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贛州市崇義縣、湛江市麻章區(qū)、蕪湖市南陵縣、懷化市中方縣、湘西州吉首市、榆林市子洲縣、晉中市榆社縣、鄭州市新鄭市、信陽市商城縣
營(yíng)口市蓋州市、廈門市同安區(qū)、安慶市大觀區(qū)、松原市扶余市、自貢市沿灘區(qū)、葫蘆島市龍港區(qū)、長(zhǎng)治市襄垣縣、南充市西充縣
玉樹治多縣、雅安市滎經(jīng)縣、漳州市詔安縣、菏澤市定陶區(qū)、東方市江邊鄉(xiāng)、南陽市臥龍區(qū)、宜賓市翠屏區(qū)、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟正藍(lán)旗、六盤水市盤州市、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市鄂托克前旗
永州市新田縣、安康市嵐皋縣、東莞市虎門鎮(zhèn)、三明市沙縣區(qū)、宜春市宜豐縣、寧德市蕉城區(qū)、孝感市漢川市、營(yíng)口市蓋州市、寧波市余姚市、內(nèi)蒙古烏海市烏達(dá)區(qū)
合肥市廬陽區(qū)、玉溪市新平彝族傣族自治縣、濟(jì)南市槐蔭區(qū)、隨州市廣水市、天津市北辰區(qū)、臨高縣調(diào)樓鎮(zhèn)、中山市神灣鎮(zhèn)、黔南龍里縣
內(nèi)蒙古呼倫貝爾市扎賚諾爾區(qū)、常德市武陵區(qū)、常德市桃源縣、昆明市晉寧區(qū)、新鄉(xiāng)市延津縣、撫州市東鄉(xiāng)區(qū)、丹東市元寶區(qū)、呂梁市交城縣、德州市德城區(qū)
深圳市羅湖區(qū)、吉安市峽江縣、龍巖市武平縣、泉州市南安市、黔西南貞豐縣
亳州市蒙城縣、文山富寧縣、上饒市德興市、榆林市神木市、東營(yíng)市墾利區(qū)、三亞市天涯區(qū)、臨高縣東英鎮(zhèn)、東莞市厚街鎮(zhèn)、黔南福泉市、東莞市橫瀝鎮(zhèn)
開封市尉氏縣、臨沂市蘭陵縣、肇慶市封開縣、運(yùn)城市垣曲縣、東莞市東坑鎮(zhèn)
內(nèi)蒙古巴彥淖爾市杭錦后旗、臨汾市大寧縣、廣西南寧市邕寧區(qū)、雅安市石棉縣、上海市普陀區(qū)
贛州市會(huì)昌縣、長(zhǎng)春市榆樹市、忻州市河曲縣、臨汾市隰縣、廣州市白云區(qū)、齊齊哈爾市泰來縣、通化市集安市、廣西梧州市龍圩區(qū)
雅安市名山區(qū)、延安市子長(zhǎng)市、遵義市正安縣、岳陽市平江縣、麗水市青田縣、武漢市黃陂區(qū)、六安市金寨縣、紹興市越城區(qū)、雙鴨山市尖山區(qū)
西安市蓮湖區(qū)、長(zhǎng)春市農(nóng)安縣、寶雞市鳳翔區(qū)、定安縣嶺口鎮(zhèn)、廣西桂林市興安縣、達(dá)州市通川區(qū)、湛江市遂溪縣
三沙市西沙區(qū)、雞西市麻山區(qū)、大理賓川縣、臺(tái)州市椒江區(qū)、濟(jì)南市市中區(qū)、黑河市遜克縣、六盤水市水城區(qū)、大連市瓦房店市、漳州市詔安縣
臨夏臨夏市、清遠(yuǎn)市佛岡縣、安陽市滑縣、內(nèi)蒙古呼和浩特市和林格爾縣、武威市涼州區(qū)、松原市長(zhǎng)嶺縣
菏澤市鄆城縣、永州市雙牌縣、涼山寧南縣、遵義市綏陽縣、棗莊市臺(tái)兒莊區(qū)、銅仁市松桃苗族自治縣、成都市金堂縣、海西蒙古族格爾木市、廣西南寧市良慶區(qū)
東營(yíng)市東營(yíng)區(qū)、伊春市豐林縣、成都市大邑縣、白城市通榆縣、福州市長(zhǎng)樂區(qū)
咸陽市楊陵區(qū)、白沙黎族自治縣邦溪鎮(zhèn)、鐵嶺市西豐縣、寧夏銀川市金鳳區(qū)、德州市陵城區(qū)、鷹潭市月湖區(qū)、漢中市寧強(qiáng)縣
鶴壁市?？h、黔東南丹寨縣、咸寧市赤壁市、廣西賀州市八步區(qū)、荊門市京山市、黃山市休寧縣、蕪湖市灣沚區(qū)、合肥市肥西縣、甘孜巴塘縣
臨滄市滄源佤族自治縣、淮南市田家庵區(qū)、湛江市赤坎區(qū)、內(nèi)蒙古興安盟科爾沁右翼前旗、東莞市鳳崗鎮(zhèn)、廈門市海滄區(qū)
榆林市神木市、澄邁縣老城鎮(zhèn)、東方市大田鎮(zhèn)、瓊海市長(zhǎng)坡鎮(zhèn)、蘇州市張家港市、撫順市新賓滿族自治縣、荊州市洪湖市、江門市臺(tái)山市、重慶市南岸區(qū)、襄陽市谷城縣
晉中市昔陽縣、贛州市于都縣、成都市崇州市、廣西百色市右江區(qū)、深圳市鹽田區(qū)、廣西柳州市城中區(qū)、忻州市保德縣、東營(yíng)市東營(yíng)區(qū)、長(zhǎng)沙市天心區(qū)
涼山昭覺縣、金華市武義縣、衢州市柯城區(qū)、東方市天安鄉(xiāng)、韶關(guān)市樂昌市、嘉興市海鹽縣、葫蘆島市建昌縣、牡丹江市陽明區(qū)、懷化市溆浦縣、沈陽市和平區(qū)
煙臺(tái)市蓬萊區(qū)、開封市通許縣、重慶市豐都縣、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市伊金霍洛旗、朝陽市朝陽縣
黔西南興義市、湖州市吳興區(qū)、廣西河池市東蘭縣、廣元市利州區(qū)、金華市東陽市、大興安嶺地區(qū)新林區(qū)、陵水黎族自治縣提蒙鄉(xiāng)
茂名市高州市、蚌埠市淮上區(qū)、廣西桂林市象山區(qū)、涼山冕寧縣、廣西桂林市資源縣、濟(jì)南市歷下區(qū)
青島市即墨區(qū)、恩施州宣恩縣、韶關(guān)市樂昌市、大連市中山區(qū)、朔州市應(yīng)縣、白銀市會(huì)寧縣、甘孜巴塘縣
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西安市長(zhǎng)安區(qū)、定西市渭源縣、榆林市榆陽區(qū)、撫州市樂安縣、廣西貴港市覃塘區(qū)
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大眾中國CTO吳博銳解密中國“狼堡”運(yùn)作法則 | 2025上海車展|界面新聞 · 汽車
界面新聞?dòng)浾?| 周姝祺
北緯52度，東經(jīng)10度。這是是德國城市沃爾夫斯堡（狼堡），也是大眾汽車集團(tuán)總部所在地。它曾創(chuàng)造過輝煌的內(nèi)燃機(jī)歷史，推出多款經(jīng)久不衰的經(jīng)典車型。但現(xiàn)在，北緯31度，東經(jīng)117度的安徽合肥，成為了電氣化時(shí)代的新“狼堡”。
2023年，大眾中國科技有限公司（VCTC）成立，這是獨(dú)立于德國總部之外、具有技術(shù)決策權(quán)和驗(yàn)證能力的研發(fā)實(shí)體。它不僅與合資企業(yè)上汽大眾、一汽-大眾共同開發(fā)了整車平臺(tái)CMP，也與大眾汽車集團(tuán)在華軟件能力中心CARIAD中國，合作研發(fā)了全新電子電氣架構(gòu)CEA。
整車平臺(tái)是車型開發(fā)的基座，而電子電氣架構(gòu)則是靈魂。過去這兩項(xiàng)重要的底層能力只可能集中在德國總部。但是，由于此前德方開發(fā)的電動(dòng)汽車產(chǎn)品無法適應(yīng)中國消費(fèi)者的需求，中國本土團(tuán)隊(duì)首次獲得自主研發(fā)授權(quán)。
某種程度上，VCTC將決定未來大眾汽車集團(tuán)純電汽車在中國市場(chǎng)的命運(yùn)，而中國汽車市場(chǎng)的發(fā)展是決定大眾汽車集團(tuán)生死關(guān)鍵。
經(jīng)過兩年時(shí)間磨合，首款基于CMP平臺(tái)和CEA架構(gòu)的車型ID.AURA已在本屆上海車展上亮相。它將由一汽-大眾負(fù)責(zé)生產(chǎn)銷售。
圖片拍攝/周姝祺大眾中國CTO、VCTC CEO吳博銳（Thomas Ulbrich）是中國“狼堡”的第二任掌權(quán)者。本次上海車展上，他與CARIAD中國CEO韓三楚共同為界面新聞等媒體揭秘，在大眾汽車集團(tuán)這一龐大的組織體系里，中國團(tuán)隊(duì)如何快速將整車項(xiàng)目量產(chǎn)落地。
據(jù)吳博銳透露，VCTC與中國團(tuán)隊(duì)處于同一時(shí)區(qū)，完全貼合國內(nèi)工作節(jié)奏，以“中國速度”推進(jìn)各項(xiàng)工作。從思維模式、溝通方式到工作語言，VCTC均采用中文體系，更高效地服務(wù)中國市場(chǎng)高需求。
隨著VCTC的成立，以往由德國狼堡總部掌握的全部技術(shù)權(quán)限與職責(zé)將轉(zhuǎn)移至中國。南北大眾合資公司在技術(shù)合作層面上，僅需與VCTC對(duì)接，后者是唯一的技術(shù)合作接口。這將徹底轉(zhuǎn)變過去直接引入海外開發(fā)電動(dòng)汽車的粗放式發(fā)展模式。
對(duì)于一家擁有12個(gè)整車品牌的“超級(jí)油輪”而言，改革的最大難點(diǎn)是在集團(tuán)層面建立統(tǒng)一的共識(shí)。吳博銳稱，從2022年開始，大眾汽車集團(tuán)所有人都清楚地意識(shí)到，中國一定會(huì)是汽車市場(chǎng)技術(shù)層面上，尤其在高級(jí)駕駛輔助、電動(dòng)化方面，當(dāng)之無愧的最重要驅(qū)動(dòng)引擎。
“過去屬于大眾汽車品牌車型的一些輝煌，在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代是沒辦法再成功復(fù)制的?！眳遣╀J稱，基于對(duì)中國汽車市場(chǎng)和技術(shù)能力的共識(shí)，大眾汽車集團(tuán)才毫不猶豫地推進(jìn)“在中國，為中國”戰(zhàn)略。
為深度契合中國消費(fèi)者的需求和加快車型推進(jìn)速度，VCTC找到CARIAD中國，與造車新勢(shì)力小鵬汽車達(dá)成合作，三方共同開發(fā)CEA電子電氣架構(gòu)。
韓三楚接受界面新聞采訪指出，CEA技術(shù)架構(gòu)開發(fā)最難的是第一步——快速組建一支既有速度又有能力，真正“能打仗”的隊(duì)伍。
他在就任不到兩個(gè)月時(shí)間里，與吳博銳快速達(dá)成一致。VCTC的任務(wù)是確保大眾汽車集團(tuán)核心安全DNA和品牌靈魂，能夠完整、準(zhǔn)確地傳承到這支新團(tuán)隊(duì)中；而CARIAD中國負(fù)責(zé)以更快速度、更敏捷方式，讓團(tuán)隊(duì)開始行動(dòng)，推進(jìn)任務(wù)具體執(zhí)行，了解中國市場(chǎng)的聲音。
韓三楚從CARIAD中國和VCTC的工程師里，篩選出能夠參與CEA架構(gòu)開發(fā)的團(tuán)隊(duì)成員。其中，軟件開放工程師必須具備寫代碼和理解系統(tǒng)設(shè)計(jì)等能力，而做硬件的人員也要具備內(nèi)部自研設(shè)計(jì)和開發(fā)的能力。
為了快速實(shí)現(xiàn)能力本地化和學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，韓三楚將這支隊(duì)伍送到了合作伙伴小鵬汽車處接受培訓(xùn)。界面新聞從接近小鵬汽車人士處獲悉，小鵬汽車對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容相當(dāng)開放，幾乎是一對(duì)一幫扶教學(xué)。
這種三方協(xié)同開發(fā)的模式是從未有過的挑戰(zhàn)，在大眾汽車集團(tuán)過去也沒有可參考的案例。但在高層意志下，將其真正統(tǒng)一為一個(gè)跨部門，跨公司協(xié)作的隊(duì)伍，決策效率得到明顯提升。
與此同時(shí)，CARIAD中國內(nèi)部還在從零開始搭建核心模塊，即上層的如座艙和輔助駕駛等消費(fèi)者直接可感知的功能應(yīng)用。其中，CARIAD中國和地平線組建的合資公司酷睿程（CARIZON）負(fù)責(zé)輔助駕駛部分。2022年這筆合作交易花費(fèi)24億歐元，是大眾汽車集團(tuán)在華40年以來最大的投資項(xiàng)目。
韓三楚透露，CARIAD中國與地平線不是傳統(tǒng)的甲乙方關(guān)系，而是更高效的協(xié)同開發(fā)。地平線核心工程師專注于軟件、架構(gòu)和算法的深度開發(fā)，而大眾工程師則主要負(fù)責(zé)外圍架構(gòu)與接口的快速集成。
“酷睿程作為大眾中國技術(shù)研發(fā)體系的一部分，其技術(shù)路線和CEA電子電氣架構(gòu)高度融合。正因?yàn)槿绱?，我們才能快速?shí)現(xiàn) L2+、L2++級(jí)別的高級(jí)駕駛輔助功能上車，并為2027年底實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛鋪平道路?！?/p>
盡管南北大眾合資公司已在部分車型上與大疆卓馭、華為以及Momenta等國內(nèi)自動(dòng)駕駛供應(yīng)商達(dá)成合作，但是吳博銳以大眾汽車集團(tuán)董事會(huì)成員角度向界面新聞強(qiáng)調(diào)，酷睿程將是大眾汽車集團(tuán)在中國市場(chǎng)唯一的自動(dòng)駕駛核心研發(fā)平臺(tái)。
在座艙系統(tǒng)的開發(fā)上，由于不同品牌車型設(shè)計(jì)不同，CARIAD中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)需要對(duì)單一中控屏、連體屏以及組合屏等多種形式進(jìn)行軟件支持。
韓三楚稱，CARIAD中國在架構(gòu)設(shè)計(jì)中提供了幾種標(biāo)準(zhǔn)化的屏幕配置方案，數(shù)量不會(huì)過多，但能夠滿足不同市場(chǎng)定位和產(chǎn)品需求，通過以“平臺(tái)貨架”式的概念，提供標(biāo)準(zhǔn)化可復(fù)用的體系，避免無序擴(kuò)展和重復(fù)投入。
官方信息顯示，在VCTC開發(fā)模式下，大眾汽車集團(tuán)將車輛和零部件上市周期縮短30%。在中國自主品牌開始向18個(gè)月，甚至12個(gè)月全新車型開發(fā)周期的速度發(fā)展，脫離里傳統(tǒng)機(jī)械研發(fā)思路的大眾汽車，終于在產(chǎn)品推出速度上和國內(nèi)品牌相當(dāng)。
韓三楚告訴界面新聞，接下來最核心的任務(wù)是真正實(shí)現(xiàn)車型產(chǎn)品的交付，讓大眾汽車品牌的車型能夠在中國市場(chǎng)得到用戶認(rèn)可。據(jù)悉，到2026年，大眾汽車集團(tuán)至少會(huì)有3到5款車采用CEA架構(gòu)的車型問世。
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