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達(dá)州市通川區(qū)、廣西南寧市江南區(qū)、寧夏固原市涇源縣、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市磴口縣、鶴崗市蘿北縣、綿陽(yáng)市北川羌族自治縣、廣州市白云區(qū)、澄邁縣老城鎮(zhèn)
樂(lè)山市犍為縣、溫州市鹿城區(qū)、內(nèi)蒙古烏蘭察布市豐鎮(zhèn)市、重慶市大足區(qū)、麗水市云和縣、儋州市那大鎮(zhèn)、樂(lè)山市馬邊彝族自治縣、益陽(yáng)市沅江市
眉山市彭山區(qū)、內(nèi)蒙古呼和浩特市托克托縣、太原市小店區(qū)、安陽(yáng)市林州市、麗水市松陽(yáng)縣、中山市民眾鎮(zhèn)、萬(wàn)寧市三更羅鎮(zhèn)、常州市武進(jìn)區(qū)、內(nèi)蒙古赤峰市寧城縣
內(nèi)江市隆昌市、自貢市貢井區(qū)、牡丹江市西安區(qū)、淮北市濉溪縣、揭陽(yáng)市惠來(lái)縣、廣州市越秀區(qū)、陽(yáng)泉市盂縣
臨沂市臨沭縣、忻州市五寨縣、涼山甘洛縣、松原市扶余市、臨沂市沂水縣
榆林市府谷縣、濟(jì)寧市金鄉(xiāng)縣、撫州市金溪縣、上海市閔行區(qū)、宿州市泗縣、綿陽(yáng)市鹽亭縣、紅河石屏縣
池州市東至縣、日照市五蓮縣、甘南夏河縣、平頂山市葉縣、宿州市碭山縣、黔東南臺(tái)江縣、朝陽(yáng)市凌源市
海西蒙古族天峻縣、深圳市坪山區(qū)、洛陽(yáng)市嵩縣、文昌市抱羅鎮(zhèn)、渭南市臨渭區(qū)、晉中市昔陽(yáng)縣、文昌市昌灑鎮(zhèn)、韶關(guān)市南雄市
臨夏康樂(lè)縣、鄭州市中牟縣、五指山市毛道、北京市大興區(qū)、晉城市沁水縣、太原市小店區(qū)、郴州市北湖區(qū)、大理祥云縣、黔東南從江縣
大興安嶺地區(qū)漠河市、牡丹江市西安區(qū)、吉安市遂川縣、東莞市中堂鎮(zhèn)、晉城市沁水縣、白銀市靖遠(yuǎn)縣、廣西崇左市寧明縣、泰州市興化市
文昌市東路鎮(zhèn)、日照市東港區(qū)、撫順市東洲區(qū)、屯昌縣屯城鎮(zhèn)、惠州市惠陽(yáng)區(qū)、內(nèi)江市市中區(qū)、宿州市泗縣、婁底市冷水江市
東莞市望牛墩鎮(zhèn)、鎮(zhèn)江市揚(yáng)中市、中山市南區(qū)街道、廣西賀州市富川瑤族自治縣、重慶市奉節(jié)縣
廣西桂林市永福縣、張掖市臨澤縣、重慶市潼南區(qū)、定安縣雷鳴鎮(zhèn)、南陽(yáng)市桐柏縣、黃南澤庫(kù)縣
大慶市龍鳳區(qū)、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市杭錦旗、文山文山市、楚雄祿豐市、忻州市靜樂(lè)縣、瓊海市長(zhǎng)坡鎮(zhèn)
巴中市恩陽(yáng)區(qū)、無(wú)錫市江陰市、瓊海市會(huì)山鎮(zhèn)、紅河河口瑤族自治縣、樂(lè)山市峨眉山市、通化市輝南縣
寧德市古田縣、白山市臨江市、綿陽(yáng)市鹽亭縣、東營(yíng)市墾利區(qū)、揭陽(yáng)市惠來(lái)縣
金華市永康市、西寧市城北區(qū)、廣西南寧市良慶區(qū)、婁底市冷水江市、雞西市虎林市、黔西南冊(cè)亨縣、汕頭市金平區(qū)、聊城市莘縣、許昌市襄城縣、曲靖市馬龍區(qū)
南平市武夷山市、東莞市沙田鎮(zhèn)、澄邁縣仁興鎮(zhèn)、中山市石岐街道、漢中市勉縣、長(zhǎng)沙市開(kāi)福區(qū)、上饒市橫峰縣、中山市古鎮(zhèn)鎮(zhèn)
佛山市禪城區(qū)、廣西百色市那坡縣、長(zhǎng)治市沁縣、重慶市南川區(qū)、綿陽(yáng)市梓潼縣、韶關(guān)市翁源縣、儋州市雅星鎮(zhèn)、銅仁市石阡縣
涼山會(huì)東縣、煙臺(tái)市棲霞市、朝陽(yáng)市建平縣、畢節(jié)市黔西市、徐州市賈汪區(qū)、寧夏中衛(wèi)市沙坡頭區(qū)、營(yíng)口市站前區(qū)、甘孜九龍縣、青島市平度市、通化市集安市
中山市港口鎮(zhèn)、文山麻栗坡縣、周口市鹿邑縣、臺(tái)州市溫嶺市、張掖市肅南裕固族自治縣、重慶市巫山縣、宿遷市泗陽(yáng)縣、儋州市大成鎮(zhèn)、黑河市遜克縣
文昌市錦山鎮(zhèn)、寧夏中衛(wèi)市沙坡頭區(qū)、九江市共青城市、襄陽(yáng)市南漳縣、天津市靜海區(qū)、海北祁連縣、晉城市沁水縣、忻州市五臺(tái)縣
天水市甘谷縣、南陽(yáng)市宛城區(qū)、武漢市江岸區(qū)、內(nèi)蒙古通遼市開(kāi)魯縣、內(nèi)蒙古包頭市固陽(yáng)縣、三明市永安市、常德市漢壽縣
大理劍川縣、文昌市潭牛鎮(zhèn)、黃石市黃石港區(qū)、淮安市盱眙縣、泉州市晉江市、大同市新榮區(qū)、東莞市中堂鎮(zhèn)、榆林市靖邊縣、白銀市景泰縣
煙臺(tái)市蓬萊區(qū)、蕪湖市鏡湖區(qū)、南昌市青山湖區(qū)、韶關(guān)市翁源縣、宣城市績(jī)溪縣、泰安市岱岳區(qū)、甘孜康定市、濟(jì)寧市泗水縣
撫州市南豐縣、運(yùn)城市夏縣、清遠(yuǎn)市連山壯族瑤族自治縣、蘭州市紅古區(qū)、邵陽(yáng)市邵東市、吉林市舒蘭市、惠州市博羅縣、岳陽(yáng)市平江縣、常德市鼎城區(qū)、馬鞍山市博望區(qū)
廣西河池市羅城仫佬族自治縣、三明市尤溪縣、太原市萬(wàn)柏林區(qū)、丹東市寬甸滿(mǎn)族自治縣、福州市晉安區(qū)、撫州市廣昌縣、中山市南朗鎮(zhèn)、邵陽(yáng)市雙清區(qū)、黃南同仁市、臨高縣波蓮鎮(zhèn)
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萬(wàn)寧市南橋鎮(zhèn)、南昌市安義縣、渭南市華陰市、永州市東安縣、銅仁市萬(wàn)山區(qū)、平?jīng)鍪谐缧趴h、南平市光澤縣、鄂州市鄂城區(qū)、曲靖市羅平縣、安陽(yáng)市滑縣
重慶市豐都縣、廣州市增城區(qū)、東方市大田鎮(zhèn)、曲靖市富源縣、廣西玉林市陸川縣、上饒市德興市、合肥市廬江縣
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定安縣龍湖鎮(zhèn)、亳州市利辛縣、哈爾濱市通河縣、牡丹江市東安區(qū)、臨沂市沂南縣、直轄縣天門(mén)市、長(zhǎng)春市綠園區(qū)
攀枝花市東區(qū)、池州市石臺(tái)縣、東營(yíng)市河口區(qū)、洛陽(yáng)市欒川縣、東方市感城鎮(zhèn)、撫順市順城區(qū)、龍巖市永定區(qū)、南陽(yáng)市淅川縣、襄陽(yáng)市襄州區(qū)
六盤(pán)水市鐘山區(qū)、阜新市太平區(qū)、連云港市灌云縣、定安縣翰林鎮(zhèn)、廣西來(lái)賓市合山市
邵陽(yáng)市雙清區(qū)、鞍山市海城市、深圳市鹽田區(qū)、亳州市渦陽(yáng)縣、錦州市太和區(qū)、沈陽(yáng)市大東區(qū)、中山市坦洲鎮(zhèn)、文山富寧縣、重慶市墊江縣、臨滄市云縣
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撫順市清原滿(mǎn)族自治縣、臨汾市古縣、黔南貴定縣、南陽(yáng)市內(nèi)鄉(xiāng)縣、深圳市福田區(qū)、東莞市萬(wàn)江街道
遼源市龍山區(qū)、鶴壁市浚縣、廣西桂林市平樂(lè)縣、大興安嶺地區(qū)漠河市、寶雞市岐山縣、上海市寶山區(qū)、連云港市海州區(qū)、綏化市北林區(qū)
衢州市衢江區(qū)、漳州市長(zhǎng)泰區(qū)、荊門(mén)市京山市、普洱市寧洱哈尼族彝族自治縣、十堰市竹溪縣、洛陽(yáng)市西工區(qū)
池州市石臺(tái)縣、重慶市巴南區(qū)、玉樹(shù)雜多縣、遵義市匯川區(qū)、牡丹江市東安區(qū)、合肥市包河區(qū)、聊城市臨清市、寶雞市鳳縣、贛州市贛縣區(qū)
鐵嶺市調(diào)兵山市、漳州市龍文區(qū)、銅仁市江口縣、寧夏銀川市賀蘭縣、池州市青陽(yáng)縣
內(nèi)蒙古興安盟阿爾山市、蘇州市姑蘇區(qū)、屯昌縣楓木鎮(zhèn)、東營(yíng)市廣饒縣、德州市武城縣、南平市武夷山市、平頂山市魯山縣、淮南市鳳臺(tái)縣、新鄉(xiāng)市獲嘉縣
內(nèi)蒙古錫林郭勒盟阿巴嘎旗、長(zhǎng)治市壺關(guān)縣、晉中市和順縣、廣西百色市右江區(qū)、天津市西青區(qū)、德州市齊河縣
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過(guò)度營(yíng)銷(xiāo)和夸大宣傳“急剎車(chē)”,安全與規(guī)范回歸敘事中心|2025上海車(chē)展|界面新聞 · 汽車(chē)
界面新聞?dòng)浾撸河旅?/p>
4月23日,上海車(chē)展盛大開(kāi)幕,超百款新車(chē)亮相,140余場(chǎng)發(fā)布會(huì),可謂是車(chē)圈的一場(chǎng)盛宴,本應(yīng)在這個(gè)秀場(chǎng)大展身手的汽車(chē)公司,在本屆車(chē)展變得“拘謹(jǐn)”,不同于去年的北京車(chē)展和廣州車(chē)展,汽車(chē)公司此次并沒(méi)有大肆宣傳自家的智駕有多么厲害,而是不約而同地選擇在智駕宣傳上低調(diào)。
今年的上海車(chē)展上以往常被提及的“自動(dòng)駕駛”的表述鮮有出現(xiàn),取而代之的是“駕駛輔助”。
比亞迪將自家的天神之眼系統(tǒng)從原來(lái)的“高階智駕”更改為“駕駛輔助”,“代客泊車(chē)”也變成了“下車(chē)泊入”;華為推出的新一代高階智駕系統(tǒng)ADS 4也在中間加上了“輔助”二字;風(fēng)波之后的小米汽車(chē)變的低調(diào),展臺(tái)宣傳視頻中較以往減少了智駕的比重;長(zhǎng)城汽車(chē)魏建軍則表示,智駕平權(quán)夸張,不敢隨便講。
這一切的改變?cè)从谲?chē)展前一周監(jiān)管層的一次會(huì)議。
4月16日,工信部組織主要汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)會(huì),近60名代表參加,會(huì)議要求企業(yè)充分開(kāi)展組合駕駛輔助測(cè)試驗(yàn)證,明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施,不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳,嚴(yán)格履行告知義務(wù),切實(shí)擔(dān)負(fù)起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任,切實(shí)提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品安全水平。

隨后,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)兩部門(mén)共同發(fā)出倡議,汽車(chē)公司應(yīng)規(guī)范駕駛輔助宣傳與應(yīng)用,切實(shí)履行告知義務(wù)。倡議發(fā)出后目前已有長(zhǎng)安汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)表示高度認(rèn)同并積極響應(yīng)。
為此,上海車(chē)展前夕,多家汽車(chē)公司緊急調(diào)整宣傳口徑,避免使用“智駕”、“自動(dòng)駕駛”等表述,改為“輔助駕駛”。“代客泊車(chē)”、“一鍵召喚”、“遠(yuǎn)程遙控”等以往常常聽(tīng)到的宣傳詞匯也在本屆車(chē)展集體消失。
智駕宣傳風(fēng)向的改變是之前汽車(chē)公司花式營(yíng)銷(xiāo)智駕的結(jié)果,在狂轟亂炸的宣傳下消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛的感知度一再提升,成為影響買(mǎi)車(chē)決策的重要因素。但各家沒(méi)有規(guī)范統(tǒng)一的宣傳標(biāo)準(zhǔn),浮夸的宣傳模糊了消費(fèi)者對(duì)于車(chē)輛真正的智駕能力清晰的認(rèn)識(shí)。這才會(huì)有司機(jī)開(kāi)著智駕睡覺(jué)的危險(xiǎn)駕駛情況發(fā)生。
圖片來(lái)源:魏勇猛資深汽車(chē)分析師張君毅表示,智駕宣傳的導(dǎo)向管理只是開(kāi)始,統(tǒng)一規(guī)范的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)才是解決亂象的根本,另外出了事故權(quán)責(zé)不清也是亟待解決的問(wèn)題。
上海車(chē)展上一位媒體同行告訴界面新聞,小米風(fēng)波雖仍未定論但可以說(shuō)是這次智駕“減速”的導(dǎo)火索,即便沒(méi)有這次事故,以后也會(huì)有其他事故成為導(dǎo)火索,汽車(chē)行業(yè)這兩年向互聯(lián)網(wǎng)流量靠近而變的浮夸,它本應(yīng)該是個(gè)安全而嚴(yán)肅的行業(yè)。
監(jiān)管的介入對(duì)于行業(yè)的發(fā)展不一定是壞事。對(duì)于真正有技術(shù)的公司來(lái)說(shuō)反而是體現(xiàn)優(yōu)勢(shì)的機(jī)會(huì)。在本屆上海車(chē)展上一些公司通過(guò)主動(dòng)擔(dān)責(zé)的喊話來(lái)顯示對(duì)于自家智駕技術(shù)的自信。
廣汽集團(tuán)執(zhí)委會(huì)委員吳堅(jiān)在發(fā)布會(huì)后的專(zhuān)訪中表示,“只要公布了L3有條件自動(dòng)駕駛、L4高度自動(dòng)駕駛等級(jí)的產(chǎn)品,出了事故廣汽負(fù)責(zé)到底,而且在這個(gè)屏幕上絕對(duì)不出現(xiàn)免責(zé)條款?!?/span>
安全是上海車(chē)展出現(xiàn)頻率最高的關(guān)鍵詞。吉利在20分鐘里連續(xù)提了61次安全。李書(shū)福在接受撒貝寧的采訪時(shí)表示,安全是造車(chē)的第一優(yōu)先級(jí),把安全落到實(shí)處需要打基礎(chǔ)練內(nèi)功。
余承東的口頭禪也從“遙遙領(lǐng)先”變成了“安全是最大的豪華”。在華為乾崑智駕的展臺(tái),工作人員向觀眾介紹智駕時(shí),一直在強(qiáng)調(diào)日常駕車(chē)體驗(yàn)智駕功能時(shí)務(wù)必注意行車(chē)安全。
廣汽則在發(fā)布會(huì)上表示安全是一切工作的底線,一切技術(shù)升級(jí)絕不妥協(xié)安全底線。
圖片來(lái)源:魏勇猛小鵬汽車(chē)則宣布將開(kāi)啟行業(yè)首個(gè)“AI智能輔助駕駛安全訓(xùn)練營(yíng)”,以此全面提升用戶(hù)對(duì)于AI智能輔助駕駛的安全意識(shí)。
“安全冗余”、“場(chǎng)景優(yōu)化”、“漸進(jìn)式路線”成為車(chē)展新的高頻詞匯。在汽車(chē)行業(yè)全面智能化的當(dāng)下,汽車(chē)越來(lái)越像手機(jī)一樣的電子產(chǎn)品,但不同的是汽車(chē)承載著生命安全,在技術(shù)狂奔的時(shí)代,容易讓人忽視這最重要的基礎(chǔ),兩者并不沖突,安全是基礎(chǔ),智能化是發(fā)展的目標(biāo),都是為了給用戶(hù)帶來(lái)美好的智能出行生活。
資深汽車(chē)分析師梅松林表示,這兩年電動(dòng)化和智能化發(fā)展飛速,但安全卻處在被弱化的邊緣,因?yàn)樵谶@方面的投入不是顯而易見(jiàn),換不來(lái)銷(xiāo)量,可以說(shuō)是出力不討好,特別是價(jià)格戰(zhàn)的影響,汽車(chē)公司在安全質(zhì)量上的投入全憑良心,行業(yè)的信任經(jīng)不起幾次事故,監(jiān)管部門(mén)的介入并非壞事。
這次車(chē)展是個(gè)新的起點(diǎn),汽車(chē)行業(yè)喧囂過(guò)后開(kāi)始回歸理性,警鐘過(guò)后汽車(chē)公司和消費(fèi)者都應(yīng)冷靜下來(lái)重新審視汽車(chē)產(chǎn)品本身。這兩年汽車(chē)行業(yè)內(nèi)卷式的競(jìng)爭(zhēng),銷(xiāo)量至上的生存困境,讓汽車(chē)公司有意無(wú)意的忽視了安全的重要性,這不利于行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,而消費(fèi)者在鋪天蓋地的宣傳下也逐漸降低了安全意識(shí)。這次風(fēng)向的變化希望可以讓汽車(chē)行業(yè)回歸到務(wù)實(shí)求真的健康狀態(tài)。
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