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日產(chǎn)計劃追加全球裁員超萬人,去年底剛宣布裁員 9000 人|界面新聞 · 汽車
5月12日,據(jù)央視新聞報道,因經(jīng)營業(yè)績持續(xù)惡化,日產(chǎn)汽車公司為改善經(jīng)營狀況,已決定在日本國內(nèi)外追加裁員1.1萬人。綜合此前計劃,日產(chǎn)汽車整體裁員規(guī)模將達2萬人。
日產(chǎn)汽車上月曾預警稱,由于計入大額減值損失,其截至3月的財年凈虧損可能高達7000億至7500億日元(約合347億至372億元人民幣),創(chuàng)下歷史新高。
截至去年3月,日產(chǎn)擁有逾13.3萬名員工。日產(chǎn)汽車在去年11月份首次公布了裁員計劃,日產(chǎn)稱,由于銷售疲軟,導致上半財年凈利潤下降94%,將裁員9000人,其中超70%是負責生產(chǎn)制造的人員。
知情人士透露,日產(chǎn)汽車現(xiàn)在裁員人數(shù)將接近2萬人,約占員工總數(shù)的15%。日產(chǎn)汽車對此不予置評。
據(jù)了解,日產(chǎn)汽車2024年全球銷量為335萬輛,盡管全球銷量僅微降0.8%,但中國區(qū)銷量暴跌超12%,拖累整體表現(xiàn)。

具體來看,2024年全球銷量較2021年以前400萬輛以上的水平顯著下滑。同時,2024年日產(chǎn)在中國市場銷量已驟降至66萬輛,對比2021年的113萬輛已接近腰斬。

該公司希望在未來幾年推出約10款新車,以阻止中國市場銷量大幅下滑。
日產(chǎn)汽車在其最大市場美國也表現(xiàn)不佳,由于缺乏混合動力車型和產(chǎn)品線老化,其業(yè)績受到嚴重影響,目前該公司正尋求精簡業(yè)務(wù),并增強業(yè)務(wù)彈性。
據(jù)媒體報道,現(xiàn)年 71 歲的前日產(chǎn) CEO 卡洛斯·戈恩在接受法國 BFM TV 采訪時表示,自己“早就看到了”日產(chǎn)的困境:“我預見到了日產(chǎn)的衰退和聯(lián)盟的解體?!?/p>
至于日產(chǎn)出了什么問題,戈恩直言不諱地指出,責任在于公司領(lǐng)導層:“決策太慢了,問題的根源在于日產(chǎn)的管理層?!?/p>

這位以直言著稱的前 CEO 并沒有收斂,他稱“公司已經(jīng)奄奄一息”,并表示日產(chǎn)“不得不向日本的主要競爭對手乞求幫助?!?/p>
因銷量下滑及產(chǎn)能重組,日產(chǎn)汽車已開始尋求合作伙伴。根據(jù)最初的規(guī)劃,本田和日產(chǎn)將合并成為全球第三大的車企。
但在后面談判進程中,因為日產(chǎn)堅持保留部分產(chǎn)能,且強烈反對成為本田的子公司,雙方談判破裂,這也進一步加劇了日產(chǎn)的生存危機。
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