

吉祥AIR采用OneBox整車設(shè)計理念，官方稱其靈感源自民航客機輪廓，實際整體造型類似混動車鼻祖之一的豐田普銳斯。前臉封閉式格柵配合多邊形LED燈組，車頂線條自B柱開始下壓形成溜背造型。側(cè)門隱藏式把手及19英寸雙色輪圈為全系標配，車身提供六種顏色選擇，包括粉、白及綠等。車尾采用貫穿式尾燈與黑色擾流板一體化設(shè)計，后包圍配有小型擴散器。尺寸方面，新車車長4.55米，軸距2.8米，屬緊湊型車。

內(nèi)飾配備8.8英寸懸浮儀表及15.6英寸中控屏，后者支持語音喚醒時自動旋轉(zhuǎn)。中控區(qū)域設(shè)置手機無線充電位及杯架，懷擋式換擋機構(gòu)與全景天幕為全系標配。座椅采用前排一體式設(shè)計，支持電動調(diào)節(jié)，后排空調(diào)出風(fēng)口及4:6比例放倒功能提升實用性，電動尾門則作為標配出現(xiàn)。

動力系統(tǒng)全系采用前置單電機，基礎(chǔ)版（B款型）電機功率200馬力，峰值扭矩220N·m，匹配51kWh電池組，CLTC續(xù)航435公里；高配版（D款型）功率提升至204馬力，扭矩250N·m，搭載64kWh電池組，續(xù)航增至530公里。

作為吉祥汽車從航空業(yè)跨界造車的首作，AIR面臨的挑戰(zhàn)在于建立消費市場認知度。其14.78萬元起售價高于主要競品如小鵬MONA M03、比亞迪秦PLUS EV及廣汽埃安AION S。在跨界造車企業(yè)頻現(xiàn)經(jīng)營風(fēng)險的背景下，該品牌需通過質(zhì)保政策與服務(wù)體系強化可信度。

阿維塔12配置變更

關(guān)鍵詞：中大型轎車/25.99萬至42.99萬元/配置變更

5月7日，阿維塔汽車推出2025款阿維塔12，官方指導(dǎo)價調(diào)整為26.99萬元起，疊加優(yōu)惠后起售價降至25.99萬元。此次改款保留純電與增程雙動力，主要對配置層級及選裝方案進行變動。

新款車型外觀延續(xù)四門無框車門、隱藏式門把手及電動尾翼設(shè)計，尺寸與現(xiàn)款一致。新增岱紅色內(nèi)飾配色，配合原有的墨黑、暮紫/煙白等方案。車內(nèi)仍配備15.6英寸中控屏與HarmonyOS 4系統(tǒng)，貫穿式35.4英寸遠端屏支持ADAS場景交互及自定義顯示。全系保留雙50瓦手機無線充電、流媒體內(nèi)后視鏡及華為智能駕駛輔助系統(tǒng)（含3顆激光雷達）。

作為年度新車，阿維塔本次主要對配置進行調(diào)整。核心包括增程版全系不再提供運動套件；Ultra增程版將電動門升為標配，但超纖絨車頂、后排懸浮屏改為選裝，并取消后排通風(fēng)/按摩座椅、智能香氛及25揚聲器英國之寶音響調(diào)整為16揚聲器等。Master版新增光感變色天幕選裝，且21英寸輪圈與Brembo前輪紅色卡鉗僅限該版本標配。

動力系統(tǒng)參數(shù)未變。增程版搭載1.5T增程器（156馬力）+后置驅(qū)動電機（314馬力，峰值扭矩367N·m），CLTC純電續(xù)航245公里。純電版提供單電機后驅(qū)（322馬力，396N·m）與雙電機四驅(qū)（547馬力，687N·m），續(xù)航分別為705公里和755公里。

此次改款進一步拉開高低配差距，但在售價層面與競品相比仍有壓力。其25.99萬元的起售價高于小米SU7（21.59萬元起）、智界S7（22.98萬元起），而部分豪華配置的變化或影響吸引力。值得注意的是，仍處生命周期2024款車型目前仍有車源，消費者若對改款配置調(diào)減存在顧慮，或可權(quán)衡庫存舊款差價與功能偏好。

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