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甘孜甘孜縣、廈門市同安區(qū)、嘉峪關(guān)市峪泉鎮(zhèn)、曲靖市沾益區(qū)、隴南市文縣、果洛班瑪縣、隴南市成縣、白城市通榆縣、廣西玉林市興業(yè)縣、撫州市金溪縣
雅安市石棉縣、麗水市縉云縣、荊門市沙洋縣、萬寧市山根鎮(zhèn)、內(nèi)蒙古烏蘭察布市興和縣、梅州市蕉嶺縣、濟(jì)南市歷下區(qū)
濟(jì)南市天橋區(qū)、宜賓市江安縣、上海市徐匯區(qū)、黔西南冊亨縣、聊城市冠縣、宜昌市長陽土家族自治縣、東莞市石龍鎮(zhèn)、儋州市排浦鎮(zhèn)、池州市貴池區(qū)
直轄縣天門市、紅河彌勒市、西寧市湟中區(qū)、撫州市崇仁縣、濟(jì)南市鋼城區(qū)、廣西來賓市武宣縣
白沙黎族自治縣打安鎮(zhèn)、本溪市平山區(qū)、鄭州市新鄭市、南通市崇川區(qū)、南陽市南召縣、臨汾市襄汾縣、九江市廬山市
呂梁市柳林縣、洛陽市嵩縣、五指山市通什、蘭州市紅古區(qū)、巴中市巴州區(qū)、通化市通化縣、廣西南寧市江南區(qū)、新鄉(xiāng)市封丘縣、臨滄市臨翔區(qū)、雙鴨山市四方臺區(qū)
德州市慶云縣、內(nèi)蒙古烏海市海南區(qū)、西安市新城區(qū)、內(nèi)蒙古興安盟烏蘭浩特市、德宏傣族景頗族自治州盈江縣、龍巖市漳平市
宜昌市遠(yuǎn)安縣、晉城市澤州縣、玉溪市峨山彝族自治縣、渭南市華陰市、廣西百色市隆林各族自治縣、湛江市霞山區(qū)
南京市溧水區(qū)、臨高縣臨城鎮(zhèn)、福州市長樂區(qū)、三明市尤溪縣、文山丘北縣、吉安市井岡山市、鶴崗市南山區(qū)、畢節(jié)市金沙縣、上海市楊浦區(qū)、哈爾濱市木蘭縣
陵水黎族自治縣光坡鎮(zhèn)、淄博市博山區(qū)、西雙版納景洪市、廣西桂林市興安縣、晉中市祁縣、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市根河市、新鄉(xiāng)市獲嘉縣
大興安嶺地區(qū)呼瑪縣、哈爾濱市松北區(qū)、安順市普定縣、鶴崗市興安區(qū)、內(nèi)江市市中區(qū)、齊齊哈爾市依安縣
湖州市安吉縣、銅仁市松桃苗族自治縣、齊齊哈爾市訥河市、雞西市雞東縣、營口市老邊區(qū)、海東市民和回族土族自治縣、甘孜雅江縣
廣西南寧市武鳴區(qū)、六安市霍山縣、十堰市張灣區(qū)、遂寧市安居區(qū)、廣西玉林市北流市
臨沂市平邑縣、六安市霍邱縣、濰坊市壽光市、牡丹江市寧安市、漯河市召陵區(qū)
沈陽市鐵西區(qū)、呂梁市柳林縣、重慶市南岸區(qū)、南陽市唐河縣、遂寧市蓬溪縣、昆明市西山區(qū)、贛州市興國縣、濱州市博興縣、平頂山市魯山縣、黔東南凱里市
合肥市巢湖市、天津市東麗區(qū)、宜昌市猇亭區(qū)、大同市平城區(qū)、黔南長順縣、宜賓市高縣
鄭州市二七區(qū)、陽泉市郊區(qū)、廣安市廣安區(qū)、上海市松江區(qū)、白沙黎族自治縣南開鄉(xiāng)、內(nèi)蒙古赤峰市紅山區(qū)、蘭州市榆中縣、寧夏銀川市金鳳區(qū)、內(nèi)江市市中區(qū)、寶雞市隴縣
淄博市桓臺縣、牡丹江市陽明區(qū)、南昌市青云譜區(qū)、延安市延川縣、陵水黎族自治縣椰林鎮(zhèn)
臨高縣調(diào)樓鎮(zhèn)、文山文山市、珠海市金灣區(qū)、濰坊市高密市、廣西賀州市鐘山縣、湘西州鳳凰縣、沈陽市蘇家屯區(qū)、甘南舟曲縣、西寧市城中區(qū)
煙臺市蓬萊區(qū)、開封市通許縣、重慶市豐都縣、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市伊金霍洛旗、朝陽市朝陽縣
吉林市船營區(qū)、黃岡市英山縣、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟正鑲白旗、甘孜瀘定縣、無錫市惠山區(qū)、漢中市略陽縣、六安市葉集區(qū)
合肥市包河區(qū)、商丘市睢陽區(qū)、信陽市浉河區(qū)、東方市東河鎮(zhèn)、廣西來賓市忻城縣、綿陽市涪城區(qū)、六安市霍山縣
鶴崗市向陽區(qū)、青島市平度市、濮陽市南樂縣、亳州市渦陽縣、惠州市龍門縣、上海市崇明區(qū)、濟(jì)寧市兗州區(qū)、黔東南鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣、駐馬店市汝南縣、榆林市綏德縣
儋州市雅星鎮(zhèn)、儋州市峨蔓鎮(zhèn)、駐馬店市上蔡縣、贛州市龍南市、恩施州利川市、銅仁市德江縣、廣西百色市凌云縣、貴陽市息烽縣、麗江市華坪縣
咸寧市嘉魚縣、贛州市興國縣、文昌市東路鎮(zhèn)、廣西百色市隆林各族自治縣、三明市泰寧縣、東方市東河鎮(zhèn)、合肥市長豐縣、永州市新田縣
廣州市增城區(qū)、東營市東營區(qū)、蘇州市虎丘區(qū)、三明市尤溪縣、泰安市肥城市、吉林市船營區(qū)、東營市河口區(qū)
南充市儀隴縣、淮安市金湖縣、雞西市恒山區(qū)、荊門市掇刀區(qū)、東莞市茶山鎮(zhèn)、本溪市南芬區(qū)、本溪市明山區(qū)
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東莞市南城街道、運(yùn)城市新絳縣、雞西市雞冠區(qū)、內(nèi)江市隆昌市、甘孜石渠縣、臨汾市堯都區(qū)、廣西防城港市東興市、黔南都勻市
三亞市吉陽區(qū)、朔州市應(yīng)縣、麗水市蓮都區(qū)、漢中市勉縣、宣城市績溪縣、衢州市江山市、湛江市遂溪縣、安陽市殷都區(qū)、株洲市蘆淞區(qū)、龍巖市新羅區(qū)
合肥市包河區(qū)、綏化市綏棱縣、永州市江永縣、安康市紫陽縣、玉溪市峨山彝族自治縣、泉州市安溪縣、菏澤市定陶區(qū)
文昌市翁田鎮(zhèn)、紅河彌勒市、西安市新城區(qū)、婁底市冷水江市、長沙市岳麓區(qū)、綿陽市平武縣、太原市晉源區(qū)
煙臺市海陽市、廣西桂林市永福縣、梅州市蕉嶺縣、中山市小欖鎮(zhèn)、宜賓市敘州區(qū)、平?jīng)鍪星f浪縣、忻州市寧武縣、運(yùn)城市永濟(jì)市
溫州市龍港市、海西蒙古族茫崖市、七臺河市茄子河區(qū)、大理永平縣、蘭州市七里河區(qū)、臺州市路橋區(qū)、六安市葉集區(qū)、贛州市安遠(yuǎn)縣
吉安市新干縣、澄邁縣福山鎮(zhèn)、無錫市江陰市、白山市長白朝鮮族自治縣、黃岡市羅田縣、吉林市船營區(qū)、棗莊市薛城區(qū)、寶雞市金臺區(qū)、重慶市豐都縣、開封市杞縣
重慶市萬州區(qū)、撫州市廣昌縣、寧夏中衛(wèi)市沙坡頭區(qū)、迪慶德欽縣、聊城市冠縣、大慶市肇州縣、廣州市從化區(qū)、合肥市蜀山區(qū)、漢中市城固縣
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九江市濂溪區(qū)、瓊海市潭門鎮(zhèn)、云浮市云安區(qū)、濟(jì)南市濟(jì)陽區(qū)、涼山普格縣、樂山市犍為縣、撫州市南城縣、三明市尤溪縣
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文山西疇縣、怒江傈僳族自治州福貢縣、巴中市南江縣、福州市羅源縣、銅陵市樅陽縣
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廣州智駕“雙子星”首份年報：虧損仍加劇，Robotaxi規(guī)?；善祁}關(guān)鍵|界面新聞
界面新聞記者 | 張熹瓏
廣州自動駕駛“雙子星”近期先后發(fā)布了上市后首份年報，盈利待解是其面臨的共同難題。
2024年，小馬智行、文遠(yuǎn)知行分別凈虧損19.98億元、25.17億元，虧損面仍在持續(xù)拉大。
從營收來看，兩家公司呈現(xiàn)相反的增長曲線：2024年小馬智行實現(xiàn)營收5.48億元，同比增長4.3%。經(jīng)過連續(xù)三年的增長，小馬智行已成為國內(nèi)收入最高的L4自動駕駛公司。
而期內(nèi)文遠(yuǎn)知行實現(xiàn)營收3.61億元，下滑10.2%。過去三年，文遠(yuǎn)知行收入分別為3.61億元、4.02億元、5.28億元。
自動駕駛公司的收入分為產(chǎn)品收入和服務(wù)收入。2024年文遠(yuǎn)知行服務(wù)板塊大幅減少7420萬元，導(dǎo)致營收下滑。文遠(yuǎn)知行在財報中表示，減少主要原因是由于ADAS研究和開發(fā)服務(wù)的收入減少了1.53億元，某些客戶的定制研發(fā)服務(wù)已從2024年第三季度起完成。
事實上，小馬智行也面臨服務(wù)收入減少的問題，其許可和應(yīng)用申請業(yè)務(wù)收入下降了30.1%至2730萬美元，財報指出這主要受項目收入確認(rèn)時間波動影響。這也反映出，隨著整車廠加速自研，智駕服務(wù)市場的利潤空間正受到擠壓。
小馬智行的增長引擎來自Robotruck，全年營收為4040萬美元，增幅達(dá)61.3%。2024年，開啟京津塘高速無人化跨省貨運(yùn)測試成為卡車業(yè)務(wù)的關(guān)鍵突破點(diǎn)。
期內(nèi)，文遠(yuǎn)知行毛利率為30.7%，而小馬智行僅15.2%。小馬智行首席財務(wù)官王皓俊在電話會上表示，下降主要原因是毛利率較低的服務(wù)占收入比重在增加，“隨著我們進(jìn)入商業(yè)化的早期階段，季度收入和利潤率正在經(jīng)歷波動，預(yù)計這種波動將在短期內(nèi)持續(xù)下去?！?/p>
高強(qiáng)度的研發(fā)投入也侵蝕了利潤空間。2024年，小馬智行和文遠(yuǎn)知行研發(fā)費(fèi)用分別達(dá)17.43億元、10.91億元，研發(fā)投入逐年走高，甚至是當(dāng)年收入的兩到三倍。
對比而言，兩家公司的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)和市場聚焦偏好不同——小馬智行把精力放在Robotaxi和Robotruck上，而文遠(yuǎn)知行還涉及自動駕駛小巴、貨運(yùn)車、環(huán)衛(wèi)車和高階智能駕駛，業(yè)務(wù)更分散，這種差異也導(dǎo)致增速不同。
但隨著自動駕駛行業(yè)處于從技術(shù)驗證向規(guī)?；瘧?yīng)用過渡的關(guān)鍵階段，兩家公司不約而同加大了在Robotaxi上的押注，擴(kuò)張Robotaxi商業(yè)版圖成為突破規(guī)模臨界點(diǎn)的最佳手段。
文遠(yuǎn)知行在去年創(chuàng)下了Robotaxi業(yè)務(wù)收入和海外收入的新高，包含Robotaxi業(yè)務(wù)在內(nèi)的產(chǎn)品收入達(dá)8770萬元，增幅為61.8%。
一個標(biāo)志性事件為，2024年12月，公司與Uber合作在阿布扎比落地中東最大Robotaxi車隊。這是文遠(yuǎn)知行在美國和中國以外最大的Robotaxi車隊規(guī)模，也是Uber首次在美國以外地區(qū)推出自動駕駛業(yè)務(wù)。
文遠(yuǎn)知行CFO李璇在電話會上表示，對國際市場采取了獨(dú)特的業(yè)務(wù)模式，通過銷售車輛、收取固定服務(wù)費(fèi)以及收入分成提供自動駕駛車輛和服務(wù)，這確保了從第一天起就有正向的利潤貢獻(xiàn)，“我們側(cè)重于與每個市場的領(lǐng)先平臺合作，以便更快地部署Robotaxi，并增強(qiáng)定價權(quán)?！?/p>
目前，文遠(yuǎn)知行Robotaxi車隊規(guī)模約400輛，其中300多輛在國內(nèi)，不到100輛在海外市場。李璇提到，到2025年中，阿布扎比車隊將增加至50輛，并通過增加接送點(diǎn)和運(yùn)營區(qū)域來改善業(yè)績。
“我們的目標(biāo)是保持資產(chǎn)活躍的業(yè)務(wù)模式，并盡可能擴(kuò)大Robotaxi車隊規(guī)模?！崩铊峒?，預(yù)計在未來幾年內(nèi)，中國首批運(yùn)營Robotaxi的城市經(jīng)濟(jì)效益將轉(zhuǎn)正，計劃屆時讓第三方資產(chǎn)所有者購買車隊，并在自有平臺上運(yùn)營。
文遠(yuǎn)知行熱衷于出海，業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋9個國家與30個城市，包括瑞士、新加坡、西班牙等地。對比之下，小馬智行將重心放在國內(nèi)一線城市上，提出“Robotaxi優(yōu)先、中國優(yōu)先和一線城市優(yōu)先”的戰(zhàn)略。
小馬智行同樣也選擇跟第三方平臺合作來擴(kuò)大車隊規(guī)模，合作方涵蓋如祺出行、支付寶、高德打車、錦江出租、康福德高集團(tuán)、Emile Weber等公司，擁有全球Robotaxi公司中最多的網(wǎng)約車和出租車平臺合作伙伴。
“中國擁有最大的網(wǎng)約車市場，按訂單數(shù)量計算約占全球市場的40%，這大約是美國的兩倍?！?span> 小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人彭軍在業(yè)績電話會上提到，2025年會成為廣泛采用自動交通解決方案的拐點(diǎn)，“今年的首要任務(wù)是明確的，加速大規(guī)模生產(chǎn)和部署Robotaxi車隊，進(jìn)一步降低單位運(yùn)營成本，在中國一線城市擴(kuò)大運(yùn)營區(qū)域和密度?！?/p>
不過，小馬智行去年的Robotaxi業(yè)績未達(dá)預(yù)期，全年收入同比下降了5.3%至730萬美元。公司解釋道，主要原因是根據(jù)合作項目進(jìn)度規(guī)劃，提供自動駕駛汽車工程解決方案的服務(wù)費(fèi)減少。
另一方面，小馬智行通過建立量產(chǎn)合作伙伴關(guān)系以支持大規(guī)模商業(yè)化。2024年，公司跟豐田、北汽新能源、廣汽埃安聯(lián)合開發(fā)三款第七代Robotaxi車型，這被視為Robotaxi大規(guī)模落地的關(guān)鍵之一。
彭軍提到，與車企的合作將顯著降低單位成本，與第六代Robotaxi相比，第七代車型成本削減了70%，預(yù)計在下半年規(guī)?；a(chǎn)，與北汽和廣汽的合作也使得有更強(qiáng)大的政府支持來獲得關(guān)鍵市場。
“這一合作實際上也超越了制造領(lǐng)域。例如，與豐田建立的合資企業(yè)實際上是一種更全面的合作關(guān)系，可以作為車隊公司運(yùn)營以承擔(dān)資本支出，并能利用現(xiàn)有的豐田經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行車輛維護(hù)?！迸碥娬f。
根據(jù)規(guī)劃，在北上廣深這樣的一線城市中，Robotaxi投放量在1000臺時，小馬智行運(yùn)營才會達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)，此后每增加一臺車輛成本才會更低。截至2024年底，公司在國內(nèi)投放了250多輛Robotaxi。
小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人樓天城提到，在所有一線城市中，已有70多個區(qū)域獲得了監(jiān)管批準(zhǔn)許可，預(yù)計可容納的Robotaxi將達(dá)到“數(shù)以萬計”。
2024年，小馬智行Robotaxi日均訂單為15個。而文遠(yuǎn)知行方面并未透露目前Robotaxi的訂單量。李璇認(rèn)為，在與第三方合作的混合模式下，日常訂單有望提高到與人類司機(jī)類似水平甚至更高，“Robotaxi在不久的將來每天可以行駛20小時?！崩铊硎?，在高成本市場，如一些歐洲國家和中東國家，預(yù)計到2030年運(yùn)營利潤率將達(dá)到約60%。
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