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西雙版納勐臘縣、武漢市洪山區(qū)、營(yíng)口市西市區(qū)、邵陽市新邵縣、黃石市黃石港區(qū)、定西市隴西縣、延安市甘泉縣、龍巖市永定區(qū)、南昌市南昌縣、襄陽市棗陽市
呂梁市文水縣、鄭州市滎陽市、雞西市雞東縣、臨汾市永和縣、上海市閔行區(qū)、延安市洛川縣、雙鴨山市尖山區(qū)
德州市禹城市、天津市西青區(qū)、贛州市信豐縣、湛江市坡頭區(qū)、合肥市包河區(qū)、莆田市城廂區(qū)、淄博市高青縣、重慶市北碚區(qū)
銅仁市石阡縣、南京市浦口區(qū)、聊城市冠縣、吉安市遂川縣、贛州市大余縣
三明市將樂縣、洛陽市瀍河回族區(qū)、蘇州市虎丘區(qū)、廣西河池市巴馬瑤族自治縣、日照市五蓮縣、臨滄市臨翔區(qū)、東莞市大朗鎮(zhèn)、大慶市林甸縣
普洱市景谷傣族彝族自治縣、焦作市溫縣、丹東市寬甸滿族自治縣、南京市江寧區(qū)、平頂山市汝州市
廣西梧州市長(zhǎng)洲區(qū)、丹東市元寶區(qū)、瓊海市潭門鎮(zhèn)、慶陽市正寧縣、黑河市孫吳縣、東莞市企石鎮(zhèn)、內(nèi)蒙古興安盟阿爾山市
長(zhǎng)治市潞州區(qū)、武漢市青山區(qū)、廣西桂林市灌陽縣、福州市羅源縣、黔南惠水縣、鎮(zhèn)江市丹陽市
黑河市愛輝區(qū)、重慶市璧山區(qū)、銅仁市萬山區(qū)、內(nèi)江市隆昌市、酒泉市金塔縣
內(nèi)蒙古呼和浩特市土默特左旗、廣西欽州市浦北縣、鹽城市大豐區(qū)、儋州市那大鎮(zhèn)、婁底市雙峰縣、紅河石屏縣、臨沂市莒南縣、銅仁市玉屏侗族自治縣
萍鄉(xiāng)市蓮花縣、茂名市信宜市、宿遷市泗陽縣、宜賓市興文縣、張掖市高臺(tái)縣、呂梁市中陽縣、楚雄雙柏縣
益陽市沅江市、黑河市嫩江市、濰坊市濰城區(qū)、上海市奉賢區(qū)、阜新市海州區(qū)
甘孜康定市、連云港市東?？h、亳州市譙城區(qū)、北京市平谷區(qū)、廣西崇左市扶綏縣、太原市杏花嶺區(qū)、金華市婺城區(qū)、成都市青白江區(qū)、西安市新城區(qū)、溫州市瑞安市
南京市鼓樓區(qū)、慶陽市華池縣、北京市昌平區(qū)、菏澤市鄆城縣、信陽市商城縣、海口市龍華區(qū)、南陽市鄧州市、貴陽市云巖區(qū)、涼山喜德縣、延邊琿春市
濰坊市壽光市、河源市源城區(qū)、忻州市五臺(tái)縣、廣西桂林市秀峰區(qū)、文昌市翁田鎮(zhèn)、大理云龍縣
晉中市左權(quán)縣、濟(jì)寧市梁山縣、恩施州宣恩縣、六盤水市盤州市、寶雞市金臺(tái)區(qū)、長(zhǎng)治市襄垣縣、隴南市禮縣
呂梁市中陽縣、文昌市錦山鎮(zhèn)、哈爾濱市雙城區(qū)、萬寧市和樂鎮(zhèn)、沈陽市遼中區(qū)
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忻州市偏關(guān)縣、商洛市山陽縣、寧波市寧?？h、內(nèi)蒙古通遼市庫(kù)倫旗、寶雞市眉縣、常州市天寧區(qū)、馬鞍山市當(dāng)涂縣
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大慶市龍鳳區(qū)、中山市阜沙鎮(zhèn)、廣西南寧市西鄉(xiāng)塘區(qū)、廣西桂林市龍勝各族自治縣、郴州市臨武縣、樂東黎族自治縣萬沖鎮(zhèn)、嘉興市平湖市
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所有汽車公司都把戰(zhàn)略重心放在了利潤(rùn)更高的SUV車型上 | 2025上海車展|界面新聞 · 汽車
界面新聞?dòng)浾?| 劉澤然
持續(xù)三年的價(jià)格戰(zhàn)，讓汽車公司更加在意利潤(rùn)和銷量。2025年4月16日工信部發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理通知》則徹底封堵了車企的技術(shù)幻想——文件明確要求“禁用‘自動(dòng)駕駛’‘解放雙手’等誤導(dǎo)性表述”，違反者將面臨行政處罰甚至刑事責(zé)任。
本次上海車展，基于各種不同原因，現(xiàn)代、起亞、斯柯達(dá)等傳統(tǒng)汽車公司選擇缺席，瑪莎拉蒂、蘭博基尼、法拉利等超豪華品牌集體缺席本屆車展，但蘭博基尼選擇在車展前夜單獨(dú)發(fā)布Huracán繼任車型Temerario。
有業(yè)內(nèi)人士向界面新聞透露，他認(rèn)為這一行為折射出超豪華市場(chǎng)的邏輯轉(zhuǎn)向：“當(dāng)你的客群需要一對(duì)一服務(wù)時(shí)，大眾車展的開放式場(chǎng)景已不適用。自辦私密品鑒會(huì)既能精準(zhǔn)篩選客戶，也能避免因允許KOL拍攝而將高凈值用戶擋在門外——或者反過來，因過度保護(hù)得罪流量渠道”。
豐田旗下超豪品牌選擇SUV世極參加上海車展留下來的參展者選擇更加務(wù)實(shí)的參展策略。核心邏輯在于：相較于易受監(jiān)管或友商攻擊的智能駕駛功能，SUV通過空間實(shí)用性和家庭場(chǎng)景兼容性構(gòu)建了更穩(wěn)定的需求基本盤。同時(shí)，其溢價(jià)空間比同級(jí)轎車高20%至30%（以途觀L對(duì)比帕薩特測(cè)算），且開發(fā)成本可通過基于同一架構(gòu)或平臺(tái)，及量產(chǎn)后的規(guī)?；?/span>完成分?jǐn)偂?
值得注意的是，盡管超豪品牌幾乎全部缺席，但它們的營(yíng)業(yè)報(bào)告卻成為隸屬不同層級(jí)及定位的汽車公司們共同的學(xué)習(xí)對(duì)象——蘭博基尼Urus以品牌內(nèi)過半的銷量占比貢獻(xiàn)超六成的利潤(rùn)；賓利添越在誕生后幫助品牌營(yíng)業(yè)利潤(rùn)創(chuàng)下新高；極度避免SUV定義的法拉利Purosangue在推出后甚至迫使法拉利品牌向外界表示該車型不會(huì)無限生產(chǎn)以保證車輛稀缺性。
超豪華品牌的歷史表現(xiàn)證明，SUV不僅是細(xì)分市場(chǎng)的利潤(rùn)奶牛，同樣也是維系品牌價(jià)值的錨點(diǎn)。無論其他車型表現(xiàn)如何，“推出SUV至少不會(huì)錯(cuò)”的思路已然成為當(dāng)下現(xiàn)實(shí)。 ?
這種邏輯在自主品牌展臺(tái)上得到具象化呈現(xiàn)。比亞迪仰望展臺(tái)C位是該品牌最新產(chǎn)品U8L全尺寸SUV，易四方電機(jī)和云輦顯然不如5.4米車長(zhǎng)和霸氣外觀更有視覺沖擊力，相比之下，話題度持續(xù)高熱的超跑U9則以品牌圖騰的身份退居U8L之后；極氪將9X全尺寸SUV與009光輝典藏版置于聚光燈下，007 GT獵裝車則隱入后方，折射出企業(yè)對(duì)“穩(wěn)定現(xiàn)金流車型”與“小眾溢價(jià)產(chǎn)品”的優(yōu)先級(jí)分別。
仰望U8L被哈薩克斯坦參觀者廣泛提及二者不約而同的展位策略，儼然是向蘭博基尼Urus、勞斯萊斯庫(kù)里南等超豪爆款“交作業(yè)”——除了外觀設(shè)計(jì)對(duì)標(biāo)“霸氣值”、性能參數(shù)卷到小數(shù)點(diǎn)后兩位，連“SUV沖鋒、轎跑墊后”的產(chǎn)品組合，也一樣是對(duì)先行者的致敬。
主流公司的務(wù)實(shí)選擇進(jìn)一步印證這一趨勢(shì)。大眾展臺(tái)的雙核心——ID.ERA增程SUV與無四環(huán)標(biāo)的上汽AUDI E5，分別代表兩種本土化生存路徑：前者以全尺寸SUV體型及過千續(xù)航貼合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者同價(jià)更多量的選車傾向，后者以溜背轎跑形態(tài)模糊SUV與獵裝車的定位區(qū)別，實(shí)則通過抬高的離地間隙與跨界套件強(qiáng)化通過性，在空間之外進(jìn)一步貼合實(shí)用性大于外觀的消費(fèi)心理。
這種策略在樂道L90上更為激進(jìn)，軸距、長(zhǎng)度、車內(nèi)空間等參數(shù)全方位包圍上位品牌SUV旗艦蔚來ES8，價(jià)格卻幾乎可以確定等同或低于后者。顯然，內(nèi)部對(duì)單一車型銷量和完整品牌存活之間的選擇題有明確的答案。??
樂道L90尺寸全方位包圍ES8聲量較小的品牌同樣也開始參照這一通解。英菲尼迪將重返中國(guó)市場(chǎng)的賭注押在QX80全尺寸SUV上，5.36米車長(zhǎng)與劇院式七座布局試圖復(fù)制豪華SUV幫助品牌重生的故事；東風(fēng)猛士M18-3以軍工級(jí)底盤與增程動(dòng)力切入150萬元高端越野市場(chǎng)，限量發(fā)售的稀缺性營(yíng)銷則為“假如銷售不及預(yù)期”提前找好了說辭。
二者的選擇證明，當(dāng)市場(chǎng)收縮時(shí)，SUV仍是風(fēng)險(xiǎn)最低的“安全牌”——這與保時(shí)捷卡宴、和賓利添越的崛起史如出一轍。 ?
從超豪華品牌的利潤(rùn)神話，到自主車企的展位博弈，SUV的戰(zhàn)略優(yōu)先級(jí)從未如此清晰。當(dāng)智能化敘事讓位于生存焦慮，監(jiān)管壓縮炒作空間，對(duì)空間、溢價(jià)與穩(wěn)定性的務(wù)實(shí)追求便成為穿越周期的共識(shí)。 ?
車展現(xiàn)場(chǎng)的人員結(jié)構(gòu)變化則進(jìn)一步讓趨勢(shì)轉(zhuǎn)變具備實(shí)感。多位參展觀眾向界面新聞反饋，各品牌展臺(tái)前的官方人員中，銷售代表的出現(xiàn)頻率較往年顯著提升，在往年占據(jù)更多存在感的技術(shù)專家則更多被安排在后臺(tái)應(yīng)對(duì)專業(yè)問詢。
這種轉(zhuǎn)變?cè)谧灾?/span>及新勢(shì)力品牌展區(qū)尤為明顯，“您對(duì)哪款車感興趣？我給您介紹一下？”成為了觀眾最為常聽到的破冰語言。
大眾預(yù)覽了未來的增程SUV值得注意的是，從大興機(jī)場(chǎng)飛往上海的航班上，操著俄語討論車展的乘客比例意外達(dá)到兩三成。一位乘客通過非常不通順的中文和翻譯軟件向界面新聞表示，其所在地區(qū)對(duì)智駕并不感興趣，但一輛尺寸巨大的SUV，往往意味著身份和成功。
另一趣聞則發(fā)生在準(zhǔn)車主身上——一位北京的極氪009光輝意向車主表示，當(dāng)他前往極氪展臺(tái)對(duì)009光輝典藏版和9X做進(jìn)一步體驗(yàn)時(shí)，一通來自極氪北京某展廳的銷售人員電話讓他感慨當(dāng)下汽車公司的銷售壓力。
“銷售在得知我在上海車展時(shí)，直接問能否幫忙拍幾張這兩款車的照片，做宣發(fā)之用?！?/span>
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