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延安市黃龍縣、鹽城市阜寧縣、咸寧市通城縣、上海市金山區(qū)、太原市杏花嶺區(qū)、遵義市赤水市
福州市福清市、中山市三角鎮(zhèn)、大理巍山彝族回族自治縣、麗江市古城區(qū)、平頂山市新華區(qū)、上饒市鉛山縣、商丘市柘城縣
三明市建寧縣、寧波市鄞州區(qū)、西雙版納景洪市、太原市杏花嶺區(qū)、郴州市臨武縣、晉中市靈石縣
菏澤市單縣、普洱市思茅區(qū)、廣西來賓市象州縣、忻州市定襄縣、陵水黎族自治縣椰林鎮(zhèn)、攀枝花市東區(qū)、內(nèi)蒙古呼和浩特市武川縣、泉州市惠安縣、儋州市海頭鎮(zhèn)、武漢市東西湖區(qū)
成都市錦江區(qū)、曲靖市馬龍區(qū)、東方市三家鎮(zhèn)、黔南獨山縣、榆林市綏德縣、三明市將樂縣、三明市建寧縣、洛陽市西工區(qū)
天津市靜海區(qū)、周口市項城市、沈陽市皇姑區(qū)、阿壩藏族羌族自治州汶川縣、郴州市安仁縣、廣安市武勝縣、文昌市龍樓鎮(zhèn)
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榆林市府谷縣、上饒市弋陽縣、廣西桂林市恭城瑤族自治縣、文昌市文教鎮(zhèn)、臨夏臨夏市、儋州市白馬井鎮(zhèn)、阿壩藏族羌族自治州阿壩縣
銅仁市沿河土家族自治縣、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市額爾古納市、撫順市順城區(qū)、德宏傣族景頗族自治州瑞麗市、樂東黎族自治縣利國鎮(zhèn)、清遠市清城區(qū)、南昌市新建區(qū)、營口市鲅魚圈區(qū)、廣西百色市西林縣
廣西貴港市平南縣、湘潭市湘潭縣、淮南市田家庵區(qū)、十堰市茅箭區(qū)、亳州市蒙城縣
忻州市靜樂縣、伊春市鐵力市、哈爾濱市松北區(qū)、蕪湖市南陵縣、平?jīng)鍪星f浪縣、長治市武鄉(xiāng)縣、延安市洛川縣、撫順市清原滿族自治縣、長治市平順縣
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廈門市海滄區(qū)、成都市都江堰市、營口市大石橋市、陵水黎族自治縣椰林鎮(zhèn)、濟寧市嘉祥縣
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黃南河南蒙古族自治縣、太原市迎澤區(qū)、大理祥云縣、廣西玉林市陸川縣、雞西市梨樹區(qū)
杭州市拱墅區(qū)、達州市開江縣、溫州市泰順縣、衢州市常山縣、南京市江寧區(qū)、內(nèi)蒙古包頭市石拐區(qū)、榆林市佳縣
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九號公司高祿峰：電動兩輪車可能會像汽車行業(yè)一樣，經(jīng)歷產(chǎn)能重組和調整|界面新聞 · 科技
界面新聞記者 | 李如嘉
界面新聞編輯 | 文姝琪
5月15日，在2025九號公司品牌開放日上，九號公司創(chuàng)始人兼董事長高祿峰表示，公司與寶馬集團完成授權協(xié)議，將基于該授權開發(fā)生產(chǎn)具備特殊安全功能的創(chuàng)新性電動兩輪車產(chǎn)品，預計明年推出合作產(chǎn)品。
同日，距離宣布出貨600萬臺僅過去兩個月，九號公司宣布旗下智能兩輪電動車在中國市場累計出貨量突破700萬臺。
“二、三季度是電動兩輪車的傳統(tǒng)旺季，預計公司今年電動兩輪車出貨量將保持較高增速。海外市場中，公司在東南亞的布局會逐步拓展至其他品類。產(chǎn)能方面，公司華南基地建設進展順利，預計明年下半年可進入試產(chǎn)階段?！备叩摲逶诿襟w溝通會上透露。
2012年，九號公司成立，2013年推出第一代Ninebot E平衡車。2016年，公司入局滑板車，年底推出首款智能滑板車。目前，九號公司電動滑板車全球出貨量已突破1400萬，平衡車累計銷售超過400萬臺，在這兩個品類里都做到了全球第一。2019年12月，九號公司正式進入兩輪電動車市場，兩輪電動車銷量每年以百萬級的速度增長。
財報顯示，九號公司2024年營收同比增長38.9%，凈利潤增長81.3%。電動兩輪車業(yè)務表現(xiàn)突出，全年銷量達259.89萬臺，收入72.11億元，同比增長70.38%。
高祿峰稱，九號在研發(fā)上的投入一直在不斷提高，從2019年的3.17億元，增長到2024年的8.26億元，目前旗下已涵蓋了智能兩輪電動車、電動滑板車、平衡車以及全地形車、割草機器人、服務機器人等多種智能產(chǎn)品。
除了智能化之外，九號的另一個標簽是全球化。自2015年收購平衡車鼻祖Segway后，其業(yè)務覆蓋全球100多個國家，海外營收占比超40%。
高祿峰向界面新聞表示，中國企業(yè)在全球化中的角色正在發(fā)生積極變化。從“中國制造”到“中國智造”，中國企業(yè)更加關注品牌的打造，把中國智能化產(chǎn)品的形象植入全球用戶群體的心智中。他認為，全球化像個不斷進化的生命體，全球業(yè)務正在有序選擇資源最優(yōu)配置方式，信息不對稱在快速消失，產(chǎn)品創(chuàng)造者和用戶之間的扁平化在加速。
在這樣的大環(huán)境下，企業(yè)的商業(yè)模式也在發(fā)生變化。傳統(tǒng)中國企業(yè)是單純通過貿(mào)易方式，通過一些代理商的這種渠道來去進行全球化業(yè)務的拓展。但在今天，在本地構建銷售服務、傳播、供應鏈、組織等已經(jīng)成為大家的共識。九號公司和其他中國品牌一樣，正在這條路上不斷進行探索。
短交通產(chǎn)品之外，九號公司在機器人賽道也有布局。2014年，九號建立團隊開始對機器人業(yè)務的探索，最終聚焦在了商用配送機器人和家用割草機器人兩個方向，其中家用割草機器人累計出貨超過了10萬臺，主要銷往歐洲和美國市場。
對于人形機器人，高祿峰認為，長遠來看，人形機器人確實是一個有很好前景的方向。但他同時認為，具身智能是一個由場景牽引的產(chǎn)業(yè)，當某個場景的需求成熟之后，才會引導智能化的快速發(fā)展。就像掃地機器人這個類目，是在場景和需求的成熟拉動了技術和性價比的提升，從而得到快速發(fā)展。
他表示，人形機器人目前還處于由資本和想象力驅動的階段，沒有一個有剛性需求的場景存在。從從事機器人行業(yè)的經(jīng)驗來看，他認為人形是機器人形態(tài)里效率比較低的種類，比如論移動速度，輪式就會比雙足更快。根據(jù)場景和需求，具身智能可能會呈現(xiàn)多種不同的形態(tài)，不一定需要都是人形。
關于行業(yè)的未來發(fā)展，高祿峰對界面新聞表示，短期來看，電動兩輪車新國標出臺之后，尾部小廠牌會很快被淘汰，馬太效應加劇。未來電動兩輪車行業(yè)可能會像汽車行業(yè)一樣有產(chǎn)能重組和調整。
長期來看，國內(nèi)外輔助駕駛和自動駕駛的進展速度超過預期，人在其中的參與度會越來越低。在此影響下，人們可能會更希望在私人交通和小交通工具里抒發(fā)自己駕駛的樂趣和欲望。因此他認為，在未來的五年甚至更長時間，滑板車、平衡車、全地形車等品類會有更好的發(fā)展，迎來時代窗口。
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