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重慶市開州區(qū)、運(yùn)城市萬(wàn)榮縣、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟正鑲白旗、呂梁市嵐縣、株洲市淥口區(qū)、臨汾市浮山縣、白沙黎族自治縣青松鄉(xiāng)、攀枝花市東區(qū)
云浮市云城區(qū)、黔南平塘縣、迪慶維西傈僳族自治縣、肇慶市鼎湖區(qū)、十堰市鄖陽(yáng)區(qū)、北京市東城區(qū)
內(nèi)蒙古巴彥淖爾市杭錦后旗、上饒市德興市、莆田市荔城區(qū)、漢中市佛坪縣、駐馬店市西平縣、天津市河西區(qū)、綏化市慶安縣、上海市松江區(qū)、武威市古浪縣、永州市江華瑤族自治縣
貴陽(yáng)市南明區(qū)、廣西河池市巴馬瑤族自治縣、濟(jì)源市市轄區(qū)、寶雞市鳳翔區(qū)、臺(tái)州市溫嶺市、保亭黎族苗族自治縣什玲、濰坊市壽光市、南陽(yáng)市鄧州市、廣西河池市金城江區(qū)、韶關(guān)市新豐縣
南充市南部縣、漢中市留壩縣、平?jīng)鍪星f浪縣、廣西河池市巴馬瑤族自治縣、九江市修水縣、朝陽(yáng)市朝陽(yáng)縣
蘇州市常熟市、佛山市禪城區(qū)、儋州市光村鎮(zhèn)、楚雄雙柏縣、鷹潭市月湖區(qū)、許昌市長(zhǎng)葛市
紅河河口瑤族自治縣、贛州市章貢區(qū)、龍巖市新羅區(qū)、信陽(yáng)市商城縣、大連市瓦房店市、昌江黎族自治縣叉河鎮(zhèn)、貴陽(yáng)市觀山湖區(qū)
內(nèi)蒙古呼倫貝爾市扎蘭屯市、十堰市竹山縣、成都市金堂縣、內(nèi)蒙古通遼市科爾沁左翼中旗、臺(tái)州市溫嶺市、廣西桂林市平樂縣
南昌市進(jìn)賢縣、焦作市馬村區(qū)、蘇州市吳中區(qū)、萍鄉(xiāng)市蘆溪縣、濱州市惠民縣、九江市共青城市、濮陽(yáng)市清豐縣
合肥市瑤海區(qū)、中山市沙溪鎮(zhèn)、南平市建陽(yáng)區(qū)、昭通市鎮(zhèn)雄縣、煙臺(tái)市龍口市、鹽城市鹽都區(qū)、信陽(yáng)市羅山縣、雞西市雞冠區(qū)、南陽(yáng)市南召縣
合肥市廬江縣、咸陽(yáng)市渭城區(qū)、伊春市鐵力市、淮北市相山區(qū)、撫州市金溪縣、太原市晉源區(qū)、聊城市東阿縣、黔南獨(dú)山縣
臨夏康樂縣、濟(jì)寧市梁山縣、內(nèi)江市資中縣、肇慶市高要區(qū)、長(zhǎng)沙市天心區(qū)、杭州市拱墅區(qū)
五指山市通什、安順市普定縣、海南同德縣、撫州市東鄉(xiāng)區(qū)、菏澤市鄆城縣、咸寧市通山縣、重慶市沙坪壩區(qū)、梅州市平遠(yuǎn)縣、北京市平谷區(qū)、澄邁縣加樂鎮(zhèn)
長(zhǎng)春市榆樹市、濟(jì)南市濟(jì)陽(yáng)區(qū)、馬鞍山市雨山區(qū)、德宏傣族景頗族自治州盈江縣、伊春市金林區(qū)、無(wú)錫市宜興市、丹東市東港市、定西市隴西縣、漢中市南鄭區(qū)
綿陽(yáng)市梓潼縣、呂梁市石樓縣、九江市濂溪區(qū)、長(zhǎng)春市雙陽(yáng)區(qū)、南平市建陽(yáng)區(qū)
陵水黎族自治縣光坡鎮(zhèn)、淄博市博山區(qū)、西雙版納景洪市、廣西桂林市興安縣、晉中市祁縣、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市根河市、新鄉(xiāng)市獲嘉縣
東莞市塘廈鎮(zhèn)、平頂山市郟縣、吉安市井岡山市、寧波市鎮(zhèn)海區(qū)、長(zhǎng)治市沁源縣、雞西市雞冠區(qū)
保時(shí)捷考慮在華停售電動(dòng)汽車，CEO稱未將小米當(dāng)對(duì)手|界面新聞 · 汽車
界面新聞?dòng)浾?| 宋佳楠
4月28日，據(jù)IT之家報(bào)道，在2025年上海車展期間，保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧博穆透露了一項(xiàng)重要消息：未來(lái)兩到三年內(nèi)，保時(shí)捷可能停止在中國(guó)市場(chǎng)銷售電動(dòng)汽車。
奧博穆在接受媒體采訪時(shí)表示，保時(shí)捷在中國(guó)的電動(dòng)汽車銷量 “相對(duì)較低”，但其并未透露具體的銷售情況。
此前保時(shí)捷曾在電動(dòng)汽車領(lǐng)域積極推進(jìn)。去年4月，保時(shí)捷全新純電動(dòng)Macan面向中國(guó)市場(chǎng)發(fā)售，建議零售價(jià)72.8萬(wàn)元起，同時(shí)新款Taycan 4也同步發(fā)售，建議零售價(jià)103.8萬(wàn)元起。
有數(shù)據(jù)顯示，2024年前三季度，Taycan的全球交付量?jī)H為1.4萬(wàn)輛，同比下跌了50%，這也從側(cè)面反映出其電動(dòng)車型在全球市場(chǎng)包括中國(guó)市場(chǎng)的銷售面臨一定挑戰(zhàn)。Taycan 4是保時(shí)捷旗下的純電動(dòng)中大型車。
按照其規(guī)劃，20年代中期純電動(dòng)718將問世，純電動(dòng)Cayenne以及一款定位高于Cayenne的運(yùn)動(dòng)型純電動(dòng)SUV也將陸續(xù)推出。但目前來(lái)看，電動(dòng)汽車在中國(guó)市場(chǎng)的銷售成績(jī)未能達(dá)到預(yù)期。
銷量不佳的不僅是電動(dòng)汽車。該公司在4月初公布的一季度全球汽車交付量數(shù)據(jù)顯示，受中國(guó)和歐洲需求下降影響，該季度全球交付量為71470輛，同比減少8%。具體到中國(guó)市場(chǎng)，交付量大幅下降42%，至9471輛，比去年同期少了近7000輛。
中國(guó)市場(chǎng)曾是保時(shí)捷的重要增長(zhǎng)引擎。2021年，保時(shí)捷在華銷量達(dá)到9.57萬(wàn)輛，占全球市場(chǎng)的30%。然而，自2022年起，銷量連續(xù)三年下滑，2024年降至5.7萬(wàn)輛，今年第一季度更是跌破萬(wàn)輛大關(guān)，幾乎創(chuàng)下近十年來(lái)的最大跌幅。
保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)面臨著激烈競(jìng)爭(zhēng)。本土新能源汽車品牌迅速崛起，在性價(jià)比、智能化等方面不斷發(fā)力，搶占市場(chǎng)份額。而保時(shí)捷未針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)專屬車型，這與其他國(guó)際品牌形成鮮明對(duì)比。例如，奧迪在中國(guó)設(shè)立了純電動(dòng)品牌AUDI，并推出加長(zhǎng)版轎車和SUV，迎合中國(guó)消費(fèi)者對(duì)后排空間的偏好。
在定價(jià)上，保時(shí)捷也無(wú)意作出讓步。奧博穆強(qiáng)調(diào)，保時(shí)捷不會(huì)盲目追求銷量，將堅(jiān)持維持“符合保時(shí)捷定位”的價(jià)格策略。因此，預(yù)計(jì)今年發(fā)布的新款卡宴EV價(jià)格依然不菲，未來(lái)登場(chǎng)的電動(dòng)版718繼任車型也是如此。
值得一提的是，盡管小米推出了1548馬力的SU7 Ultra，但奧博穆并不將小米視為直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。他認(rèn)為，小米的低價(jià)策略并不能與保時(shí)捷的 “駕駛能力” 相提并論。
面對(duì)復(fù)雜的市場(chǎng)形勢(shì)，保時(shí)捷仍在積極調(diào)整策略。近期，保時(shí)捷宣布將在中國(guó)建立研究院，旨在加強(qiáng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的研究，深入了解中國(guó)消費(fèi)者的需求和喜好，以便更好地制定產(chǎn)品和市場(chǎng)策略。這一舉措顯示出保時(shí)捷試圖重新贏回中國(guó)市場(chǎng)的決心。
但在電動(dòng)汽車銷售策略上，若未來(lái)兩到三年停止在中國(guó)銷售電動(dòng)汽車，保時(shí)捷將如何在全球電動(dòng)化浪潮下，繼續(xù)在中國(guó)豪華車市場(chǎng)保持競(jìng)爭(zhēng)力，仍有待觀察。
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