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小鵬汽車產(chǎn)品負責人:超充競賽上限是補能效率與油車對齊|2025上海車展|界面新聞 · 汽車

界面新聞記者 | 楊詩涵

今年第一季度交付量位居造車新勢力榜首的小鵬汽車,在2025上海車展上帶來全系乘用車產(chǎn)品,以及人形機器人、飛行汽車等多項科技生態(tài)成果,成為其所在展館內(nèi)人氣較高的公司。

車展首日,小鵬開啟2025款小鵬X9全球交付,旗下P7+超長續(xù)航Max旗艦版本也正式上市。該車定位中大型純電轎車,官方指導(dǎo)價20.88萬元。產(chǎn)品搭載5C超充電池,配合小鵬超快充樁可實現(xiàn)10分鐘續(xù)航420公里。

發(fā)布會后,?鵬X9產(chǎn)品負責?羅杰和P/G系列產(chǎn)品負責?Nick接受界面新聞等媒體采訪,分享了對行業(yè)內(nèi)補能競爭趨勢、智能駕駛管理新規(guī),以及公司新品和海外市場戰(zhàn)略的思考。

押注純電市場十年以后,小鵬汽車在去年11月正式官宣入局增程領(lǐng)域。其推出的方案命名為“小鵬鯤鵬超級電動體系”,純電續(xù)航達430公里,綜合續(xù)航超過1400公里。作為對比目前市場上的增程車型純電續(xù)航通常在200至300公里左右。

日前于香港發(fā)布純電版本X9以后,小鵬汽車計劃后續(xù)發(fā)布采用上述電動系統(tǒng)的X9。羅杰對此表示,超級電動體系是全球化戰(zhàn)略的?重要組成部分。增程為進入不同國家和地區(qū)做準備,對于基礎(chǔ)設(shè)施不完善的區(qū)域是相對更方便更通用的補能方案。

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不過,即便眼下小鵬將增程規(guī)劃提上日程,在他看來,從新能源汽車十年行業(yè)發(fā)展趨勢來看,純電仍是具備高度戰(zhàn)略意義的,因為純電才是驅(qū)動行業(yè)技術(shù)進步和改變用戶習(xí)慣的重要驅(qū)動力?!拔覀儸F(xiàn)在能觀察到,混動和增程其實也在向著更類似純電的方式轉(zhuǎn)換。”

提到電動化,繞不開的話題就是補能效率。本屆車展之際,多家公司吹響超充競賽的號角,?亞迪和寧德時代相繼推出10C和12C倍率的超快充。

回應(yīng)業(yè)內(nèi)超充發(fā)展趨勢相關(guān)問題時,Nick告訴界面新聞,根據(jù)小鵬汽車對2027、2028年補能格局的研究,預(yù)測下?階段純電動車補能的目標是與燃油車加油的速度持平。

“我們做過測算,加一箱油用時大概5至6分鐘,10C基本就是5分鐘左右的時間。”Nick認為,后續(xù)行業(yè)的發(fā)展不僅是比拼10%補能80%的充電效率,可能會進一步延伸至80%到90%、90%到100%充電效率的全方位比拼

但他也指出,物理上的確存在一定限制,技術(shù)突破會遇到瓶頸?!昂罄m(xù)趨勢基本是業(yè)內(nèi)追求和加油?樣的補能體驗,從整個行業(yè)匹配的社會資源來看,這個趨勢是比較明確的。”

本屆車展上,智能輔助駕駛規(guī)范也成為備受關(guān)注的熱議話題。小鵬汽車兩位產(chǎn)品經(jīng)理介紹稱,當前智能駕駛法規(guī)和OTA法規(guī)要求日趨嚴格,小鵬汽車會緊跟國家要求,“業(yè)內(nèi)不應(yīng)該出現(xiàn)隨意測試的現(xiàn)象,或者允許沒有接觸過智能駕駛的新用戶草率地上路使用輔助駕駛”。

Nick表示,未來自動駕駛、輔助駕駛可能會由產(chǎn)品經(jīng)理陪同體驗,或者汽車公司推出更容易讓用戶上手輔助駕駛,具體包括三個方向,“一是降低使用難度,二是提供更好的使用體驗,三保障整個社會的公共交通安全”。

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在本屆上海車展上,小鵬汽車宣布即將開啟智能輔助駕駛安全訓(xùn)練營,旨在提升用戶對于AI智能輔助駕駛的安全意識。

回到以X9為代表小鵬汽車高端產(chǎn)品,羅杰表示,小鵬針對高端用戶最關(guān)注的多項產(chǎn)品力進行升級。例如,伴隨智駕滲透率越來越?,小鵬選擇配備雙Orin-X的智駕,并提升舒適性配置如內(nèi)飾、底盤。他自信小鵬X9的產(chǎn)品力在2至3年內(nèi)很難被其他汽車公司超越?!巴瑑r位,(不僅是想買MPV的意向車主),考慮購買三排座位SUV的用戶也會被吸引

小鵬汽車內(nèi)部此前已經(jīng)觀察到高端產(chǎn)品正呈現(xiàn)蠶食德系豪車基本盤的趨勢,據(jù)Nick介紹,2025款G9用戶中75%為置換購車,其中包括?量德系豪華品牌用戶。

羅杰還表示,小鵬X9對海外用戶也具備吸引力,這款車的造型、尺寸、后輪轉(zhuǎn)向,是?常適合在類似?港地區(qū)或者歐洲國家,?些?較狹窄的城區(qū)使?的此外小鵬的智能化和三電能?也是得到了海外用戶的認可。

事實上,當國內(nèi)市場競爭趨于白熱化,小鵬汽車將海外市場的重要性提升。今年第一季度,小鵬汽車海外交付量占比同比提升370%。界面新聞從小鵬內(nèi)部人士處了解到,本屆車展上,超過200名小鵬海外經(jīng)銷商從全球各地趕赴參會

到2024年底,小鵬已經(jīng)進入了30個國家和地區(qū),在不少發(fā)達市場投放主流產(chǎn)品。Nick介紹稱,后續(xù)X9產(chǎn)品也會進?歐洲市場,會考慮P7+納入海外車型序列。

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