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問界M8電池與宣傳不符?官方回應(yīng):出廠合格證印錯|界面新聞 · 汽車

5月6日,針對有車主反映的問界M8車型宣傳三元鋰電池,裝車卻變成磷酸鐵鋰電池的問題,問界汽車官方小助手回應(yīng)稱:“經(jīng)核實(shí),部分問界M8 Max+和Ultra出廠合格證中電池類型一欄印制錯誤,由此帶來的困擾我們深表歉意?!?/p>

問界方面表示,問界M8 Max+和Ultra出廠標(biāo)配三元鋰電池,與車輛準(zhǔn)入公告信息及官方參數(shù)配置表一致,可以放心使用。如仍有疑慮,可前往用戶中心查驗(yàn)實(shí)車電池包名牌信息。

此前有車主在問界APP上發(fā)文質(zhì)疑稱:“問界M8的MAX+版本電池不是說是三元鋰電池么?怎么合格證上面是磷酸鐵鋰電池了,這是什么情況!”

三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池是當(dāng)前新能源汽車動力電池所采用的兩大主流技術(shù)路線,二者各有優(yōu)缺點(diǎn)。

問界M8電池與宣傳不符?官方回應(yīng):出廠合格證印錯|界面新聞 · 汽車

三元鋰電池能量密度相對較高,搭載該電池的電動車型擁有更長的續(xù)航里程,一般用于中高檔車型。三元鋰電池也存在熱穩(wěn)定性差、循環(huán)壽命較短等缺點(diǎn),而且依賴稀缺金屬鈷、鎳,成本較高。

磷酸鐵鋰電池雖然能量密度較低,但安全性和循環(huán)壽命相對較優(yōu),更重要的是成本更低,廣泛應(yīng)用于儲能、商用車及入門級電動車。

問界官網(wǎng)顯示,問界M8 Max+和Ultra版這兩款車配的是寧德時(shí)代53度三元鋰電池,問界M8?Max版搭載的則是磷酸鐵鋰電池。

作為鴻蒙智行旗下的一款中大型SUV,問界M8于今年4月16日正式上市,新車共推出6款配置車型,提供5座、6座兩種布局,售價(jià)區(qū)間為35.98萬-44.98萬元。

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華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東曾在社交平臺發(fā)文透露,問界M8上市24小時(shí),大定達(dá)3.2萬臺?!盀榱四茏尨蠹夷軌虮M快提車,我們?nèi)σ愿氨U仙a(chǎn),問界M8將于4月20日開啟交付?!?/span>

平安證券分析認(rèn)為,預(yù)計(jì)問界M8的穩(wěn)態(tài)月銷量將達(dá)到1.5萬輛左右,2025年將為賽力斯帶來超過400億元的營收,有望帶動公司2025年盈利進(jìn)一步釋放。

賽力斯最新披露的2025年一季報(bào)顯示,當(dāng)季公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入達(dá)191.47億元,歸母凈利潤7.48億元,同比增長240.6%。此外,賽力斯一季度毛利率達(dá)到27.62%,公告顯示,得益于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化,公司盈利能力顯著提升。

除了新車問界M8的上市,問界今年還迎來了M5、M7車型的改款煥新,旗下最貴的車型問界M9 2025款上市43天,大定破5萬臺。

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