長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮：今年海外銷量目標(biāo)100萬(wàn)輛?

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》，2025上海車展上，長(zhǎng)安汽車黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)朱華榮呼吁盡快出臺(tái)汽車智能化相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并強(qiáng)調(diào)車企應(yīng)規(guī)范駕駛輔助宣傳。到今年年底，長(zhǎng)安汽車將完成飛行汽車試飛；2028年，實(shí)現(xiàn)人形機(jī)器人生產(chǎn)下線。朱華榮指出，全球化是決定車企優(yōu)勝劣汰的關(guān)鍵因素，長(zhǎng)安將五大海外區(qū)域市場(chǎng)提升到與中國(guó)市場(chǎng)同等戰(zhàn)略高度，2025年海外市場(chǎng)銷量計(jì)劃實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛。

保時(shí)捷中國(guó)研發(fā)中心正式成立，納入本土采購(gòu)職能

4月25日，保時(shí)捷宣布中國(guó)研發(fā)中心已完成戰(zhàn)略性架構(gòu)升級(jí)，深度整合保時(shí)捷研發(fā)中國(guó)分支、保時(shí)捷數(shù)字科技中國(guó)及保時(shí)捷工程中國(guó)三大實(shí)體，同時(shí)納入本土采購(gòu)與質(zhì)量保障職能。研發(fā)中心毗鄰上海虹橋樞紐的辦公新址將于2025年下半年啟用，面積超過(guò)1萬(wàn)平方米。該研發(fā)中心在北京同步設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。中心將聚焦面向中國(guó)市場(chǎng)的信息娛樂(lè)系統(tǒng)與駕駛輔助解決方案開(kāi)發(fā)，首款本土化信息娛樂(lè)解決方案將于2026年落地。

小馬智行與騰訊云達(dá)成戰(zhàn)略合作

近日，小馬智行與騰訊云簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，圍繞L4級(jí)自動(dòng)駕駛研發(fā)和Robotaxi服務(wù)落地開(kāi)展戰(zhàn)略合作。雙方將通過(guò)云服務(wù)、地圖數(shù)據(jù)、信息安全、智能座艙生態(tài)等領(lǐng)域的技術(shù)合作，拓展Robotaxi在車端及用戶端的產(chǎn)品形態(tài)和業(yè)務(wù)場(chǎng)景。

德賽西威與高通將共同推出一系列組合駕駛輔助解決方案

4月25日，在上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)期間，德賽西威與高通技術(shù)公司宣布深化在先進(jìn)駕駛輔助（ADAS）領(lǐng)域的合作，共同推出一系列組合駕駛輔助解決方案。雙方將采用“同套硬件、兩套算法”的合作模式，即采用統(tǒng)一的硬件平臺(tái)，在中國(guó)市場(chǎng)搭載德賽西威的本地化算法，在國(guó)際市場(chǎng)則配套高通技術(shù)公司的通用化算法。該系列組合駕駛輔助解決方案將支持L1至L2級(jí)及以上ADAS功能并滿足相關(guān)法規(guī)要求。
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十部門(mén)：聚合分布式電源、電動(dòng)汽車、充（換）電設(shè)施等資源 打造交通運(yùn)輸領(lǐng)域虛擬電廠

4月25日，據(jù)財(cái)聯(lián)社，交通運(yùn)輸部等十部門(mén)發(fā)布關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸與能源融合發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)。意見(jiàn)指出，鼓勵(lì)新模式推廣及新興產(chǎn)業(yè)孵化。聚合分布式電源、電動(dòng)汽車、充（換）電設(shè)施等資源，打造交通運(yùn)輸領(lǐng)域虛擬電廠。引導(dǎo)車電分離等商業(yè)模式創(chuàng)新，大力發(fā)展電池資產(chǎn)管理、新能源運(yùn)輸裝備融資租賃等新興產(chǎn)業(yè)，打造車—站—樁—網(wǎng)智慧融合產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺(tái)。推動(dòng)新能源汽車與智慧能源、智能交通、智慧城市深度融合的泛汽車新型生態(tài)創(chuàng)新發(fā)展。

廣汽集團(tuán)：第一季度凈虧損7.32億元

4月25日，廣汽集團(tuán)(601238.SH)公告稱，2025年第一季度營(yíng)業(yè)收入196.49億元，同比下降7.95%；凈利潤(rùn)虧損7.32億元，去年同期凈利潤(rùn)12.2億元。主要是本報(bào)告期汽車銷量同比下滑以及汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇促銷投入加大所致。

降低事故報(bào)告標(biāo)準(zhǔn)， 美國(guó)放寬自動(dòng)駕駛汽車安全要求

據(jù)財(cái)聯(lián)社，美國(guó)交通部宣布放寬對(duì)美國(guó)廠商研發(fā)制造自動(dòng)駕駛汽車的部分安全要求，以加快部署自動(dòng)駕駛汽車，提高競(jìng)爭(zhēng)力。依據(jù)新規(guī)，如果自動(dòng)駕駛汽車僅用于研究、展示和其他非商業(yè)目的，美國(guó)汽車制造商可申請(qǐng)?zhí)^(guò)某些安全規(guī)定；自動(dòng)駕駛汽車今后要想上路，無(wú)需再遵循部分先前針對(duì)人類駕駛員的聯(lián)邦安全要求，如安裝后視鏡等；對(duì)于涉及自動(dòng)駕駛汽車的事故，如果不太嚴(yán)重，財(cái)產(chǎn)損失報(bào)告的門(mén)檻將提高；等等。另外，交通部計(jì)劃制定關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的全國(guó)性規(guī)章，以取代各州“各自為政”的局面。

乘聯(lián)分會(huì)：預(yù)計(jì)4月狹義乘用車零售總市場(chǎng)規(guī)模175萬(wàn)輛左右 同比增長(zhǎng)14.4%

4月25日，乘聯(lián)分會(huì)預(yù)計(jì)，初步推算本月狹義乘用車零售總市場(chǎng)規(guī)模175萬(wàn)輛左右，同比去年增長(zhǎng)14.4%，環(huán)比上月-9.8%，新能源零售預(yù)計(jì)可達(dá)90萬(wàn)，滲透率51.4%。

SK On與貝佐斯支持的電動(dòng)汽車公司Slate達(dá)成電池供應(yīng)協(xié)議

4月25日，據(jù)財(cái)聯(lián)社，韓國(guó)SK集團(tuán)的電池子公司SK On周五表示，已被選定為美國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Slate的電池供應(yīng)商。根據(jù)協(xié)議，SK On將在2026年至2031年期間向Slate供應(yīng)20吉瓦時(shí)的電池，并可以選擇隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大而增加數(shù)量。這些電池足以為大約30萬(wàn)輛中型電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。合同的財(cái)務(wù)條款沒(méi)有披露，但業(yè)界估計(jì)價(jià)值約為4萬(wàn)億韓元（約合27.8億美元）