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內(nèi)蒙古赤峰市阿魯科爾沁旗、銅陵市義安區(qū)、天津市濱海新區(qū)、澄邁縣文儒鎮(zhèn)、中山市中山港街道、贛州市崇義縣、三門峽市澠池縣、樂山市沙灣區(qū)
漢中市洋縣、撫順市新?lián)釁^(qū)、牡丹江市林口縣、天水市秦州區(qū)、廣西河池市巴馬瑤族自治縣、深圳市龍華區(qū)、上海市松江區(qū)
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鎮(zhèn)江市丹陽市、中山市橫欄鎮(zhèn)、南平市政和縣、臨滄市永德縣、濰坊市高密市
重慶市豐都縣、衢州市開化縣、蚌埠市懷遠(yuǎn)縣、阿壩藏族羌族自治州壤塘縣、涼山冕寧縣、咸陽市興平市、三明市建寧縣、麗江市玉龍納西族自治縣
自貢市富順縣、新鄉(xiāng)市延津縣、呂梁市興縣、濟(jì)寧市泗水縣、牡丹江市東安區(qū)、撫州市臨川區(qū)、上海市青浦區(qū)、佛山市順德區(qū)、咸陽市涇陽縣
攀枝花市米易縣、達(dá)州市通川區(qū)、安康市白河縣、儋州市峨蔓鎮(zhèn)、南昌市南昌縣、涼山金陽縣、昆明市宜良縣
鶴崗市綏濱縣、涼山會(huì)東縣、湛江市雷州市、南陽市鄧州市、中山市五桂山街道、黔南獨(dú)山縣、麗江市華坪縣、大慶市肇州縣
成都市龍泉驛區(qū)、內(nèi)蒙古赤峰市寧城縣、貴陽市花溪區(qū)、廣西百色市右江區(qū)、大連市西崗區(qū)
北京市昌平區(qū)、宜春市奉新縣、惠州市惠陽區(qū)、永州市雙牌縣、漳州市龍海區(qū)、滁州市來安縣、丹東市東港市、呂梁市柳林縣
西安市碑林區(qū)、重慶市城口縣、東莞市橋頭鎮(zhèn)、麗水市慶元縣、渭南市澄城縣、長春市榆樹市、溫州市洞頭區(qū)、濟(jì)南市萊蕪區(qū)、廣西來賓市興賓區(qū)、遼陽市文圣區(qū)
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蘭州市城關(guān)區(qū)、駐馬店市上蔡縣、咸陽市乾縣、寧夏固原市原州區(qū)、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市滿洲里市、鐵嶺市清河區(qū)
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武漢市江岸區(qū)、內(nèi)蒙古通遼市扎魯特旗、曲靖市馬龍區(qū)、寧夏銀川市靈武市、蚌埠市蚌山區(qū)、儋州市王五鎮(zhèn)、內(nèi)蒙古呼和浩特市和林格爾縣、宜春市靖安縣、四平市伊通滿族自治縣、濱州市沾化區(qū)
甘南夏河縣、韶關(guān)市樂昌市、洛陽市西工區(qū)、白山市長白朝鮮族自治縣、延安市志丹縣、黃石市西塞山區(qū)、自貢市榮縣、樂山市井研縣、馬鞍山市含山縣
西雙版納勐臘縣、宜昌市伍家崗區(qū)、鶴壁市山城區(qū)、德州市樂陵市、安康市鎮(zhèn)坪縣、雞西市虎林市、廣西桂林市七星區(qū)、儋州市白馬井鎮(zhèn)、漳州市龍海區(qū)
隴南市禮縣、松原市長嶺縣、三明市泰寧縣、雞西市恒山區(qū)、營口市大石橋市
內(nèi)蒙古巴彥淖爾市五原縣、成都市蒲江縣、遂寧市大英縣、廣元市昭化區(qū)、吉林市昌邑區(qū)、綏化市青岡縣、黔南福泉市
鞍山市海城市、遼陽市遼陽縣、北京市西城區(qū)、常德市武陵區(qū)、中山市民眾鎮(zhèn)
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鶴壁市山城區(qū)、內(nèi)蒙古赤峰市翁牛特旗、威海市文登區(qū)、甘孜鄉(xiāng)城縣、大理祥云縣
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美國開始對關(guān)鍵汽車零部件加征25%關(guān)稅，石破茂撂狠話：絕對無法接受|界面新聞 · 天下
美國對各出口國關(guān)鍵汽車零部件加征25%關(guān)稅的措施已于5月3日正式生效，引發(fā)其傳統(tǒng)盟友日本方面的強(qiáng)烈反對。
據(jù)悉在美國銷售的汽車中，約有一半是在美國制造的。而在進(jìn)口到美國的汽車中，大約一半來自其北美鄰國墨西哥和加拿大；另一半來自日本、德國等。GlobalData的數(shù)據(jù)顯示，汽車制造大國日本在2023年向美國出口了148萬輛汽車，該國汽車行業(yè)占對美國出口總額的近30%。日本國內(nèi)輿論也同仇敵愾，針對美國開展了輿論攻勢。
在特朗普簽署該行政令之后，在美國企業(yè)和盟友中都產(chǎn)生了困惑。福特等本土汽車制造商也強(qiáng)調(diào)了對額外成本和不穩(wěn)定性的擔(dān)憂。
AlixPartners的預(yù)測數(shù)據(jù)稱，特朗普關(guān)稅一旦正式施行，美國市場上每年銷售的1600萬輛汽車中，近1/4將受到直接沖擊，零部件供應(yīng)鏈也難以幸免，額外的成本大部分可能會(huì)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。
日本首相石破茂于5月3日在接受日媒采訪時(shí)堅(jiān)稱，以汽車關(guān)稅為代表的關(guān)稅是日方“絕對無法接受的”，對美國開始對關(guān)鍵汽車零部件加征25%關(guān)稅非常遺憾，將繼續(xù)要求美國重新審視相關(guān)關(guān)稅措施。
與已故的前首相安倍晉三不同，石破茂與特朗普沒有良好的私人關(guān)系。他認(rèn)為美國的關(guān)稅政策可能擾亂全球經(jīng)濟(jì)秩序，并已要求經(jīng)濟(jì)再生大臣赤澤亮正和內(nèi)閣官房長官林芳正在下一輪會(huì)談（5月中旬后）之前迅速仔細(xì)制定對策。
赤澤亮正在結(jié)束了第二輪美日貿(mào)易談判后已于5月3日返回日本，并在東京機(jī)場向媒體介紹了談判的相關(guān)情況：美國對汽車、汽車零部件、鋼鐵和鋁所征收的關(guān)稅以及所謂“對等關(guān)稅”政策令人遺憾，日方將繼續(xù)強(qiáng)烈要求美方取消。
日本高層的表態(tài)突顯出，兩國在可談判的關(guān)稅問題上存在分歧，美方表示不愿放棄對汽車、鋼鐵和鋁的進(jìn)口關(guān)稅，而日方則希望取消此類關(guān)稅。日本政府尤其在意針對汽車行業(yè)的25%的新關(guān)稅。汽車、鋼鐵是日本最主要的出口商品。美國智庫卡內(nèi)基國際事務(wù)倫理委員會(huì)的前高級(jí)研究員理查德·卡茨（Richard Katz）透露，美國一直拒絕討論針對汽車及其零部件、鋼鋁關(guān)稅一事，其態(tài)度極為強(qiáng)硬。
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日本政府消息人士透露，未來日方的計(jì)劃包括研究特朗普政府可能讓步的領(lǐng)域，而自己開出的條件是降低從美國進(jìn)口汽車的門檻，以及擴(kuò)大玉米、大豆進(jìn)口，和造船技術(shù)合作。而美方提交的清單則列出了日本的“非關(guān)稅壁壘”。
在現(xiàn)實(shí)利益面前，美國的傳統(tǒng)盟友開始重新審視自己的立場。正如布魯蓋爾研究所、彼得森國際經(jīng)濟(jì)研究所高級(jí)研究員科克加德（Jacob Funk Kirkegaard）此前在接受界面新聞采訪時(shí)所言，各國越來越清楚美國的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)已無法支撐特朗普的關(guān)稅政策，其他國家會(huì)逐漸像中國那樣揭穿特朗普的虛張聲勢。
日本是與美國談判的首批國家之一。美國與其主要貿(mào)易伙伴國均未正式達(dá)成任何協(xié)議。韓國、英國、印度等的表態(tài)也愈發(fā)謹(jǐn)慎，迄今沒有公布任何實(shí)質(zhì)進(jìn)展或共識(shí)。
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