4月29日，豪華汽車(chē)制造商保時(shí)捷公布2025年第一季度財(cái)報(bào)，核心財(cái)務(wù)指標(biāo)全面低于市場(chǎng)預(yù)期，導(dǎo)致其股價(jià)在歐洲股市開(kāi)盤(pán)后一度暴跌超7%，截至當(dāng)日收盤(pán)跌幅仍達(dá)5.2%。
財(cái)報(bào)顯示，保時(shí)捷一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入88.6億歐元，同比下降1.7%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)僅7.6億歐元，同比驟降40.6%；銷(xiāo)售回報(bào)率從上年同期的14.2%降至8.6%，創(chuàng)下近年來(lái)最低水平。
保時(shí)捷CFO Jochen Breckner表示：“宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍將充滿挑戰(zhàn)，我們無(wú)法完全擺脫這種局面，但正在盡一切努力應(yīng)對(duì)”。
此外，保時(shí)捷警告稱(chēng)美國(guó)關(guān)稅帶來(lái)不確定性，并宣布調(diào)整2025財(cái)年展望：營(yíng)業(yè)收入介于370至380億歐元（此前預(yù)期390至400億歐元）；銷(xiāo)售回報(bào)率介于6.5%至8.5%（此前預(yù)期10%至12%）；汽車(chē)業(yè)務(wù)凈現(xiàn)金流利潤(rùn)率介于4%至6%（此前預(yù)期7%至9%）。
因電動(dòng)化進(jìn)程放緩，保時(shí)捷決定對(duì)電池業(yè)務(wù)進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整。此前由其全資子公司Cellforce Group GmbH推進(jìn)的高性能電池?cái)U(kuò)產(chǎn)計(jì)劃將不再獨(dú)立實(shí)施。基于此及其他電池活動(dòng)帶來(lái)的負(fù)面影響，2025財(cái)年特殊費(fèi)用總額將從8億歐元增至13億歐元。
據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》，本月8日，保時(shí)捷公布了2025年第一季度全球汽車(chē)交付量數(shù)據(jù)。受中國(guó)和歐洲需求下降影響，該季度全球交付量為71470輛，同比減少8%。
中國(guó)市場(chǎng)交付量大幅下降42%至9471輛，比去年同期少了近7000輛，全球銷(xiāo)量的比例從巔峰時(shí)期的30%降至13.25%。這一頹勢(shì)自2021年達(dá)到9.57萬(wàn)輛的歷史峰值后持續(xù)，2024年交付量已同比下滑28%至5.69萬(wàn)輛，徹底失去其連續(xù)八年保持的全球最大單一市場(chǎng)地位。
隨著消費(fèi)者對(duì)智能座艙、自動(dòng)駕駛等技術(shù)的需求超越傳統(tǒng)豪華標(biāo)簽，保時(shí)捷在智能化領(lǐng)域的短板日益凸顯。以極氪001 FR、小米SU7 Ultra為代表的本土高端車(chē)型，憑借高性?xún)r(jià)比和前沿科技配置，快速搶占50萬(wàn)元以上市場(chǎng)。
4月28日，據(jù)IT之家，2025上海車(chē)展期間，還傳出保時(shí)捷CEO奧博穆表示“未來(lái)兩到三年內(nèi)，保時(shí)捷可能停止在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)”，他在接受媒體采訪時(shí)表示，保時(shí)捷在中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量 “相對(duì)較低”。
保時(shí)捷中國(guó)隨后回應(yīng)，“這是誤讀，保時(shí)捷在中國(guó)仍將全速推進(jìn)電動(dòng)化進(jìn)程，也將加快提供產(chǎn)品數(shù)智化本土解決方案。我們下一款電動(dòng)車(chē)型將迎來(lái)全新的純電動(dòng)Cayenne”。
盡管如此，市場(chǎng)對(duì)其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型能力的質(zhì)疑已難以平息，保時(shí)捷未針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)專(zhuān)屬車(chē)型，這與其他國(guó)際品牌形成鮮明對(duì)比。例如，奧迪在中國(guó)設(shè)立了純電動(dòng)品牌AUDI，并推出加長(zhǎng)版轎車(chē)和SUV，迎合中國(guó)消費(fèi)者對(duì)后排空間的偏好。
不過(guò)，在2025上海國(guó)際車(chē)展上，保時(shí)捷也宣布中國(guó)研發(fā)中心已完成戰(zhàn)略性架構(gòu)升級(jí)，全新投建的上海辦公新址計(jì)劃于今年下半年正式投入運(yùn)營(yíng)。
此前，保時(shí)捷公布2024年財(cái)報(bào)顯示，2024年銷(xiāo)售收入約400.83億歐元，同比下降1.1%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為56.37億歐元，上年同期為72.84億歐元；凈利潤(rùn)為35.95億歐元，比前一年下跌30.3%。
另?yè)?jù)澎湃新聞3月的報(bào)道，保時(shí)捷宣布已啟動(dòng)一項(xiàng)全面的公司規(guī)模重組計(jì)劃。到2029年，公司將裁員約1900人。公司將利用人員變化、自然流動(dòng)率和嚴(yán)格的招聘政策來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。定期勞動(dòng)合同到期也將自然減少2000個(gè)崗位。除即時(shí)措施外，管理層與工會(huì)正就下半年的結(jié)構(gòu)性?xún)?yōu)化方案展開(kāi)談判，以進(jìn)一步提升中長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)效率。