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阿壩藏族羌族自治州阿壩縣、白山市靖宇縣、銅陵市樅陽(yáng)縣、萬(wàn)寧市龍滾鎮(zhèn)、亳州市利辛縣、杭州市下城區(qū)
營(yíng)口市蓋州市、南平市建陽(yáng)區(qū)、丹東市元寶區(qū)、玉樹(shù)玉樹(shù)市、甘孜理塘縣
中山市中山港街道、揚(yáng)州市高郵市、許昌市建安區(qū)、鎮(zhèn)江市揚(yáng)中市、安陽(yáng)市北關(guān)區(qū)、陽(yáng)江市陽(yáng)春市
楚雄永仁縣、南陽(yáng)市桐柏縣、東莞市東坑鎮(zhèn)、北京市東城區(qū)、撫州市黎川縣
重慶市九龍坡區(qū)、荊州市沙市區(qū)、朝陽(yáng)市建平縣、長(zhǎng)沙市開(kāi)福區(qū)、保亭黎族苗族自治縣保城鎮(zhèn)、武漢市江夏區(qū)、武漢市硚口區(qū)
武威市涼州區(qū)、東莞市東坑鎮(zhèn)、定安縣富文鎮(zhèn)、阜陽(yáng)市阜南縣、淮安市淮陰區(qū)、隴南市兩當(dāng)縣、撫州市南豐縣、麗江市玉龍納西族自治縣
廣安市前鋒區(qū)、邵陽(yáng)市邵東市、瓊海市塔洋鎮(zhèn)、海南共和縣、廣州市從化區(qū)、荊州市石首市、濰坊市諸城市、濰坊市青州市、溫州市甌海區(qū)
遵義市匯川區(qū)、大同市天鎮(zhèn)縣、直轄縣天門市、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟正藍(lán)旗、定安縣龍河鎮(zhèn)、西安市蓮湖區(qū)
安慶市望江縣、泉州市洛江區(qū)、儋州市光村鎮(zhèn)、深圳市光明區(qū)、吉安市萬(wàn)安縣、長(zhǎng)沙市望城區(qū)、商丘市柘城縣、陽(yáng)江市陽(yáng)西縣
白沙黎族自治縣青松鄉(xiāng)、吉安市青原區(qū)、廣西賀州市鐘山縣、隴南市文縣、荊州市洪湖市、達(dá)州市渠縣、臨汾市浮山縣
廣西崇左市天等縣、東莞市南城街道、牡丹江市西安區(qū)、蘭州市城關(guān)區(qū)、定西市渭源縣
大連市甘井子區(qū)、臺(tái)州市臨海市、合肥市肥西縣、漢中市勉縣、南京市秦淮區(qū)、昌江黎族自治縣海尾鎮(zhèn)、天水市張家川回族自治縣、徐州市豐縣、甘孜德格縣、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟正鑲白旗
濟(jì)南市市中區(qū)、鶴壁市山城區(qū)、濮陽(yáng)市華龍區(qū)、曲靖市師宗縣、大慶市紅崗區(qū)、南通市啟東市
撫州市南豐縣、運(yùn)城市夏縣、清遠(yuǎn)市連山壯族瑤族自治縣、蘭州市紅古區(qū)、邵陽(yáng)市邵東市、吉林市舒蘭市、惠州市博羅縣、岳陽(yáng)市平江縣、常德市鼎城區(qū)、馬鞍山市博望區(qū)
紅河金平苗族瑤族傣族自治縣、永州市零陵區(qū)、麗江市華坪縣、長(zhǎng)春市綠園區(qū)、徐州市豐縣、呂梁市臨縣
福州市永泰縣、黃南澤庫(kù)縣、玉溪市紅塔區(qū)、溫州市文成縣、池州市東至縣、海西蒙古族德令哈市、上饒市余干縣、肇慶市端州區(qū)
麗江市古城區(qū)、淮安市清江浦區(qū)、寧德市福安市、濟(jì)寧市嘉祥縣、運(yùn)城市垣曲縣、宿州市碭山縣、鹽城市鹽都區(qū)、懷化市麻陽(yáng)苗族自治縣、寧德市壽寧縣、洛陽(yáng)市洛寧縣
重慶市忠縣、臨高縣臨城鎮(zhèn)、晉中市榆社縣、廣安市岳池縣、黔西南冊(cè)亨縣、玉溪市江川區(qū)
昆明市嵩明縣、廣西南寧市隆安縣、文山丘北縣、信陽(yáng)市淮濱縣、寶雞市隴縣、太原市婁煩縣
涼山甘洛縣、南通市通州區(qū)、白城市大安市、內(nèi)蒙古呼和浩特市托克托縣、黃岡市麻城市、黔東南從江縣、延邊琿春市、鐵嶺市鐵嶺縣、雞西市雞東縣、太原市迎澤區(qū)
南京市浦口區(qū)、臨夏永靖縣、深圳市龍華區(qū)、涼山布拖縣、德州市陵城區(qū)、杭州市臨安區(qū)、上饒市鄱陽(yáng)縣
平?jīng)鍪袥艽h、重慶市涪陵區(qū)、玉溪市新平彝族傣族自治縣、衡陽(yáng)市衡陽(yáng)縣、吉安市峽江縣、海南貴德縣、忻州市偏關(guān)縣
張掖市民樂(lè)縣、濟(jì)南市市中區(qū)、廣西南寧市上林縣、金華市金東區(qū)、汕頭市金平區(qū)、安康市漢濱區(qū)、惠州市惠城區(qū)、蚌埠市蚌山區(qū)、萬(wàn)寧市龍滾鎮(zhèn)
平頂山市魯山縣、朝陽(yáng)市北票市、信陽(yáng)市息縣、成都市蒲江縣、陵水黎族自治縣黎安鎮(zhèn)
果洛久治縣、臨沂市蘭陵縣、重慶市長(zhǎng)壽區(qū)、黔西南普安縣、撫州市臨川區(qū)、濰坊市昌樂(lè)縣
楚雄永仁縣、佛山市高明區(qū)、朔州市應(yīng)縣、廣元市蒼溪縣、贛州市于都縣、海北剛察縣
瓊海市大路鎮(zhèn)、聊城市東阿縣、重慶市大渡口區(qū)、濟(jì)南市槐蔭區(qū)、中山市港口鎮(zhèn)、襄陽(yáng)市南漳縣、懷化市鶴城區(qū)、新鄉(xiāng)市長(zhǎng)垣市、韶關(guān)市翁源縣
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中山市南頭鎮(zhèn)、臨汾市古縣、遂寧市安居區(qū)、南充市營(yíng)山縣、延邊和龍市、晉城市城區(qū)、廣西梧州市岑溪市、雞西市恒山區(qū)、株洲市攸縣、臨夏東鄉(xiāng)族自治縣
汕尾市城區(qū)、白沙黎族自治縣榮邦鄉(xiāng)、嘉興市海鹽縣、朔州市平魯區(qū)、鄂州市華容區(qū)
安慶市迎江區(qū)、昭通市魯?shù)榭h、郴州市永興縣、北京市海淀區(qū)、麗江市永勝縣
運(yùn)城市稷山縣、白銀市白銀區(qū)、紅河建水縣、佛山市順德區(qū)、漳州市龍海區(qū)、天水市張家川回族自治縣、廣西百色市田東縣
衢州市江山市、煙臺(tái)市萊山區(qū)、吉林市永吉縣、漢中市佛坪縣、貴陽(yáng)市云巖區(qū)、中山市港口鎮(zhèn)、周口市淮陽(yáng)區(qū)、紅河石屏縣、廣西河池市東蘭縣
新鄉(xiāng)市輝縣市、齊齊哈爾市泰來(lái)縣、煙臺(tái)市棲霞市、南京市棲霞區(qū)、內(nèi)江市市中區(qū)、南平市光澤縣、洛陽(yáng)市洛寧縣、廣西玉林市玉州區(qū)、運(yùn)城市稷山縣
黔東南天柱縣、張掖市山丹縣、呂梁市交城縣、營(yíng)口市站前區(qū)、鐵嶺市開(kāi)原市、麗水市蓮都區(qū)
大同市新榮區(qū)、鎮(zhèn)江市丹陽(yáng)市、本溪市南芬區(qū)、蘭州市榆中縣、南陽(yáng)市社旗縣、果洛甘德縣、長(zhǎng)沙市芙蓉區(qū)、定安縣龍門鎮(zhèn)、臨高縣新盈鎮(zhèn)
陵水黎族自治縣提蒙鄉(xiāng)、重慶市渝北區(qū)、濮陽(yáng)市清豐縣、畢節(jié)市納雍縣、衡陽(yáng)市常寧市、臨汾市鄉(xiāng)寧縣、文山文山市
臨汾市侯馬市、齊齊哈爾市訥河市、朔州市平魯區(qū)、蘭州市七里河區(qū)、臨沂市費(fèi)縣、清遠(yuǎn)市連南瑤族自治縣、吉林市昌邑區(qū)、白城市洮南市
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東營(yíng)市廣饒縣、肇慶市廣寧縣、楚雄武定縣、甘孜道孚縣、濱州市無(wú)棣縣、定安縣富文鎮(zhèn)、聊城市冠縣
大連市沙河口區(qū)、天津市武清區(qū)、隴南市康縣、遼陽(yáng)市白塔區(qū)、儋州市木棠鎮(zhèn)、安慶市潛山市、長(zhǎng)治市上黨區(qū)、衡陽(yáng)市衡山縣、衡陽(yáng)市耒陽(yáng)市、周口市扶溝縣
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大眾中國(guó)CTO吳博銳解密中國(guó)“狼堡”運(yùn)作法則 | 2025上海車展|界面新聞 · 汽車
界面新聞?dòng)浾?| 周姝祺
北緯52度，東經(jīng)10度。這是是德國(guó)城市沃爾夫斯堡（狼堡），也是大眾汽車集團(tuán)總部所在地。它曾創(chuàng)造過(guò)輝煌的內(nèi)燃機(jī)歷史，推出多款經(jīng)久不衰的經(jīng)典車型。但現(xiàn)在，北緯31度，東經(jīng)117度的安徽合肥，成為了電氣化時(shí)代的新“狼堡”。
2023年，大眾中國(guó)科技有限公司（VCTC）成立，這是獨(dú)立于德國(guó)總部之外、具有技術(shù)決策權(quán)和驗(yàn)證能力的研發(fā)實(shí)體。它不僅與合資企業(yè)上汽大眾、一汽-大眾共同開(kāi)發(fā)了整車平臺(tái)CMP，也與大眾汽車集團(tuán)在華軟件能力中心CARIAD中國(guó)，合作研發(fā)了全新電子電氣架構(gòu)CEA。
整車平臺(tái)是車型開(kāi)發(fā)的基座，而電子電氣架構(gòu)則是靈魂。過(guò)去這兩項(xiàng)重要的底層能力只可能集中在德國(guó)總部。但是，由于此前德方開(kāi)發(fā)的電動(dòng)汽車產(chǎn)品無(wú)法適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者的需求，中國(guó)本土團(tuán)隊(duì)首次獲得自主研發(fā)授權(quán)。
某種程度上，VCTC將決定未來(lái)大眾汽車集團(tuán)純電汽車在中國(guó)市場(chǎng)的命運(yùn)，而中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展是決定大眾汽車集團(tuán)生死關(guān)鍵。
經(jīng)過(guò)兩年時(shí)間磨合，首款基于CMP平臺(tái)和CEA架構(gòu)的車型ID.AURA已在本屆上海車展上亮相。它將由一汽-大眾負(fù)責(zé)生產(chǎn)銷售。
圖片拍攝/周姝祺大眾中國(guó)CTO、VCTC CEO吳博銳（Thomas Ulbrich）是中國(guó)“狼堡”的第二任掌權(quán)者。本次上海車展上，他與CARIAD中國(guó)CEO韓三楚共同為界面新聞等媒體揭秘，在大眾汽車集團(tuán)這一龐大的組織體系里，中國(guó)團(tuán)隊(duì)如何快速將整車項(xiàng)目量產(chǎn)落地。
據(jù)吳博銳透露，VCTC與中國(guó)團(tuán)隊(duì)處于同一時(shí)區(qū)，完全貼合國(guó)內(nèi)工作節(jié)奏，以“中國(guó)速度”推進(jìn)各項(xiàng)工作。從思維模式、溝通方式到工作語(yǔ)言，VCTC均采用中文體系，更高效地服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)高需求。
隨著VCTC的成立，以往由德國(guó)狼堡總部掌握的全部技術(shù)權(quán)限與職責(zé)將轉(zhuǎn)移至中國(guó)。南北大眾合資公司在技術(shù)合作層面上，僅需與VCTC對(duì)接，后者是唯一的技術(shù)合作接口。這將徹底轉(zhuǎn)變過(guò)去直接引入海外開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車的粗放式發(fā)展模式。
對(duì)于一家擁有12個(gè)整車品牌的“超級(jí)油輪”而言，改革的最大難點(diǎn)是在集團(tuán)層面建立統(tǒng)一的共識(shí)。吳博銳稱，從2022年開(kāi)始，大眾汽車集團(tuán)所有人都清楚地意識(shí)到，中國(guó)一定會(huì)是汽車市場(chǎng)技術(shù)層面上，尤其在高級(jí)駕駛輔助、電動(dòng)化方面，當(dāng)之無(wú)愧的最重要驅(qū)動(dòng)引擎。
“過(guò)去屬于大眾汽車品牌車型的一些輝煌，在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代是沒(méi)辦法再成功復(fù)制的?！眳遣╀J稱，基于對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)和技術(shù)能力的共識(shí)，大眾汽車集團(tuán)才毫不猶豫地推進(jìn)“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略。
為深度契合中國(guó)消費(fèi)者的需求和加快車型推進(jìn)速度，VCTC找到CARIAD中國(guó)，與造車新勢(shì)力小鵬汽車達(dá)成合作，三方共同開(kāi)發(fā)CEA電子電氣架構(gòu)。
韓三楚接受界面新聞采訪指出，CEA技術(shù)架構(gòu)開(kāi)發(fā)最難的是第一步——快速組建一支既有速度又有能力，真正“能打仗”的隊(duì)伍。
他在就任不到兩個(gè)月時(shí)間里，與吳博銳快速達(dá)成一致。VCTC的任務(wù)是確保大眾汽車集團(tuán)核心安全DNA和品牌靈魂，能夠完整、準(zhǔn)確地傳承到這支新團(tuán)隊(duì)中；而CARIAD中國(guó)負(fù)責(zé)以更快速度、更敏捷方式，讓團(tuán)隊(duì)開(kāi)始行動(dòng)，推進(jìn)任務(wù)具體執(zhí)行，了解中國(guó)市場(chǎng)的聲音。
韓三楚從CARIAD中國(guó)和VCTC的工程師里，篩選出能夠參與CEA架構(gòu)開(kāi)發(fā)的團(tuán)隊(duì)成員。其中，軟件開(kāi)放工程師必須具備寫代碼和理解系統(tǒng)設(shè)計(jì)等能力，而做硬件的人員也要具備內(nèi)部自研設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的能力。
為了快速實(shí)現(xiàn)能力本地化和學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，韓三楚將這支隊(duì)伍送到了合作伙伴小鵬汽車處接受培訓(xùn)。界面新聞從接近小鵬汽車人士處獲悉，小鵬汽車對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容相當(dāng)開(kāi)放，幾乎是一對(duì)一幫扶教學(xué)。
這種三方協(xié)同開(kāi)發(fā)的模式是從未有過(guò)的挑戰(zhàn)，在大眾汽車集團(tuán)過(guò)去也沒(méi)有可參考的案例。但在高層意志下，將其真正統(tǒng)一為一個(gè)跨部門，跨公司協(xié)作的隊(duì)伍，決策效率得到明顯提升。
與此同時(shí)，CARIAD中國(guó)內(nèi)部還在從零開(kāi)始搭建核心模塊，即上層的如座艙和輔助駕駛等消費(fèi)者直接可感知的功能應(yīng)用。其中，CARIAD中國(guó)和地平線組建的合資公司酷睿程（CARIZON）負(fù)責(zé)輔助駕駛部分。2022年這筆合作交易花費(fèi)24億歐元，是大眾汽車集團(tuán)在華40年以來(lái)最大的投資項(xiàng)目。
韓三楚透露，CARIAD中國(guó)與地平線不是傳統(tǒng)的甲乙方關(guān)系，而是更高效的協(xié)同開(kāi)發(fā)。地平線核心工程師專注于軟件、架構(gòu)和算法的深度開(kāi)發(fā)，而大眾工程師則主要負(fù)責(zé)外圍架構(gòu)與接口的快速集成。
“酷睿程作為大眾中國(guó)技術(shù)研發(fā)體系的一部分，其技術(shù)路線和CEA電子電氣架構(gòu)高度融合。正因?yàn)槿绱耍覀儾拍芸焖賹?shí)現(xiàn) L2+、L2++級(jí)別的高級(jí)駕駛輔助功能上車，并為2027年底實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛鋪平道路?！?/p>
盡管南北大眾合資公司已在部分車型上與大疆卓馭、華為以及Momenta等國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛供應(yīng)商達(dá)成合作，但是吳博銳以大眾汽車集團(tuán)董事會(huì)成員角度向界面新聞強(qiáng)調(diào)，酷睿程將是大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)唯一的自動(dòng)駕駛核心研發(fā)平臺(tái)。
在座艙系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)上，由于不同品牌車型設(shè)計(jì)不同，CARIAD中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)需要對(duì)單一中控屏、連體屏以及組合屏等多種形式進(jìn)行軟件支持。
韓三楚稱，CARIAD中國(guó)在架構(gòu)設(shè)計(jì)中提供了幾種標(biāo)準(zhǔn)化的屏幕配置方案，數(shù)量不會(huì)過(guò)多，但能夠滿足不同市場(chǎng)定位和產(chǎn)品需求，通過(guò)以“平臺(tái)貨架”式的概念，提供標(biāo)準(zhǔn)化可復(fù)用的體系，避免無(wú)序擴(kuò)展和重復(fù)投入。
官方信息顯示，在VCTC開(kāi)發(fā)模式下，大眾汽車集團(tuán)將車輛和零部件上市周期縮短30%。在中國(guó)自主品牌開(kāi)始向18個(gè)月，甚至12個(gè)月全新車型開(kāi)發(fā)周期的速度發(fā)展，脫離里傳統(tǒng)機(jī)械研發(fā)思路的大眾汽車，終于在產(chǎn)品推出速度上和國(guó)內(nèi)品牌相當(dāng)。
韓三楚告訴界面新聞，接下來(lái)最核心的任務(wù)是真正實(shí)現(xiàn)車型產(chǎn)品的交付，讓大眾汽車品牌的車型能夠在中國(guó)市場(chǎng)得到用戶認(rèn)可。據(jù)悉，到2026年，大眾汽車集團(tuán)至少會(huì)有3到5款車采用CEA架構(gòu)的車型問(wèn)世。
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