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綿陽市江油市、內(nèi)蒙古烏蘭察布市卓資縣、樂東黎族自治縣九所鎮(zhèn)、攀枝花市仁和區(qū)、寧夏銀川市興慶區(qū)
張掖市山丹縣、韶關(guān)市翁源縣、紅河個舊市、揚(yáng)州市江都區(qū)、金華市金東區(qū)、韶關(guān)市南雄市、樂山市峨眉山市、韶關(guān)市湞江區(qū)、南陽市新野縣
通化市輝南縣、長治市潞城區(qū)、延安市洛川縣、盤錦市雙臺子區(qū)、文山西疇縣、安慶市迎江區(qū)
湘潭市湘潭縣、常州市溧陽市、六安市金安區(qū)、玉樹曲麻萊縣、晉中市榆社縣、合肥市包河區(qū)、寧夏吳忠市鹽池縣、廣西梧州市藤縣
紅河河口瑤族自治縣、贛州市章貢區(qū)、龍巖市新羅區(qū)、信陽市商城縣、大連市瓦房店市、昌江黎族自治縣叉河鎮(zhèn)、貴陽市觀山湖區(qū)
九江市濂溪區(qū)、撫州市樂安縣、濰坊市臨朐縣、臺州市溫嶺市、普洱市景東彝族自治縣、甘孜石渠縣
中山市坦洲鎮(zhèn)、德陽市什邡市、陽泉市城區(qū)、平?jīng)鍪腥A亭縣、黃石市黃石港區(qū)
德州市寧津縣、舟山市岱山縣、丹東市鳳城市、長治市長子縣、天津市津南區(qū)、湛江市赤坎區(qū)、黃山市黃山區(qū)
長沙市長沙縣、三明市沙縣區(qū)、綿陽市安州區(qū)、重慶市石柱土家族自治縣、昭通市巧家縣、衢州市龍游縣、合肥市廬陽區(qū)、鄭州市二七區(qū)
廣安市華鎣市、太原市尖草坪區(qū)、清遠(yuǎn)市陽山縣、雞西市麻山區(qū)、昌江黎族自治縣海尾鎮(zhèn)
青島市嶗山區(qū)、雅安市名山區(qū)、南陽市桐柏縣、海東市化隆回族自治縣、許昌市魏都區(qū)
呂梁市嵐縣、武威市民勤縣、長沙市瀏陽市、上饒市信州區(qū)、銅仁市印江縣、廣西桂林市陽朔縣、三明市將樂縣、蕪湖市南陵縣
沈陽市鐵西區(qū)、白山市江源區(qū)、隴南市禮縣、廣西玉林市陸川縣、麗水市云和縣
撫州市樂安縣、臨汾市侯馬市、甘孜鄉(xiāng)城縣、長治市黎城縣、呂梁市柳林縣、焦作市孟州市、海東市循化撒拉族自治縣、晉城市高平市、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市伊金霍洛旗、忻州市代縣
煙臺市福山區(qū)、保山市昌寧縣、銅仁市碧江區(qū)、牡丹江市林口縣、聊城市茌平區(qū)、臨沂市平邑縣、菏澤市巨野縣
晉中市祁縣、日照市嵐山區(qū)、涼山冕寧縣、徐州市邳州市、陵水黎族自治縣本號鎮(zhèn)、麗江市古城區(qū)、雅安市滎經(jīng)縣、漳州市東山縣
雞西市雞東縣、西安市長安區(qū)、撫順市新?lián)釁^(qū)、阜新市彰武縣、文昌市東路鎮(zhèn)、大連市中山區(qū)
小米汽車將智駕更名為輔助駕駛|界面新聞 · 汽車
隨著智駕行業(yè)的監(jiān)管不斷加強(qiáng)，備受關(guān)注的小米汽車已經(jīng)悄然作出改變。
5月4日，小米調(diào)整了SU7新車定購頁面中的措辭，將“智駕”更名為“輔助駕駛”。具體來看，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版搭載的Xiaomi Pilot Pro由“小米智駕Pro”更名為“小米輔助駕駛Pro”；小米SU7 Pro、小米SU7 Max搭載的Xiaomi HAD由“小米智駕Max”更名為“小米端到端輔助駕駛”。
小米汽車官網(wǎng)介紹稱，端到端輔助駕駛可實(shí)現(xiàn)從車位到車位的輔助駕駛，上車僅需設(shè)置導(dǎo)航，ETC/閘機(jī)輔助通行，窄路/環(huán)島通行、停車場尋位泊車等都可以請輔助駕駛來完成。
今年3月29日深夜，一輛小米SU7轎車在安徽銅陵德上高速發(fā)生交通事故，造成三名大學(xué)生死亡。小米官方公布的信息顯示，車輛在事故前處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài)。
小米汽車的這起事故將智能駕駛的安全問題推向輿論風(fēng)口，此后各大汽車公司在新車發(fā)布和產(chǎn)品宣傳時(shí)對智駕技術(shù)開始保持克制，行業(yè)主管部門也加大規(guī)范和監(jiān)管力度。
4月16日，工信部裝備工業(yè)一司組織召開了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級管理工作推進(jìn)會，強(qiáng)調(diào)車企要“明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳?！?/span>
據(jù)界面新聞了解，當(dāng)日的推進(jìn)會圍繞測試、宣傳、功能安全等維度提出多項(xiàng)要求，具體包括規(guī)范宣傳，不要擴(kuò)大宣傳規(guī)范技術(shù)名詞，不能出現(xiàn)“自動駕駛”“自主駕駛”“智駕”“高階智駕”等名詞，要按照自動化分級標(biāo)準(zhǔn)，使用“（組合）輔助駕駛”一詞等內(nèi)容。
此后4月21日，中國汽車工業(yè)協(xié)會也發(fā)出關(guān)于規(guī)范駕駛輔助宣傳與應(yīng)用的倡議書，呼吁企業(yè)規(guī)范營銷宣傳行為。企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)《汽車駕駛自動化分級》（GB/T 40429—2021），杜絕虛假宣傳與過度營銷，避免使用模糊或誤導(dǎo)性表述，確保功能命名科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，防止駕駛員誤用、濫用風(fēng)險(xiǎn)。對已發(fā)布的失實(shí)信息應(yīng)及時(shí)澄清并整改，主動承擔(dān)企業(yè)主體責(zé)任和社會責(zé)任。
在車企中，華為乾崑智能汽車解決方案BU在4月27日聯(lián)合廣汽、上汽、江汽、奧迪、東風(fēng)猛士、嵐圖、深藍(lán)汽車、北汽、阿維塔、賽力斯、奇瑞汽車及中汽中心，共同發(fā)布智能輔助駕駛安全倡議，其中提到營銷透明，倡議全行業(yè)實(shí)事求是地宣傳，明確智能輔助駕駛的功能邊界和使用條件，讓用戶清晰地知道和理解各自車型的真實(shí)能力。
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