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隴南市成縣、湖州市長興縣、馬鞍山市和縣、蘇州市虎丘區(qū)、四平市伊通滿族自治縣
東莞市沙田鎮(zhèn)、海西蒙古族天峻縣、漢中市寧強(qiáng)縣、玉樹曲麻萊縣、長沙市開福區(qū)、湘西州保靖縣、贛州市尋烏縣、株洲市石峰區(qū)
南充市儀隴縣、文昌市東閣鎮(zhèn)、樂山市峨邊彝族自治縣、清遠(yuǎn)市連州市、黔西南興義市、普洱市寧洱哈尼族彝族自治縣、涼山昭覺縣、婁底市漣源市、廣西北海市鐵山港區(qū)、宜昌市秭歸縣
蘭州市皋蘭縣、郴州市汝城縣、慶陽市華池縣、內(nèi)蒙古烏蘭察布市涼城縣、六安市金安區(qū)、宣城市宣州區(qū)
六安市霍山縣、黑河市嫩江市、大同市靈丘縣、東方市江邊鄉(xiāng)、商丘市梁園區(qū)、銅陵市樅陽縣、南昌市新建區(qū)、東莞市沙田鎮(zhèn)、臨汾市堯都區(qū)、沈陽市新民市
延安市延川縣、濟(jì)南市萊蕪區(qū)、紹興市新昌縣、甘南碌曲縣、綏化市肇東市、常州市新北區(qū)、濟(jì)寧市魚臺縣、自貢市自流井區(qū)
上饒市余干縣、遂寧市安居區(qū)、湘西州古丈縣、三明市建寧縣、金昌市永昌縣、宜昌市宜都市、黃岡市武穴市、綏化市安達(dá)市
昭通市永善縣、許昌市鄢陵縣、白沙黎族自治縣南開鄉(xiāng)、重慶市涪陵區(qū)、牡丹江市林口縣、三沙市西沙區(qū)、太原市晉源區(qū)、吉林市昌邑區(qū)、沈陽市蘇家屯區(qū)
昌江黎族自治縣叉河鎮(zhèn)、泰安市泰山區(qū)、廈門市同安區(qū)、上饒市余干縣、澄邁縣老城鎮(zhèn)
安康市漢陰縣、紹興市上虞區(qū)、南平市政和縣、常州市天寧區(qū)、遼陽市白塔區(qū)、綿陽市平武縣
哈爾濱市賓縣、齊齊哈爾市富?？h、武威市涼州區(qū)、鐵嶺市調(diào)兵山市、達(dá)州市通川區(qū)、瓊海市潭門鎮(zhèn)、哈爾濱市南崗區(qū)、鹽城市大豐區(qū)
紹興市柯橋區(qū)、撫州市黎川縣、常德市臨澧縣、上饒市弋陽縣、郴州市資興市、揚(yáng)州市邗江區(qū)
丹東市寬甸滿族自治縣、菏澤市鄆城縣、內(nèi)蒙古赤峰市寧城縣、湛江市霞山區(qū)、廣西防城港市防城區(qū)、昆明市西山區(qū)、西安市臨潼區(qū)、昆明市盤龍區(qū)
福州市馬尾區(qū)、忻州市忻府區(qū)、丹東市振興區(qū)、南充市高坪區(qū)、齊齊哈爾市拜泉縣、伊春市友好區(qū)、麗水市景寧畬族自治縣、中山市東區(qū)街道、聊城市高唐縣
延安市宜川縣、蘇州市相城區(qū)、萍鄉(xiāng)市安源區(qū)、儋州市雅星鎮(zhèn)、隴南市武都區(qū)、北京市朝陽區(qū)、襄陽市襄州區(qū)、婁底市冷水江市、宿遷市宿豫區(qū)、萍鄉(xiāng)市湘東區(qū)
梅州市梅縣區(qū)、揚(yáng)州市廣陵區(qū)、益陽市赫山區(qū)、濰坊市高密市、阿壩藏族羌族自治州壤塘縣
滁州市南譙區(qū)、阜新市太平區(qū)、黃山市歙縣、咸陽市旬邑縣、涼山甘洛縣
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鎮(zhèn)江市揚(yáng)中市、涼山西昌市、儋州市雅星鎮(zhèn)、洛陽市汝陽縣、澄邁縣瑞溪鎮(zhèn)
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廣州智駕“雙子星”首份年報(bào)：虧損仍加劇，Robotaxi規(guī)?；善祁}關(guān)鍵|界面新聞
界面新聞?dòng)浾?| 張熹瓏
廣州自動(dòng)駕駛“雙子星”近期先后發(fā)布了上市后首份年報(bào)，盈利待解是其面臨的共同難題。
2024年，小馬智行、文遠(yuǎn)知行分別凈虧損19.98億元、25.17億元，虧損面仍在持續(xù)拉大。
從營收來看，兩家公司呈現(xiàn)相反的增長曲線：2024年小馬智行實(shí)現(xiàn)營收5.48億元，同比增長4.3%。經(jīng)過連續(xù)三年的增長，小馬智行已成為國內(nèi)收入最高的L4自動(dòng)駕駛公司。
而期內(nèi)文遠(yuǎn)知行實(shí)現(xiàn)營收3.61億元，下滑10.2%。過去三年，文遠(yuǎn)知行收入分別為3.61億元、4.02億元、5.28億元。
自動(dòng)駕駛公司的收入分為產(chǎn)品收入和服務(wù)收入。2024年文遠(yuǎn)知行服務(wù)板塊大幅減少7420萬元，導(dǎo)致營收下滑。文遠(yuǎn)知行在財(cái)報(bào)中表示，減少主要原因是由于ADAS研究和開發(fā)服務(wù)的收入減少了1.53億元，某些客戶的定制研發(fā)服務(wù)已從2024年第三季度起完成。
事實(shí)上，小馬智行也面臨服務(wù)收入減少的問題，其許可和應(yīng)用申請業(yè)務(wù)收入下降了30.1%至2730萬美元，財(cái)報(bào)指出這主要受項(xiàng)目收入確認(rèn)時(shí)間波動(dòng)影響。這也反映出，隨著整車廠加速自研，智駕服務(wù)市場的利潤空間正受到擠壓。
小馬智行的增長引擎來自Robotruck，全年?duì)I收為4040萬美元，增幅達(dá)61.3%。2024年，開啟京津塘高速無人化跨省貨運(yùn)測試成為卡車業(yè)務(wù)的關(guān)鍵突破點(diǎn)。
期內(nèi)，文遠(yuǎn)知行毛利率為30.7%，而小馬智行僅15.2%。小馬智行首席財(cái)務(wù)官王皓俊在電話會上表示，下降主要原因是毛利率較低的服務(wù)占收入比重在增加，“隨著我們進(jìn)入商業(yè)化的早期階段，季度收入和利潤率正在經(jīng)歷波動(dòng)，預(yù)計(jì)這種波動(dòng)將在短期內(nèi)持續(xù)下去?！?/p>
高強(qiáng)度的研發(fā)投入也侵蝕了利潤空間。2024年，小馬智行和文遠(yuǎn)知行研發(fā)費(fèi)用分別達(dá)17.43億元、10.91億元，研發(fā)投入逐年走高，甚至是當(dāng)年收入的兩到三倍。
對比而言，兩家公司的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)和市場聚焦偏好不同——小馬智行把精力放在Robotaxi和Robotruck上，而文遠(yuǎn)知行還涉及自動(dòng)駕駛小巴、貨運(yùn)車、環(huán)衛(wèi)車和高階智能駕駛，業(yè)務(wù)更分散，這種差異也導(dǎo)致增速不同。
但隨著自動(dòng)駕駛行業(yè)處于從技術(shù)驗(yàn)證向規(guī)模化應(yīng)用過渡的關(guān)鍵階段，兩家公司不約而同加大了在Robotaxi上的押注，擴(kuò)張Robotaxi商業(yè)版圖成為突破規(guī)模臨界點(diǎn)的最佳手段。
文遠(yuǎn)知行在去年創(chuàng)下了Robotaxi業(yè)務(wù)收入和海外收入的新高，包含Robotaxi業(yè)務(wù)在內(nèi)的產(chǎn)品收入達(dá)8770萬元，增幅為61.8%。
一個(gè)標(biāo)志性事件為，2024年12月，公司與Uber合作在阿布扎比落地中東最大Robotaxi車隊(duì)。這是文遠(yuǎn)知行在美國和中國以外最大的Robotaxi車隊(duì)規(guī)模，也是Uber首次在美國以外地區(qū)推出自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)。
文遠(yuǎn)知行CFO李璇在電話會上表示，對國際市場采取了獨(dú)特的業(yè)務(wù)模式，通過銷售車輛、收取固定服務(wù)費(fèi)以及收入分成提供自動(dòng)駕駛車輛和服務(wù)，這確保了從第一天起就有正向的利潤貢獻(xiàn)，“我們側(cè)重于與每個(gè)市場的領(lǐng)先平臺合作，以便更快地部署Robotaxi，并增強(qiáng)定價(jià)權(quán)?！?/p>
目前，文遠(yuǎn)知行Robotaxi車隊(duì)規(guī)模約400輛，其中300多輛在國內(nèi)，不到100輛在海外市場。李璇提到，到2025年中，阿布扎比車隊(duì)將增加至50輛，并通過增加接送點(diǎn)和運(yùn)營區(qū)域來改善業(yè)績。
“我們的目標(biāo)是保持資產(chǎn)活躍的業(yè)務(wù)模式，并盡可能擴(kuò)大Robotaxi車隊(duì)規(guī)模?！崩铊峒?，預(yù)計(jì)在未來幾年內(nèi)，中國首批運(yùn)營Robotaxi的城市經(jīng)濟(jì)效益將轉(zhuǎn)正，計(jì)劃屆時(shí)讓第三方資產(chǎn)所有者購買車隊(duì)，并在自有平臺上運(yùn)營。
文遠(yuǎn)知行熱衷于出海，業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋9個(gè)國家與30個(gè)城市，包括瑞士、新加坡、西班牙等地。對比之下，小馬智行將重心放在國內(nèi)一線城市上，提出“Robotaxi優(yōu)先、中國優(yōu)先和一線城市優(yōu)先”的戰(zhàn)略。
小馬智行同樣也選擇跟第三方平臺合作來擴(kuò)大車隊(duì)規(guī)模，合作方涵蓋如祺出行、支付寶、高德打車、錦江出租、康福德高集團(tuán)、Emile Weber等公司，擁有全球Robotaxi公司中最多的網(wǎng)約車和出租車平臺合作伙伴。
“中國擁有最大的網(wǎng)約車市場，按訂單數(shù)量計(jì)算約占全球市場的40%，這大約是美國的兩倍?！?span> 小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人彭軍在業(yè)績電話會上提到，2025年會成為廣泛采用自動(dòng)交通解決方案的拐點(diǎn)，“今年的首要任務(wù)是明確的，加速大規(guī)模生產(chǎn)和部署Robotaxi車隊(duì)，進(jìn)一步降低單位運(yùn)營成本，在中國一線城市擴(kuò)大運(yùn)營區(qū)域和密度?！?/p>
不過，小馬智行去年的Robotaxi業(yè)績未達(dá)預(yù)期，全年收入同比下降了5.3%至730萬美元。公司解釋道，主要原因是根據(jù)合作項(xiàng)目進(jìn)度規(guī)劃，提供自動(dòng)駕駛汽車工程解決方案的服務(wù)費(fèi)減少。
另一方面，小馬智行通過建立量產(chǎn)合作伙伴關(guān)系以支持大規(guī)模商業(yè)化。2024年，公司跟豐田、北汽新能源、廣汽埃安聯(lián)合開發(fā)三款第七代Robotaxi車型，這被視為Robotaxi大規(guī)模落地的關(guān)鍵之一。
彭軍提到，與車企的合作將顯著降低單位成本，與第六代Robotaxi相比，第七代車型成本削減了70%，預(yù)計(jì)在下半年規(guī)?；a(chǎn)，與北汽和廣汽的合作也使得有更強(qiáng)大的政府支持來獲得關(guān)鍵市場。
“這一合作實(shí)際上也超越了制造領(lǐng)域。例如，與豐田建立的合資企業(yè)實(shí)際上是一種更全面的合作關(guān)系，可以作為車隊(duì)公司運(yùn)營以承擔(dān)資本支出，并能利用現(xiàn)有的豐田經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行車輛維護(hù)。”彭軍說。
根據(jù)規(guī)劃，在北上廣深這樣的一線城市中，Robotaxi投放量在1000臺時(shí)，小馬智行運(yùn)營才會達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)，此后每增加一臺車輛成本才會更低。截至2024年底，公司在國內(nèi)投放了250多輛Robotaxi。
小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人樓天城提到，在所有一線城市中，已有70多個(gè)區(qū)域獲得了監(jiān)管批準(zhǔn)許可，預(yù)計(jì)可容納的Robotaxi將達(dá)到“數(shù)以萬計(jì)”。
2024年，小馬智行Robotaxi日均訂單為15個(gè)。而文遠(yuǎn)知行方面并未透露目前Robotaxi的訂單量。李璇認(rèn)為，在與第三方合作的混合模式下，日常訂單有望提高到與人類司機(jī)類似水平甚至更高，“Robotaxi在不久的將來每天可以行駛20小時(shí)?！崩铊硎荆诟叱杀臼袌?，如一些歐洲國家和中東國家，預(yù)計(jì)到2030年運(yùn)營利潤率將達(dá)到約60%。
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