北京時間5月9日，總部位于美國加州的電動汽車公司法拉第未來（簡稱“FF”）公布了2025年第一季度業(yè)績。FF一季度收入30萬美元，主要為FF 91交付和租賃收入。其中，FF一季度交付兩輛 FF 91 2.0，用戶分別來自加州和紐約。
一季度，FF運營凈虧損4380萬美元（約合3.17億元人民幣），與去年同期的4360萬美元持平。經營現金流出2030萬美元，比去年同期增長 38%。?總運營費用2280萬美元，與去年同期相比減少20萬美元。
在融資方面，FF一季度除了從前一輪融資中獲得了2000萬美元外，公司還獲得4100萬美元新融資，但須滿足交割條件。前述資金將支持FF第二品牌FX業(yè)務推進、AI研發(fā)和市場拓展。
FF今年以來還進行了多項重要的人事調整，包括任命Jerry Wang 為FF全球總裁，推動全球執(zhí)行、產品交付和組織效率。最近，公司還任命FF創(chuàng)始人賈躍亭擔任聯席CEO，與Matthias Aydt 共同領導公司。
FF稱，公司正準備啟動新一輪的高管股票增持，并將在本次季報提交后在遵守相關法規(guī)的前提下逐步啟動。同時，賈躍亭將用其120萬美元的聯席CEO升職獎金的全部稅后金額在二級市場購買 FFAI 股票，并至少持有一年。
去年9月20日，FF宣布推出新品牌Faraday X（簡稱“FX”），將涉足增程式混動車型領域?，目標是成為智能電動車市場的“豐田”，并計劃在2025年底之前實現首款車型下線。
在今年1月的CES（國際消費類電子產品展覽會）期間，FF公布了一款MPV車型FX Super One，官方還計劃在6月底左右召開該車的首次產品發(fā)布會。官方最新稱，已收到1300臺FX Super One的具有法律約束力的大客戶付費預訂單，包括不可退的定金和非強制性預留訂單，其中1000臺預訂單來自東海岸企業(yè)用戶，300臺預訂單來自西海岸企業(yè)用戶。
這款車型與之前發(fā)布的FX 5和FX 6兩款車型面向不同的價格段，其中FX 5目標價格區(qū)間為兩萬至三萬美元，FX 6目標價格區(qū)間為三萬至五萬美元，預計提供增程式和純電動兩種雙動力總成選項。
FF稱，其加州漢福德工廠正在進行產能為3萬+的柔性產線準備，可用于生產FX 和FF多種車型的混合制造或組裝。
除了美國市場，FF正在推進中東地區(qū)的FX生產和銷售準備。
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