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  [環(huán)球時報綜合報道]“一段時間以來,比亞迪、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車品牌帶來壓力?!泵绹鳦NBC網(wǎng)站18日報道稱,美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當天在美國汽車媒體協(xié)會有關(guān)活動中表示,美國底特律三巨頭(即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯)應(yīng)“盡快”退出中國市場。他同時警告說,美國三大車企需要采取更嚴厲的措施削減開支,尤其是在內(nèi)燃機業(yè)務(wù)方面,因為這是目前利潤的主要來源。

  美國財政部本周早些時候也公布了新的反俄制裁方案,涉及俄羅斯以及中國等其他國家的300多家公司、銀行和數(shù)十名個人。中國外交部發(fā)言人林劍13日表示,美國在全球范圍內(nèi)濫施單邊制裁貽害無窮,嚴重損害他國主權(quán)安全,造成人道慘劇,破壞產(chǎn)供鏈穩(wěn)定。烏克蘭危機升級后,美方制裁更是變本加厲。而這種亂舞制裁大棒的做法,不僅無助于問題的解決,反而成為世界一個主要的風險源頭。

  一是湖北枝江酒業(yè)股份有限公司被要求補稅8500萬元,因這筆稅款被追溯至1994年,使得稅務(wù)“倒查30年”成為輿論焦點。二是寧波博匯化工科技股份有限公司3月份收到當?shù)囟悇?wù)要求補稅5億元的通知,最近企業(yè)宣布停產(chǎn)。

  近些年我們也能看到這些舉措,中國推出大規(guī)模減稅降費政策,有不少是長期執(zhí)行的制度性政策。比如為消除重復征稅,營業(yè)稅改為增值稅;增值稅基本稅率從17%降至13%;個人所得稅也通過擴大稅率級距、增加專項附加扣除、提高起征點,實際降低了稅負;城鎮(zhèn)職工基本養(yǎng)老保險單位繳費比例降至16%等。

  去年以來,中國對多個國家單方面免簽。截至目前,中方已經(jīng)對法國、德國、意大利、荷蘭、西班牙、瑞士、愛爾蘭、匈牙利、奧地利、比利時、盧森堡等國施行單方面免簽;還與泰國、新加坡、馬來西亞、格魯吉亞等國互免了簽證。此前的6月13日,國務(wù)院總理李強在惠靈頓總督府同新西蘭總理拉克森舉行會談。李強表示,將把新西蘭納入單方面免簽國家范圍,希望新方為中國公民赴新提供更多便利。

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